比亚迪可变磁通电机是技术突破还是过度 hype？1000+用户观点大碰撞_新能源车

1. 比亚迪的可变磁通量电机是在提升永磁同步电机综合性能的创新技术

2. 比亚迪可变磁通电机，或为破解电动车高速电耗难题提供新思路

3. 比亚迪黑科技！可变磁通量电机破解高速耗电难题，续航更扎实

4. 比亚迪可变磁通量电机

5. 比亚迪可变磁通量电机突破

6. 比亚迪又藏大招！可变磁通量电机一出来，比固态电池还顶用！

7. 比亚迪可变磁通电机量产！电动车高速续航不腰斩真能实现

8. 技术

9. 比亚迪可变磁通黑科技量产！电动车高速续航不腰斩，120km-h能效

10. 比亚迪可变磁通电机

11. 电车也能多级换挡？比亚迪给出标准答案！

12. 可变磁通电机问世，传统电车高速掉电问题有救了？

13. 封神！比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光! 电动车告别高速腿软?

14. 比亚迪的可变磁通电机，让那些二档，三档，四档，五档，情何以堪！

15. 比亚迪亮出“王炸”！可变磁通电机曝光，电动车告别高速“腿软”

16. 比亚迪最新专利“可变磁通量电机”，和丰田展开正面较量

17. 封神！比亚迪王炸黑科技落地，电动车彻底告别高速腿软

18. 比亚迪可变磁通技术落地

19. 封神！比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光! 电动车告别高速腿

20. 比亚迪可变磁通黑科技量产！电动车高速续航不腰斩，120km/h能效

21. 黑科技加持！比亚迪亮出可变磁通技术，电动车高速续航迎来新突破

22. 太牛了！比亚迪的磁通革命

23. 封神！比亚迪甩出王炸，可变磁通黑科技曝光! 电动车彻底告别高速腿软?

24. 高速续航不再打折，一文读懂比亚迪可变磁通电机原理

25. 比亚迪电机革新，未来电动车动力猜想。

26. 大牛比亚迪，可变磁通电机，跑高速也省电！🚗💡

27. 比亚迪可变磁通量电机创新及思考

28. 比亚迪另辟蹊径，可变磁通技术横空出世，这才是真正的对症下药。

29. 电动车高速耗电快，传统电机被拿捏，比亚迪真能破局？

30. 封神！比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光！电动车告别高速腿软？

31. 比亚迪再放大招！这电机让电动车高速不费电

32. 为什么说比亚迪可变磁通量电机是革命性的？专治电动车高速掉电快！

33. 告别里程焦虑！比亚迪可变磁通技术，让电动车高速续航不再是梦？

34. 冲向世界！比亚迪新电机续航提高100公里，这是一个“跨越”

35. 比亚迪电机量产在即电动车跑120km/h电耗降得多高速续航不打对折

36. 别等固态电池了！我实测比亚迪可变磁通量电机，高速续航多跑90km

37. 比亚迪悄悄改了电机，行业懵了，技术革命真来了

38. 比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光！电动车告别高速腿软？

39. 让每一度电都更聪明！比亚迪破解效率难题，不得不佩服其远见！

40. 电机跑高速掉电快，厂家硬扛反电动势，比亚迪悄悄改结构

41. 封神！比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光!电动车告别高速腿软

42. 比亚迪黑科技

43. 电机也有“智能挡把”比亚迪可变磁通量电机能让高速续航不打折？

44. 比亚迪亮出“王炸”!可变磁通黑科技曝光，电动车告别高速腿软?

45. 比亚迪的新王炸

46. 比亚迪“可变磁通量电机”

47. 比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光电动车告别高速腿软

48. 同价位比亚迪电机VS特斯拉电机差距有多大呢？犹如当年国产4缸VS进口大V8

49. 比亚迪硬核科技获权威专家团力赞

50. 买新能源汽车真的省钱吗？好好算笔账！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

51. 8月14号比亚迪在郑州的全地形赛车场正式开业了。在现场比亚迪集团品牌及公关处的李总提到，中汽信科刚出的排名里比亚迪秀出全球专利榜单成绩，它在新能源技术、混合动力技术、纯电动技术这三个榜单上都是第一名。而且这榜单里，一共飘着17面五星红旗。咱们中国车企的肌肉也是不经意间露了出来。迪子在新能源领域的专利储备特别足，技术研发能力也是杠杠的。从2011年到2024年这13年里，它的研发投入比净利润都多，手下有超过12万的研发人员，平均每天能申请45件专利，还能授权20件。像混动、电池、电机、电控这些核心技术，都搞出了大突破，比如大家知道的刀片电池、第五代DM技术啥的。比亚迪这些领先的技术，给整个行业立了个标杆，同时也带动着新能源汽车往前发展。迪子能取得今天的成就，说明国产新能源汽车技术真的崛起了

