腾势N8L与蔚来ES8底盘横评：极限安全与全场景舒适谁更胜一筹_新能源车

1. 蔚来全新ES8以硬件、调校及AI控制破解大型SUV“船感”难题，兼顾大空间和舒适感。 #蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# http://t.cn/AXP3HQdY

2. 腾势 N8L 能否撬动 BBA 豪华车的潜在客户？为什么？

3. 蔚来ES8底盘滤振不好？深度聊聊

4. 飞大坑、蹲大底、跑鹅卵石、黑灯瞎火跑夜路、二排三排全试遍、前备舱装满枸杞、各种模式都玩遍…还想看我怎么折腾这台蔚来全新ES8[无聊]？#蔚来全新ES8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# [不愧是你][不愧是你]关注➕转发，抽18位88元现金红包！[憧憬][憧憬] [打call]18日18点18分18秒开奖！[打call] http://t.cn/AXP3HQEr

5. 理想的真六座！动态体验腾势N8L 底盘功力才是隐藏大招！#腾势N8L##腾势汽车##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

6. “大六座、不凑合、全家都舒服”——腾势N8L开订！把亲子游卷出新高度

7. 汽车经纬网 | 腾势N8L对决问界M8 三电与智能谁更重要？

8. 国产8系新车，定位40万级，三电机兆瓦电驱+6C超充，腾势N8L、问界M8真要着急？

9. 2.0T超级混动，配天神之眼B/云辇-A，理想L8、问界M8来对手了！

10. 2026款腾势N9上市：38.98万元起，安全与智能配置再次升级

11. 一分钟看懂 | 全新蔚来ES8怎么选

12. 大6座suv很多，但是豪华家庭大6座SUV把领先的智能技术、三电技术、底盘技术都标配的却不多，腾势N8L在这个领域树立了新标杆。#腾势N8L# 电驹哥说电动车的微博视频

13. 核心技术全家桶上车，腾势N8L详细解读，高净值家庭座驾该这样？

14. 豪华品牌新能源SUV，售价26.99万起，全新沃尔沃XC70怎么选？

15. 腾势 N8L 预售发布，31.98-34.98 万，你对这款大六座 SUV 有哪些期待？

16. 腾势 N8L 预售发布，31.98-34.98 万，你对这款大六座 SUV 有哪些期待？

17. 大六座安全豪华SUV腾势N8L正式上市!

18. 汽车经纬网 | 腾势N8L对决全新问界M7 三电系统与智能化谁更有吸引力？

19. 汽车经纬网 | 腾势N8L对决问界M8 三电与智能谁更重要？

20. 火箭升空的那一刻，已经无法用震撼来形容了！五六个小时的车程值得！#汽车人共创计划#火箭#蔚来ES8

21. 我和第三代全新ES8有个约会，一等就是六年多，人生又有几个六年#蔚来全新ES8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# #电动兄弟# 电动兄弟的微博视频

22. 对BaaS后只需要30万甚至之内的蔚来ES8，只有四个字—— 看视频吧今天开启门店试驾，感兴趣的可以出发了，晚了是要排队的[笑cry] #蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# http://t.cn/AXP1zLts

23. 腾势N8L试驾：智能+豪华+性能拉满无短板

24. 腾势 N8L 预售发布，31.98-34.98 万，你对这款大六座 SUV 有哪些期待？

25. 腾势N8L抓住了家用大六座的核心需求？#腾势N8L##腾势N8L大六座安全豪华SUV##腾势汽车安全之王# 我是杨坨的微博视频

26. 30万级8系新能源SUV大黑马！腾势N8L深度试驾报告 #腾势N8L# 刘光辉的微博视频

27. 汽车经纬网 | 30万级大型SUV二选一智己LS9与腾势N8L谁更强？

28. 蔚来全新ES8动态试驾～#大v聊车# #蔚来全新ES8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# 北京陈震同学的微博视频

29. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

30. #十分钟视频助燃计划# 腾势N8L带着易三方，天神之眼，云辇-A等技术背书进入市场，它能不能撕开豪华大6座新能源SUV市场的口子？一起来看看@骑车的何大宝试过这台车之后，给出了怎样的评价。#车评精选# #新能源领航计划# 赵璞的微博视频

