乐道换电模式：真能终结充电焦虑，还是治标不治本？_新能源车

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21. 乐道沈斐

22. 对话乐道沈斐

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27. 乐道L60

28. 爱车换电初体验~

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33. 蔚来建成千座高速换电站乐道万里行顺利完成。

34. 非常高兴地向大家汇报，由乐道L60执行的纯电车型高速公路10000公里最短用时挑战，顺利完成！

35. 蔚来建成1000 座高速公路换电站，乐道L60完成10000公里挑战！

36. 贴近生活的测试，1万公里纯电最短用时挑战。

37. 蔚来“98小时连续行驶1万公里”挑战成功，新能源汽车补能焦虑被终结了吗？

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47. 开乐道L90，最让我满意的就是它的换电体验。以前开别的电车，充电等待时间长，高峰时还得排队，实在麻烦。乐道L90接入蔚来超3400座换电站，其中高速站超1000座，全国高速基本都能覆盖。家附近就有换电站，提前在App上下单，开车过去，整个换电过程3分钟左右就能完成。把车开进换电站后，完全不用自己动手，借助换电站算力辅助就能泊入。不管外面是烈日炎炎还是刮风下雨，坐在车里就能完成电池更换，便捷又舒适，彻底告别续航焦虑。#乐道南京#乐道l90

48. 充电桩前排长队，这个品牌的车主却3分钟开走了

49. 第1,000座高速换电站达成，乐道L90开启远行无忧时代

50. 蔚来第1000座高速换电站，上线！

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52. 蔚来CEO李斌

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54. 乐道L60的用车成本和购买方式推荐。#未来出行方式 #新能源发展趋势 #新能源汽车 #蔚来乐道

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62. 结婚买车不套路，3年7万公里免费换电，省下钱去蜜月叭！#沙溢回应家庭地位 #沙溢家的快乐之道#蔚来乐道 #乐道L60

63. 乐道L90已成爆款，86天卖3万台，杀进大型SUV销量Top2。老罗说了：换电就是纯电⾥的战⽃机，5C充电桩都快不过换电。换电还安全，每换⼀次电，就给电池做一次全⾯体检，⽤起来也会更加安全。买⻋不⽤买电池，换电才是真香！3分钟满电出发，电池衰减厂家兜底。前备舱空间240L也碾压同级。现在薅1.1亿真金白银补贴，只要登录乐道app即可瓜分购车礼，未来十年都是“一步到位”！#罗永浩说乐道L90是今年最大黑马# 恩恩侃科技的微博视频

64. 蔚来旗下性价比最高的汽车？L90爆卖对蔚来究竟意味着什么？蔚来乐道商业价值、挑战分析

65. 都说增程的尽头是纯电，那么纯电的尽头是什么呢？我觉得换电一定是其中一个答案，从我的第一辆纯电飞机，到新提的乐道L90，换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”，一个是“五分钟换电天空最强”，这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

66. 换电相当于有专人维护，确实更舒服//@adaivskenan:小区充电桩就那么露天杵着，一点遮挡没有。大太阳底下充电，刚开始就限流，没一会儿直接跳枪，折腾五六回才充进去十度电现在充电也只能赶早晚凉快的时候，这对比下来，换电是真爽啊！要是跑长途遇到这情况，充不进去电可太糟心了@Real曹安同学

67. 非常高兴地向大家汇报，由乐道L60执行的纯电车型高速公路10000公里最短用时挑战，顺利完成！最终成绩——98小时06分42秒！这次挑战，不仅是对蔚来高速换电网络布局的检验，也是对乐道L60综合产品力的极限大考，也是对蔚来道路服务团队保障能力的综合考验。我们用实际行动证明，新能源车上高速、跑长途，换电就是最优解。这次挑战的具体路线，欢迎各品牌纯电车型也来跑一跑。明天晚上，乐道L90产品技术发布会将会举行，展车也将全面到店。基于蔚来公司10年纯电技术积累和覆盖全国的高密度充换电网络布局，大空间SUV的3.0时代已经到来！欢迎关注，一起加电！#蔚来##乐道##加电的李斌##蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

68. 历史性时刻！今天，蔚来第1000座高速换电站在G5011芜合高速福山服务区正式启用，全国主要城市间高速换电网络全面贯通，从此蔚来和乐道用户彻底告别高速里程焦虑！更有意思的是，乐道L60刚完成10000公里纯电极限挑战——穿越19省81市，全程只靠换电补能，每天24小时连续行驶换人不换车，这场景对车的考验相当大，而这次挑战的成绩也在蔚来高速千站上线仪式上会正式揭晓！用时98小时06分42秒完成高速换电万里行！高速场景对纯电车续航压力最大，换电既能解决里程焦虑，又有堪比加油的便利，9纵11横16大城市群高速网密如毛细血管，连县县通都安排上了，说句"基建狂魔"不过分吧？蔚来已在全国建了近3400座换电站，夏天开电车怕补能？蔚来换电全程不下车不断电，空调照吹不耽误；担心成本？比加油省66%，车电分离还能少花几万购车款；纠结电池衰减？每次换电都是全面体检，终身省心。从2018年首座换电站落地，到今天#蔚来建成1000座高速公路换电站#，蔚来用坚持证明：换电不只是补能，更是重构电车出行的底气，现在谁还说电车跑不了长途？#蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##蔚来建成1000座高速公路换电站# 抽奖详情

69. 蔚来跟乐道最近的营销有意思吧？先有斌哥亲测爆胎，现在乐道L60又在炎炎夏日挑战连续行驶10000公里。乍一听都是小概率场景，但都是真实且用户可触达的。蔚来刚刚建成了1000座高速换电站。连通了550个城市，等于全国大部分城市都可以开蔚来和乐道的车换电直达。换电站是加油站，充电站之后的新一代高速补能网络。开蔚来和乐道的车，高速上除了补能只需要三分钟外，更大的优势来了。晚上开夜车换电，全程不需要下车。不管是雨天还是雪天，也都没有影响。想想蔚来这些年也不容易啊，换电站这事，无论是在中国，还是放到全世界都只有蔚来一家在规模化做。从啥都没有开始，到现在全国3399座换电站。去年发布的“换电县县通”计划，要把换电这件事让县城老百姓都能用上。往大的想，大城市的人来小县城旅游换电，又是一条促进经济的好方法。这次24小时不间断10000公里换电挑战圆满达成，全程仅用了98小时06分42秒。等于中间无间断，随到随换随走。还有人会怀疑高速换电这件事吗？#蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

70. 今天，蔚来第1000座高速公路换电站——G5011芜合高速福山服务区合肥方向蔚来换电站正式上线运营！高速换电千站计划完成之际，我们也替大家做了一次高速出行极限测试：上周，蔚来道路服务团队驾驶一辆乐道L60，从上海出发，全程换电换人不换车，挑战纯电车型高速公路10000公里最短用时，终点就是第1000座高速换电站。非常高兴地向大家汇报，在途经19个省份、81个城市后，挑战已经正式完成！得益于高密度的高速换电网络，挑战过程实现了10000公里换电自由，能够随时按需换电，满速前行。纯电车型高速10000公里最短用时是多少？大家可以先猜猜看。成绩将在今天下午的高速千站上线仪式上正式揭晓，敬请期待。一起加电！#蔚来##加电的李斌##蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

71. 上周我们宣布，8月29日至10月12日，G318川藏换电路线向蔚来、乐道用户提供不限次数免费换电服务。消息一经发出，很多用户便迫不及待从全国各地出发了，和大家分享一下他们沿途拍摄的美景好几位用户跟我分享沿途的感受，大家普遍觉得，蔚来、乐道可能是最适合跑川藏线的车，相比于其他动力形式，不仅车辆毫无高原反应，而且全程没有补能焦虑。有用户4天跑完3200公里，全靠换电；还有车主感慨：“因为G318换电的贯通，让我真切感受到了西藏雪域高原的美景，颠覆了之前的认知。希望所有的蔚来车友都可以跑一趟G318，全程无续航焦虑，把时间都留给感受高原美景的路上。”此生必驾318，#全程换电到珠峰# ！十一黄金周快到了，大家如果还没有出行计划，不妨考虑跑一趟G318，体验川藏美景，感受换电的便利。一起加电！#加电的李斌##蔚来##蔚来G318川藏换电路线贯通#（图片来自蔚来用户 kikiwiwi、五六七Lily、Luka007、Neil熊、青青松）

72. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

73. #5C电池一定比3C好吗#韩路以为新蔚来ES8只有2.5C，抗博@张抗抗KK 认为2.5C够用了，我完全不能同意。没有人比蔚来更需要超充，换电和超充是相互促进的。1，从2.5C升级到5C确实需要成本，看上去蔚来有换电了，可以削弱对充电速度的依赖，这么理解是偏颇的。2，反过来想。如果蔚来的车都能够超充，是不是能够减少换电站的压力?充电速度太慢，所有人都会选择去换电，换电站压力马上上来了。2.5C充电的蔚来，换电站需要准备10块电池;那5C超充的蔚来，换电站只需要5块电池;3，让特别着急的人去换电，没那么着急的人去超充，形成有梯度的补能策略。而且，电池支持900V 的5C充电，换电站的电池充的也快，这更能够加快电池流转速度，也是有利于换电。蔚来应该大力发展超充，降低能耗，跟换电一起，解决纯电补能问题。

74. 起飞前看到了岚图高管对于高速充电补能的思考，其实还挺有意思，蔚来高管也加入了讨论。事实上对于每个地方的充电站资源在不是高峰期时段肯定是够用的，所以换电站是在更能节省时间情况下趋于理想化的存在。超快充利多弊少，5C基建正逐步覆盖，是补能发展的主要趋势，换电虽有便捷、快速补能的独特优势，但换电站投入巨大，覆盖区域受限，普及是最大阻碍。从科技普惠以及用户受众来看，5C超充肯定是要比换电更主流。不过这种事仁者见仁，如果不考虑成本，换电或许是最优解。#岚图蔚来高管线上辩论高速充电##超充换电谁能治高速充电难# 新郑·郑州新郑国际机场

75. #罗永浩说乐道L90是今年最大黑马# 老罗在直播里说得特别实在：买电车，最让人纠结的就是电池——怕它衰减，怕它出问题，担心几年后续航缩水，换电池的钱比车还贵。他犀利地指出，汽车厂家真应该多为车主的电池健康考虑。这一点上，乐道提出的“换电”模式，就像给电池上了“终身医保”，每次换电都相当于一次免费的全面体检，电池有任何磕碰或健康隐患都能被精准检测到（检测精度高达4毫米），让用户彻底告别“电池焦虑”。这完美印证了老罗的观点：论补能速度，再快的超充也快不过换电池；论电池健康管理，换电模式能确保用户始终用到健康度良好的电池，从根本上解决了电池衰减带来的车辆贬值难题。这也引出了老罗推崇的“电车新买法”：买电车可以不用买电池。乐道L90支持“租用电池”的购车方案，立减8.6万，起步价直接来到17.98万，大大降低了高端纯电SUV的入手门槛。更重要的是，乐道用户能共享蔚来已建成的超3500座换电站网络，其中高速站点超过1000座，构建了覆盖9纵11横高速公路、贯通全国550多座城市的补能体系。乐道L90基于900V高压架构，一次换电仅需3分钟，就能增加600公里续航，效率和传统燃油车加油差不多，真正把时间还给了用户和家人。市场对乐道这种“可充可换可升级”模式的认可，从销量上就能直观看到：乐道汽车在10月交付新车17,342台，同比增长301.5%，创下历史新高。作为家族旗舰，乐道L90在10月交付11,722台，上市三个月累计交付量已达33,348台，平均每4分钟就交付一台，创下了纯电大型SUV的最快交付纪录，并连续三个月稳居销量榜首，引领着大三排SUV的纯电时代。为庆祝即将达成11万台整车交付里程碑，乐道在11月限时加推总额1.1亿元的购车礼遇，用户最高可赢取价值2665元的购车礼金。乐道通过可充可换可升级的能源体系，不仅提供了“加电比加油更方便”的体验，更创造了一种关于电池健康保障的全新价值主张，让用户能够安心地享受纯电出行带来的种种优势。

76. 罗永浩，都知道吧，做英语培训和手机时候，就金句频出。最近，他在直播间在聊到买电车时，也是金句不断。他直接点出核心：电池衰减和安全才是大家最担心的。但乐道L90这一波操作，真的把“电车新买法”给说明白了。老罗说，乐道的换电就像给电池上了“终身医保”，每次换电就是一次免费的全身体检，磕碰划痕连4毫米都能检测出来。这安全感，一下拉满了。而且他提到一个很关键的点——“买电车可以不用买电池”。乐道L90租电池的方案，直接立减8.6万，起步价17.98万。这不只是划算，简直是重新定义了买电车的方式。我也特别认同老罗说的：再快的充电也快不过换电。乐道L90用上蔚来全国3553座换电站，高速上平均180公里就有一座，3分钟换电，能跑600公里——真的就跟加油差不多，咖啡没喝完，电就满了。数据不会骗人：乐道10月交付17342台，L90单月11722台，每4分钟卖出一台，上市三个月累计3.3万台，成了纯电大SUV里杀出来的一匹黑马。现在乐道还推出1.1亿补贴，最高能省2665元。如果你正纠结二三十万选什么电车，乐道L90这波“可充可换不焦虑”的解法，真的值得认真看看。#罗永浩说乐道L90是今年最大黑马#

77. 你的通勤宝藏车来咯！乐道L60简直是OOTD专属移动秀场，空间大又舒适。而且，换电只需要3分钟就能搞定，续航还超长~通勤路也能很享受！王珍美慧的微博视频

78. 乐道L90把我认为蔚来最应该干的事干好了。1，把车造轻2，把电池造薄3，上800V超充4，把能耗降下来蔚来很多产品点围绕着换电展开1，因此把车造轻，把整车电耗降下来，能够显著降低每一辆车换电的频次，尤其是跑长途高速的时候。能耗高，每300公里换一次电，和能耗低，每400公里换一次电，给换电站的压力是不一样的。2，因为换电，底盘厚度就摆在那了。因此，把电池做薄做轻，提高能量密度，就能够缓解一下座舱高度空间压力。3，超充对换电，只有促进作用乐道L90有900V超充，如果超充站比换电站近，我会选择去超充。城市里超充，高速上换电，其实是最好的补能搭子。超充能减轻换电站压力，也能把优势资源放在高速上，高速长途出行才有补能焦虑。乐道L90这个车，肯定行，31号就上市了。#蔚来乐道L90预售价27.99万起#

79. #新能源汽车# 蔚来乐道家族再传销量捷报，单周交付量强势达到4104台，品牌累计交付量更突破7万台大关。从数据表现来看，乐道L90与蔚来ES8组成的“王炸组合”已全面发力，不仅推动品牌销量再攀新高，更标志着大三排SUV市场的消费拐点正式来临。细分车型销量同样亮眼：乐道L60单周交付1562台，凭借稳定的市场表现稳居所属细分市场TOP3阵营，成为该领域不容忽视的中坚力量；而智能大空间旗舰SUV乐道L90，更是延续热销态势，单周交付2542台，创下上市以来的单周交付新高。值得关注的是，这款车型自上市仅25天，累计交付量已达8942辆，如此迅猛的增长势头，使其当之无愧成为新能源汽车市场的大黑马。乐道L90与蔚来ES8的组合，堪称蔚来技术创新的“黄金搭档”。二者同属大三排SUV品类，却形成了精准互补的产品矩阵：作为高端大三排SUV的革新之作，乐道L90以蔚来深厚的技术积淀为根基，叠加覆盖全国的充换电网络加持，不仅彻底解决了用户“空间仍不够用、补能还有焦虑”的核心痛点，更在产品力上与同级车型拉开代际差距，让用户真切感受到技术赋能下的优质出行体验。正是得益于乐道L90在高端大三排SUV市场的成功铺垫，蔚来ES8得以进一步释放市场潜力，最终共同促成品牌销量的爆发式增长。这对“王炸组合”的价值，远不止于直观的销量数字。更深远的影响在于，它们让更多消费者亲身体验到换电模式的便捷与魅力——当“纯电+换电”的解决方案落地，曾经困扰用户的续航焦虑迎刃而解。由此可见，“纯电+换电”无疑是当下新能源出行的最优解之一，对于有续航顾虑的消费者而言，选择能换电的纯电大三排SUV，正成为越来越清晰的明智之选。

