车榜单:2021年4月轿车销量排行榜 特斯拉不见了踪影

2021-05-18 18:29:09 125点赞 131收藏 324评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供,本榜单调用乘联会口径统计的销量数据,不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2021年4月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

据乘联会公布的信息,4月份全国乘用车市场零售量为160.7万辆,同比增长12.3%,环比3月下降8.4%。今年1-4月的累计零售量为670.1万辆,同比增长50.7%,因为去年同期正是受疫情影响最为严重的阶段,所以同比增长的幅度较大。

4月的轿车市场,零售总量为76.81万台,同比增长了10.6%,环比下降了11.6%。这其中的主要原因是作为轿车支柱细分市场的A级轿车销量下滑,本月A级轿车零售总量为40.1万台,同比下降了7.2%。即便是A00级轿车同比大涨537.4%,无奈市场体量太小,还是填不上这个坑。

下面就来看看各大细分市场具体表现。

感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“3月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。

A级轿车

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看了上表,轩逸:A级车市场销量下滑的锅,我不背!4月,轩逸继续蝉联乘用车销冠,并和后面的竞争者拉开了巨大的差距,东风日产真摇钱树本树!

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但刨除轩逸之后,整个A级车市场就显得有些疲软,朗逸、英朗、卡罗拉等老牌重量级选手,也拉不住这个月的下滑趋势。4月A级车Top 20榜单的门槛值已经跌至6574台,不复往日万台俱乐部荣光。

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长安逸动依然是唯一一款打入Top 10的自主品牌车型,而吉利本月也有3款车型进入Top 20,其中星瑞自上市以来销量表现强势,果然是产品力诱人,但或许也抢了部分自家领克03的客源吧。

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而近日,吉利发布了全新一代帝豪的官图,采用了星瑞的设计风格,内外整体的视觉效果和高级感上升了一个档次。12.3+10.25英寸双屏和超过85%的软性材质包覆,让车内的质感提升了许多。上市之后,帝豪的销量有望冲入Top 10。有关该车的更多消息,我们也会继续关注。

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B级轿车

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4月的B级车榜单中,不出意料没了特斯拉的身影。站在舆论风口的特斯拉,Model 3和Model Y两台车本月的销量都不甚理想。根据乘联会公布的零售量数据口径,Model 3本月仅有6264台的零售量,没有了之前的风光。Model Y同样如此,具体我们明天的SUV榜单和后续的新能源榜单细聊。

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出乎意料的是,宝马3系和奔驰C级的销量将普通合资品牌甩到了后面,不是说芯片危机导致产能下降了吗?

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雅阁和凯美瑞,应该算是彻底战胜了大众,不过帕萨特面临改款,现款销量下滑也是正常现象。

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C级轿车

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看了C级车市场的销量表,真的是旱的旱死,涝的涝死。肉都被56E给吃掉了,其余的小弟们跟着后面只够喝两口汤的。

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不过,比亚迪汉异军突起,成为了那一道光。但问题是,比亚迪汉虽然尺寸达到了C级车,产品力也足够优秀,实际上它并没有和传统的豪华品牌形成直接的竞争关系,目标消费群体还是有很大的差异化。

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至于中期改款捷豹XFL,在车展上短暂的亮相之后,上市日期目前来看是跳票到年底了,芯片的压力还是太大了。

中期改款XFL内饰更新中期改款XFL内饰更新

A0级轿车

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A0级车市场,细分市场的不景气加上自身产品力的下降,本田飞度的江湖地位已经被丰田两兄弟车底替代。至于其他车型,销量同样惨淡。

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A0级车市场的这个销量表现,是时候考虑考虑用A00车替代了。大家的意见如何?

以上就是本期车榜单轿车销量的全部内容,后续还会有SUV、MPV新能源车的销量解读,敬请期待。

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324评论

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  • 现在标题不带个特斯拉,好像上不了热度 [皱眉]

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    最高热度那几天,我在头条转发了别人几条微博关于特斯拉的短信息,居然点击量几十万,10个粉丝的头条号,头条竟然给了我几十元广告费,怪不得那多人蹭流量,比在张大妈这里混来钱快多了 [献花] [献花] [献花] [献花] [献花] [献花]

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    原来还可以这样转钱的 [期待]

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  • 之家上面写着3卖了2万多辆车…

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    2万包括出口的量,知乎有人分析实际国内卖了不到1万

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    然后提车需要1个月时间

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  • 特斯拉应该和大众学一学,消费者骂就骂,抗议就抗议,别管,你看大众被骂多少年了,这名单里它活的可滋润。你看那中保研测试成绩实锤都锤不开高贵的大众车主***

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    这次和搞大众不一样,搞大众是民间自发的,这次嘛,呵呵!

