零跑充电桩到底有几个版本？把车主都搞蒙了

大家好我是维修小能手雷恩。

今天给别克车主安装一台零跑充电桩，充电桩是家人买t03送的，看了下官方安装45一米的价格泪流满面，找到我来安装，狠狠省下一千多。

桥架都是斜的

车位到电表65米，车位上方是个通风箱挡了下，只能是再拉个斜线了，主打一个能省则省呗。

相比车位有阻挡，电表箱这边就非常热闹了，不愧是永嘉这边的电工，干活是能懒就懒，密密麻麻杂乱无章的，看着就不舒服。

使劲乱搭

虽然桥架就在边上，但是想要合理出线管还是要费点心思，这也是目前充电桩安装的通病，只要桥架没到电表箱，能怎么乱就怎么乱，反正也没人管。毕竟又不影响充电，也不涉及到安全，单纯就是好看不好看的事情。

没算好位置打了两个孔

扎带大法好啊，基本上能轻轻松松的快速走线，像我这种老实人肯定是自己打管卡固定拉，不过估计后期有人再装也就会顺着我的管卡扎带过来了，呵。

国网进线简单粗暴

真不知道这些下进线走桥架到在想啥，省点管子？像我一样上进线固定不好看么，省线还美观。国网规划表箱位置真的是一塌糊涂，东一个西一个，乱七八糟的。

这次客户还好在我装充电桩前确定了留个插座，不过客户居然企图想通过随车充同时充两个车，对线和闸的压力就有点大了吧，只能是再三交待一个16A一个10A充会保险点。

吓得我都用上加厚铜套了

没带16A的插座，10A的凑合下，反正不行就上转接头，这次又采购了加厚GT镀锡铜套，一条线对折压接效果更出色，接电嘛，总是要不断提升可靠性，这一年下来对自己要求越来越高了。

完美套管细节，看看你的零跑充电桩都怎么套

零跑的充电桩最讨厌的就是这个进线端的角度了，虽然我能做到完美斜切管子套上，但是设计下套管孔会更美观方便的呀。

看了下铭牌这次的桩是挚达代工的（头次见），一开始以为跟上次安装的那台一样是4g版本的，结果通电后发现还是小程序蓝牙链接的，话说零跑充电桩现在到底有多少版本？官方app上介绍的都一个模板，为啥差不多时期的车子居然送的还不一样？蓝牙小程序版的就有点鸡肋了，不过好在客户不在意，能用就行了。

那么套好管子装好充电桩就开始拉线了，干了这么久发现先装好机器在拉线会轻松点，因为拉线太费力气了，等拉好了就没力气挂桩了。不过一爬上去就看到震惊的藏线时刻

这是干嘛呢

所以说安装充电桩最可怕的地方其实就在这里，别管这个线浪费了多少钱，理论上桥架里不应该出现多余的线，一是占用桥架空间影响别人放线，而是电线绕圈弯折后通过大电流容易发热存在安全隐患。很多车主自己备线的，觉得多余线头剪下来没用就丢桥架上的这种行为也不可取哦，害人害己。

夏天就是热

今年的夏天够热的，基本上测温从冬天的40-45度飙升到现在的60度，符合环境升温电线也升温的物理原则（室温20升到35）。

国网正泰的c63温度就低了

之前国网电表箱用的正泰温度都很好，比起垃圾德力西最少低5度，而且发热点基本是线而非闸本身。

这活干的不漂亮的那啥

天气太热，干活速度也慢了不少，花了4个半小时才搞定，还是赶紧回家吹空调舒服。