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胡峥楠回应小米SU7高性能版圈速:现在所有信息都不是真的

2024-06-27 13:53:10 21点赞 21收藏 54评论

日前,小米汽车胡峥楠在微博评论区就小米SU7 V8s高性能版圈速传言作出回应:小米SU7 V8s高性能版还没正式跑呢,这次主要是摸底,采数据,找优化点。这种活都不会全力去跑。

胡峥楠回应小米SU7高性能版圈速:现在所有信息都不是真的

此外,胡峥楠还表示,能进7:30都是很不错的成绩了,进7就更不容易了。一步一步摸上限,现在所有的信息都不是真的。

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此前,小米SU7 V8s高性能版正在纽博格林北环进行测试,整车都安装了高性能组件。有网友曝光了该车的成绩,其称自己就在现场观看,小米SU7的圈速为7分10秒左右。

胡峥楠回应小米SU7高性能版圈速:现在所有信息都不是真的

结合此前消息,小米曾宣布V8s超级电机V8s最高转速可达27200rpm,这也意味着它或许能够提供接近1000马力的最大功率,同时小米SU7 V8s计划于2025年正式发布。

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54评论

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  • 牛背7分10秒是什么概念。。。。吹NB不打草稿,但官方说不是我说的,我什么也没说,我只是炒作。。。

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    什么华为行为

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    摸着滑伪过河

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  • 新能源,新势力市场早就已经烂掉了,尤其是从3C,数通,数码领域跨界过来的,把那些营销的糟粕都带了过来

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    现在的市场才是最好的市场

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    你想过加价买古董的日子我不想

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  • 纯粹是玩流量的,我真不知道现在的米粉是怎么考虑的

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    啥叫玩流量,速度,底盘就是一辆车的一半

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  • 赛力斯的圈速是多少?肯定也遥遥领先小米吧?

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  • 教主跑圈刹车都没了还在这吹?

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    逆天刹车哥建议重修语文

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    我知道你很急,但是你先别急,在普通公路上常规驾驶,出现刹车失灵的时候你再来喷行不行 [傻笑]

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  • 普通公路车都没弄明白的都去跑纽北,爬都没爬好就想飞,底盘刹车都没有技术积累沉淀就觉得自己能做超跑了。电车虽然马力不值钱,但是车子卖的不光是马力,纯比马力F1就不需要排量限制了,纯比马力就去参加直线加速赛。

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    话不要说这么绝对,马力大就会弯道不行,万一马力大且弯道也强怎么办?

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    牛顿会从棺材爬出来

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  • 登月指日可待

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  • 随便真真假假,我们只是吃瓜的。

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  • 小米,就您那比关闭弹窗x按钮大不了多少的刹车片还想跑赛道???

    之前还处于路人态度,看了巨大卡钳配蚊子刹车片直接路转极黑,安全属性的东西你玩儿这套???不可原谅!!!要不你就别装逼配那么大卡钳,让人误解你的刹车系统热量对应做的有多好呢。呸

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    跑牛北,肯定是换避震换刹车系统的,然后这款车地盘和量产普通车也肯定有所区别。

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    我就是想批评这点,给没有汽车专业知识的普罗大众传达一个信息:小米su7在专业赛道跑出了多么多么牛逼的成绩。会让他们误以为小米su7有多像赛车呢。拆开一看,刹车片热容量就是个p,会造成伤害的

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  • 不怕竞业协议了?

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    罚款都交齐了…

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  • 这重量刹车顶得住了?

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  • 跑得过5n么

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    5N 39.99不止吧,29.99还要啥自行车

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    v8s就不止30w了吧

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  • 胡静楠不就原来吉利研究院长吗?不装了?

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    有点意思,看来都没什么顶级商业机密,同行业保护条款都没有

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    人家入职的顺为,和小米汽车一毛钱关系都没有

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  • 嗯?电动车能持续做飞行圈?

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  • 平民百姓都开上2秒破百的跑车了,不会有什么好事

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    福特刚发明汽车的时候,有些人也是觉得,普通人能开上汽车不是什么好事儿。

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    ***,科技是第一生产力,社会生产力的进步提升会带来巨大的成本优化,所以为什么去年出现常温超导概念时候热度炸了,因为工业革命很多年没出现了,一样的东西用更低的成本做出来不好吗?中国制造畅销全球就是这样的概念,但现在要突破中等收入陷阱,就需要更多的科技企业

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  • 不全力跑什么纽北,没肌肉非说自己是练健美的

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  • 看了看评论区,大家是有多看不起小米,支持国产不好吗,有几个国产车能去征战世界上最考研车辆性能的赛道,操控性能吹的再好都没用,纽博格林成绩说话

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  • 这是8分以内的车型和马力

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  • 不利的就是不真实的

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