信仰终究被消磨——Colnago梅花全新旗舰车型C68

Colnago 推出了其标志性C系列自行车系列的最新产品，C68 采用新的模块化结构，但可选择全碳设计或 3D打印钛合金以进行定制车架。C系列自1989年的C35以来，33年中经历了八次迭代。这是该品牌的旗舰车型，位于Colnago V3RS上方，Tadej Pogačar 只有赢得环法自行车赛的才能使用它。在 Ernesto Colnago 首次开始制作自己的车架68年后问世的，并且与之前所有的 C 系列自行车一样，它是在意大利手工制造的。与以前的型号不同，C68将通过 C68Ti 型号提供定制几何。

将V3RS的经验应用到 C68上，采用相同的座杆和一些空气动力学造型，推出的专注于公路的C68提供30mm的轮胎间隙。

与其前身Colnago C64一样，C68 由多个单独的部件制成，但这次采用了更加模块化的结构。V3RS 采用更传统的结构，碳在模具中叠层。Colnago 过去使用单独的凸耳连接每个单独的管子来制造其C系列车架，C68新设计主要包括一个通向头管上部的上管，一个包括主要部分的下管头管，现在包含底部支架外壳和后三角的座管。

虽然之前的 C64 明显展示了它的拖车结构，但 C68 在外部与巡回赛获胜的 V3R 非常相似。仔细观察，您可以在头管顶部和座杆夹区域周围看到一个明显的连接，其中一个凸耳连接座管和上管，尽管我们在后三角形的其他地方或周围看不到任何明显的迹象底部支架。C68 包含与 C64 相同数量的部件，但从美学角度来看，它类似于硬壳式结构。

该品牌表示，这是一款寻求将现代造型和性能与凸耳结构的优点相结合的自行车。“选择是出于对现代外观的追求，但始终是传统 Colnago 客户的理想选择，从而扩大了购买可能性的范围，”Colnago 表示。

Colnago 声称多件式框架结构的优势有三方面。首先，对碳层压有更好的控制，因为它使用更小的模具和每个组件更少的碳部件。其次，车架部件的更开放式设计也意味着与单体壳相比，模具设计可以在内部使用更高的压力，从而制造出更坚固的元件。最后，它允许对车架进行更多“调整”，以更紧密地满足骑手的需求。

Colnago 表示，新的 C68 比 C64 更坚固、更符合空气动力学。空气动力学的线索是显而易见的，C68 的轮廓与许多最新的超级摩托车相似，但一些刚度增益是在表面之下获得的。这包括头管的新结构，除了提高刚性外，Colnago 还可以在全碳自行车上提供半定制的堆栈和伸展测量，超出库存尺寸。虽然 Colnago 长期以来一直在 C 系列自行车上提供小规模定制，但在 C64 上却是有限的。

在这里，Colnago 可以在主头管/下管上向上或向下“滑动”上管，带来定制的堆叠和伸展选项；C64 的一体式头管无法做到这一点，该头管结合了上管和下管凸耳。这是如何运作的？C68 的模块化结构具有一体成型的下头管和下管。然后顶管件有一个环形末端，在粘合之前可以简单地滑到头管上。这允许进行大量的堆叠高度调整，并且上管和下管都可以定制长度，以照顾到伸手可及的距离。

用于定制几何形状的 3D 打印钛合金表耳全碳 C68 已经是一款独家机器，但 Colnago 为 C68Ti 提供了更加独特和有限的选择。 虽然全碳 C68 是“标准”选项，但仍有机会升级到 3D 打印的钛合金表耳，以获得完全定制的定制自行车。3D 打印零件由 Colnago 设计，以满足客户独特的几何形状要求，并根据该品牌由一家通常在医疗领域工作的意大利公司精确制造。

