高阶辅助驾驶曾与高价绑定，但一款15万级的车型正在改变这一局面。通过实地体验小鹏MONA M03，发现其搭载的车位到车位辅助驾驶功能，实现了从起点车位到终点车位的全场景智能驾驶，为预算有限的用户提供了前所未有的智能出行方案。
智能速览
小鹏MONA M03支持车位到车位辅助驾驶，实现全程智能驾驶。
配备AES紧急转向避让功能，作为最后一道主动安全防线。
通过路线管理功能，车辆能记忆并自主导航至常用车位。
起售价11.98万元，是全球唯一15万以内实现该功能的量产车。
功能虽强，但并非无人驾驶，驾驶员需随时准备接管。
精华内容
这款售价不足12万元的轿车，究竟能在复杂的城市交通与停车场环境中展现何种智能化水平？一次完整的从起点车位到终点车位的实测，揭示了其真实能力。
智能驾驶设置
要实现车位到车位的辅助驾驶，首先需要在车辆设置中进行一系列操作。用户需依次打开导航辅助驾驶、泊车场景下的超级智能辅助泊车，以及行车场景中的车位到车位功能。同时，路线管理功能也必须保持开启状态，这是系统能够记忆并复现完整路径的关键前提。该功能会自动记录用户去过的所有地点及其对应的停车场和具体车位信息，为后续的全流程辅助驾驶打下基础。
城市道路通行
在一段约14公里的城市路实测中，车辆展现了良好的通行能力。面对车流增多的路段，系统能平稳驾驶，并提前约20米对转弯动作进行减速。在等红灯时，中控屏会显示实时倒计时，提升了驾驶的便利性。系统还能根据实时路况，主动选择更为通畅的车道进行变道，整个过程流畅自然，应对复杂路况显得游刃有余。
主动安全防线
AES紧急转向避让是此车的一大安全亮点。当系统判定与前车距离过近，且仅靠AEB自动紧急制动已无法避免碰撞时，它会主动采取转向措施进行避让。这项功能被视为主动安全的最后一道防线，在极端情况下能够有效规避潜在的追尾风险，相比单纯的制动，提供了更高维度的安全保障。
终点精准泊车
测试的终点是一个结构复杂的B2层停车场，包含陡峭的连续弯道和狭窄的直角弯，对驾驶技术要求较高。车辆在进入停车场后，能够准确识别并锁定之前学习过的车位。即便在如此困难的环境下，系统依然以非常流畅的动作完成了泊车入位，整个过程精准且高效，充分验证了其在场景末端处理能力上的成熟度。
小鹏MONA M03通过将高阶智驾功能拉入15万价格区间，无疑为市场注入了新的活力。它证明了智能驾驶的普及并非遥不可及。随着这类技术的下放，未来的主流汽车市场将呈现出怎样的智能化格局，值得期待。
