四缸发动机还值得买吗？全网用户观点大碰撞_轿车

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63. 动力、颜值、品质都够劲儿，更适合年轻人的第一台轿跑！#全新凌渡LGTS#凌渡LGTS价格太香了#高性能GT轿跑

64. 错峰说一下新AMG GT50的事情。不到一百万的两门GT跑车，4秒多的加速。而且只有1775KG的整备质量在当下简直是小清新，运动型车要开着畅快就得轻。也挺好看，本身没啥问题。这个价位的豪华品牌高性能两门轿跑其实竟品不多。有的朋友对四缸有点小膈应我能理解。第一反应我也有点。我觉得这个级别用AMG3.0直列六缸的53发动机（在轿车和跑车以及GLE上叫53，新G级上叫500）感觉更加无懈可击。那AMG用四缸的M139是为省钱吗？没有任何证据表明M139是一款便宜的发动机。 AMG打造这款机器的时候是在欧盟全面收紧排放的大背景下，当时电气化转型的呼声比现在高，措施和时间表更激进。V12的 S65和760就是这么没的。 M139本体和零件做了原厂强化，更加适应持续高输出的极限工况，声音也不错。在莲花Emira上动静猛一听比一些八缸还吵吵。M139作为内燃机的基础也被奔驰在产品策略上应用在高性能混动车上。比如C63 SE就是M139+电机的组合。但这一代C级AMG直接从V8到四缸对C63的销量还是有很大影响。接下来CLE会有V8的63（硬顶版已经做出来了，敞篷未知所以我没等了），但这一代C级没有预留V8的布置，现在也不太可能动车辆布置了。在100万两门轿跑级别上，即便M139与53发动机有些成本差异也不是主要原因（每个国家进口税率差异另说）。如果抛开缸数的心结，GT50的动力匹配是合适的。离谱的是，在欧洲电气化政策最激进的时候，四缸的M139也曾被列入不能续命的清单中，高性能四缸机的喷射技术使得它无法满足当时欧7的苛刻目标。从去年开始，欧盟在重新审视电气化转型的步调。奔驰重启了新的V8的项目，M139也搭载到了新款GT50，看来又能继续用下去了。 #大v聊车#

65. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 真的帅这外观和设计，这车是领克全自主研发的全新国产赛车，也是成为首台满足FIA规则并实现量产的中国品牌赛车，给大家看下性能配置：2.0L四缸涡轮增压直喷发动机、六速序列式变速箱、可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，还有六活塞一体卡钳与380mm制动盘，够不够顶？

66. 一辆让你开着很快乐的车，动力升级操控出色，试驾第三代领克03

67. 两代同堂，从大排量V8到四缸混动，W206这还是你熟悉的C 63吗？#奔驰# #amg# #奔驰c级amg# #大v聊车# 汽车志的微博视频

68. 梅赛德斯-AMG GT 50 ，内置“地表最强量产四缸机”来了！赛道体验AMG CLE53 、GT家族车型。不愧是AMG，实在是猛！#大v聊车# 幸运涛的微博视频

69. 今年早些时候，丰田宣布推出一个定位在雷克萨斯之上的顶级豪华品牌“世纪”，瞄准劳斯莱斯等超豪华阵营，并明确其旗下的车型将继续使用燃油发动机当地时间 12 月 2 日，丰田动力系统负责人上原隆史在采访中提到，新车型具体采用哪款发动机还未敲定，但可以肯定的是：世纪品牌不会放弃发动机。不过，具体是哪种方案仍在敲定。据 motor1 报道，丰田目前有多套可行技术，包括新开发的混动四缸系统，目标功率约 400 马力，而且工程团队认为提升至 600 马力也不难

70. 作为资深M139用户买过路特斯Emira+奔驰A45S+奔驰SL43必须得给新AMG GT50说两句谁说这四缸拉了？这四缸可太香了这日常代步走街无敌，想飙车买4驱G82 M4吧起步或者大脚油门动力没啥迟滞正经大跑车，做工用料和4座都照顾到了双门4座跑车底盘，跑得不算快但是省油对标911裸车只卖998，差价差出一台小米Su7同价位没有竞品，同级别它最便宜不用交豪车税，其实奔驰卖的是人情世故

71. 都爱旅行车？日系高性能瓦罐：斯巴鲁WRX wagon

72. AMG GT家族现在有GT 63 S E，GT 63，全新的双门四缸GT 50，老款的四门GT 50四台车型。一起来看看目前仅售99.8万的全新双门GT50和其他大哥的外观区别；这款四缸跑车，最大的特点就是帅，以及和保时捷911通过定价展开错位竞争。#我与汽车的日常# 臧智渊的微博视频

