花钱买教训系列：线下购买电动自行车不得不警惕的一些事！告诉你我都踩了哪些坑

哈喽，大家好，我是疯爆银熊……

2023年购入第一件大家伙，电动自行车

从年前逛张大妈就一直在考虑买什么样的电动自行车？雅迪、爱玛、新日还是传说中的性价比之王-五星钻豹？是线上买还是线下买，犹豫了许久最终熊哥选择了在线下门店购入了一辆小刀电动自行车。

线下购买电动车的优势：

1、售后服务

为何选择线下，很重要的一个原因就是售后服务问题，网上购买的牌子电动，在售后上其实都处境尴尬，因为很多地方的线下售后，厂家都是外包出去的，对于线上产品，外包出去的售后服务商自带排斥性。

本地爱玛、小刀、赛克售后服务商均为一家，只要是线下购买，均提供永久性的免费上门服务（涉及更换配件，需要自付相应配件费用），小到轮胎没气，大到更换电瓶，随叫随到，非常的迅速！有这么优秀的售后服务，想必你也会选择线下。

2、置换补贴

一辆骑了两三年的旧电动如果你去卖二手，品相差的可能二百都卖不到，好点的可能也就三五百，但是如果用来置换购置新车就不一样了。

今年是电动自行车新规开始的一年，为了响应ZF号召，很多厂家都推出了以旧换新政策，本地旧电动车无论品相如何，最少可置换补贴600元，品相好点的可置换补贴1000元。如果家里有旧电动，当然是参加线下门店的置换补贴更加划算。

3、上牌问题

现在电动自行车都需要上绿牌，线上除了一些大品牌的电动车外，一些二三线品牌的电动车可能会在某些地区上不了牌子，不能上牌的电动车基本就是废物，还有就是线下购入电动车默认可以解锁，速度会快那么一丢丢。

基于以上三点原因，最终熊哥选择了线下购入了一款原价2880元，置换补贴和优惠后2200元到手的电动自行车。

电动车基本配置：永磁电机，电机功率400W，5块大电池，电池为60V21Ah，老板说续航50Km没问题，全车车长1500mm，车重52kg、全车采用了LED灯源。

乍一看配置还不错，当时脑子一热，被销售人员一阵吹嘘，交钱下单走人！

作为张大妈家的常客，买车后第一件事就是认真研究车辆配置，不看不要紧，一看吓一跳，在认真仔细分析过后，发现线下购车竟然有如此多的坑！简直防不胜防啊！

这里简单分享下我遇到的一些问题，希望能够给线下购买电动车的小伙伴做个参考。当然作为一个非专业人士，可能一些表述不够专业或者有异议，有看到的大佬可以评论区评论指出，感谢。

坑一：锂电池更换为铅酸电池

电动自行车最核心最贵的部件要数电池了，电池的好坏直接决定了电动车的续航里程。

熊哥买的这款 某品牌的酷纳 TDT2211Z电动自行车电池，厂家配置书写着标配48V24Ah锂电池，购买时老板完全未提及，宣称官配为60V20Ah铅酸电池，意识到这个问题后，我第一时间找厂家售后联系，并拿出证据，厂家工作人员未给出明确答复，也未表明门店人员操作有问题，看来厂家是默许的，所以在购买电动车的时候小伙伴们一定要让门店拿出配置单，一一对照后交钱走人。

坑二：厂家专用电池更换为通用电池

假使官方标配就是60V20Ah铅酸电池，那么因为线下购入电动自行车，电池都是后装的，所以这里的操作空间便很大，熊哥购买时，工作人员给安装的是天能的一款超跑石墨烯电池，门店还有一款超威A8石墨烯电池，以上两款电池无论是包装箱还是电池上面均未有该品牌的标识。

事实上大品牌一般电池都是专门定制的，不可能没有品牌标识，如上图右上角有雅迪标记。当然为什么我这么说呢，因为在给别人安装另一款电动自行车的时候，师傅指着地上的品牌专用电池问老板“是安装这款电池还是……”可能是老板见我在场，不好意思明面的换走，所以回答说：“按上就可以”