52. 今年全球车市的情况真是有点出乎意料。看前三季度的数据，好多国外大厂都卖不动了，像斯特兰蒂斯、本田、奔驰的销量都在往下走。反倒是咱们这边的车企，比亚迪、吉利、奇瑞这些，销量全都涨了两位数以上。特别是比亚迪，卖了326万辆车，就差5万辆就能超过福特排到全球第四了，这势头确实猛。再看赚钱能力，差距就更明显了。国内几家头部车企利润都在百亿以上，而国外那些老牌巨头，奔驰、大众的利润直接腰斩，连最赚钱的丰田也少了16%。这背后的原因其实挺清楚的，就是在电动化、智能化这条赛道上，咱们投入得更坚决。比亚迪前三季度研发花了437亿，涨了31%，而大众、宝马的研发费用却在缩水。现在正是传统车企转型最吃力的时候，这个机会窗口可不能错过。接下来就看怎么把技术优势彻底转化成市场优势了，这一步走稳了，全球市场的格局说不定真要重新洗牌了，也进一步印证了中国车企用技术实力赢得市场的趋势。

53. 国产飞坡强者!深蓝L06

54. 比亚迪三万转电机官方首拆

55. 今年车市，比亚迪又是“销量王”！1-8月卖了超过286万辆车，同比增长23%，远超行业平均增速，以绝对优势稳居中国汽车集团新能源销量榜首。面对460万辆年度最先销量目标，比亚迪已完成62%，销量实现多维领跑。不光销量高，技术也更牛，智能驾驶功能深受车主欢迎。同时，在海外也越卖越火，全球布局加速。真是技术、销量、海外市场全面开花～

56. 最近发现一个有意思的现象：以前在国外影视剧里看到的警车、政府用车，不是本土品牌就是德系、日系。但如今，比亚迪已经进入了很多国家的公务车市场：墨西哥警队用了他们的混动皮卡“鲨鱼”，匈牙利街头有元PLUS的警务巡逻车，奥地利政府用比亚迪作为行政和外事用车，连巴西总统和乌兹别克斯坦总统府都有比亚迪的身影。这真可谓是“公务车市场掀起中国潮流”，比亚迪成了多国政府的“标配”。公务车采购标准很严格的，对可靠性、安全性要求都很高。比亚迪能进入这个市场，说明他们的技术确实过硬。刀片电池安全性好，DM-i混动技术油耗低，云辇系统还能适应各种复杂路况。这些技术优势让比亚迪成了很多国家公务车绿色转型的选择，甚至还成了联合国气候变化大会的官方用车。还有，比亚迪的海外销量增长很快，2025年1-11月就卖了91.7万辆，比2024年全年都多。他们的成功不只是简单把车卖到国外，而是真的在做本土化。比如为日本市场开发K-Car，为墨西哥市场推出皮卡。这种因地制宜的策略挺好的。从“中国制造”到被多国政府列入采购清单，比亚迪这次“考公上岸”的意义，远不止销量增长——它意味着中国新能源车真正用技术赢得了全球信任链的顶端市场。

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58. 刚造出第一辆车时，比亚迪就放下豪言，要做世界第一！#零距离看懂财经 #我在十四五这五年 #看懂中国

59. 公务车市场掀起中国潮流，比亚迪在海外太酷了比亚迪汽车正加速驶入海外公务车市场。从日本到墨西哥，从匈牙利到巴西，多国公务场景中频频出现其身影，逐步打破长期由本土及德系、日系品牌主导的传统格局。在全球公务车绿色转型趋势下，比亚迪凭借全产业链新能源技术优势，提供纯电与混动多元方案，成为多国实现低碳目标的合作伙伴，并成为今年COP30（联合国气候变化大会）官方用车。其硬核技术如刀片电池、DM‑i超级混动、云辇智能车身控制系统等，满足了公务车对安全、节能、舒适及全场景适配的严苛需求。市场表现印证了这一趋势：2025年1‑11月海外销量达91.7万辆，产品覆盖全球117个国家和地区，连续四个季度蝉联全球纯电车型销量冠军，展现出中国新能源汽车品牌的全球影响力。

60. 迪粉们速来沾喜气呀！廉玉波廉总以技立身荣膺院士，可喜可贺呀！11月21日，2025年院士增选结果出炉，比亚迪首席科学家廉玉波成功当选中国工程院院士，这可是工程科技界的顶级荣誉，实至名归！之前不少迪粉在群里天天盼着这消息，如今总算圆梦。廉总深耕新能源汽车一线很多年，带着团队在电机、电控、电池管理这些核心领域死磕技术，默默攻坚不张扬，硬是啃下不少技术硬骨头，比亚迪能有今天的技术底气，离不开他的付出。这也正应了比亚迪“技术为王，创新为本”的理念，靠着实打实的技术突破站稳脚跟。有廉总这样的工程师领头，再加上迪厂骨子里的工程师文化，咱们中国智造在全球新能源赛道上肯定能更有话语权，期待后续更多技术惊喜！

61. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

62. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

63. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

64. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

65. 最近比亚迪是真·牌面拉满，简直走上国际大舞台！如果要评选“最牛车主代表”，那一定是巴西总统卢拉，他不仅日常开唐EV，还刚刚收到了比亚迪巴西工厂下线的第1400万辆新车宋Pro，元首亲自接车，这待遇谁有？还有乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫，仰望U8直接当座驾，现场考察比亚迪原地掉头技术和刀片电池安全实验，技术实力看得见。约旦王后拉尼娅也是U8车主，亲自驾驶这款中国造，不仅是安全和性能的认可，也是对中国创新的点赞。再往前数，尼泊尔前总统班达里在2018年就带头用比亚迪e6，还把总统府车队一起带电动化，这号召力真的不得了！这些顶流“最牛车主”，其实就是全球对中国新能源汽车的实力投票。比亚迪不光技术硬、品控稳、安全能打，还输出了中国绿色转型的价值和责任感。能被各国元首选为座驾，跟技术牛、品质硬肯定分不开：电池、电机、电控全产业链自己掌握，还有“移动堡垒”级别的安全性能，这才配得上“元首标准”。比亚迪这些年靠创新和坚持，实现了从“中国制造”到“中国智造”的升华。比亚迪现在已经是中国科技形象的“外交名片”，走到哪里都自带底气。中国新能源的强势崛起，让世界看到我们的技术自信和产业魄力。比亚迪这个车主阵容，未来肯定还会越来越华丽，国产新能源，赞！

66. 央视新闻对话比亚迪首席质量官赵俭平

67. 王传福：我们比亚迪不拉踩别人！！！

68. 比亚迪能在新能源赛道持续领跑，核心原因之一就是掌舵人深植的技术基因。领导者懂技术，不是停留在“看报表”的层面，而是能直击技术痛点、带领团队在物理与化学的思维碰撞中找突破，这种“技术领路人”的优势，是很多企业难以复刻的护城河。李云飞的这番表态，也恰恰印证了比亚迪从根上就扎牢的技术内核。

69. 比亚迪央视科晚现场分享汽车辅助驾驶系统的安全应用！

70. 比亚迪个性化品牌“方程豹”自从发布以来，就标志着电动车开始进入越野圈。因为电机在低速状态下的扭矩大的天生优势，方程豹这样的电车对比传统油车在越野爬坡等一系列的越野工况下展现出了强大的优势。这样高性能安全可靠的方程豹，慢慢的一定会受到更多越野爱好者的认可。新锐X科技侠的微博视频

71. 按照这个逻辑全国都应该用比亚迪三万转的电机，都应该去买千伏平台都应该选dmi混动市场经济最需要的就是竞争啊，否则华子还自研电驱干什么，还搞什么悬架直接买现成组装即可。哦对了你们不是最看不上买别人的技术的吗？已所不欲勿施于人。还有你看不到未来你是眼光差劲。

72. 电动车“黑科技”：一篇小白也能看懂的“可变磁通量电机”科普

73. 比亚迪可变磁通量电机，高效节能15%~20%！

74. 全网首发，比亚迪全新电机专利解读：机械式可变磁通电机，马上就能落地？

75. 可变磁通电机（Variable Flux Motor

76. 可变磁通量电机：新能源汽车驱动系统的革命性突破

77. 封神！比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光！电动车告别高速腿软

78. 比亚迪又双叒叕要放大招！“可变磁通量电机”即将搭载旗舰车型汉唐

79. 老外都没见过的黑科技，2025年的比亚迪什么水平？

80. 比亚迪新电机专利曝光：让电动车跑高速不再“腿软”

81. 比亚迪首批搭载可变磁通量电机车型海豹GT.这是比亚迪的又一次领先行业，搭载可变磁通量电机的首批车型海豹GT，目前为概念设计！ ▶将会把高速工况下的能耗，通过可变磁通量。能耗降低35%以上。大大提升高速路的能量消耗。说白点就是相当于在电机内部加了一个智适应变档装置。让高速工况下也能实现最大程度降低电机的能量消耗。 #比亚迪 #概念车 #比亚迪可变磁通量电机 #海豹GT