31. 试驾腾势N8L，标配易三方，全能家用大六座！#米帅试车##腾势n8l##腾势n8l大六座安全豪华suv##大v聊车# 米帅试车的米帅的微博视频

32. 腾势 N8L 能否撬动 BBA 豪华车的潜在客户？为什么？

33. 腾势 N8L 能否撬动 BBA 豪华车的潜在客户？为什么？

34. 腾势 N8L 预售发布，31.98-34.98 万，你对这款大六座 SUV 有哪些期待？

35. 30.88万元！全新蔚来ES8来了：空间巨大大大，李斌掀桌子了？

36. #蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# 这一代的蔚来ES8主打一个稳字，比老艺术家都稳抽奖详情李伟龙-lwl的微博视频

37. 29.98万起，腾势N8L有多能打？

38. 对于5米2这个级别尺寸的SUV，纯电方面一直没有太好的解法，各家均已油混为主。油混会大范围侵占前舱和尾厢空间，这会导致行李空间非常局促，而纯电平台依托自身结构优势会做到很好的改善。想法是好的，但没两把刷子是造不出来的，这需要多方面的科技实力，特别是集成化方面和电控方面。目前第三代蔚来ES8凭借自身科技研发实力，做到了这个级别豪华、空间、动态的均衡表现。这期不只说说车，顺便说说我对整个品牌的看法！#蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# 鱼老斯Leetime的微博视频

39. 贺兰山脚下的ES8试驾，我就讲4个点： 1、大车也好开 2、大车也灵活 3、大车也安静 4、大车后排也舒适其实这款车的能讲的点太多了，除了我的视频讲到的之外，还有很多：比如之前大三排大车的“船感”在这个车上荡然无存，底盘软只是之前的“不得已而为之”，因为没有做到纵向与垂向解耦、低频与高频解耦，只能通过整体调软减振器，牺牲垂向控制，来换取纵向的柔和。而ES8攻克了这个难题，底盘滤振干净利落没有颠簸感。再比如全新ES8有着统计最佳的静音，三排座位的NVH没有差别，每一排都安静，第一排和第三排对话没有压力。再比如全栈自研智能灯光控制器，智能高清投影大灯HDPL近光亮度远超行业主流水平，照射范围宽到6个车道，远光照射距离大幅延伸，让前路更清晰。这个车其实有很多技术上领先的地方，不过千言万语抵不过一句试驾，一上车你就能感受到这个车的好了。 #蔚来全新es8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# http://t.cn/AXP3HQml

40. 蔚来新ES8预售半个月，看车还要排队

41. 腾势 N8L 预售发布，31.98-34.98 万，你对这款大六座 SUV 有哪些期待？

42. 腾势 N8L 能否撬动 BBA 豪华车的潜在客户？为什么？

43. 大六座安全豪华SUV腾势N8L正式开启预售

44. 腾势 N8L 能否撬动 BBA 豪华车的潜在客户？为什么？

45. 试完新ES8，我觉得蔚来想倒闭挺难的【X.PIN】

46. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

47. 除了车标都赢了？腾势N8L vs 奔驰GLS

48. 无论外观还是内饰，第三代蔚来ES8在仪式感、高级感等方面，都营造的十分符合自己旗舰车型的定位。并且在驾驶感受方面，它的表现刚柔并济，端庄、舒适的柔，优秀操控的刚，可以根据自己的需求随心切换。能有如此优秀的表现，都得益于蔚来这些年的技术经验累积，期待它上市后能给我们带来更多的惊喜。#蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# 闫闯的微博视频抽奖详情

49. #欣哲评车# 在新一代蔚来ES8的试驾会上，工程师着重强调了新车在操控和动态管理上的努力。目标是为了驾驶乐趣还是为了乘坐舒适？一番试驾后，我们得到了答案[并不简单]... #欣哲频道# #蔚来全新ES8上市# #蔚来全新ES8试驾开启# #一分钟视频创作季# #车评精选# http://t.cn/AXP3HQ8X

50. 国庆假期，你会选什么车自驾出行？#理想i6#蔚来ES8#阿尔法罗密欧#领克03#仰望U8L#新车24小时

51. 对不起，这次试驾全新ES8我没有好好说车，我把这次的试驾拍成了两天小游记这次试驾的地方银川选的特别好，一直是我想去的，最主要也是全新ES8的表现让我感觉太松弛了。开起来不船、有操控乐趣、转弯半径小、坐起来舒服、静谧性好到不行（一二三排都能很安静！！）、音响很好……这些都是我的感受驾着这台“长车”在贺兰山下，真的觉得它不止尺寸长，整台车到处都是长板，这次真没找到短板我这次只顾着看祖国大好河山享受ES8了，没能把很多全新ES8的产品亮点给大家在一个视频里展现出来但是相信我，全新ES8融入贺兰山下和腾格里沙漠的真4K画面值得你们打开全屏看看#蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# 开电车的昌老司的微博视频