80. 超大又好用的前备舱，只有纯电，才能实现。当容积突破200L，量变将引起质变。乐道L90的前备舱周使用率再突破，达到96%，首次超越后备箱。很开心，我们的产品攻坚，为用户提供了生活中最顺手的空间。技术是否真领先，用户体验会检验。蔚来十年纯电技术积累带来了大三排SUV新品类，而够大够好用的前备舱将成为大三排SUV的标配。昨天，我们迈过了乐道品牌十万台量产车下线的里程碑，作为今年18-30万最火爆的黑马产品，乐道L90上市两个月，交付21,626台，稳居大型SUV月销榜TOP2、纯电TOP1，创造了纯电大型SUV最快交付速度记录。大家喜爱它的原因，不止前备舱。比如，坐拥遍布全国的蔚来换电网络，乐道用户出门没有里程焦虑，3分钟满电出发，高速每180公里就有一座换电站，加电比加油更方便。更不用担心电池衰减，每次换电都有体检，电池拥有终身“医保”。纯电也有诗和远方，L90全程换电，就能畅行318。非常期待，能在乐道的远方，遇见更多车友。

81. 蔚来李斌「电池寿命与车寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决刻不容缓」，是这样吗？有哪些解决的办法？

82. 明天乐道L90发布会之后，更多人会加深对换电的认知，1. 换电是解决纯电补能焦虑的配置，蔚来和乐道的全系车型标配；2. 有换电体系保证 3 分钟满电出发的体验（这点非常非常重要），5C和大电池方案，不是必选项，是可选项；3. 对于一些成本不足以既要又要的车型，有换电，就可以适当减少电池容量和充电 C数。把成本给到其他配置，甚至是直接给一个超预期的价格；4. 在车企间如此的竞争烈度下，未来大电池+增程、大电池+5C，不是普惠技术，是比较贵的车才能用得起的解决纯电体验的配置。

83. 原来测试的时候还下着大雨，那乐道L90这个续航就是预期之中的事了。根据我的续航测试经验，雨天高速续航会比干地减少10-20%。不过，我觉得乐道L90确实也是有问题的。它的问题不在于续航长短，而在于没有更大的电池包。假如乐道也跟蔚来一样，有个150度电池包，那这次极限续航测试，易车要是用了，续航肯定干翻天，要是不用，那“你为啥不用？”续航，本来就是蔚来、乐道最不应该被攻击的点！因为换电模式的存在，现在在祖国大地随机找一条长途路线，没有一台纯电车的连续续航能力能比蔚来/乐道更强，这是铁一般的事实，经受得起一切测试验证。即使用的是70度电的小电池，即使高速实际纯电续航只有不到300km，但是我的2019款蔚来ES6现在跑长途的效率依然比绝大部分没有换电模式的纯电车强。（这也是很多老车主没有换车动力的原因吧）但是，因为换电模式的理解成本太高了，绝大部分没有用过换电的用户，根本意识不到这个代际的差异，他们只能看到账面数据和媒体传播的测试结果。“你只有600km续航，它有700km，那它的续航焦虑肯定更少。你高环测试只有200km，它有300km，还说你三电优秀？代际领先？”但是，日常用车，体验真如测试结果所显示的吗？只有买了车的人才知道。所以，乐道没有大电池，不是用户体验向的问题，而是传播向的问题。而且，续航随时可升级，本身也是换电模式独一无二的竞争力所在。其实不用像之前的150度电池那样搞那么复杂，不用上什么半固态技术，只要堆电量，把续航堆到同级第一，就够了。开发一块大电池，真的能解决很多问题。希望蔚来和乐道好好考虑考虑。

84. 昨天晚上和乐道的销售聊了一下，现在看L90的人有很大一部分客群，是之前的增程车主。他们之前觉得可油可电，买的增程没有焦虑，但现在看来，确实觉得纯电续航短了些，而用油又不那么开心。很快他们就发现自己需要的其实是一辆纯电，补能快速方便的纯电车。那个销售说增程换纯电看乐道L90，有很多都是半年或者一年的车主。对于纯电的渴望让他们重新开始审视纯电车，毕竟用电体验好，成本低，没有人和钱过不去。所以依然回到我那个观点，增程教育用户，但最终你还是需要一辆纯电或者换电的车。希望乐道和所有卖纯电车的车企都加电！#蔚来乐道l90大三排suv空间奇迹#

85. 很简单，先解决长途出行的补能问题。虽对个体而言，长途是低频需求，但很容易成为痛点需求，痛一次，可能就怀疑你了；而且对群体而言，长途将叠加为一个高频需求。把痛点转化为爽点，是高速换电站的一大使命。从第1座高速公路换电站，到 1000 座高速公路换电站建成，此等密度，已经算是完成全国高速网的覆盖工作了。联通550个城市，无忧直达，换电网络完备，恰如大坝最后的合拢工作，自此将是长治久安之功。而且，蔚来换电站可不只这1000座，目前换电站数量已经达到3300座，再加上充电站，总共是8058座。后手还有“县县通”，再解决短途出行的高频需求，“补能护城河”无需质疑了。另外，我一直觉得，乐道品牌有点像个“样板间”。这次挑战10000公里高速不间断，用的就是乐道L60，时间很夸张，只用了98小时06分钟42秒，哪怕是油车，也未必有这么快，有点噱头，但更多的是实力，蔚来、乐道车主们应该再无补能焦虑了吧。而且，乐道证明了一点，除了蔚来主品牌，再多一个乐道子品牌，也能让换电体系周转起来，那么，有更多的其他品牌加入换电，是不是更加顺理成章了？笨功夫、长期主义，也到了开闸放水，持续发电的时候，在这一点上，还是要相信蔚来的。#蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##大v聊车#

86. 作为一个蔚来车主，经常被人挑战：现在充电速度也很快了，换电已经没啥意义了……没啥意义？到今天为止，全国主要城市间已经建成1000座换电站了，这个换电基建的密度到底是一个什么概念？这么说吧，如果涉及到跨城出行，只要你是蔚来或者乐道的车主，你就再也不用担心高速排队充电，补能慢的问题，也基本不会再有高速长途出行的里程和补能焦虑。这次高速换电千站计划完成，特别有意思的是乐道搞了一个1万公里的挑战，一台乐道L60在换人换电不换车，3分钟极速换电的情况下，跑完10000公里只用了98个小时。这又是个什么概念呢？这么说吧，如果说目前市面上大部分纯电车型充满差不多要1个小时，如果按照100公里左右的平均时速，500公里充一次电的标准（这还是在续航比较理想化的情况下），那么在换人充电不换车的情况下，其他纯电车型跑完10000公里，粗略估算怎么也要120个小时。相当于行驶一万公里，一台乐道L60的补能可以比其他大部分纯电车型省出一天的时间。如果说时间就是金钱，谁还敢说换电没有意义？？#蔚来完成高速换电千站计划#

87. 蔚来高速换电站干到1000座了，覆盖全国主要城市高速网，里程焦虑该翻篇了。更秀的是，乐道L60搞了个“纯电万里行”实测：**98小时06分42秒，10000公里，全程只靠换电！** 穿越19省81市，人歇车不歇，关键补能就3分钟，跟加油一样快。这波操作不仅验证了L60的可靠性，更把换电网络的“多、广、密”实力摊牌了。算笔账：换电成本比加油省不少，时间比充电快太多。长途电车出行，换电体验目前看确实能打。蔚来这基建投入和玩法，有点东西。目前蔚来已经有了 9 横 11 纵换电网络体系，在这个体系下，基本没有什么续航和里程焦虑了，没电了换一块，车都不用下，更不用风吹日晒等很久。最优解！#蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