虽然前端在视觉上看起来与 V3RS 非常相似，但有一个新的集成车把和把立，我们将介绍它，以及一个带有常规圆形转向器的新的、更轻的前叉，而不是 V3RS 更复杂的 D 形.C68 的头管设计允许内部布线，而不会干扰标准的 1-1/8 英寸圆形前叉转向器。超大和加长的转向帽还集成了一个 10 功能的多功能工具（在最小的尺寸上，它被缩减为一个四功能工具）。

新自行车还为自行车的耳机采用了 CeramicSpeed 的固体润滑技术 (SLT)。头戴式耳机由两个相同的轴承组成，滚珠设置在固体润滑系统中。这实际上（在理论上）意味着 Colnago 和 CeramicSpeed 提供终身保修支持的免维护系统。在后部，车架与 V3RS 共享相同的 D 形碳杆。如果您想使用单链轮 1x 传动系统运行 C68，座管允许拆卸

总而言之，Colnago 声称 C68 与 C64 相比具有“显着”的空气动力学优势，而且在风洞测试中它的空气动力学性能甚至比 V3RS 还要好一些。Colnago 说，与 Pogačar 自行车相比的优势主要来自车把。然而，Colnago 的车队没有立即计划在比赛中骑自行车，即使有这么小的空气动力学优势。

至于重量，Colnago 为 51 号碳纤维车架报价 930 克，未上漆且没有任何金属部件（例如，钩形衣架）。据说 V3RS 的“系统”重量（车架/前叉/立柱）轻了约 120 克。

C68 使用 T47 五通标准，与座管结合。八年前，Colnago 首次在 C60 上推出了螺纹超大底部支架系统。它名为 Threadfit 82.5，具有 82.5 毫米宽、45 毫米直径的螺纹外壳。反过来，这将接受具有螺纹外径和光滑内径的套筒。然后，该外壳将采用任何标准的 BB86.5 压入式底部支架。CeramicSpeed在推出 C64时还提供了符合专有标准的真正螺纹底部支架。

正如我们在 C64 推出时所指出的那样，Colnago 坚持使用自己的底部支架标准似乎很奇怪，而 T47（与 Threadfit 82.5 几乎相同的系统）正在获得控制。好吧，四年过去了，Colnago 现在已经切换到 T47，所以晚安，告别 Threadfit 82.5。

就库存几何而言，Colnago 历来在其自行车上提供了无数尺寸，因此看到 C68 几何提供“仅”七种标准尺寸（例如，V3RS 有八种尺寸，以及传说中的 Colnago Master 有 17 种尺寸）。

新的 CC.01 车把和把立组合是 C68 的专用系统。与大多数集成驾驶舱的组成部分通常粘合在一起不同，CC.01 是一个单一的硬壳式结构。Colnago 声称这可以减轻重量并通过结构提高刚度。CC.01 声称重量为 310 克，杆长 110 毫米，杆宽 410 毫米。Colnago 提供 16 种尺寸组合，包括四种杆宽 (370/390/410/430mm) 和七种有效把立长度 (80/90/100/110/120/130/140mm)。

它的前伸距离比平均水平长 85 毫米，落差为 122 毫米。水滴也有 2 厘米的天赋，因此引擎盖上 410 毫米宽的条在水滴底部是 430 毫米。Colnago 表示，较宽的落差可以在下降时提供更好的控制，而增加的范围则允许更长的骑行姿势。尽管有喇叭形的下降，但减小的引擎盖宽度仍然允许在直立骑行时获得更窄、更符合空气动力学的位置。

就在引擎盖后面，酒吧明显变平并且比平均水平更宽。Colnago 声称，这可以提高骑在引擎盖上时手掌的舒适度。

在把立下方，您会发现 Colnago 专用电脑支架的单螺栓安装点，有两种长度，插入件与Garmin Edge、Wahoo、Hammerhead 和 Bryton 主机兼容，以及 GoPro 式卡口安装.Colnago CC.01 车把专为无线和有线电子套件以及内部走线设计，但仍兼容外部走线和轮圈刹车。它还向后兼容 C64 和 V3RS。