73. 11.58万一口价，车虽老但马自达CX-5仍然有趣仍然值得买！

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84. BBA啊，现在这个态势赶紧把你们的大排量发动机拿过来！不用8缸，6缸就行，甭管V6或者直6。我知道相应的税率肯定高，但现在你们是存亡之秋，先别想着单车利润率了，先活下去最重要。每辆车少赚点，消费者不会跟大排量跟动力过不去的。只要你的六缸在你能赚钱的基础之上足够便宜，我想还是能挽回一些颓势的。

85. #老汤哥讲技术##和老汤哥一起来造车# 有粉丝问我，为什么现在的增程车都喜欢用1.5T，不像理想ONE一样用1.2T了..有几个信息分享给大家，便于大家来理解车企的选择第一个信息： 1.5T 一般是4缸，4缸机由于天生的工作原理，发动机工作时候平衡性更好，噪音性能会更好。之前理想ONE的增程器是外购的1.2T东安动力的三缸机，当时解决NVH问题，我们可是用上了洪荒之力，把几乎所有的手段都用上了，结果也只是做到了还OK的状态，但付出的代价实在太大了…. 所以从L系列开始，我们共识，必须四缸机走起，这辈子我们再也不玩三缸了…第二个信息：如果4缸噪音好，那咱就4缸，但为什么是1.5T而不是 1.2T呢？1.2T是不是就不能做成4缸了？这个我真不知道，因为咱也不是发动机专家，但我觉得理论上应该是可以的，但现在L系列，比如L9是比原来理想ONE要大要重的，它需要的发电量要大，我理解1.2T应该是不够用了，除非技术有进步….第三个信息：消费税问题：国内车辆的消费税税率按排量划分， 1.0-1.5L 3%1.5-2.0L 5%2.0-2.5L。9%……4.0L以上 40%车辆要获得足够的加速，燃油车得有足够大的排量，所以这也能理解为什么原来的豪华车都用排量来区分了吧？排量大是加速快的一个基本条件，当然排量大也意味着交税多，自然车价贵但增程车的发动机只是一个发电机，加速和动力电池以及驱动电机相关，而和“增程器”无关，再次强调一下啊，增程车是电驱动，所以加速性能只和动力电池和驱动电机相关，和增程器无关…..想象一下，增程器不工作的时候增程车照样加速对吧….理论上发电机只要发出足够的电量，保证行车状态下电量平衡就行…..所以，排量够用下，就尽量不要超限值，过了这个“门槛”就意味着用户得多花不少钱，所以得“精打细算”了.（一个40大几万的车用户得多花大几千，可能近万的税款了）所以呢，1.5T的增程器因为是四缸，发的电量也足够，体积不大，也便于横向布置，从而节省整车X向的空间，而且用户间接交的消费税相对最少从而获得了行业最广泛的应用…..当然，以上都是我个人观点，纯属一家之言，不一定对，如果你有不同的观点，以你的观点为准！所以问题来了，随着增程车的纯电续航越来越长，如果你做为增程车的用户，你是会选择一个更大的增程器比如2.0T，可能的优势：1.更大的增程器可能意味着发动机工作的噪音会低一点，2.依据之前燃油车的认知，2.0T看起来更牛可能的劣势1.在于可能多缴税2%， 40多万的车，再加上2.0T更重，估计税加上来用户多花1万2.体积更大，更重一些（也就是同样配置下，纯从成本来看，用户可能会比1.5T 多付1万元）还是会继续倾向于选择一个发电量足够，但排量更小的1.5T或者更小增程器做为“充电宝”，多的1万差价变成纯电续航增加100km，大家怎么选？换个角色，如果你是投资人，你现在有一笔技术投资，接下来你会投大发动机增程器还是投更长的纯电续航呢？很有意思的问题吧其实以上的问题不同的产品经理可能就会有不同的答案。答案也许没有对错，也许没有标准答案. 盔甲：以上观点均为我个人观点，不代表任何官方，地域，企业，地域，性别…. 如果你有不同观点，欢迎分享，以你的观点为准…

86. #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑#奥迪A5L可以说是燃油车圈的最大黑马了，搭载地表最强第5代EA888发动机，四缸的油耗就可以给到你六缸的动力，谁看了不得说一声绝。只要25.9万起售，卷的一批，诚意十足，搭载华为乾崑智驾版本28.99万元起售，说实话这个价格真不贵，奥迪A5L给到你更大的空间，更豪华的内饰，更长的轴距，现在下订权益有4000元礼遇，我觉得手里有足够预算的朋友都不需要考虑，直接入手就可以。真的太香了。