52. 腾势N8L这款大六座SUV上市，首先它空间很大，三排座椅都舒适，还标配了空气悬架、后轮转向和高级辅助驾驶。3.9秒的加速和超过1300公里的综合续航组合，既能满足日常通勤，长途出行也基本没有焦虑 #一台家人全票通过的车##大六座SUV首选腾势N8L29.98万起##腾势N8L# 乖乖Show的微博视频

53. 8年3次迭代！进化还是退化？全新蔚来ES8勇闯沙海！

54. 10月，要上市的三款六座SUV

55. 蔚来NIO Day 2025｜第三代全新ES8上市还有ET9特别版

56. 汽车经纬网 | 30万级市场中腾势N8L与领克900谁是王者？

57. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

58. 有性能，有豪华，还舒适，蔚来ES8卖的好的原因找到了#蔚来全新ES8

59. 拼的就是手速，我的ES8 提车了！

60. 蔚来全新第三代 ES8 动态体验

61. 腾势N8L，凭什么成为新能源时代的“安全之王”？我帮你们确认过了，没有小字，没有备注，不是目标，而是现实！越级价值终极满足，腾势就是实实在在的、当之无愧的安全之王！#新能源汽车##行车安全##安全出行# 阿笨汽车观察的微博视频

62. 售价40.68万元起，全新蔚来ES8正式上市#蔚来ES8#新车24小时

63. 蔚来ES8续航全网首测！

64. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

65. 已经订了，准备改成签名版，纯电大SUV必然是趋势，这次ES8的产品力足够强，而且我个人觉得蔚来应该是苦尽甘来了。#蔚来全新ES8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# Y车评_李扬的微博视频

66. #胖哥汽车频道[超话]# 有性能，有豪华，还舒适，蔚来ES8卖的好的原因找到了#蔚来全新ES8试驾开启#、#蔚来全新ES8上市# http://t.cn/AXP3HF23

67. 腾势/问界/理想横评!大六座SUV双旗舰争霸

68. 保罗车闻丨全新蔚来ES8，开起来怎么样？

69. 体验腾势N8L！音响可以，易三方有点东西，后轮转向真好用。#腾势 N8L# #腾势 N8L大六座安全豪华SUV# Real曹安同学的微博视频

70. 这一次我们在盐城体验一场激动人心的腾势N8L测试，鱼钩测试，高速避让？都安排上！挑战鱼钩测试！腾势N8L安全体验日！ HD说车_的微博视频

71. 6L级油耗+独立座椅+5米长，还看啥新能源？

72. 大角度后轮转向谁开谁香！智己LS9超好开的9系SUV#上汽旗舰智己LS9#上汽旗舰智己LS9全系Ultra

73. 12月蔚来ES8狂卖22258台，纯电大三排SUV为何受关注 #蔚来ES8 #蔚来

74. 【腾势N8L最全长测】空间够不够，续航长不长？易三方又有啥用？

75. 岚图泰山作为岚图家全新的旗舰车型，这我们在深圳动态全方面的感受了一下。5米2的车身开起来居然像小车一样灵活，后轮转向太香了！三腔空悬+魔毯底盘过坑洼如履平地，二排按摩座椅配上32个音响，深圳晚高峰都变成享受。50万级的价格，百万级的体验，那么究竟表现如何？本期视频我们一起揭晓。#华系首搭三腔空悬旗舰SUV# #最霸气的华系旗舰SUV# 科技调查君的微博视频

76. 【预售价31.98万起！腾势N8L静态体验，以“L”之名到底“L”了哪？】今儿啊，咱看个大家伙！就是刚刚入市的热门车型——腾势N8L，这款车已经在9月26日开启预售！以“L”之名，腾势N8L有哪些L的地方呢？我打飞的到广州，今儿就来带大家看一下！01、外观设计02、智能座舱#微博新知##腾势N8L##腾势n8l大六座安全豪华suv# 汪港智车观的微博视频