88. #蔚来建成1000座高速公路换电站# 作为车主，最大的感受是“里程焦虑”真的被甩在身后了。跑长途不再需要精算充电桩位置或忍受长时等待，平均180公里一座换电站的密度，让规划路线变得和油车一样随心。亲身经历节假日出行，3分钟完成换电、全程空调不中断的体验，比顶着烈日或者暴雨，拔枪充电舒服太多了！其实呢，换电更深层的便利在于体系化优势：车电分离不仅降低了购车门槛，更让电池健康由专业团队管理，用户无需操心衰减成本，换电站夜间低谷充电、日间高效换能的模式，还让每度电成本远低于超充，这些细节叠加，让电车长途出行从“可行”变成了“优选”。当然了，这千站网络不仅是数字，更重塑了电动出行的体验标准。当别人还在卷续航参数时，蔚来用扎实的基建证明：补能的便捷与高效，才是解锁纯电自由的关键。#蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

89. 采访乐道总裁@加电的沈斐和乐道L90产品线总经理@乐道俞斌，分享几个信息。① 乐道L90带动了L60销量，L60创新高，很多地区试驾车都放进了展厅。（卖光）② 乐道L60有改款，但都是细枝末节的微调，和现款区别不大，毕竟乐道L60已经很成熟，全域900V架构啥的和乐道L90甚至蔚来ES8一致。③ 全新蔚来ES8对乐道L90是正向影响。④ 乐道品牌知名度提升，只要有换电站的地方都会有乐道销售，会尝试拓展更多渠道。⑤ 乐道L60和乐道L90年底推送端到端辅助驾驶。⑥ 沈斐说自己情绪稳定，刚上任乐道总裁不会因为销量压力而焦虑，也不会因为现在好像卖得不错就沾沾自喜。⑦ 乐道团队的能力全面进步，这是沈斐最满意和开心的地方。⑧ 永远把困难想的多一点，这个行业竞争非常卷，不可能持续一帆风顺。乐道会保持危机感，持续做正确的事情。⑨ 大三排就应该是纯电，因为换电站的便利性，很多乐道L90用户把85度电池换成60度电池。续航焦虑都是假的，真实用户更有话语权。⑩ 超充技术和固态电池会让换电变得没意义？这种假设性的问题没有意义，而且绝无可能。固态电池有很多问题需要解决，真解决了……换电站的价值反而会更大，不要把换电站简易理解为快速补能。

90. #蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结# 蔚来宣布在全国高速公路上线第1000座换电站，助兴的节目是全国第一辆纯电车，不充电、不换车，跑完1万公里高速路，只靠换电，用了多长时间吗？答案是——98小时06分42秒。主角是蔚来旗下的乐道L60，沿途穿越19个省、81个城市，全程仅靠换电。在当前充电焦虑仍然存在的背景下，这其实是新能源汽车补能方式的一次现实突破。相比充电，换电的优势很清晰：时间短、自动化程度高、稳定性强，尤其适合高频次、长距离的高速出行。当然挑战也同样明显：重资产、重运营、重标准。这也是为什么目前真正能跑通换电模式的企业屈指可数。蔚来能做到今天这个规模，既有早期战略定力，也离不开持续的高投入。1,000座只是一个节点，真正的拐点还要看两件事：一是是否有更多车企加入共建，解决标准兼容的问题；二是换电是否能在县域和三四线城市也跑通商业闭环。这次“1万公里挑战”验证了一条不同于主流快充的补能道路。而这条路，蔚来已经走到了行业最前列。#新能源汽车#

91. 沈博昨晚318直播的片段太有意思了！偶遇一位西藏本地向导，还加上了“现场考试”。这个向导大哥也挺实在，围着车问了两大问题：“在你们这咋换电啊？”、“贵不贵？” 这两问题真的说明其实现在纯电慢慢从“新鲜事”变成“日常事”了。沈博解答的同时，向导也感慨：电车上来是真好啊。并且乐道L60没有燃烧不充分、动力不足的问题，跑起来劲儿足，而且电可比油便宜太多了！这不就是真相了吗？青藏高原的“神车”3.0时代，就是从油车到增程（过渡一下），再到今天纯电的底气十足。所以你看乐道L60，能换电能充电，费用明明白白，加上那个能当观景台的前备箱，这才是没有焦虑、纯粹享受的纯电远方啊！#沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问 ##蔚来乐道L90# 科技调查君的微博视频

92. 今天蔚来第1000座高速换电站正式上线，标志着换电网络贯通全国！蔚来旗下品牌车型乐道L60也以98小时06分钟42秒完成10,000公里纯电换电挑战，穿越19省81市，全程依赖蔚来密集的换电布局，展现了换电模式的高效与可靠。#蔚来建成1000座高速公路换电站# 现在再看蔚来的换电模式，换电网络布局广、密度高，3分钟快速换电媲美加油速度，却兼具更低的成本与更优的体验——换电不下车、空调常开，也不用忍受高温暴晒或充电桩质量参差不齐。明天乐道L90纯电大三排SUV也将正式进店展出，可以没有里程焦虑的远方自由让全家6口人可以在6座大空间SUV探索更多的世界，拓展更多的边界。与此同时，蔚来的换电生态不仅解决了用户的补能焦虑，更通过车网互动助力削峰填谷，推动能源结构优化，何乐而不为？在政策与技术双重加持下，换电模式从备选跃升为主流。作为新能源行业的“基建狂魔”，将换电站打造成能源互联网的新型基础设施。从东到西、从南到北，9纵11横16大城市群，蔚来的换电网络让电动车高速出行无忧无虑。换电不仅是补能方式，更是未来出行生态的核心拼图。#蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

93. 昨天断断续续看斌哥的直播，有些感触！我对换电模式一直都比较感兴趣，它的补能效率毋庸置疑，但问题是什么呢？还是换电基础设施！需要换电的时候，能不能快速找到换电站，这是关键问题。这也是蔚来团队一直在持续发力的地方，当然也是烧钱的地方。8月16日，G318川藏线第15座蔚来换电站上线并投入运营，标志着G318川藏换电路线正式贯通。这个换电线路全长2950km，平均每200km就有一座蔚来换电站，用户进入川藏线之后，可以全程换电到珠峰。换电网络建设到这种程度，证明蔚来的换电模式已经到达新的里程碑。根据斌哥@李斌的说法，蔚来在全国已经布局8167座充换电站，全国布局基本形成。我觉得，蔚来的换电基础设施建设模式，与中国高速路网的建设是比较相似的。先打通主干道，立下框架，然后逐渐填补连接中小城市或者乡村地区的“支线”，也就是李斌所说的“攻坚加密”，最终形成全国性的网络。随着蔚来+乐道销量的提升，这些换电站的利用率也会越来越高，使用体验和口碑也会不断上升，最终形成独特的品牌“护城河”，帮助蔚来站稳高端市场。客观来说，这条路并不好走。但只有坚持下去，才能迎来胜利！#微博新知##蔚来G318川藏换电路线贯通##全程换电到珠峰#

