理想L7 Air/理想L8 Air 将于4月初交付

理想L7入门版Air

2023年2月8日，理想L7正式上市，入门车型Air版本的售价为31.98万元，将在4月初陆续开启交付。Air版本是L7的入门版本，在拉低售价的同时，配置也有所调整，L7 Air版本相比L7 Pro版本取消了大灯高度自适应调节、魔毯空气悬架，但CDC减振器仍然标配。同时，L7 Air版本车型配备欣旺达和蜂巢的电池，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

此前，理想已公布L7 Pro和Max版本的售价，分别为33.98万元和37.98万元，理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付。

外观方面，理想L7采用家族式前脸，与同车系的L8、L9相似度极高，贯穿式日间行车灯位于车头上部，下部采用分体式的大灯组设计，前保险杠处对进气格栅得以保留，整个前脸的设计风格依旧保持理想一贯的简约，透露出未来感。

车身尺寸方面，L7是该车系中最小的车型。其车长相较于L8缩短30mm、相较于L9缩短168mm；车高相较于L8、L9矮50mm；车宽、轴距则与L8保持一致，但相较于L9车宽缩水3mm、轴距短100mm。除了尺寸上的差距外，L7在细节上与L8、L9也有所不同。相较于L8，新车D柱处的倾斜角度更大，相较于L9，新车第三排侧窗的面积则明显更小。

车尾部分，尾灯同样采用贯穿式设计，与车头前后呼应，整个车尾留白较多，给人大气、简约的视觉感受。此外，新车提供20英寸和21英寸轮圈，并推出银灰双色和黑灰双色两种风格可供选择，新车还提供双层隔音玻璃。

理想L7拥有两款专属打造的车身涂装：白色珍珠漆和曙光红特别版多层漆；特别版车漆则涵盖了绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆；银色、灰色、黑色标准颜色的金属漆则作为L7的标配车漆。

内饰依旧是熟悉的简约风格，贯穿中控、副驾区域的悬浮式双联屏尤为亮眼，3K分辨率LCD屏幕，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。同时，L7内饰提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种配色可选。

新车配备21个扬声器，在7.3.4杜比全景声的加持下，新车内部的影音体验将会进一步提升。车辆的语音唤醒率将会达到98%，并提升了高噪音场景和小声说话场景的识别率。此外，新车还将配备哨兵模式，全天候守护车辆。车内还配备256色氛围灯。

理想L7的第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。此外，第二排右侧还配备了电动腿托，为用户提供了自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。同时，新车拥有灵活的第二排布局，在后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅。后排15.7英寸液晶显示屏，将只会在Max车型上出现。

动力方面，理想L7搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，拥有前后双电机作为主动力源，配备42.8kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC纯电续航里程210公里。理想L7自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒。Air版本取消魔毯空气悬架配置，而Pro和Max将标配这项配置。

理想L8入门版Air

2023年2月8日，理想L8 Air版本正式上市，售价为为33.98万元，将在4月初陆续开启交付。Air版本是L8的入门版本，在拉低售价的同时，配置也有所调整，L8 Air版本相比L8 Pro版本取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，但CDC减振器仍然标配。同时，L8 Air版本车型配备欣旺达和蜂巢的电池，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

L8是理想ONE的换代产品，是一款增程式中大型SUV，采用6座布局，相比L9小一级。

外观方面，理想 L8在造型方面与理想 L9非常相似，只是在尾部牌照框的位置等细节部分有所不同。前后星环灯，以及侧面车身造型曲线完全延续理想 ONE 的设计。

车身尺寸方面，理想 L8 长/宽/高为 5080/1995/1800mm，对比理想 ONE，车长增加 50mm，车宽增加 35mm，高度增加 40mm，轴距则加长 70mm 达到 3005mm，内部继续采用 2+2+2 的 6 座布局形式。

轮圈方面包含20英寸和21英寸两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。想L8标配金、银、灰、黑等颜色的金属漆，以及三款特别版车漆：紫色特别版珍珠漆、绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。

内饰方面，多功能方向盘处配有安全驾驶交互屏，而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成，营造出了相当浓郁的科技感。内饰风格提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。值得一提的是，理想L8将会提供两种“智能空间”（SS）可供选择，分别为SS Pro和SS Max，以满足用户的不同需求。

其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，拥有强大的计算能力，能够支持“一人一屏”流畅操作；而SS Pro则配备一颗8155芯片。整体来看，理想L8的前排智能座舱体验能够达到理想L9的水准。SS Max和SS Pro两种版本的区别主要体现在第二排，Max版第二排配有可折叠LCD娱乐屏，屏幕参数与前排屏幕保持一致，并配有3D ToF传感器，支持手势控制。SS Pro版本没有后排屏幕。

在车内空间上，理想L8第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm。新车将会配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。

动力方面，理想L8使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，CLTC综合续航里程将会达到1315公里，并配备魔毯空气悬架。Air版本将取消魔毯空气悬架。

作为一款智能电动车，理想L8在智能驾驶辅助系统方面的表现同样可圈可点，和“智能空间”类似，智能驾驶辅助系统（AD）也将提供两种版本，Air和Pro版本相同，Max版本配置更高，其中，AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达，作为基础，新车将会配备两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，完全达到了理想L9的水准。而Air和Pro版本，将配备1颗地平线征程5芯片，取消1颗128线激光雷达。