87. 奥迪也拿出了一辆“告别款”的RS3这辆车的背景是RS3标志性的五缸机要被欧7排放逼下舞台了，因此奥迪打算搞一个限量的告别款车型从照片上看，这个特别版RS3使用了更激进的前唇分流器、更宽大的车尾扰流板、更大尺寸的刹车；从RS3的进化历程来推测，新车不仅会把马力提升一截，还有可能继续在底盘和驱动力分配上下功夫，具体可参考现款RS3:网页链接不过也别太悲伤，“告别款”告别的是奥迪这台很独特的五缸引擎，后续的RS3给你鼓捣出来一个更猛的四缸2.0T也不是不可能#大v聊车##汽场全开#

88. 玛莎拉蒂回归与阿尔法·罗密欧协作研发新一代Quattroporte和Levante系列可能基于阿尔法·罗密欧下一代的Giulia和Stelvio平台开发，采用Stellantis STLA Large平台，该平台支持ICE、PHEV和BEV多种动力形式，从而实现共享研发资源与成本效益。下一代总裁可能会推出PHEV车型，玛莎拉蒂目前提供三种动力系统：V6发动机、四缸轻混涡轮增压发动机和纯电动。我挚爱总裁GTS的澎湃声浪，不知道换成PHEV后，这款D级车是否还能持续那股激情。

89. 丰田全新一代Land Cruiser FJ发布4575mmX1855mmX1960mm，尺寸缩水的不是一点点啊，建议取名Baby Cruiser吧新车搭载2.7L四缸发动机，匹配6速自动变速箱，有四驱，有方灯和圆灯版本可选，但我还是喜欢我头像那台FJ 姚昱-的微博视频

90. 什么叫技术日产日产连续17年入选全球十佳沃德发动机2005年率先启用全铝发动机彼时不少发动机还是铸铁材质日产轩逸更有百万公里无大修的纪录“30万公里出磨合”的说法广为流传，搭载于日产天籁的MR20发动机，作为全球首台可变压缩比发动机，能在8:1至14:1间任意切换零百加速6秒，油耗6升

91. 收车了，17年福特福克斯1.5T 6AT精英型两厢，个人一手户，实表10万多公里。看清楚是6AT不是双离合，没有任何通病。1.5T四缸四缸四缸四缸发动机181马力，动力强劲，别拿三缸机说事。原版车况，没有事故。刚拿回来脏脏的，已经送去洗车整备了，到时候核算一下成本再具体定价。大概是3万多。武汉·一号车市

92. 起售价12万不到，日产奇骏・荣誉值得买吗？

93. 达fans已确认测试车非常多了，昨天特意跑到安亭路边侦查了一下，这两个车都后轮转向（此处要给智己产品经理掌声👏）然后这两个车用什么发动机来增程是个很关键的问题。但这也不可能去开人家机盖，等下被告了就sb了。现在大多数增程车，由于企业底色，并不能获取到最新的发动机技术。而增程发动机从功率，能耗，体积等方面，大概率优先选择1.5T四缸发动机。然后上汽自己的1.5T，我感觉最合适的就是上汽蓝芯第三代混动发动机了，把它的DHT拆了，改成增程的概率我觉得非常高。技术上难度也不大，毕竟是落后技术。但增程技术落后只是发动机技术落后的借口：电子油泵（，不和发动机转速绑定，省油）管路更短，效率更高的水中冷（响应好，热管理更精准）保时捷也用的VGT涡轮（低转速的增压效率更高，响应好+省油）350Bar喷射压力（汽油雾化更好，省油）关键是，92号油啊，省油的目的是省钱！很强。这发动机还有个2.0T版本，基本就是对标ea888的。反正不管是不是这款，我都觉得LS6和LS9应该会比大部分增程车的亏电油耗厉害点，然后加上LS9的大电池，应该能做到日常使用费用最低的增程3排六座之一。#智己将于8月1日发布下一代超级增程#

94. 小鹏第一次做增程，特地对发动机启动时的噪音进行了评估，比百万豪车还安静。1.5T的四缸机而已，本身四缸机天生平衡，总比三缸机安静很多，天生的安静很多。#小鹏X9超级增程比百万豪车还安静# CarEngineer何先生的微博视频