94. 换电才是电车跑长途最优解！乐道L60换电穿行19省：98小时跑1万KM

95. #蔚来乐道L90预售价27.99万起##蔚来乐道L90大三排SUV空间奇迹# 如今市场大六座车型非常多，几乎每一个品牌都有一辆大六座车型产品。近期乐道也推出9系列高端大六座车型，我们看看乐道L90有哪些解决消费者痛点的独到之处。一、打破高速续航焦虑注意是高速续航，最近蔚来在高速上建设了1000座换电站，连通550个城市，如果叠加县县通换电站，乐道L90也能实现换电去哪都方便。目前全国高速平均每180公里就有一座蔚来换电站。在其他品牌的增程车扎堆排队充电的时候，乐道L90可以潇洒换电实现3分钟增加600公里续航。而且，乐道L90也支持900V高压快充，能换电就不换电，没换电条件咱充电也不耽误时间。二、空间足够大乐道L90是3排6座的设计，1.33m直立行走高度便利进出，第三排与第二排一样，都能做到有效腿部空间最长超过1米，不用纠结谁坐第三排。在每一排座位都充裕的情况下，乐道L90还有240L前备舱和430L的后备厢，非常能装。三、安全方面乐道L90车身设计非常抗压，在TOP Safety安全性能测试中通过了雨天双卡车高速前后夹击测试。乐道L90搭载的端到端AEB技术还能有效降低行车安全风险。四、舒适性方面；乐道L90底盘标配CDC可变阻尼减震器，第三排也不会有明显的颠簸感，让全车每一座都舒适。冲这价格和配置，不但是一款没有高速续航焦虑的豪华3排6座纯电SUV，还直接杀穿了9系低价，比同级9系车都便宜10万+，非常值得，特别是能换电，目测会成为增程大杀器。！

96. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# #2025世界新能源汽车大会# 蔚来汽车电力交易总监向琛表示，蔚来在高速场景的补能网络布局已达成关键突破：“曾经我们的口号是‘让加电跟加油一样方便’，而现在可以自豪地说，在一定地方，蔚来甚至让加电比加油还要方便然后在蔚来以后，乐道也去了318全程换电畅游川藏。这次乐道沈博拉着棋手战鹰、拉萨文旅大使王子豪😄以后谁不是都需要去一趟西藏试试补能！在西藏找油和换电哪个更容易点#乐道沈斐与棋手战鹰拉萨对弈#

97. 乐道L90一路换电畅游川藏线，终于珠峰见！5476公里最美景观大道，因为纯电+换电，实现了最舒适的抵达！游记下集来了，互动有奖～思怡来电了的微博视频抽奖详情

98. 话说回来，还是要恭喜一下蔚来，终于要进入“换电2.0”时代了——【换电是为了不换电】，这样才有机会活下去。记住这个说法，以后你们会叫我预言家的。此话怎讲呢？我们知道蔚来最早是给终身免费换电权益的，后续又变成了每月送几张换电券。这个时期，车主补能的主要方式确实就是换电。但问题很明显：同样的换电站数量，车卖得越多，用户体验反而就要下降。建更多站需要钱，而且不是你想建就能建，尤其高速上。所以必须跳出这个逻辑，尤其是价格较低的车型——能换电不再是为了经常去换电，而是为了降低购车门槛+平时用小电池，降低用车成本。正好现在快充、家充都普及了。乐道L90的策略就很明显：租电没有月租优惠了，换电券也不送了，但照样卖得不错。这么大个车，用户甚至纷纷要租60度电。这就是市场现状，价格低才是硬道理。换电一次几十上百块，还得是家充才「持家有道」。甚至baas价格30万的新ES8，用户也未必会经常换电。图1的旧款ES8用户就是例子。有家充的多用家充，没家充就快充+换电结合。以后整个蔚来公司的换电频率格局应该是：最尊贵的「9」系：高频使用「8」和「7」系：中等使用频率「5566」：中低频率乐道：低频使用整体来看，整个蔚来公司的用户换电频率是很低的，所以说「换电是为了不换电」。有时候缺部分电池，也麻烦“理解万岁”一下，反正现在快充非常普遍。别说啥“不高端了”，现在活下去才是最重要的。“省钱”逻辑才有机会把商业模式跑通，但也依旧要克服很多挑战。大手一挥就能招来百亿投资的时代早已过去，想要活下去，必须做到持续盈利。就看后续了。#蔚来全新es8发布#

99. 乐道318换电之旅正在上演！昨天沈斐带着战鹰和王子豪开着乐道L90穿越川藏，一路上慢直播分享在高原上的真实用车体验。以前总听说纯电车不适合长途，这次他们用实际行动打破了这个偏见，让大家看到纯电大三排SUV的黄金时代真的来了！随着充换电基建越来越完善，现在开纯电车长途旅行也能轻松自在。乐道L90这种高端大三排SUV在高原上表现特别亮眼，每隔200公里就有换电站，换电速度快得让人惊叹，大家都戏称这姿势叫“乐道蹲”。坐在车里完全不用担心空间不够，也不用为电量和充电发愁，连高原反应都没影响到它的性能，简直是纯电爱好者的福音！开着纯电车去远方不再是梦想，而是触手可及的美好体验。乐道L90不仅解决了续航焦虑，还带来了舒适的驾乘感受，让每一段旅程都充满惊喜。#乐道沈斐与棋手战鹰拉萨对弈##欧尼茜茜#

100. 笑死，@加电的沈斐昨天直播，西藏向导灵魂拷问换电费用怎么算，贵不贵。这个问题对于做蔚来能源的沈总来说真的是有的聊，3500多个蔚来换电站（2000多乐道可用）、和充电几乎同价的换电费用确实便利了我们日常自驾旅行没有续航焦虑，乐道L90的超大空间+前备箱还有智能化体验也会给全家人来带旅行舒适感。 #沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问# #蔚来乐道L90# 北京老贾是我了的微博视频

101. 借着蔚来高速换电站千站落成的契机，乐道L90也迎来了首次换电展示，传递出“远行自由”的理念。7月9日，随着G5011芜合高速福山服务区（合肥方向）换电站上线，蔚来全国高速公路换电站总数达到1000座。在落成仪式上，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐驾驶乐道L90完成了该车的首次换电。作为智能大空间旗舰SUV，乐道L90搭载国内首个量产全域900V高压架构，在能效、集成度、热管理及轻量化方面均有提升，整车比同级大三排SUV轻两三百公斤，能耗低至14.5kWh/100km。依托蔚来8000多座充换电站的覆盖（其中高速换电站1000座，平均每180公里一座），乐道L90用户长途出行时，三分钟换电即可续航600+公里，让大三排SUV高速出行更便捷，接近油车体验，助力实现“远行自由”。7月10日，该车将全面到店并开启预售。#蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##多排座汽车的安全设计应该卷哪里#

102. 天气冷下来了，应该说到了纯电车的续航焦虑时间了。没想到在这个时间节点，乐道汽车全国范围增加部署了8000块动力电池，这也正好回答了我一个问题，我原来一直在想，蔚来换电站的这些电池总是旧电池换来换去，续航不是越来越短吗？这批新的电池到位之后，蔚来全国2200多个换电站，平均每个换电站就有6～7块的乐道专用电池了。在这样的数量下，单个站可以支持6～7辆的乐道完成快速换电。比原来2～3辆这样的效率大大提升了。其实从最近的增程2.0趋势大家可以看出来，增程用户对于纯电行驶状态的需求越来越大，也就导致了增程的续航里程和公里数越做越大，从另一个侧面也说出了纯电的体验确实是更好的。而乐道L90作为当下最具有产品竞争力的纯电大六座SUV。可能是这个冬天最具性价比的大六座纯电SUV吧，你可以把它当做用换电替代了增程作为一种能源补给冗余。马上就要到春节长假了，大家可以在这个长假里看看乐道，包括蔚来体系的换电能力将如何支撑换电车主们更快速地回到自己的家乡，或者去到自己想去的地方，期待住了。#乐道l90#

