照亮自己提醒他人,路况全收-迈极炫车前车尾灯

2022-08-06 19:52:32 3点赞 38收藏 13评论

道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。充满魔性的声音不仅在电影中喊出了现在社会路面上的警示,不光受用机动车,脚踏车也同样如此,电动车就不管了,也管不了,那才是真正玩命的。习惯骑脚踏车的同志们注意了,以下对你们的安全很重要,我是个骑行爱好者,身在东北大部分骑行时间都是在夏季夜间,你们懂的,冬天是用来吃的,夜骑的好处就不多说了吧,不晒,夜景更美凉快还排毒减肥,当然夜间唯一需要注意的就是光线暗,骑行难免遇到坑坑坎坎,这就需要随车照明必须要上的,本次最新拿下迈极炫RN200前灯+RN120尾灯(以下简称前灯、尾灯)。

【开箱】

照亮自己提醒他人,路况全收-迈极炫车前车尾灯

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▲前灯尾灯均¥128,经济不,我感觉挺实惠,就对这价格下的手。先从包装开始,传统的橙黑配色,尾灯开放式设计,可以直接看到实物,前灯封闭,只有实物图,封面中均标注了迈极炫品牌及车灯的型号,前灯最高200流明,尾灯120流明。背部就是一些核心功能,只不过是英文的。

【尾灯RN120】

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▲打开包装就是全部配件,包括尾灯、充电线、座垫底座、座管底座、硅胶绑带、说明书、两根勒死狗。

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▲这就是120流明的尾灯灯头,整体为弧边正方形,半透明ABS材质,非常轻。灯珠表面采用搞头光学导光条,实现260°大范围可视,模式分为8种:低、中、高、普闪、呼吸、彗星、内外交替、智能光感,买它的理由就是内置加速感应器,任意模式下一旦减速可自动高亮,类似机动车刹车灯的效果哦。电量低于5%时自动进入安全模式,延长续航时间。

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▲顶部开关为橡胶材质,具有IPX6防水能力,基本就是无惧大暴雨的天气,尾灯长按开关机,单机切换长亮和闪烁档位,双击切换长亮和闪烁,具有档位记忆功能。按键手感点位清晰,不肉这是骑行时不用下车操作最方便的,一下是一下,有触感。

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▲额,Micro-USB接口,快升级TYPE-C吧,我已经没有这种数据线了。充电口集成了一个橡胶塞,非常紧,这也是防水性能必要的。

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▲最高续航20小时,可视范围260°,可视距离1500米,1米防跌落,尺寸为30*34*20mm,小巧的身躯,可以发出强大的红色警示光源。

【前灯RN200】

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▲前灯RN200的配件包括:前灯、安装硅胶绑带、充电线、说明书。

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▲首先看外形就比较熟悉了,是迈极炫家RN系列设计风格,弧边长条造型,外壳为ABS材质,顶部是带提示灯的开关键+迈极炫LOGO。操作也是相当简单,长按开关机、双击切换长亮和闪烁、单击切换长亮和闪烁档位,点亮模式分为低、中、高、闪烁1、2五种。

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▲底部就是快装槽了,中间的是橡胶材质的车把垫,起到防摩擦效果,不会伤到车把达到高摩擦力放置位置偏离。

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▲车灯也是配置了防眩目高效光学透镜,侧面可视,点亮效果实现角度最大化覆盖路面,最高达到200流明的亮度,最低档位50流明,中档100流明、高档200流明,闪烁0-200流明,2闪烁0-100流明,65米射程范围。

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▲前灯表现不错TYPE-C接口,具有快充功能,最高续航10小时,一般眼神好的中亮档就够用了,中亮可续航4个半小时,足够一次骑行了,最高档也能达到2小时。

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▲这次的快装设计就比较有手动乐趣了,采用O型硅胶绑带的设计,需要套牢车把,也是可以适配大部分直径的车把。这种硅胶绑带的好处就是比佳明底座使用效果更稳,佳明底座是要经常摩擦的,但是这种绑带式的,就不能多提供个绑带,心里好有点数啊。

【上车】

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▲前灯上车,使使劲我能带四个灯,那就有点太浮夸了,首先是要将车灯偏下方,避免对对向来的路人直射,角度达到自己能看清路面效果就好。

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▲安装好后的效果是非常牢固的,即使是手动前后发力也不太会造成偏移,可见其硅胶的底座摩擦力效果明显。

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▲尾灯的安装有两种方式,我就用这种座管绑扎的方式了,另一种就是和佳明底座安装方式相同的卡槽旋转90°,我还是比较喜欢这种,更快捷,同样是要旋入的。

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▲类似佳明底座,安装方便,拧紧到卡点即可,安装好后底座接触座管的位置均为橡胶材质,骑行中无论坑坑坎坎都不会造成位置偏离下降,一个字真稳。

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▲低中高三档亮度的点亮效果。

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▲低中高三档亮度的尾灯点亮效果,警示效果是非常强的,因为够亮,尾灯完全是给其他人看的,跟我无关。

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▲前灯的两种爆闪模式,一个是断续式的,一个是连续式,都不要抬的太高,不然就少不了一场路面远光狗互咬的画面了。

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▲前灯三档照射路面的效果,可以非常清楚的看清前方路况,这样就够,无需将车灯抬的过高,根据自身视力情况能见就够。左右横截足够覆盖右侧行车道路即可。

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▲尾灯的可玩性其实挺高的,设计了四种闪烁模式,我还是比较喜欢呼吸模式,呼吸模式的亮度为80流明,四种闪烁模式随便选,反正都是给其他人看的,尾灯其实很重要,避免追尾啊。

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▲试骑,前灯效果比较哇塞,基本涵盖了我前面的整片路面,我习惯的照射方式是尽量偏低,达到照射距离最大化,避免对路人眼睛直面照射,也能保证自行时的可视距离。

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▲尾灯的刹车感应不看不知道,一看效果是非常的哇塞,能让后方机动车看的非常清楚,这个非常重要,有的驾驶员眼神是真不咋滴啊,尤其是近视眼还不戴眼镜那些,我们就不能学他们了,只能为他们提供看点,看清了前面有自行车不要狠踩油门。尾灯的覆盖面积基本与前灯一样宽,效果不错。

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▲前灯和尾灯都有这种开关内置的电量提示灯,绿色3秒熄灭,电量为21-100%,红色为11-20%,红色闪烁1-10%就要充电了。尾灯是绿色21-100%,红色6-20%,红色闪烁0-5%,非常直观,一定要用完一次就充满哦。

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▲实际点亮后的效果,前档二档,尾灯一档二档均可,至于最高档什么时候用,当然是恶劣天气,能见度范围极低的情况,保证前方可见度和你对后方车辆的能见度,随时调整,非常简单方便,不愧是国产自行车灯第一品牌。

【总结】

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▲前灯重63g,尾灯重38g,整体基本100g,相当轻便,能提供的照明和警示是非常有用的,经济实惠型,200来元带来的帮助可不是这点钱的价值。

经过两周的骑行体验,前灯RN200尾灯RN120使用效果真的是大于它们本身的价值,可玩性感觉尾灯比前灯好玩,但是对骑行人来说,前灯要比尾灯重要,两者均为IPX6级防水,这个对骑行人来说挺关键,尤其是今年这雨水是真滴多啊,整体使用下来,安装方便,外观小巧便于携带安装,好东西还是比较推荐购买滴。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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