95. 1.5T四缸福克斯，我愿称之为福克斯ST青春版。 #微博中长视频扶持计划# 俊杰不飙车的微博视频

96. 欧7排放标准越来越严，加入了更多现实场景的要求，比如引擎需要在10年、20万公里内持续保持合规；轮胎和刹车的微粒排放也首次被列入监控范围；在这个前提下，性能车怎么做就变成了一个新课题；M Power的CEO Frank van Meel在接受采访时表示：合规很轻松，挑战在于保性能。因为新标准要求燃油完全燃烧，因此引擎在高性能工况下不能靠多喷油去降温，开发者必须优化燃烧过程和冷却效率来控制温度上升；他同时表示M Power不会转向三缸或四缸小排量电气化方案（说过很多次了），因为这类引擎无法满足M Power对驾驶感、扭矩输出、转速特性和车重的精确要求，直言：“我无法想象M5装四缸引擎”。#大v聊车##汽场全开#

97. 实测途昂Pro，第五代EA888，性能节能两手抓！

98. 吉利领克这台BHE15CFZ发动机应该是唯一一台刻意设计将低转怠速工况场景曲轴箱污染物尽量均匀分配到四根进气歧管的发动机。四爪扁管为上下壳超声波对焊，中间还为歧管固定螺栓拆卸扳手留了让位拱桥造型。摇臂室盖迷宫分离器出口安装有PCV单向限流阀，其实，个人认为可以进一步考虑将碳罐蒸发管与四爪主入口汇流，让油箱汽油蒸汽也可以更均匀送往各缸，以优化各缸空燃比均衡性。另外主入口如果在四爪居中位置应该更好。另外，很喜欢这样赤裸裸的机械质感展现。个人一贯不认可用塑料大片子捂个严严实实的方案。

99. 吉利与雷诺合资的动力企业Horse，近日披露了有关“电改油”动力模块系列的新细节，该系列被命名为X-Range，2027年投产，目前它有两个版本可选-用于串联和混联模式运行X-Range动总的核心，来自一台1.5L高效四缸机，预燃烧室技术不仅符合欧7排放标准，更可兼容汽油、M100甲醇、E85生物乙醇、合成燃料，在此基础上还能砍掉一个缸，演化出更紧凑的版本串联版本（即增程器）名叫C15，紧凑尺寸堪比手提箱（500/550/275mm），动力输出可达95马力（自吸）/163马力（涡轮）混联版本则是匹配了串并联混动变速箱，内置P1+P3双电机，不仅适应800V电气架构，只有740mm的宽度，更可直接替代常规电车的前置电驱如果觉得还不够，Horse还可继续砍掉P3驱动电机，只保留P2单电机，与常规变速箱并联，宽度仅有650mm，换成三缸机更可进一步缩窄至580mm欧洲遍地HEV/PHEV的好时代要来力！#大v聊车# SUV大百科 #新能源大牛说#

100. 实在是无法想象双电机+插混+性能+SUV是什么样的，参考宝马M5那种V8插混大胖子，莲花的200kw四缸插混多少会有点力不从心？大电机也许能弥补这一切？还是无法想象，但也正因如此，莲花有了一个难得的机会，可以自己构建想象。这是多少豪华品牌梦寐以求的能力和机会。#大v聊车#

101. 大和解？奔驰拟采用宝马四缸发动机

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110. EA888发动机最容易发生的10个故障图解来了，建议收藏备用！

111. 2025款丰田凯美瑞XSE 四驱混动运动款家用轿车 25款全系标配2.5L阿特金森循环四缸发动机和双电机混动系统，四驱版额外增加后桥电机，四驱版提升至232马力‌；并且有出色的燃油数据表现，驾驶模式有ECO、普通、运动和EV纯电模式，EV模式适用短距离低速行驶‌。#丰田凯美瑞 #家用轿车 #dou是好车 #抖音汽车 #买菜车

112. 2025年你能买到的最强大的丰田4缸发动机

113. 奔驰宝马磋商四缸发动机合作，或开创动力系统新纪元

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116. 大众发动机三大通病曝光！修车工：这三款发动机专修厂最爱！

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120. EA888发动机通病揭秘：大众奥迪车主必看，这些问题你遇到了吗？

121. 从经典到新篇：东风日产轩逸（1）动力系统： 2012款新轩逸有1.6L和1.8L发动机可选。其中1.6L发动机最大功率105马力，最大扭矩148牛·米，动力日常够用，油耗表现较好。1.8L发动机动力更充沛，替代了之前的2.0L发动机，且较为节油。搭配的5MT或CVT变速箱，动力传输平顺。 2025款轩逸真心版搭载1.6L四缸自吸发动机，最大功率99kW（135马力），最大扭矩159牛·米。匹配CVT无级变速箱，起步轻快，市区跟车轻松，CVT变速箱换挡顺滑，但急加速时发动机响应相对较慢。 #dou是好车 #东风日产 #轩逸 #抖音汽车 #懂车帝