103. 不知道大家关注到一个问题没，换电的优势之一，就如前两天沈斐博士说的，你不需要担心电池本身是不是有老化衰减，因为这是换电站去兜底的。也就是说换电站必须保证换到车上的电池达标，有问题他们得自己收回去换新的。这不，今天看到个消息，乐道一次性投放8000块全新的电池包（含4500块85kWh的）。毛估估算一下，得好几个亿！看看具体是咋换电池的，如图3此次投放会在春节前完成，届时乐道在全国的2252座换电站中每个站大概有6~7块电池，合计就直接翻翻到大约15000块乐道电池，当然同时也意味着换电站可以连续支持6-7台乐道车连续换电，每台车都是3分钟满电出发，这是换电快捷的一个重要指标。尤其是对于高速沿线，平均180km就有一个换电站，今年年末将近，是不是突然发现时间过的忒快了，相较于部分带了大电池的增程（还要算上大油箱）、部分限制功率的快充或超充，换电本身的优势也是显著的，毕竟电池的质量在每次换的时候就由换电站帮你保证了的啊！另外就是，蔚来的第三、四代换电站是跟乐道兼容的，而这些换电站一次可以放20多块电池，所以容量很够。也难怪乐道L90上市4个月就能交付4万台啊，体会到换电香的人是越来越多了，给乐道带来的成绩就是平均每4分钟卖出一台，助力乐道成2025年车市最大黑马，加速引领大三排SUV进入纯电时代。对于换电还有一个可能是别人不怎么提及的，也就是你的车子需要补能了，除了补能速度外，补能过程是不是还得您亲自来，比如即便是超超超级快充，你依然要在天寒地冻、或者夏日炎炎的时候自己拔枪、插枪呢吧？冷暖自知。#乐道L90#

104. 从上海开着乐道L60出发，全程换电换人不换车，轮流接力一口气跑10000km高速，跑了全国81个城市，最快用时多少？最终公布结果：98小时6分钟42秒！这个用时包含了换电，这就是蔚来的优势，基本不怎么需要在补能上浪费时间，不知道燃油车来跑这10000km需要多久？蔚来花了那么多年，用了那么多钱，终于在全国建设3399座换电站，其中1000座在高速公路上连接主要城市，基本随便跑，不用担心续航问题。以后留给蔚来和乐道车主的就只剩两个字：享受。 #蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##汽场全开#

105. 蔚来高速1000站今日建成！第1000座高速公路换电站于G5011芜合高速福山服务区正式上线。蔚来完成全国主要城市间高速公路换电网络建设，连通全国550城，蔚来和乐道用户高速公路补能焦虑宣告终结。#蔚来建成1000座高速公路换电站##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结#

106. 蔚来的执行力杠杠滴啊，说去318就真的跑这条路线了。之前看蔚来官博发过去西藏的线路已经开通了换电站，可以从全国各地换电过去。所以这次@加电的沈斐沈博真的开着#蔚来乐道L90# 过去了。看到一段儿导游临时抽查视频#沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问# ，要不怎么说呢，读书多就是不一样，越有知识的越有亲和力、很多讲解可以更加直击本质。你比如以前去西藏，油车普遍会面临空气稀薄、氧气不充分进而导致动力变弱的现象；最近几年增程车比较流行，但是昨天看到一个消息，部分早期的增程车已经开始出现比较高比例的动力电池衰减严重的现象（毕竟那时候增程车的动力电池容量小、开的里程数一多充放太多次啦）、而通过质保之类的去更换电池，不知道各品牌要如何面对这个棘手的问题。而换电则没有这个顾虑，谁提供换电服务谁就有这个义务去保证电池质量，因为这套机制决定了换电站的电池与车主所用电池的分离，全国一跑没法保证某一块电池始终只给某一个车主使用。也因此蔚来为了保证换电体验，势必要保证每一块电池的实际续航。再加上纯电车嘛，因为没有发动机，也就不需要所谓的预热之类的动作，这也就是很多纯电车伙计经常说的纯电感的一部分。所以新能源车发展的终极阶段肯定是要彻底摆脱燃油的；只不过在当下纯电补能效率上，虽然有部分厂商提供了兆瓦闪充，但兆瓦闪充桩的覆盖密度要达到蔚来这套换电体系可能还需要一段时间；同时部分PPT或者勉强的兆瓦闪充，技术是不是足够的成熟，本身也还需要市场检验。哎，好像我把沈博说的又说了一遍的样子

107. 预售27.99万起，乐道L90一步到位了？

108. 318换电要排队？没错，的确排了这没一会的功夫，两台乐道两台蔚来就来了，蔚来ES8和EC6是一代的，L60是60度电的，都上珠峰大本营来了即使要排队，也知道预计等待的时间；即使排队，也比开盲盒去充电好。因为这个站电容量不够，高峰期充换电压力大，旁边还有一台奶妈车随时准备补，这就是NIO Power给足补能的安心感换完这次电，就上珠峰大本营了！#蔚来乐道l90##乐道318 此生必驾##新能源汽车#

109. 蔚来充电桩+换电站的总量已经超过8100+，这两天看沈博开乐道L90走318的直播，你不得不感叹，充换电补能基建的飞速进步，给用车体验带来质的飞跃。当越来越多蔚来、乐道出现在318、出现在藏区、出现在定日珠峰大本营，我相信那些焦虑的人，也会逐渐改变想法。#蔚来高管称部分地区加电已比加油方便#

110. 新都桥的换电站国庆期间最多一天提供了150单的换电，也就是说一个小时平均有超过6单，不到10分钟就会有一辆车满电出发，而且全天无休。这个补能能力换成任何一根5c充电桩能不能做到？所以充换电其实不矛盾，都在帮大家解决路上的补能焦虑，想用充电排挤换电的先看看自己的能力能不能达到这么高。#水哥有话说#

111. 充电为啥做不好体验车主的诉求和车厂的商业诉求是对立的每一个好的充电服务都需要车厂来出血是干不长远的，所以自建桩的企业，都是猛干一波，就慢下来了全靠两方博弈，一方得利就意味着另一方失利，如何长久得了？为啥换电能做好体验因为除了车主和车厂，引入了第三方——电网车/电分离，有机会用到了谷电，全国3500个换电站，每个站10块电池意味着每天有35000块电池在充谷电（不管是谷电在白天还是夜晚），不影响车主开车，总有谷电在默默充着这些廉价的谷电补贴了所有车辆的换电价格，所以你看到大部分换电价格等同充电价格甚至更低，这并不是斌哥在做慈善，而是车/电解耦之后才做得到的谷电利用这样的服务，才有可能是高质量和可持续性的（得有第三方付费）

112. 作为乐道车主同时也是吴尊的粉丝，看到乐道L60黑骑士发布的消息直接双重狂喜！这款限量666台的黑骑士设计真的戳中我的所有喜好，全黑外观搭配黑橙内饰的设计帅到炸裂，21.19万的售价选电池租用只要15.49万，加5000元就能拉满飒酷配置，最惊喜的是还能现车交付，随买随提还能赶在购置税政策前省一笔，就怕666台的限量名额手慢无！聊到实际用车体验，还是得说蔚来的换电模式香啊，三分钟自动换电又快又安心，现在乐道又官宣全国换电站电池翻倍计划，我看身边换电站都已经备上5-6块电池了，再也不用担心里程焦虑，也彻底没了“电池洁癖”——哪家车企能做到买完车还持续给电池保养、甚至给换电站“加仓”电池？也就蔚来有这实力和诚意了！明年春运回家换电只会更方便，作为乐道车主真的满是骄傲，现在入手L60恰逢其时，不管是限量黑骑士的独特性，还是补能体系的持续升级，都让我觉得“你永远可以相信蔚来”！#吴尊neinei与乐道L60黑骑士同框##乐道L60黑骑士#

113. 乐道在广州车展带来了L90黑骑士特别版和L60双车阵容，几个信息点值得一看：👉L90黑骑士版走限量路线，999台，BaaS后22.08万，配四驱、4.7秒加速、电动踏板和二排零重力座椅，算是把配置拉满了，定位很清晰——家庭大空间+一点个性。👉L60租电起步14.99万，能效和空间表现不错，目前累计订单超7.5万，产能上来后交付速度在加快。👉补能体系是乐道的隐藏优势：共享蔚来换电网络，广东已实现“换电县县通”，高速平均180公里就有一座站，对纯电家庭用户来说，换电确实能缓解里程焦虑。👉展台搞了长隆动物园联名，互动抽奖送门票和古天乐签名周边，氛围营造挺家庭向。乐道背靠蔚来的制造和能源网络，产品定位清晰，L90做大三排市场，L60打中型SUV，都在强调“一步到位”。如果你在考虑20万左右的纯电家用车，可以留意下它的换电体验和实车空间。#乐道L90黑骑士古天乐##古天乐重现项少龙名场面#

