0.1元一公里！高铁竟然也有红眼的？票价竟然比地铁还......反向春运临客G4480次郑州东-北京西全程体验

春运期间，一趟郑州东到北京西的红眼高铁G4480次引发关注。全程近700公里，二等座仅74元，平均每公里成本约0.1元，比不少城市地铁还便宜。这趟凌晨2:30发车的复兴号智能动车，究竟提供了怎样的乘车体验？

智能速览

• 郑州东至北京西693公里，二等座74元、一等座117元

• 凌晨2:30发车的红眼高铁，全程2小时48分

• 使用CR400BFZ智能动车组，重连编组运行

• 车厢满员率极高，但服务设施保持整洁

• 一等座配备电动腿托，但座椅间距偏窄

• 到站后刚好赶上首班地铁，时间衔接完美

精华内容

深夜的郑州东站依旧灯火通明，大批旅客在此中转。这趟被称为’羊毛列车’的红眼高铁，究竟隐藏着怎样的性价比秘密？

票价惊人

G4480次列车的票价确实令人难以置信。二等座74元，一等座117元，商务座649元，这个价格水平相当于平时票价的2-2.1折。平均下来每公里仅需0.1元，确实低于很多城市地铁的起步价。

作为春运临客，这样的定价策略一方面是为了满足夜间出行需求，另一方面也体现了铁路部门在运力调配上的灵活性。

凌晨出行

凌晨2:30从郑州东站发车，5:16抵达北京西站，全程2小时48分。虽然出发时间较晚，但郑州东站候车大厅依旧人头攒动，显示凌晨时段仍有大量出行需求。

列车沿途停靠石家庄、保定东等站，每个站点都有不少旅客上下，证明夜间高铁在春运期间确实发挥了重要作用。

智能动车

担当本趟列车的是重连CR400BFZ智能动车组，编号5247。与四方厂车型相比，长客的智能动车在细节上有所不同。

最值得称赞的是人文关怀设计：几乎所有标识都配有盲文，洗手间保持干净整洁。即使在红眼班次上，这些细节也丝毫不打折扣。

乘坐体验

一等座车厢座无虚席，二等座同样满员。凌晨时段，几乎所有乘客都在睡觉，静音车厢的特殊意义被削弱。

一等座配备电动腿托是个亮点，但座椅间距偏窄，身材较高的乘客会觉得腿托和脚踏板同时使用时空间不足。夜间车厢不关灯，对睡眠质量有一定影响。

服务细节

开车不久，列车员就为乘客提供了零食盒和矿泉水。虽然零食内容普通，但这种服务在红眼班次上显得尤为贴心。

全程运行平稳，到站时间精准。抵达北京西站后，步行至地铁站刚好赶上7号线首班车，时间衔接堪称完美。

这趟红眼高铁展现了铁路部门在春运期间灵活调配运力的能力，以极低的价格提供了可靠的出行选择。虽然牺牲了正常作息时间，但性价比确实出众。未来是否会有更多这样的超值班次出现？

关键评论

• 两折的票价别说是凌晨两点半了，就是三点半我也照坐

• 坐过广州东到南昌西的红眼高铁，凌晨两点多的车，三折只需100多

• 坐过北京朝阳到沈阳北，105块钱也挺爽的

• 今年我也体验了一把打折票

• 无敌了这么便宜