77. 30万最强动力大六座，体验腾势N8L

78. 腾势N8L：豪华SUV界的“全能王”来袭！作为 8 系最大豪华 SUV，腾势 N8L 试驾现场超火爆。它全系搭载易三方平台后轮双电机独立转向技术，最小转弯半径仅 4.65 米，同级难寻对手。云辇 -A 智能空气车身控制系统，缓行也超稳。媲美 L4 级智能泊车，承诺安全兜底。圆规掉头功能实用。空间更是同级最大最豪华，满足大家庭需求。月底上市，价格或有惊喜，值得期待！#腾势N8L##腾势n8l大六座安全豪华suv##家庭豪华大六座该有的样子##有点东西##微博好物研究所##智驾数码团#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

79. 【探店腾势N8L：家庭豪华出行“全能王”来了！】腾势N8L继承N9安全与驾控，设计优雅，空间灵活，驾控出色，智能化配置丰富，有娱乐吸顶屏、智能冰箱等。你觉得它哪方面最吸引你？欢迎留言。#腾势N8L##腾势汽车##探店##数码智驾团# 一直评的微博视频

80. 20分钟超详细的腾势N8L试驾报告，拆分成几个点来讲明白，优缺点都有。本期节目您将看到：- 后轮转向好用吗？- 静谧性如何？- 城区辅助驾驶如何？- 驾驶感受和底盘感受如何？总结一句话，腾势N8L确实在这个品类中，有很强的竞争力。#腾势n8l# 吴颖碎碎念的微博视频

81. 腾势N8L尺寸上比N9小一圈，空间表现如何？通过实际测量，N8L的空间相当有惊喜，作为行业最大8系，真的能和9系掰一掰手腕#腾势n8l##大v聊车##汽车评测# Gemini-迷你的微博视频

82. 30万级的腾势N8L和百万级传统豪华SUV相比，体验和配置真的有天壤之别吗？对比体验一下腾势N8L和传统豪车代表宝马X7，答案就清楚了。#腾势N8L# 电驹哥说电动车的微博视频

83. 就说这个价格你动不动心蔚来ES8深度体验

84. 腾势N8L：中国家庭SUV的“安全与豪华”

85. 行业首创900V高压架构！全新蔚来ES8零百加速3.97秒

86. 蔚来全新ES8动态小体验来了，你们觉得这次的配置和价格有没有诚意#蔚来全新ES8试驾开启# #蔚来全新ES8上市# 孟庆嘉的微博视频

87. 蔚来ES8 VS 极氪009，MPV 真的就比 SUV 好开能装？

88. 蔚来气质大变！ES8第三排惊艳！

89. 5000KM长测，感受颇多！长测腾势N8L，好坏都说

90. 配备三电机+云辇-A，31.98万元起，腾势N8L预售价发布

91. 二十九万多的#腾势N8L 到底值不值得买？我分三个点给大家分析一下。

92. 冰雪路面“零百加速”稳得一批！腾势N8L如何做到的？

93. 比亚迪腾势 N8L 售价 29.98 万元起，能否给潜在客户一个买这车的理由？

94. 车灯也能拐弯了？！蔚来 ES8 智能光毯有多强！

95. 二手新能源车市场探访谁会溢价谁会“血亏”？#小米YU7#理想i6#蔚来ES8#新车24小时#子安zion

96. 特斯拉车主增换购比例下滑对比极氪9X比例上涨「蔚来ES8上市36小时一线销售快报」

97. “爆款”稳了！实力媲美一众9系！试驾腾势N8 L

98. 腾势N8L 预售31.98万起三代人都满意大6座豪华SUV！#腾势n8l大六座安全豪华suv# 郑谊-的微博视频

99. 蔚来汽车稳了，蔚来ES8月销突破2万辆，超过问界M8成为大型SUV销冠

100. 不到30万！易三方+云辇A，腾势N8L适合谁？

101. 理想中的真六座！动态体验腾势N8L 底盘功力才是隐藏大招！

102. 腾势 N8L 专业赛车手深度体验报告

103. 腾势N8L 试驾简评

104. 全能选手！试驾腾势N8L DM，实力如何？

105. 冰雪路面的"移动豪宅"

