照亮自己提醒他人，路况全收-迈极炫车前车尾灯

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。充满魔性的声音不仅在电影中喊出了现在社会路面上的警示，不光受用机动车，脚踏车也同样如此，电动车就不管了，也管不了，那才是真正玩命的。习惯骑脚踏车的同志们注意了，以下对你们的安全很重要，我是个骑行爱好者，身在东北大部分骑行时间都是在夏季夜间，你们懂的，冬天是用来吃的，夜骑的好处就不多说了吧，不晒，夜景更美凉快还排毒减肥，当然夜间唯一需要注意的就是光线暗，骑行难免遇到坑坑坎坎，这就需要随车照明必须要上的，本次最新拿下迈极炫RN200前灯+RN120尾灯（以下简称前灯、尾灯）。

【开箱】

▲前灯尾灯均¥128，经济不，我感觉挺实惠，就对这价格下的手。先从包装开始，传统的橙黑配色，尾灯开放式设计，可以直接看到实物，前灯封闭，只有实物图，封面中均标注了迈极炫品牌及车灯的型号，前灯最高200流明，尾灯120流明。背部就是一些核心功能，只不过是英文的。

【尾灯RN120】

▲打开包装就是全部配件，包括尾灯、充电线、座垫底座、座管底座、硅胶绑带、说明书、两根勒死狗。

▲这就是120流明的尾灯灯头，整体为弧边正方形，半透明ABS材质，非常轻。灯珠表面采用搞头光学导光条，实现260°大范围可视，模式分为8种：低、中、高、普闪、呼吸、彗星、内外交替、智能光感，买它的理由就是内置加速感应器，任意模式下一旦减速可自动高亮，类似机动车刹车灯的效果哦。电量低于5%时自动进入安全模式，延长续航时间。

▲顶部开关为橡胶材质，具有IPX6防水能力，基本就是无惧大暴雨的天气，尾灯长按开关机，单机切换长亮和闪烁档位，双击切换长亮和闪烁，具有档位记忆功能。按键手感点位清晰，不肉这是骑行时不用下车操作最方便的，一下是一下，有触感。

▲额，Micro-USB接口，快升级TYPE-C吧，我已经没有这种数据线了。充电口集成了一个橡胶塞，非常紧，这也是防水性能必要的。

▲最高续航20小时，可视范围260°，可视距离1500米，1米防跌落，尺寸为30*34*20mm，小巧的身躯，可以发出强大的红色警示光源。

【前灯RN200】

▲前灯RN200的配件包括：前灯、安装硅胶绑带、充电线、说明书。

▲首先看外形就比较熟悉了，是迈极炫家RN系列设计风格，弧边长条造型，外壳为ABS材质，顶部是带提示灯的开关键+迈极炫LOGO。操作也是相当简单，长按开关机、双击切换长亮和闪烁、单击切换长亮和闪烁档位，点亮模式分为低、中、高、闪烁1、2五种。

▲底部就是快装槽了，中间的是橡胶材质的车把垫，起到防摩擦效果，不会伤到车把达到高摩擦力放置位置偏离。

▲车灯也是配置了防眩目高效光学透镜，侧面可视，点亮效果实现角度最大化覆盖路面，最高达到200流明的亮度，最低档位50流明，中档100流明、高档200流明，闪烁0-200流明，2闪烁0-100流明，65米射程范围。

▲前灯表现不错TYPE-C接口，具有快充功能，最高续航10小时，一般眼神好的中亮档就够用了，中亮可续航4个半小时，足够一次骑行了，最高档也能达到2小时。

▲这次的快装设计就比较有手动乐趣了，采用O型硅胶绑带的设计，需要套牢车把，也是可以适配大部分直径的车把。这种硅胶绑带的好处就是比佳明底座使用效果更稳，佳明底座是要经常摩擦的，但是这种绑带式的，就不能多提供个绑带，心里好有点数啊。

【上车】

▲前灯上车，使使劲我能带四个灯，那就有点太浮夸了，首先是要将车灯偏下方，避免对对向来的路人直射，角度达到自己能看清路面效果就好。

▲安装好后的效果是非常牢固的，即使是手动前后发力也不太会造成偏移，可见其硅胶的底座摩擦力效果明显。

▲尾灯的安装有两种方式，我就用这种座管绑扎的方式了，另一种就是和佳明底座安装方式相同的卡槽旋转90°，我还是比较喜欢这种，更快捷，同样是要旋入的。

▲类似佳明底座，安装方便，拧紧到卡点即可，安装好后底座接触座管的位置均为橡胶材质，骑行中无论坑坑坎坎都不会造成位置偏离下降，一个字真稳。

▲低中高三档亮度的点亮效果。

▲低中高三档亮度的尾灯点亮效果，警示效果是非常强的，因为够亮，尾灯完全是给其他人看的，跟我无关。

▲前灯的两种爆闪模式，一个是断续式的，一个是连续式，都不要抬的太高，不然就少不了一场路面远光狗互咬的画面了。

▲前灯三档照射路面的效果，可以非常清楚的看清前方路况，这样就够，无需将车灯抬的过高，根据自身视力情况能见就够。左右横截足够覆盖右侧行车道路即可。

▲尾灯的可玩性其实挺高的，设计了四种闪烁模式，我还是比较喜欢呼吸模式，呼吸模式的亮度为80流明，四种闪烁模式随便选，反正都是给其他人看的，尾灯其实很重要，避免追尾啊。

▲试骑，前灯效果比较哇塞，基本涵盖了我前面的整片路面，我习惯的照射方式是尽量偏低，达到照射距离最大化，避免对路人眼睛直面照射，也能保证自行时的可视距离。

▲尾灯的刹车感应不看不知道，一看效果是非常的哇塞，能让后方机动车看的非常清楚，这个非常重要，有的驾驶员眼神是真不咋滴啊，尤其是近视眼还不戴眼镜那些，我们就不能学他们了，只能为他们提供看点，看清了前面有自行车不要狠踩油门。尾灯的覆盖面积基本与前灯一样宽，效果不错。

▲前灯和尾灯都有这种开关内置的电量提示灯，绿色3秒熄灭，电量为21-100%，红色为11-20%，红色闪烁1-10%就要充电了。尾灯是绿色21-100%，红色6-20%，红色闪烁0-5%，非常直观，一定要用完一次就充满哦。

▲实际点亮后的效果，前档二档，尾灯一档二档均可，至于最高档什么时候用，当然是恶劣天气，能见度范围极低的情况，保证前方可见度和你对后方车辆的能见度，随时调整，非常简单方便，不愧是国产自行车灯第一品牌。

【总结】

▲前灯重63g，尾灯重38g，整体基本100g，相当轻便，能提供的照明和警示是非常有用的，经济实惠型，200来元带来的帮助可不是这点钱的价值。

经过两周的骑行体验，前灯RN200尾灯RN120使用效果真的是大于它们本身的价值，可玩性感觉尾灯比前灯好玩，但是对骑行人来说，前灯要比尾灯重要，两者均为IPX6级防水，这个对骑行人来说挺关键，尤其是今年这雨水是真滴多啊，整体使用下来，安装方便，外观小巧便于携带安装，好东西还是比较推荐购买滴。

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