122. 四缸真不行，全新奔驰C63将搭载六缸发动机，最早明年发布

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125. 大众 EA888 发动机使用寿命怎么样？几位车主给了答案，你赞同吗

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128. 三代EA888发动机水温比普通的发动机要高很多，所以蒸发损失较大，需要定期检查和补充防冻液，一万公里补充一次，最好2-3万公里更换一次。冷却液温度太高，冷却液容易变质变色，最好提前更换。必须更换4S原厂或正品固力顺等高端防冻液才行，普通低端冷却液必然会导致机器高温。机油温度也比较高，务必使用正品大众蓝油或者顶级C3全合成机油。DQ381双离合变速箱油建议定期提前更换（2-3万一换），外置滤芯不要换（如果不提前更换油，外置滤芯必须更换，滤芯盖子也必须换4S原装或者改进的铝制滤芯壳，但是依然会有松动漏油风险，所以尽量不要换滤芯，应该提前换油）。倘若压力传感器不幸损坏，建议直接去4S更换机电单元，其他渠道修复效果，层次不齐。#EA888 发动机 #DQ381 双离合变速箱养护策略。

129. 买三缸还是四缸发动机？专家给出最新答案

130. 10 万级 SUV 首选锋兰达！ 1485mm 越级后排膝部空间，全家出行不憋屈；2.0L Dynamic Force 发动机搭配 Direct Shift 变速箱，动力随叫随到还省油。丰田智行安全系统 L2 级护航，7 个 SRS 空气囊全程守护。17 英寸切削轮毂 + LED 锐利大灯，颜值与实力并存。10 万级价格，合资品质标杆，选锋兰达，让每一次出发都充满底气！#广汽丰田 #锋兰达超值玩家 #锋兰达双擎 #广汽丰田锋兰达智能电混双擎

131. 都是铝合金发动机了，为什么大众EA888还是坚持铸铁工艺

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133. 1.5T发动机“天花板”之争：哪家品牌更强？

134. 大众EA888烧机油通病解析

135. Ea888发动机保养核心要点‼️。💥大众3代EA888发动机保养时为什么非要这样做 🚗所有配备EA888震3发动机的车型，威然、途昂、辉昂、全新帕萨特、途观l、凌渡、全新途安等车型，市场监控到部分配备EA888震3发动机的车辆保养后机油压力开关漏油抱怨。 🤔调查发现，所谓漏油为其负电保养时未清洁机油压力开关周围区域，导致造成漏油假象。 🤔为了避免及时在车辆维修时误认为是机油泄漏，特此强调汽修店务必按照保养手册要求，在更换机油滤清器滤芯和密封圈后，务必将机油滤清器支架和机油压力开关周围油渍清理干净。 🤔为什么大家都认为的一个技术含量较低，小保养这点细节还需要重视。 1️⃣看似是小事，实际它可能是自燃的隐患。 2️⃣也可能是错误维修返工返修的货源。 3️⃣更可能是导致因养护不当带来的发动机严重损坏，给消费者带来更严重的经济损失的入口。 #大众汽车#EA888发动机#汽车保养

136. 三缸发动机会比四缸更容易积碳？

137. 大众EA888和奥迪EA888：一样的“心脏”，不同的灵魂？

138. 1.4T、1.5T、2.0T 发动机，相当于多大排量的自然吸气发动机？

139. 案例分享：大众三代EA888 2.0T发动机发动机故障灯偶尔亮加速无力车辆抖动故障检查：电脑读取故障代码 2.3缸偶然失火火花塞和点火线圈调换到1.4缸问题依旧还是2.3缸失火检查缸压废弃阀喷油嘴均在正常范围测量电路时发现点火线圈2.3缸输出信号偶尔没反应初步判断线路问题故障原因：更换发动机线束试车正常故障排除#汽车保养与维修 #大众 #ea888 #修车日常 #大众探岳

140. 丰田2.7升发动机：这款四缸发动机有何特别之处

141. 2代ea888油温高怎么办——6代gti维修篇上

142. 顾家带你学：福特1.5T Ecoboost发动机深度解析：三缸与四缸的差异、车型搭载全梳理

四缸发动机还值得买吗？全网用户观点大碰撞

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