106. 续航1300km+云辇-A悬架腾势N8L冬季长测安全舒适双在线

107. 3.9秒破百的六座SUV，全系标配空气悬架，腾势N8L适不适合家用？

108. 腾势 N8L

109. 蔚来全新ES8

110. 腾势 N9、 N8L标配

111. 全新蔚来ES8驾控与舒适度确实是牛

112. 放弃蔚来ES8大定，31.38万提了腾势N8L，动态体验嘎嘎好！

113. ES8大定退了！31万提腾势N8L的那一刻，我突然明白蔚来为啥急了

114. 蔚来ES8双腔空悬实测

115. 蔚来ES8 - 除了舒适的大沙发，意料之外的是运动性能

116. BBA车主的下一台车选它？深度体验蔚来ES8，为何被疯抢？

117. 新款蔚来ES8

118. 蔚来 ES8 Performance 赛道实测

119. 来自媒体的全新ES8试驾总结分享

120. 全新蔚来ES8门店试驾，优缺点都说一说

121. 全新ES8底盘实力大揭秘，到底有多少进步？

122. 底盘工程师走心评测——三代蔚来ES8

123. 全新ES8试驾口碑出炉

124. 冰雪试驾腾势N8L，四驱系统稳定可靠，适合北方冬季家用

125. 长5.2米的豪华六座SUV 硬刚蔚来ES8 腾势N8L正式上市

126. 腾势N8L vs 竞品

127. 腾势N8L——安全豪华双擎驱动的移动堡垒

128. 大空间+高能效+舒适性，腾势N8L DM全方位体验

129. 腾势N8L冰雪实测

130. 腾势N8L冰雪实测

131. 三排都舒服到不想下车！蔚来全新 ES8 天目山自驾

132. 寒冬实测蔚来全新 ES8！8 个细节解锁春节返乡安心密码

133. 5.7米转弯半径堪比小车？实测ES8的双腔空悬与灵活操控

134. 29.98 万起的腾势 N8L 香不香？老司机

135. 回老家过年，为什么我还是选择了全新ES8而不是腾势N8L？

136. 腾势N8L试驾感受 - 哔哩哔哩

137. 家庭用车视角下的理性选择

138. 三个月4500公里实测蔚来全新ES8

139. 告别纯电冬季焦虑？2026款蔚来ES8体验，重塑冬季出行新基准

140. 七座空间和智能体验兼得，蔚来ES8 2026款七座行政豪华版家用实录

141. ES8底盘看蔚来长期主义,高性能、高安全基因传承

142. 空悬也能 FOTA,蔚来的智能底盘表现如何?

143. 6座新能源suv排行榜前十名

144. 给腾势N8L的几个建议,改进后必买!

145. 试驾腾势N7之动态NVH篇:静谧性出色,底盘质感堪比轿跑!