当然这些都是我回到家后梳理出来的，当时在现场并未觉得有什么不妥。

为什么要选择品牌专用电池，因为一般一二线电动自行车厂合作品牌的电池，性能和电动车更匹配，耐久度更好一些，而通用款电池，因为要照顾到各不同品牌电动车的需求，肯定会有一定缩水，所以在线下选购电动自行车时，小伙伴们一定要问清楚是否为厂家专用电池。

坑三：电池、电机等重要部件质保期和厂家手册不一致

买过电动自行车的小伙伴应该都清楚，一般锂电池和铅酸电池及石墨烯电池是不一样的，个人购入的电动自行车，锂电池官方质保是36个月，石墨烯电池质保是24个月，铅酸电池质保是12个月，但是这些到了门店手上，如果你不知道，就变成了锂电池质保24个月，石墨烯质保18个月，铅酸电池质保1年，并给你清楚的写在收据上。电机一般也是保24个月。

所以在线下购入电动自行车时，小伙伴们一定要看清楚厂家的三包凭证，并要求门店按照三包凭证保修。

坑四：石墨烯电池就是铅酸电池

这个坑应该很多小伙伴都知道，但是还要说出来，石墨烯电池本质就是铅酸电池，唯一的区别就是加了极少极少的石墨烯，整体寿命相较于传统的铅酸电池稍微有一些改善，但是并不大。

现在线下门店电动自行车标配均为石墨烯电池，如果你不知道厂家会偷偷给你换成普通铅酸电池，当然如果你要求老板给你换成石墨烯电池的话，门店会以加价为要求。

所以在线下购买电动车时，还是上面说的，只要是官方标配的电池就行，不必加价硬上石墨烯铅酸电池。

坑五：价格不透明

线下电动自行车价格特别不透明，厂家官网也不显示官方指导价，总之一句话，这个车子卖多少钱，纯看门店老板看人下菜。

贴一张我购买的电动自行车配置单，懂行的大佬可以估一下这个电动车价格。

2880的指导价雅迪DN2都可以搞定了，你会买这个么？是我我肯定不买，买的原因主要归咎于置换补贴和售后。实际在骑行一段时间后，这辆电动自行车给我的整体感受也就1500-2000元，剩下多出来的额外花费主要是为售后买单。

坑六：实际配置跟介绍不一致

每一辆电动车配件里面都会有一个产品配置单，及产品合格证，除了电池需要注意以外，在线下购买电动车时候，一定要让老板拿出配置单及电动策划产品合格证，然后自己比照配置单看一看，该款电动车各零部件的供应商。特别是电池、电机、控制器等重要配件均有详细说明。

千万不要听老板忽悠，个人去购买时，明明同配置有一个厂家活动，优惠下来1699元的电动车，卖家跟我说2200这款升级了进口电机、升级了轮胎等等，我脑子一热，多花了500，实际情况是电机也不是博士电机，电池还给我换了。

如果小伙伴们在线下看上两款差不多的电动车，建议让老板拿出配置单、合格证，自己比较，千万不要被三言两语忽悠瘸了如我一般。

坑七：上牌乱收费

关于上牌，本地全程线上，只要是线下购买的电动车，不用去车管所，微信公众号按照步骤注册即可，然后第一次上牌必须缴纳25元第三者保险，这个第三者保险是非必选项，车牌邮寄费10元，这个邮寄可选择自取的话就不要钱，本来我家距离车管所也没多元，老板也不说，直接10元到家，最后上个牌又花了35元。

小伙伴们在上牌的时候，可根据自身需求选择保险、邮寄等费用，很多地方并没有强制要求。

总结

最后再吐槽一件事，前几天跟朋友约饭，发现它的电动自行车跟我的一模一样，然后聊起价格来，得知他是去年10月份购入，无任何置换只花费2300元，而我2023年2月底购入，参加了置换优惠后，还花了2200元，这波简直稳亏，所以线下购买电动车有多坑，你清楚了没？

最后关于线上购车，这里也特别提个醒，建议小伙伴们选择 天猫旗舰店或者京东自营旗舰店，一般先上自营店都是厂家直销，不会糊弄人。上面是雅迪的京东自营旗舰店，有任何问题有京东背书也是极好的，宝宝我后悔中……

看完的小伙伴，记得点赞、关注、收藏一波，只有这样才能让更多的人看到这篇文章，避免被坑哈！

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