82. 比亚迪的可变磁通电机

83. 比亚迪发布可变磁通量电机，高速能耗难题，物理定律能否被打破

84. 比亚迪亮出“王炸”！可变磁通黑科技曝光，电动车告别高速腿软？

85. 比亚迪高速电驱系统拆解及与特斯拉Model 3/Y后主电驱的对比分析

86. 电机武林大会：永磁、异步、可变磁通、励磁优缺点全对比 - 哔哩哔哩

87. 重磅！比亚迪可变磁通量电机来了！破解高速耗电痛点，汉唐车型或先搭载！

88. 比亚迪推进可变通量永磁同步电机技术，专利揭晓

89. 比亚迪专利曝光：给电机装“可变气门”，高速续航焦虑有解了？

90. 技术：比亚迪新专利，可变磁通量电机

91. 比亚迪最新专利：机械式可变磁通电机技术解析

92. 比亚迪技术原理：如何实现“可变磁通”？

93. 比亚迪要搞“可变磁通量电机”？技术鱼池又一条大鱼！

94. 比亚迪电机技术创新：可变磁通量与高转速驱动系统协同优势分析

95. 比亚迪创新可变磁通电机：让电车告别单调，解锁多元驾驶新体验

96. 比亚迪推进可变磁通永磁同步电机技术，多项专利公开

97. 比亚迪可变磁通量电机曝光，颠覆行业驱动形式。

98. 比亚迪亮出王炸，可变磁通黑科技曝光! 电动车告别高速腿软?

99. 比亚迪：可变磁通量电机！日本说我2022年也开始研发了！

100. 比亚迪可变磁通黑科技：电动车跑高速不软腿，这技术解决老痛点？

101. 新能源汽车的“顽疾”要被解决了？比亚迪可变磁通电机来了

102. 比亚迪可变磁通量电机专利族（一)分析（人话版）

103. 新能源汽车电机技术远未登峰造极，创新玩法之-可变磁通

104. 比亚迪再放“王炸”，可变磁通黑科技曝光，电动车高速不再怂？

105. 特斯拉、比亚迪、华为，电机定子和转子技术全面对比：定转子拓扑、油冷系统、静音槽设计

106. 比亚迪与特斯拉真正的差距并不在＂三电＂系统，真相才是痛点

107. 比亚迪公布重磅专利！可变磁通量电机专利，高速省电神器？

108. 比亚迪可变磁通电机：面向宽速域工况的转子调磁设计

109. 比亚迪王炸级黑科技：可变磁通量电机来袭

110. 比亚迪的可变磁通电机将彻底解决混动车高速油耗高的问题！

111. Deepseek人间清醒:比亚迪的「可变磁通量电机」技术原理是什么？

112. 比亚迪再次带领全球电机技术革命

113. 电机圈三大流派PK：特斯拉VS比亚迪VS华为

114. 比亚迪可变磁通量电机专利族（三)分析（人话版）

115. 比亚迪又上大招，可变磁通量电机专利曝光。★友商又得追五年该电机包括:转子和调磁组件,调磁组件设置在转子上，调磁组件具有调磁流路,调磁流路内的介质量可调节,以改变调磁组件与转子的磁极的相对位置。根据本发明的电机,通过调节调磁流路内的介质，能够主动调节调磁组件与转子的磁极的相对位置,由实现了对电机工作磁场的有效调节,并且具备良好的可控性,对电机的空间要求较低。 #比亚迪 #比亚迪专利 #可变磁通量电机

116. 比亚迪刚刚申报续航000公里的电池包，仰望U7 150度电池包续航1000公里，这个不算吓人，最吓人的是汉ev ，69度电磁续航700公里，如果这个信息是正确的，那这台车的电耗会非常非常之低，看来新的二百四十千瓦电机确实是有点货，应该就是传说中的可变磁通电机了，想买车的朋友先等一等明年入手全新的技术 #比亚迪 #1000公里续航 #可变磁通电机

117. BYD电机碾压特斯拉？最近看到有评测拆了比亚迪580千瓦电机，和特斯拉的做了对比。特斯拉磁铁是单V布局，比亚迪是双山布局，电能利用和磁场产生都更好。冷却方式上，比亚迪用油冷直接冷却永磁体，特斯拉靠铁芯自然冷却。制造工艺方面，比亚迪硅钢片厚度0.2毫米，特斯拉是0.27毫米，抗拉强度1千兆帕，特斯拉只有400兆帕。电机构架，特斯拉400伏，比亚迪1000伏，耐压等级也更高。差速器上，特斯拉是两组齿轮，比亚迪四组，扭矩放大和效率都完爆特斯拉。一句话，比亚迪在工艺、结构、性能、电耗等维度都是碾压级的。之前瑞马克酸仰望U9的3000匹马力是假的，结果被直接打脸。现在比亚迪的研发能力，已经能顶起中国在全球赛车极速领域的脊梁，中国汽车工业从新能源开始，正在建立自己的话语权。当然特斯拉也有优势，革命尚未成功，还得继续努力。 #新能源车#比亚迪#汽车技术

比亚迪可变磁通电机是技术突破还是过度 hype？1000+用户观点大碰撞

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