如果您不喜欢一体式车把，C68 可以使用 Deda 的 Superbox 把立和任何 31.8 毫米直径的车把。它还与 Deda 的 Alanera 集成酒吧兼容。公路、公路和砾石C 系列历来是 Colnago 的经典公路自行车设计，但该品牌还将 C68 扩展到更广泛的自行车系列。虽然最初的发布仅包括公路盘式 C68，但轮辋制动模型将在 2022 年秋季推出。

Colnago 也不能忽视对多地形骑行的需求，全路版本大约在同一时间推出，轮胎间隙从 30 毫米提高到 35 毫米，并且计划在冬季推出成熟的砾石版本，这次有间隙适用于 45 毫米轮胎。

区块链技术和 NFT（不可替代的代币）不是您通常期望在新推出的自行车上找到的东西，但 Colnago 正试图将 C68 推向未来，超越实体产品。区块链通常用于加密货币的安全性，作为一种记录信息的系统，它几乎不可能（或至少非常难以）更改、破解或干扰。可以将其想象为存放在虚拟保险箱中的虚拟分类帐。

NFC（近场通信）标签在制造时安装在 C68 上，并且完全是框架独有的。由于区块链，它记录了所有原始规范并且无法修改或重写。Colnago 应用程序允许访问自行车的“数字护照”。这使车主可以随时在应用程序的范围内获得自行车（或自行车）的信息，并在专用的“保险库”中进行整理。简而言之，这意味着您永远不会丢失 10,000 欧元以上自行车的收据或保修信息。

数字信息包括自行车和车架的真实性、所有权证书和技术规格证书，以及独特的多媒体内容（例如，正在制造的自行车的视频内容）、技术图纸和定制规格信息相关的。它还有效地提供了所有权日记（如果您愿意，可以提供服务历史）并证明自行车的出处（意大利品牌通常对假冒自行车非常警惕）。

如果最坏的情况发生并且有人偷走了你的骄傲和快乐，那么你可以通过应用程序将其设置为被盗，该信息将被分配到自行车的区块链记录中，直到你更改它。任何转售自行车的尝试都会将其突出显示为被盗。

尽管大多数人对购买没有适当文书工作和体面服务历史的二手摩托车或汽车持谨慎态度，但我们中的许多人在购买二手自行车时都不会想到这一点。这应该对转售价值产生积极影响，因为它将证明自行车得到了良好的维护并且是真正的正品，而“车主”就是真正的车主。区块链信息可以传递给后续所有者。

最后，如果您有一辆完全定制的 C68（带钛合金表耳）或通过 Colnago 应用程序或网站设计的自行车，您还将获得与区块链信息相关联的自行车 3D NFT 文件。Colnago 表示，它已经在其专业车手的WorldTour 自行车上安装了 NFC 标签，并且自行车的区块链历史将随着任何重大胜利而更新。

虽然 Colnago 将继续为当地自行车商店供货，但该品牌正在转向“全渠道”模式，允许客户通过其应用程序和网站直接购买（最初在欧洲和阿联酋）。

Colnago 表示，订购过程将允许完全定制零件和精加工套件。从这里，您可以下载带有网页生成的唯一二维码的自行车的增强现实图像。Colnago 的 Manolo Bertocchi 告诉我们，这一转向在线订购“将允许 C 系列骑手更多地定制零件和规格”。订购时，您可以选择将自行车送到您当地的 Colnago 经销商处，以便在收集前进行最后的准备，或者您可以（收取附加费）选择 Colnago 的“白手套”服务。

有了这个，您的定制 C68 将由 Colnago 代表在定制 C68 Scicon 自行车箱和 Castelli C68 Colnago 套件中手工交付。然后将在家中为您设置和准备自行车。

全碳纤维车架售价 5,650.00 欧元，碳/钛车架售价 6,600 欧元，整车售价 13,260 欧元。