比亚迪天神之眼C系统的城市NOA功能升级引发热议。通过深入分析卓驭算法与比亚迪自研方案的差异，以及双目与三目摄像头的技术原理，可以更清晰地理解现有车型的功能限制与未来可能性。
智能速览
天神之眼C仍有部分车型采用卓驭算法
三目设计可兼容双目和异构算法
城市NOA升级需依赖卓驭合作实现
比亚迪重心转向激光雷达方案
城市记忆领航技术成熟度较低
精华内容
深入解读天神之眼C的技术架构，揭示城市NOA功能背后的技术选择与商业考量，帮助车主理解功能升级的可能性与限制。
算法来源解析
天神之眼C并非完全由比亚迪自研，仍有海狮07EV、海狮07DMI和唐DMI三款车型搭载卓驭算法。这一混合策略说明比亚迪在智能驾驶领域采用多供应商并行发展的路线，既有自主开发，也保留外部合作。
卓驭作为大疆旗下的智能驾驶公司，其同构立体双目技术在行业中独树一帜，源自无人机视觉感知技术。这种技术路径选择体现了不同供应商的技术特色。
双目与三目技术
卓驭的同构立体双目采用两个完全相同的摄像头，能够直接获取空间深度信息，模拟人眼视觉原理。这一技术在海狮07EV等车型上已有应用。
天神之眼C的三目设计包含两个相同摄像头和一个长焦摄像头，这种架构可以同时兼容卓驭的同构立体双目算法和行业常见的异构双目（大小眼）算法。
传闻天神之眼C将从三目切换为异构双目，技术上完全可行，不会影响现有车型的功能更新。这种灵活性体现了当初硬件设计的前瞻性。
城市NOA升级前景
目前来看，天神之眼C升级城市NOA功能面临较大挑战。比亚迪正在自研城市记忆领航功能，但该技术仅为基础版本，与真正的城市NOA存在明显差距。
城市记忆领航需要提前扫描记录路线信息，对感知和规控能力要求较低。相比之下，城市NOA需要实时处理复杂路况，技术门槛更高。
比亚迪的重心已转向基于单J6M芯片加激光雷达的方案，视觉版天神之眼C获得城市NOA升级的可能性很低。唯一的希望在于与卓驭的合作，但商业层面存在不确定性。
天神之眼C的城市NOA之路充满技术挑战与商业考量。对于现有车主，理性看待功能边界很重要；对于未来选车，则需要权衡技术承诺与实际交付能力。智能驾驶的演进需要耐心，也需要更透明的沟通。
关键评论
去年购买天神之眼C的车主因承诺未兑现感到失望
有分析认为厂商已收回硬件成本，无动力继续投入
用户质疑城市记忆领航功能迟迟未能全面上线
明年低价车型或搭载激光雷达方案，引发老用户不满
