DIY安装车载盲区摄像系统

创作立场声明：本文涉及商品为自费购入，无任何利益相关。DIY安装需具备一定动手能力及汽车常识，谨慎入手~~

比起上一篇的流媒体后视镜安装，车载盲区摄像系统的安装就要简单多了，无非是走线，走线和走线~~

购买理由

新车到手自然非常爱惜。然而几年不碰车，手感生疏不说，上路信心也不足，总怕发生剐蹭。当时因为家中领导偏好白色，又急着提车上牌，所以订了一辆在途的中配车。中配微蓝6减少了前驻车雷达，在狭小区域停车多有不便。为了弥补这一缺憾，我在某宝上看了很多加装的前车雷达，却并不满意。一是需要在保险杠上打孔装探头，自己动手不容易；二是据说某些雷达也常有误报，看来看去并没有觉得哪家很靠谱。直到后来发现了这个装备，顿觉眼前一亮:

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于是仔细看了许多买家评论，并向客服进行了咨询。

第一家的主机集成在了显示屏中，少了一台需要收纳的设备。并且线路精简，我收到货后发现摄像头也不需要单独从点烟器取电，一根视频线直接连接显示屏即可工作

第二家的系统还要装一台独立的主机

于是最终选了第一家。

外观展示

老规矩拆箱还是没拍产品外观，大家自行想象。安装完成后，外部只能看到两个摄像头。和原车自带360全景的摄像头比，稍逊一筹，不过功能上足够用了。

右摄像头

左摄像头

卖家有许多套餐，单右摄，左右双摄，前左右三摄，前后左右四摄，价格与镜头数成正比。显示屏也有5寸和7寸两种规格可选，可以显示每个摄像头的独立影像，也可以同时分屏显示所有摄像头的影像。右侧盲区显示肯定是最基本的需求了，考虑到有时候我也吃不准前车距离（尤其在地库里辗转挪移时），就索性添置了前摄像头以及左摄像头，这样在路上还能辅助判断与车道的边距。

安装过程

先画一个线路分布示意图

1. 第一步把显示屏固定在副驾驶前的挡风玻璃下。我用吸盘把显示屏固定在了玻璃上，背面四角都贴上了泡沫脚垫，以减少刮擦和可能的噪音。

显示屏背部只有一条线，沿着中控台边缘拉下来

这根线随后分成了五条，红色接头是连接点烟器插头的电源线，另外四条AV1,AV2, AV3, AV4是分别对应前，后，左，右四个位置摄像头的视频线。我没有买后摄像头所以AV2留空

2. 第二步安装左摄像头。先把显示屏通电，摄像头接线，放在后视镜待贴区域内，选择合适的视角，然后用底部的3M胶把摄像头固定。

接下来将视频线穿过胶管，然后用胶管上的背胶把线粘在后视镜底部和车身上

然后把线穿过车门和翼子板的缝隙（宽度刚好足够线穿过）

再把线穿过翼子板和A柱连接处的内部空隙，来到发动机舱。

红线区域内的空隙还是很大的，穿线操作不难。绿色虚线大概是在车外的走向

接着走发动机舱的顶部到达车的右侧。摄像头的线已经不够长了，所以接上了视频延长线的端子。

挡水条简直是完美的穿线管，一点一点挤过去就好，不过因为太长还是费了我一番力气

穿好之后把线拉紧

视频线穿出胶管后来到车的右侧，同样是穿过翼子板和A柱连接处的空隙。

穿出后的一条线是左摄像头的，另一条是第三步安装的前摄像头的

3. 第三步安装前摄像头。难点在于车头选取合适的摄像头位置和把视频线穿过发动机舱头部。

首先从发动机舱盖锁扣下的空隙中塞入视频线，红圈内是黄色的视频线端子

塞下去之后放线

一路下沉，来到发动机舱的底部

直到遇见恭候多时的前摄像头。前摄像头直接塞入进气栅格，摆在最中间的位置，底部需要再垫高一些才能调整使镜头水平，最后用3M背胶固定摄像头。其他车型有安装在牌照上方的，甚至有安装在车标位置的，我找来找去只有这个最低位可以固定

最终效果图。需要开机调试后才能确定镜头是否水平

竖直方向走线完成后，水平方向就简单多了。在红圈内穿出的视频线，沿箭头方向来到车身右侧，线用固定卡扣粘住。穿线方式和左摄像头视频线类似

再放一张图。注意视频线连接处用绝缘胶布缠好，以免沾水

4. 第四步安装右侧摄像头。在后视镜上的固定方式与左摄像头相同，之后走线穿入车门。

一路下降并用固定夹子粘在车门上。注意避开门轴以免夹断

5. 所有的线（显示屏线，前左右摄像头线）收拢在左前车门处

将线排列整齐后塞入封门条中

线束塞入手套箱下面的一块泡沫挡板中

线束从泡沫挡板的另一侧穿出。将多余的线捆扎后，塞入档杆台下方的空间中

线束用了五条扎带才捆好

最后电源线从底部一处缝隙穿出，插点烟器

另外卖家也有提供安装视频供参考

右侧盲区安装视频

左侧盲区走线视频

前视摄像头参考视频

总结

老司机可能看不上这套装置，但是对车感不好或驾驶不熟的人来说，帮助非常大。在路口判断前车距离，在窄路上判断边距，都能做到心中有数。就连停车是否停正，都能看得清清楚楚。品字形的三分屏，使整个车头的外部信息一目了然（如果是前后左右四摄的田字形四分屏，反倒没这么直观）。

显示设置通过屏幕下方的几个按钮完成

有人可能会拿来跟360全景影像对比，觉得不够高端智能。但我觉得这恰恰是简易驾驶辅助系统的优点，那就是提供充分的信息，但并不依赖算法，而将判断和决策留给驾驶员。

至于像素和色彩，跟我装的流媒体后视镜还是有差距，不过这无关紧要。

另外没必要买带记录存储的套餐。盲区摄像系统的意义在于实时观看，而不在事后记录，更何况已经有行车记录仪了。