14.88万元2024款零跑C11增程汽车

2024-11-03 00:40:07 4点赞 12收藏 15评论

2024款零跑C11增程汽车的价格区间为14.88万元至18.58万元。该车型在配置和性能方面具有显著优势,例如搭载了高通8295智能座舱芯片,并配备了激光雷达和英伟达Orin X芯片,使其在智能化配置上领先同价位竞品。此外,零跑C11增程版的纯电续航里程最高可达300公里,综合续航里程可达1024公里,这在同级别车型中表现出色。

与同类型产品相比,零跑C11增程版在价格和配置上都具备竞争力。例如,与深蓝S7相比,零跑C11不仅价格更具优势,而且在智能化配置上也更为丰富。此外,零跑C11增程版还采用了先进的四叶草中央集成式电子电气架构,进一步提升了车辆的整体性能和智能化水平。

总体来看,零跑C11增程版凭借其出色的性价比、先进的智能科技配置以及较长的续航里程,在同价位的增程SUV市场中占据了显著的竞争优势。

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15评论

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  • 5月份买的,开了快2万了,除了灯比较一般,自动泊车不行,其他很满意,同价位区间suv,2930轴距应该是最大的,空间不错,后备箱也很大,底盘我觉得可以接受。300的cltc续航,夏天城区+少量绕城,大概能跑240多。

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    驾驶舒适度和保养费用咋样

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    送了10次保养(增程5次,纯电5次),所以不知道保养多钱,驾驶舒适度我觉得非常好(个人观点,虽然我累计25w+里程的驾驶经验,但是我不太懂这个,或者说我不太在意这个),我觉得比威驰,凯美瑞好,但是多数人对这车的驾驶舒适度评价一般。

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  • 前格栅真的丑,为什么不和纯电一样呢,进气口完全可以重新设计啊

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    审美是很个性的问题 我反而觉得进气格很好看

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  • 好像还行

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  • 除了隐藏门把手不能接受,其他还好

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    同感,真心不喜欢隐藏把手,我比较喜欢大众id4的把手

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  • 发动机功率太低了

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    15万的车,很不错了

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    这是混动。发动机是发电用的,不直接连接车轮。
    驱动是电动机。功率高低影响不大的。

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  • 试驾过 不错 lcc 方向盘很稳 不会来回动

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  • 这车我考虑后放弃掉了 [尴尬] ,24版阉割太多了,相比较21款,22款甚至23款价格是便宜了但也减配非常多…23款➕选装包的价格不但配置比24款好价格还比24款便宜……零跑我从23年持续关注到24年,c10和c16我也是一路从研发到发布上市看过来的 [皱眉] 今年的零跑,说难听点,就是新车主是 [赞一个] ,老车主和狗是 [中指] ,现在零跑尤其是老款c11车主就是最大的韭菜 [抠鼻] 上次去汽车城只有零跑是一堆车在维保点排队…并且24款的车品控相比较老款下降了不少,目前买24款c11还不如c10增程➕选装包划算,虽然c10比理想还理想,至于c16有很大的价格优势,不过虽然6座但其实是大4座,第三排只能说应急,后备箱基本没有但可以车顶行李架,同价位确实c16性价比非常突出,然后才是更大的008,两者是竞品各有优缺点,至于c11当初21年出来时候那几年性价比挺高的其实,但现在24年马上25年了 [抠鼻] c11其实真的已经不算出色了,有太多车比他好了,并且零跑为了降低c11售价推向更多消费者,明的暗的进行了减配缩水 [吐血] 而一楼说的轴距2930确实是同价位乃至同车长级别里应该是最大的 [抠鼻] 可是……………c11的后备箱对应的是同级别车长尺寸中型suv里最小的………………应该没有之一 [深思] 一楼说后备箱空间很大,其实只是感官体验…跟正常中型suv车对比一下就知道了…就如同两台手机放一块才知道屏幕区别………实际上他的后备箱是非常小的,把后排座椅放倒也是同级别里垫底的存在,他2930的轴距就是这么来的,你看零跑宣传c11从来都是说轴距大从来不说后备箱空间如何如何,只字不提 [深思] ,零跑三个主推车型c10,c11,c16都是这样的问题,后备箱空间比同类型的中型suv和中大型suv小,小得多…并且c11外观很有零跑自己的特点,内饰不喜欢外观我挺喜欢的,后来c10和c16就开始往理想靠拢了,b10甚至比理想还像理想…

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  • 23年我是很喜欢零跑的,路边看到零跑的轿车我指着车标跟家里人说我要买这个牌子的车,并且去年零跑成绩很好,但是24年这一年我每一天,每一天都关注汽车这个圈子,每天都看各类车企品牌的车主评论留言和新闻时事,今年零跑我觉得真的挺一言难尽的,数据很好,卖的很好,也很精明有头脑,但真的有点变味,跟原来不一样了,老车主跟韭菜一样,各种权益一缩再缩,集体维权声讨了官方才下场平息 [黑线] 当然极氪一年换三代,比亚迪豹5降5万豹8降8万,吉利银河e5迷汁定价,赛力斯蓝电e5恶心车主诸如此类事件也都挺恶心人的 [抠鼻]

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