汽车达人 篇二：第三代哈弗H6，国民神车到底有多香？

创作立场声明：此文章仅代表本人对哈弗H6的驾乘感受和观点。

此前朋友开的是大众途观，最近想换车。听说近年来国产车的进步也是突飞猛进，就在纠结国产还是合资。

直到看到了国产神车哈弗H6，立马有了答案。最终选择第三代神车H6。

购买理由

满满的科技感

第三代哈弗H6的整车级FOTA升级功能，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级，让车辆固件及软件自动更新为最新的版本，让用户常开常新。而在语音沟通方面，我们也真正感受到了什么叫做“动嘴不动手”，第三代哈弗H6搭载行业领先的科大讯飞智能语音识别系统，语音识别率高达97%，现场能根据我的指令完成开关空调、车窗、音乐等控制功能。最重要的是，在超长指令分析、多意图理解、简化语言表述等方面上，这款车机系统的算法逻辑也更为优秀，能够听懂我们更口语化的指令。

在智能驾驶辅助系统上，第三代哈弗H6汇集了全场景AEB自动紧急制动、自主路线循迹倒车等22项先进的智能安全功能，覆盖用户从行车到泊车的诸多场景，尤其对新手司机来说帮助更大。在交谈中得知，他购买的途观主销车型虽然也配备倒车影像，但对于立体车库、窄距会车来说还是存在着很多视野盲区。第三代哈弗H6除低配以外均配备360度全景影像，场地试驾的过程中坐在车内便可以通过中控屏看到周围的障碍物。而在视野不佳的路面行驶时，最害怕发生的事情之一便是“鬼探头”，国民神车具备全场景AEB自动紧急制动功能，面对“鬼探头”情况能够将车自动制动。朋友不得不感叹，国产车进步实在太惊人了！

驾驶感受

首先是动力方面，目前国产的发动机从某种意义上已经不输很多合资车了。很多人在选车过程中都过多关注马力而忽视了扭矩。但在日常生活的城市路况，马力带来的最高车速很少能发挥出来，但国民神车的高扭矩却让我轻松应对短距离的提速和超车。我购买的车型搭载1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，最大扭矩输出范围是1400—3600转，峰值扭矩相对来说介入的更早，且更倾向于前段爆发。无论是红灯起步还是短距离提速超车，都能感受到明显推背感。此外，国民神车更兼顾燃油经济性，耗油也不比合资车差。

乘坐感受

在空间方面，第三代哈弗H6同样越级。国民神车的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距达到惊人的2738mm，轴距甚至超过了中级SUV途观（2731mm），一家人坐在里面都不会感到拥挤，最值得注意的是，第三代哈弗H6的后排地台基本上采用了纯平设计，为中间乘客进一步提升乘坐舒适性。

对于家人来说，最重要的就是乘坐舒适度。而第三代哈弗H6在内饰质感氛围、功能集成的方面更是苦下功夫，为用户提供了豪华、质感至上的NAPPA皮质座椅用料、大面积软质材料等，打造出越级的品质感和轻奢感，相比之下像丰田等合资同级主销车型上的织物座椅，国民神车在中长途驾驶过程中更能给予家人优秀的支撑性和包裹性，缓解腰部疲劳。

此外，第三代哈弗H6的主销车型上更配有主/副座椅电动调节，用户只需按下按键就能较为随意的调整座椅姿势，轻松又快捷。而在秋冬温度较低的季节，神车更贴心地为女士准备了前排座椅加热功能，有效改善女士因座椅过凉而造成的乘坐不适感。前排2个/后排2个的丰富USB接口更能让全车乘客都能告别电量焦虑，随时随地都能刷视频。

总结

目前朋友的H6已经使用了一段时间，从朋友的用车体验反馈来看，哈弗H6给了他国产车正在蜕变的感觉。从以前谈国产车色变到现在对国产车的肯定，国产车正在崛起。作为新一代国民神车的哈弗H6，我必须要为它打Call！