146. 极限颠簸测试,腾势X对决蔚来ES8,电控阻尼悬挂PK空气悬挂

147. 全新腾势N8L官图,打蔚来ES8和问界M8都够呛

148. 视频 | 运动健将+顾家暖男体验腾势N8L

149. 雪面高速爆胎/高速避让测试稳定通过腾势N8L冰雪试驾体验

150. 128km/h高速避让不甩尾!腾势N8L全系搭载易三方、云辇-A悬架

151. 蔚来ES8好不好真实车主竟这样说

152. ES8体验拾遗

153. 蔚来ES8车上的七个优点,没有开到5000公里以上,真感受不出来

154. 腾势N8L购车手册，全系搭载辅助驾驶激光雷达版，推荐尊荣型

155. 蔚来ES8

156. 这个L可不只是加长腾势N8L试驾体验

157. 预售价30.88万起，全新蔚来ES8升级后能满足你的科技、商务需求吗

158. 腾势 N8L云辇 - A 的 “魔毯” 体验

159. 试驾ES8需知，怎么定义底盘高级感。蔚来全新ES8开启试驾了，品鉴底盘从来都是试驾的重要环节。随着试驾的推进，网上也开始出现越来越多关于ES8底盘的评价✍️ 这些评价客观吗❓有参考价值吗❓ 我们先来聊一个话题，怎么评价一款底盘的好坏？人们对底盘的感受评价通常比较主观： 1⃣️有人喜欢绵软的上下浮动感，认为这样比较有高级感。 2⃣️有人喜欢紧绷踏实的行驶质感，侧向支撑更好，操纵更出色。 ⚠️大部分大型新能源车的滤震都采用空气弹簧加CDC减震器的组合。相对于螺旋弹簧，空气弹簧的弹性性能会随压缩量变化，再配合CDC减震器，可以实现悬挂的高低、软硬可调，底盘可以有出更多变的性能体验。也因为空气的压缩性更好，所以配置空气弹簧的车型通常悬挂更软，对地面坑洼和颠簸的过滤更彻底。 😊好处：颠簸感比较弱。 😫坏处：绵软的悬挂使车在平时行驶时晃动较多，不需要过滤颠簸时也会有漂浮感，也就是我们说的“船感”❗长时间乘坐易造成晕车，而且弯道侧倾相对严重。由于大部分高端车都采用空气悬挂，所以这种船感通常也会被认为是底盘高级感，虽然它有时候并不舒适，但也是不少人的追求😂 有没有什么办法能够克服空气悬挂带来的船感呢❓传统技术上，因为我们无法在驾驶过程中实时根据路况手动设置悬架参数，所以这种船感难以克服😩 ⚠️但如今是AI时代，主动悬挂技术能够帮忙缓解这个问题❗蔚来的AI底盘技术：4D舒适领航就是一个已经成熟量产的主动悬挂产品。既然我们驾驶时不方便随时手动调节悬架参数，那就由能够识别路况的AI帮我们调：遇到颠簸时调软，模糊路感，路况平稳时再适当调硬，消除船感👍 🎈回到ES8的试驾：蔚来在使用了AI底盘后，主打的就是“可甜可咸”的底盘风格，车机里几种驾驶模式之间的差别比不少友商的更大！试驾时一定不要忘了多试几种驾驶模式❗ 1⃣️运动模式，我们可以感受更好的支撑和更清晰的路感，驾驶更有信心。 2⃣️舒适模式，我们可以感受开启4D舒适领航后，车辆对颠簸的过滤游刃有余，同时还能在平路消除船感，保持绝对平稳。 3⃣️后排尊享模式，在舒适基础上，为喜欢船感的用户额外提供一些悬浮感。同时，ES8将前悬改成了五连杆结构，并且使用了多个液压衬套，这说明了ES8的底盘取向就是舒适，所以哪怕是运动模式，也不用担心过多的颠簸存在😊 最后，蔚来底盘的拿手好戏：智能舒适刹停和抑制弯道侧倾也不会让人失望❗加之良好的NVH表现，这才是全新ES8要表达的底盘高级感😎#蔚来 #蔚来全新ES8

