丰田杰路驰是一款定位独特的小跑车，它以舒适和低持有成本为核心，而非追求极致性能。它提供了与传统性能车截然不同的用车思路，适合那些追求外形和日常安逸驾驶体验的用户，揭示了跑车市场的另一种可能性。
智能速览
当年售价比2.0L的86/BRZ更低，却搭载了2.5L发动机。
基于凯美瑞平台的前驱车，驾驶感受更接近家用车。
零百加速成绩优于2.0L的86/BRZ，且座椅舒适度更高。
不适合激烈驾驶和高转速运行，散热系统也未针对赛道场景优化。
配备了双天窗和后风挡格栅式遮阳帘等少见配置。
精华内容
这台车的存在，似乎就是为了回答一个问题：能否用家用车的逻辑，打造一台持有成本低的跑车？
前驱的出身
丰田杰路驰诞生于凯美瑞平台，采用前轮驱动布局，这与同期的丰田86/BRZ的后驱结构有着本质区别，注定其驾驶走向截然不同。动力系统移植了凯美瑞的2.5L四缸自吸发动机，但为了配合短轴车身，功率扭矩略有下调。得益于车重降低了约80公斤，其零百加速成绩反而好于2.0L的86/BRZ，推重比表现出色。
安逸的驾驶感
日常驾驶时，2.5L与6AT的组合响应轻快，低扭充足，起步时甚至会有些“窜”，给人不错的动力错觉。悬挂表现与凯美瑞相似，支撑力度略有加强但远非硬核，整体调校偏向舒适。这种设定使得它轻松易开，转向和变速箱的平顺度都服务于安逸的驾驶体验，长时间乘坐不易疲劳。
并非为赛道而生
这台车的驾驶极限并不高。前驱结构决定了它难以进行漂移等高阶操作。同时，它的散热系统未像86/BRZ那样针对长时间低车速、高转速的赛道工况进行优化，激烈驾驶时发动机容易过热。一旦拉高转速，发动机噪音也变得粗糙，显然不适合持续压榨性能。
矛盾的个性化
作为一台跑车，杰路驰的配置却充满矛盾感。它罕见地配备了双天窗，后风挡也采用了类似超跑发动机舱的格栅式遮阳帘，后排甚至还设有水杯架。这些设计都削弱了“战斗气息”，强化了车辆的实用性和舒适性，使其成为一台能兼顾日常代步和短途旅行的个性化选择。
杰路驰为市场提供了一种非主流的跑车解决方案，它牺牲了部分驾驶激情，换来了实用与安逸。这种独特的思路在今天看来依然值得探讨，或许未来的汽车市场需要更多这样多元化的产品吗？
关键评论
这台车在北美市场以Scion品牌销售，国内能见度确实很低。
有网友戏称其为‘买菜两门车’，精准概括了其家用车的本质。
该车型曾是大规模报道定速巡航失效问题的鼻祖，这一历史信息值得关注。
