5年8w公里的纯电车~~在这个不太寒冷的冬季还能跑多远？？？

车辆介绍

我的车是比亚迪元EV360，是比亚迪最早的一批首次续航突破300公里的油改电车型 。这几年一直都是城市代步，很少有外出的机会。现在可以到处跑了，正好去趟大城市，看看车辆续航到底还有多少，电池有没有衰减。

出发前准备

今天是新年第一天，也想到比较大的城市去逛逛，这次的计划是这样的，去的时候全程高速，定速巡航100公里。回来的时候走城际快速路。限速80公里，红绿灯比较多，属于路况比较好的城市路线，剩下的就是在大城市里转转，办办事情。因为天气也不算冷，出发的时候是零上4度 ，对于一个新能源车主，这个温度穿着羽绒服开车刚刚好 ，所以为了续航不被空调影响，选择全程不开空调暖气 。

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咔咔双11出发

胎压右后轮，有点弱，不过不影响，就先不打气了。反正一共就三个人，两个大人，一个小孩。压力不大，问题不大。

准备完毕

老元准备完毕，出发~~~~

充满出发

充满店，早上一动车，续航就掉了一公里 ~~出发~~~

路途开始

出发连霍高速

出发走连霍高速，到达目的地一共68公里。可以说是全程高速了。

全程定速100公里

高速上车不算多，定速巡航100公里。

很快就到达了

一个小时很快就到了，高速就是好啊。定速巡航也很方便，可惜现在的老车不带车道保持，不然能更轻松一点，这次就是去看看现在的最新科技的车辆。

到达续航

到达后表显公里数305-199=106公里，表上掉了106公里，实际跑了68.8公里，续航达成率65%。看来高速真的是新能源杀手啊。这还是没开暖气，如果开暖气估计要对半开了。

玩了一圈准备返程

回去的时候走的是城市中间的快速路，有红绿灯，不过路况算是也可以的。

最后跑了57公里

走下面，需要急加速和急减速，虽然最高限速是80公里，不过有时候也会超过。属于正常驾驶。

续航还剩127公里

总共跑了127公里算是，续航也是剩余127公里。后面段跑了58.2公里，表掉了72公里58.2除72=80%，这个续航达成率还是可以的 看来城市代步才是电车的正确使用方法。 冬季最不爽的就是玻璃起雾气，在不开暖气的情况下，使用玻璃除雾剂是非常好的。

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总结

通过这次新年的第一次小长途，表掉了178公里，实际跑了127公里。续航达成率综合是7折。我感觉新车的时候跑高速才是7折。看来这几年使用下来，整体续航缩水了一成，不过对于我来说，就周边地市转转还是够用的。电动车最好的使用场景还是城市代步，如果想跑高速，续航达到700公里的电车应该也能够满足了，就算砍半也有350公里了，谁开个几百公里还不到服务区里面休息下。就算现在电池技术没有突破的情况下，标称续航达到500公里以上，应该也足够很多普通人出行需要了，前提就是要有一个个人充电桩。而且电车保养少，我这8w公里，也就花了200块钱换齿轮油，别的都没动过，还都是原车，原装货希望我的小元，再坚持两年，回头换个大的纯电车

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