160. 三排大空间、换电优势、豪华智能，蔚来全新ES8，究竟如何？

161. 腾势N8L技术深度：解密那些看不见的科技细节

162. 破解北方冬日出难题，腾势 N8L 黑科技加持，冰雪路面稳如平地

163. 主动/半主动悬架的工程选择：为何「空气弹簧 + CDC」成为量产最优解？

164. 2026款全新蔚来ES8：冬天才知ES8的好，春节回家开它更安心

165. 3.97秒破百+635km续航蔚来新ES8六座版冬季体验

166. 报告！新能源汽车跑的远，不如跑的稳

167. 深度拆解：蔚来ES8的车身底盘结构与用料

168. 腾势N8L正式发布！2.0T插混+空悬+6活塞，大六座SUV新标杆？

169. 全系标配易三方、云辇-A悬架！腾势N8L预售：31.98万起

170. 技能树点满？30万级里腾势N8L底盘太顶了！

171. 简单聊聊全新ES8的底盘在行业是什么水平，对比问界、理想怎么样

172. 旗舰级该有的水准蔚来全新ES8试驾体验

173. 蔚来3代ES8前后悬架随拍

174. 2026款蔚来ES8实测：家用大SUV的空间与舒适性优势

175. 2026款蔚来ES8新车商品性评价

176. 腾势N8L技术底蕴：德系匠心与中式智慧的完美融合

177. 开腾势N8L挑战-30℃海拉尔易三方的实力怎么样？

178. 大六座SUV卷出新高度，腾势N8L硬刚问界M8，爆胎测试不翻车

179. 腾势N8L底盘首拆实录：高低配钢铝材质差异有多大？

180. 腾势N8L购车指南，产品力如何，哪个配置值得买？

181. 2026款蔚来ES8：六座行政豪华版，全方位体验测评

182. 蔚来ES8的魔毯悬架+NOMI带娃，56E车主可以换它

183. 高速轮胎漏光气还能开40公里？腾势N8L的底盘技术藏玄机

184. 蔚来全新ES8上下车和取东西不方便？蔚来全新ES8是大型SUV，车身尺寸大，车离地间隙也比较高，小孩上下车会有些不方便，前后备箱存取重物的时候也挺累人的。但是它标配了双腔空气弹簧（悬架），具备±50mm的调节行程，并可在7秒内下降50mm，所以上述问题都可以有效解决。我们可以在主屏中控区域的“驾驶”里面操作：悬架轻松进出”这个是方便乘客上下车的。“悬架便捷取物”这个是方便前后备箱存取行李的。当然后备箱也有一个单独的按键操作。空气悬架除了方便上下车，存取行李，对行驶质感也很有帮助。首次使用外置阀CDC连续阻尼控制减振器CDC，采埃孚最新一代外置阀CDC可以做到每秒1000次路面感知，500次阻尼调节，0.01秒完成超过8000N的阻尼力调节，阻尼力调节范围提升36%，更好平衡操控稳定和舒适性。空气悬架调节高度是解决了前后备箱存取行李的问题了。但我还是希望官方能开发出电动脚踏板。我试驾过乐道L90，看着家里小孩上车的情景和现在上ES8的情景是不一样的（便捷性）。在不影响底盘和换电的情况下，安装电动踏板方便小孩和老人上下车。#蔚来 #蔚来全新ES8

185. 终于得偿所愿！试驾蔚来ES8 2026款六座行政签名版

186. 腾势N8L重磅登场！全系三电机+云辇悬架，豪赌30万元SUV市场

187. 8系新选择！腾势N8L不只是大如何诠释家用大六座？

188. 蔚来 ES8 口碑大起底：赞誉与槽点齐飞，全新款能否破局？

189. 蔚来全新ES8拿下「智能底盘标杆」！双腔空悬+CDC，还有何硬实力？

190. 蔚来ES8：大空间布局+空悬，标配900V超充，适合大家庭

191. 雪天带家人出行实测腾势N8L：30万级家用SUV的冰雪适配体验

192. 腾势n8l底盘紧致，调的很运动，说人话就是硬，和N9已经完全不一样了，N9我开上还是感觉比较柔韧的，过个弯儿的话N8l支撑特别足啊，但是N9的话感觉还是有点摇晃，我开了这么多年比亚迪的车，我感觉我还是喜欢N9那种摇摇晃晃的，柔韧一些的，反而调成这种很运动，很紧致的底盘，我现在都不适应了。大家可以试试N8l这底盘，说不定你真的会喜欢，驾驶位滤震特别好，过个沟沟坎坎都感觉不到车跳，但是坐在二排和三排的话，却感觉很抛跳感很强，所以我不知道他这个车怎么调的，前头没感觉，而后头有感觉呢。 #腾势n8l #腾势n9

193. ES8试驾了，静候NIO Day 2025定价揭晓

194. 腾势N8L上市：三电机全系标配，能否再造爆款？

195. ES8试驾感受总体来说比上一代ES8的质感要好很多，虽然更长更重但是转向灵活感要好很多，底盘滤震绝对比上一代强。到对比M9纯电，噪音控制还是要差一些，胎噪控制的不好，底盘整体质感真的不如M9，我相机拍在挡风玻璃上面拍摄的车辆的整体起伏还是蛮大的。五大卖点1、价格，全新ES8是我第一次在蔚来的车上面感受到了性价比，除了颜色，轮毂等少数几项需要选配，基本都是标配。2、空间表现，无疑是同级别全尺寸SUV最大。3、设计，原创度和辨识度都非常高，内饰也足够豪华。4、租电方案，可以拉低十几万售价，的对于预算不太充足的人群有很大的杀伤力。5、动力，操控，这一代加长这么多，但是开起来真的比上一代好开多了。转向灵活，方向盘阻尼感丝滑，转向侧倾小，整体开起来确实不像是开大车。五大短板1、智驾，试驾不让用，除了没有信心，确实现阶段水平有限。2、续航，无焦虑应该只有300公里出头。你换电至少要留10%电量实际能用只有百分之九十，635×0.9=571.5你换完电只有570 然后实际续航打七折，570×0.7=399 然后再加电池藏几度，实际就370左右，然后你到310的时候还剩60公里就开始提醒换电，然后你开始找换电站，实际就 300公里出头。大型SUV电耗真的很高，目前的里程焦虑解决不了。这也是为啥40万以上的纯电车没有爆款的原因。3、没有电动脚踏，也无法安装电动脚踏，不要跟我说什么有空气悬挂降低，这个功能用起来真的跟鸡肋，充气放气影响空气悬挂寿命不说，频繁使用起来挺烦的。不用目前的车确实太高了，上下班还是有点不方便。4、车机离理想和华为系那种丝滑的感觉差距还是蛮大的。5、营销方向，我一直都认为蔚来很多KOC的营销完全是瞎吹，根本就不懂实际的用车需求。有些功能我觉得挺鸡肋的，比如第二排扶手的加热功能。有时候适当的做些减法更好，过度吹捧比较容易引起一部分人的方案。销售的话术也是如此，说什么要做到40万以上的纯电豪华车月销过万。到目前中国市场都还没有出现过40万以上的纯电车，稳态月销5000的爆款，真正卖爆的也是混动车型，强如问界M9纯电多的时候一个月也就一两千辆，大型SUV的能耗摆在这里，里程太容易焦虑了。啥时候蔚来上市120度电的版本，这也是推动销量的一个比较大的因素。因此尽管蔚来新ES8产品力不错，对比竞品也有一定的优势，但还是需要务实一点，稳态月销过3000辆就算小爆款#蔚来ES8