114. 乐道汽车发布全国换电站电池翻倍计划，将向全国换电网络增投超8,000块全新电池包，平均每座站电池数量增加到6-7块，销量上来了，服务体验越来越到位，乐道车主的日子越来越好了最近气温越来越低，充电速度受影响挺大，夏天感受不深，冬天是真喜欢换电。#乐道L90#

115. 可口可乐是什么？快乐水啊！蔚来换电，也是电车补能里的快乐水哈哈哈哈哈哈，这个比喻怎么样？因为啥呢？蔚来换电只要3分钟，换完即走，是不是也有一种畅爽的感觉。换电终究会深入人心，这也是一个量变到质变的过程。以前有人不理解，有人质疑，甚至在蔚来低谷的时候，还刻意抨击换电这件事。现在想想，是不是非蠢即坏？如今，换电都快累计达到1亿次了，蔚来ES8、乐道L90大卖，再一次证明了换电补能的独特优势。这是新的起点，换电质变还会更加彻底，更加深入人心。毕竟，我老家都有蔚来换电站了，这密度真的厉害。（见图二）#蔚来汽车##蔚来换电去哪都方便##大v聊车#

116. 从零起步，坚持做了7年换电，想当年我都不信换电！蔚来乐道不是讲故事，是脚踏实地的实干家，是新能源补能里的‘基建狂魔’。现在乐道L90一键接入，直接享国家级配套，生而成熟不是说说而已。看到“9纵11横”给我的底气，我也要跑起来，来一场说走就走的崇礼回常州的穿越之旅乐道L90刚一上市，就直接上手全国最快补能系统，‘9纵11横’的高速换电站任我用。加电的沈斐率先出发，我从崇礼回常州紧随其后，乐道出发！跟随沈斐，本人申请出战[嘻嘻]，从美丽崇礼到江苏常州1300多公里，换电就是这么稳，三分钟，连咖啡都没喝完，电就满了。有了大三排的乐道L90，现在9纵11横1000座换电站覆盖加上换电县县通，我也很期待我的纯电穿越效率[微笑] #蔚来9纵11横连通550城##乐道的远方##蔚来乐道L90#

117. 乐道这么宣传就对了

118. 蔚来高速换电站破千！乐道L60狂飙98小时横穿中国，燃油车慌了？

119. 蔚来高速换电千站达成，乐道L60横跨万里。蔚来于2025年7月9日宣布第1000座高速公路换电站——G5011芜合高速福山服务区合肥方向蔚来换电站正式上线运营，标志着高速换电千站计划圆满完成！至此，蔚来已建成覆盖全国550个城市间的高速换电网络，在城市与城市之间的纯电车自驾将变得跟加油一样便捷，彻底消除了长途出行的补能焦虑。同一时刻乐道L60全程换电换人不换车，历时98小时06分钟42秒，完成纯电跨越19个省81个城市，全程高速10000公里的最短用时挑战。乐道L60的续航表现与换电兼容性优势，以及蔚来换电基础设施的可靠性与实施性，获得了充分验证。#换电 #蔚来ES6 #乐道L60 #乐道L90 #蔚来建成1000座高速公路换电站

120. 乐道L60：5天1万公里，换电不换车，3年7万公里免费换电

121. 轴距2950mm还配900V平台，一年保值率超71%！25万级还有谁能打？

122. 👾谁还等充电？乐道换电高效便捷秒出发

123. 纯电里程焦虑？蔚来用实际行动来证明。就在昨天（2025年7月9日），蔚来迎来了激动人心的双里程碑：第1000座高速换电站在芜合高速福山服务区合肥方向正式上线！这标志着“高速换电千站计划”圆满完成，建成了覆盖全国主要城市间的高速换电网络，连通550个城市，至此，蔚来累计换电站已达3399座，全国充换电补能站点总数超8000座！与此同时，乐道L60以98小时06分42秒的惊人成绩，成功完成纯电高速10000公里最短用时挑战。L60 几天前（2025年7月4日）从上海出发，全程换电换人不换车，途经19省81城。这一壮举充分证明蔚来及乐道用户的高速出行已与油车同样便利，纯电补能焦虑宣告终结。#蔚来 #换电 #蔚来ET5 #蔚来建成1000座高速公路换电站 #挡不住的颜值

124. 318之路再现大国重器，蔚来换电基建勇登新高峰

125. 乐道L60用最真实的场景告诉你，换电可行。挑战车型乐道L60可以装配60度电池和85度电池，拥有极低的电耗表现。挑战全程仅靠换电补能，换人换电不换车，而且也不是在封闭场景或者两个换电站之间来回跑。历时98小时06分钟42秒，完成纯电高速10000公里最短用时挑战。此次10000公里行程跨越广西、云南、贵州、陕西、内蒙、河南、山东等19个省81个城市，沿途城市覆盖378座高速换电站。为换电高速补能网的可行性做出了真实有效的反馈。而补能建设是持续上升的，蔚来能源一直再发力，所以补能体验会随着建设成长变得越来越好，越来越方便！#乐道L60 #换电 #蔚来建成1000座高速公路换电站

126. 宁德时代加码、央视定调：蔚来换电网络如何改写行业规则？

127. 乐道明星车主海清、小沈阳演示三分钟换电

128. 蔚来高速换电站千站落成乐道L90首次换电展示”远方自由“

129. 纯电新体验，乐道L60开启换电出行新篇章!

130. 乐道L60：家用纯电SUV的务实之选，试驾与车主反馈

131. 5天1万公里，乐道L60证明：纯电车长途自驾也很轻松

132. 7月9日下午，蔚来第 1000 座高速公路换电G5011芜合高速福山服务区合肥方向蔚来换电站正式上线运营，蔚来宣布完成高速换电千站计划，建成全国主要城市间高速公路换电网络，连通全国550个城市。活动现场，蔚来高级副总裁、乐道总裁沈斐表示，换电站的建设需综合考量多方因素。同时，建设换电站存在一定门槛，且需要相应投入，难以立见成效。截至7月9日，蔚来全国换电站数量达到3399座（含城区和高速），充换电站8058座，累计为用户提供近8000万次换电服务。

133. 一万公里挑战完成，蔚来第1000座高速换电站落地安徽！

134. 98小时06分42秒，高速公路10000公里纯电最短用时纪录诞生！一条视频回顾挑战历程，乐道L60全程换电换人不换车，穿越19省81市，沿途覆盖378座高速换电站，见证第1000座蔚来高速公路换电站达成。蔚来乐道用户高速出行和油车一样方便，补能焦虑宣告终结！#蔚来建成1000座高速公路换电站 #蔚来乐道用户高速补能焦虑终结

135. 深度解析：乐道 L60 如何重新定义家庭纯电 SUV 标准？

136. 蔚来乐道L60 销量势能+换电不换车，对比Model Y 哪些方面值得一看？

137. 乐道L90电池租用方案（BaaS）打造创新赛道，对蔚来生存影响深远

138. 美股异动丨蔚来盘前涨1.6% 蔚来换电次数突破8000万次

139. 98小时征服万里，乐道L60纯电狂飙！蔚来换电终结焦虑

140. 5天1万公里，换电不换车，乐道L60这波操作太香了！

141. 从低谷到狂飙：蔚来换电拐点至，乐道引爆市场，资本重拾信心

142. 乐道L60顶配版：700km超长续航+换电体系，破解纯电里程焦虑

143. 15万级纯电SUV，900V+换电+730km，乐道L60带劲不？

144. 25 万级纯电 SUV 选购指南：乐道 L60 长续航版深度解析

145. 电池按月付钱，乐道汽车官解BaaS租电方案

146. 乐道L90新车发布：低价纯电SUV冲击家用车市场近千座换电站成底气

147. 高速平均每180公里一座换电站，全域900V的乐道L60香不香？

148. 深度试驾乐道L60：纯电SUV的品质之选，全方位实力评测

149. 蔚来能源换电突破8000万次！蔚来能源换电突破8000万次，江苏省突破1200万次！截至2025年7月19日，蔚来能源已在全国布局换电站3,405座，充电桩26,773根，并接入第三方充电桩超130万根。其中高速公路换电站达1,000座，打通“9纵11横16大城市群”高速换电网络、实现纵贯南北、横跨东西的换电布局，让蔚来和乐道用户即换即走，纯电自由轻松享，无忧出行随时启！

150. 终身免费终结？蔚来换电收费150元/次，能否凭借换电站业务翻身？

151. 高速／城区全程换电!才是蔚来最终的目的！ #换电 #蔚来 #蔚来ES8 #新能源汽车各位7年时间，蔚来在高速服务区布局1001座换电站，让蔚来乐道用户全程换电连接全国550座城市，如果是400伏平台的，可连接范围近800多座！大家知道什么意思吗？就是大部分大家叫的上名字的城市，未来都能够全程换电到达而且全国大部分的风景区未来了道车友们同样可以通过全程换电去自驾游游玩！不需要等待，不需要让家人一起等待三分钟满电直接出发，永远没有里程焦虑，永远不会担心电池衰减，想走多远就走多远。那还有2400多座城区的换电站，蔚来现在正在做各省的换电线线通就是说每一个城市。每一个区县至少会有一座蔚来的换电站，大部分卖的比较好的城市，一座区域会有3~4座6~7座这样的换电站，比如上海。那就遍地都是了，这个就不在范围内。上海实在是太多了，换电站随处可见！所以大家再给蔚来一点时间，当蔚来把所有的全国各地都覆盖时……

152. 新车 | 月租金599元，乐道L90限时推出60千瓦时电池包购买方案

153. 西藏首批乐道L90交付川藏线乐道可用换电站达13座

154. 蔚来宣布：第1000座高速换电站正式上线！

155. 20 - 30万元级纯电SUV新势力！蔚来乐道L60亮点何在？

156. 蔚来换电网络覆盖全国1200区县

157. 60度电池，每月省300，乐道L90小电池租用方案开启

158. 数据实锤！换电完胜超充：宁德时代这波操作，让电动车补能变加油

159. 乐道宣布G318川藏线免费换电至10月12日

160. 恭喜蔚来恭喜乐道昨天是有意义的一天。重大里程碑：高速换电网络1000座高速换电站落地 2025年7月9日，蔚来累计换电站达3399座。完成“9纵11横20条高速+16大城市群”布局，连通全国550个城市，实现高速换电直达。从首座高速站到千站，耗时2429天（平均2.5天/站）。乐道L60万公里极限挑战。成绩：98小时06分42秒，途径19省81市，验证换电效率与网络可靠性。去年开朋友的蔚来体验过无锡一路换电到齐齐哈尔到漠河，深刻体会到换电真的很方便很快#蔚来 #蔚来换电 #乐道 #抖音汽车

161. 乐道的远方，是所有与家人在一起的快乐旅途。蔚来换电网络全国9纵11横连通550城，1000+座高速公路换电站，让全家人心中的远方无忧抵达。8月16日，蔚来乐道G318换电路线全面贯通，全长2950公里，布局15座换电站，平均每200公里内就有一座换电站。一路换电到珠峰，让此生必驾318成为你与家人的快乐之旅。 #乐道的远方#乐道换电去哪都方便#乐道换电真香#全程换电到珠峰#乐道L90全家都乐到

162. 乐道L90新增60度电池选项：灵活租用，月租599元起，满足城市通勤需求

163. 3分钟换电有多便捷？乐道L90第20,000台车主小沈阳带你体验。手未动，车已入，全程不用下车，一键自动换电。攻略还没刷完，已经满电出发，补能无需久等。一路换电过中秋，千里乐道共团圆。乐道共享蔚来覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，这个假期去哪儿都方便！ #乐道汽车#乐道L90#乐道L90全家都乐到

164. 乐道用户可享G318川藏线免费换电

165. 7月9日，#蔚来能源 G5011芜合高速福山服务区（合肥方向）换电站的正式上线，至此蔚来能源全国高速公路换电站总数已达1000座。在蔚来能源第1000座高速换电站落成仪式现场，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁#沈斐驾驶#乐道L90 完成了首次换电。凭借蔚来能源覆盖全国高密度的8000多座充换电站，其中全国高速公路建成1000座换电站，平均每180㎞就用一座换电站，乐道L90用户在长途出行时只需三分钟换电就能实现“增程”600+公里，让大三排SUV高速出行和油车一样方便，实现了大三排SUV的“远行自由”。#汽车 #蔚来

166. 乐道L90新增60度电池租用，单月599元，蔚来亮后招！

167. 乐道L90问必答第十一期——租电、换电问题看这里

168. 国庆日均13.6万次换电！乐道销量攀升进一步激活蔚来换电网络

169. 5C快充 vs 换电，谁是解决续航焦虑的最优解？

170. 蔚来千座高速换电站落地。蔚来在补能网络建设上成果显著，全国已建超3300座换电站、4600多座充电站，高速换电站也达1000座，构建起9纵11横的高速换电网络，主要城市间换电直达。乐道L60还完成纯电高速万里行，98小时多跑完1万公里，靠的是沿途378座高速换电站。这说明开蔚来、乐道电车跑高速，补能和加油车一样方便，不用再担心没电啦，纯电出行越来越靠谱！#蔚来 #蔚来ES6 #蔚来建成1000座高速公路换电站 #换电

171. 与蔚来共享换电站，销量持续走高，乐道L60适合哪类用户？

172. 乐道L60真实用车感受。#蔚来乐道L60、#点评我的车、#乐道的夏天乐道L60是一款5门5座纯电中型SUV，做为L60车主，购车4个多月，行程9千多公里，分享乐道L60的用车感受。\n 外观时尚动感，采用分体式大灯，前机盖筋线彰显运动气息。侧面是轿跑风格线条，搭配隐藏式门把手和低滚阻轮圈，风阻系数低至0.229Cd。车尾上扬的小鸭尾很运动，掀背式尾门方便装载货物。\n 车身尺寸为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，车内空间宽敞，后排可实现二郎腿自由，还拥有同级少见的双层后备箱空间（下沉空间可安装52L大冰箱），能满足全家出行装载需求。\n 座椅采用温控皮革+超纤绒包覆，前排座椅支持3档加热、3档通风、按摩等功能，后排座椅支持加热和靠背角度调节。配备17.2英寸3K中控屏，内置高通骁龙8295P芯片，车机流畅，13英寸HUD自适应显示，还带有后排娱乐屏。\n 续航表现优秀，配备900V高压碳化硅平台，有效减少电能损耗，百公里综合能耗12左右，可充可换可升级，无惧极端天气，3分钟不下车换电，让换电和加油一样方便，能满足不同出行需求。\n

173. 应大家要求，L90可选60度电池包！

174. 5天1万公里，高速平均每180公里一座换电站，乐道L60真香

175. 乐道L90：换电模式的家庭SUV新解

176. 3年免费换电：5年免费NOA领航辅助等，乐道L60 8月购车政策

177. 蔚来的换电站在哪里？我评论了的作品: 蔚来在河北省已经投建了125座换电站，分布在11个地级市、重点区县以及高速服务区，也就是说无论您市区日常用车还是长途出行，都有可用的换电站；“三分钟满电出发”不是我们的口号，而是我们的一直来要不断践行的承诺。具体分布及位置您可以通过蔚来官网或蔚来App查看。如果方便您也可以私信留言您所在的城市以及未来的行车半径，我可以为您做进一步介绍。 #今日分享 #张家口 #蔚来 #乐道 #换电站

178. #乐道L90#换电

179. 乐道电动车G318不限次换电，蔚来8200电站撑腰，川藏线县县通

180. 所有乐道用户10月12日前都可享受不限次数免费换电服务

181. 蔚来换电站覆盖全国超 1200 个区县

182. 乐道 L60：从安全、换电、续航到空间，满足家庭出行需求

183. 终于轮到我体验换电啦

乐道换电模式：真能终结充电焦虑，还是治标不治本？

精选参考来源