196. 腾势N8L配备百万级旗舰豪华车悬架组合

197. 腾势N8不止是懂你，更让你拥有传统的油车的驾驶感

198. 腾势N8L上市会不会给个惊喜呢！

199. #蔚来南京 #今天健个面 #蔚来全新ES8上市全新ES8真正打动人的，是那些“无感”的舒适。智能双腔空气悬架像个隐形的熨斗，提前感知路况并把颠簸悄悄抹平，过坎儿时的高级感不言而喻。HUD增强平视显示把核心信息“印”在前风挡上，视线再也不用来回切换，安全感爆棚。最贴心的是专属升降式换电，不用下车，几分钟满电出发，这种尊享感和便捷性，彻底治愈了续航焦虑。它用科技默默安排好一切，让你只管享受旅程。

200. 腾势N8L试乘试驾

201. 蔚来全新ES8：双电机四驱+智能空气悬架，有6座/7座可选，真香！

202. 贴心答 | 腾势N8L车型专场答疑

203. 炸裂！腾势N8L勇闯复杂路况，它能扛住吗？

204. 蔚来十年死磕底盘，短板彻底消失实现全球领先水平，底盘发展从被动适应到主动定义，推动智能底盘技术迈向巅峰

205. G109青藏线上的蔚来第三代ES8，看看ES8的双腔空悬在G109国道上的搓板路+冻土路上的综合姿态表现吧！其实实际感受下来，ES8的双腔空悬对于细碎路面的过滤不输给ET9，但在连续颠簸起伏路面的姿态相对于有天行底盘的ET9还是有差距的。 #蔚来ES8 #蔚来es8全场景高级得体 #蔚来汽车 #蔚来自驾游（蔚来ET9视角）

206. 试驾腾势N8L DM：2.0T+三电机，3.9s破百，带劲不

207. 空悬容易坏？蔚来ES8的解决方案来了

208. 今日试驾腾势n8l,简单说说感受: 性价比爆炸的产品力之作。号称小n9，直观感受区别不大，动力猛兽，零百只要3.9秒，还有易三方加持，4米多转弯半径，原地转圈跟詹姆斯模式，应该能爆卖。讲讲跟m8区别，底盘不错但不如m8厚重，NVH稍逊一筹，刹车不知道是不是新车缘故有点硬，智驾就不谈了能用但不聪明🤠不过有一说一腾势这里的用户中心比问界差了至少两个档次，国内也就蔚来能比比了。总之，总价差了近十万，要是你会选哪一个？#腾势n8l #问界m8

209. 腾势N8L售29.98万起，全系标配“易三方”与空气悬架

210. 全新蔚来ES8高速续航首测：实力究竟如何？

211. #蔚来南京 #今天健个面 #蔚来全新ES8 蔚来全新ES8，作为全场景科技旗舰SUV，拥有超大空间、豪华内饰与顶尖智能科技。搭载900V高压平台，支持3分钟极速换电，彻底解决续航焦虑。配备3颗激光雷达，实现高阶智能辅助驾驶，安全又便捷。加上双腔空气悬架与图书馆级静谧座舱，让每一次出行都尽享舒适与从容。

腾势N8L与蔚来ES8底盘横评：极限安全与全场景舒适谁更胜一筹

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