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    日系问题骂大众,国产问题骂大众,美系问题骂大众,电动问题还是骂大众,总之,骂大众就对了,都是大众带坏了这些车企。 [龇牙]

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  • 外资独资车企,市场份额占那么大,还有蚕食传统油车蛋糕的趋势,***不搞你搞谁?

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  • 特斯拉的问题,懂得都懂,不懂得你说了他也不懂

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  • 漂亮,把特斯拉黑出去,大家就又能买到便宜质量好的自主车了,为什么要要说又呢 [尴尬]

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    便宜?想多了你吧

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    你需要狗头保命

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  • 没有特斯拉就花40w买北汽吧, [高兴] [高兴] [高兴]

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    嘘,那可是华为啊

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    啥都能扯上华为?

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  • 只要一提TSLA热度马上蹭到。键盘黑跟键盘粉互喷,好歹租一个星期实操一下啊。
    自己Q5(2013)/Model3(2020)双修的,而且两辆提车开走前特地都翻阅了说明书;
    多数人不适应的是系统介入的逻辑,不管是刹车还是变道,要记得开这种准“自主”行驶的车辆一定要果断!要么就绝对不要相信机器!关闭所有车辆自主操控!
    要么就要果断接管!不要犹豫X3!
    不管是刹车还是打方向,只要自己介入操作车一定会让人接管,发现刹车自动介入了或者自动避险打了方向,只要接管就要接管到底,直接一脚踩死或者打方向变道!千万不能人操一下发现车已经自动避险了就又放弃让它去。这时车机基本不会再次紧急介入的,逻辑是人操优先级最高!犹豫就要出事。哪怕没有自主操控的车辆,遇险时候人操就是一半一半躲过躲不过的概率,犹豫就是基本躲不过。
    至于黑续航的,你开过就知道了。三月份以来气温升高,车主论坛的续航问题都消失了。
    百公里在9~11度电之间,标续三元充满380KM,铁锂充满+400KM;魔都天天70%高架路EAP贴限速的话简直要逼近NEDC续航,实操能接近400KM还显示剩15%+电量去充电。相比之下Q5的油耗要达到百公里9升,还有祖传烧机油的问题,现在城内通勤基本不开油车了。

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  • 我在另一份4月榜单里看的是特斯拉3卖了2万台

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    雅阁4月2万多台到这就1万6了 [皱眉]

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    应该弄错了,这儿发的应该是2019年4月的销量

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  • 讲个笑话,特斯拉粉丝知道特斯拉工作人员喜欢喝啥口味的奶茶 [邪恶]

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    人家经常组织车主搞活动,互相有点了解又什么奇怪,你心理有多阴暗觉得这不正常了?

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    66666

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  • 往年的交通事故新闻都是不带品牌的,今年的新闻,好家伙,就差贴上发动机编码了

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    是的而且不管是中国美国欧洲的。只要是特斯拉都能第一时间满新闻报道

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    拿的出经费的大车企都是跨国企业,理解

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  • 通过特斯拉事件可以判断自己有没有逻辑思维,也就是俗称的有没有脑子,落幕之后见分晓 [没看见]

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  • 加油,把做面包的搞死了,就可以舒服的选择吃什么口味的***了

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    有道理 [抽烟] ,不过这个做面包的可没那么容易搞死,反正我觉得都扎堆买一款面包(model3)没啥好处。而且大部分人都是国产刚开始生产,并爬产能的时候买的。

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  • 马:此地不留爷,自有留爷处

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    千里马常有

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    卖车不赚钱,我们的利润来自操纵币市。

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  • 自媒体财富密码#特斯拉

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    这一波够他们吃一年了

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    绝对的。光车祸隔三差五的来而且不管中国美国还是欧洲都能第一时间满新闻报道。

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  • 不打广告 不公关 不雇水军 不炒作 还***越来越便宜,市场都被带坏了,收拾收拾赶紧***吧

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  • 特斯拉动了所有车企的蛋糕不趸它趸谁?

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  • 我刚看的另一篇报道毛豆3是两万多销量

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    那是上个月了

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    就是四月份,去汽车之家好好看看排行榜。这里都是水军,故意把特斯拉的销量删了

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  • 特斯拉倒下,合资吃饱,没自主啥事

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  • 特斯拉就像苹果 能够带动整个新能源产业链发展 产业链出来了 国产电动车就像国产手机一样 自然能走向全球 就顾着短期利益盲目排外 那就只能走一步看一步了

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    特斯拉进来才几年,卖了十几万辆车就把国产产业链带出来了?可拉倒吧,特斯拉吹儿吹出来的话还当真了?人云亦云可以,但是还是得带点闹子。

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    你以为先进制程的设备零部件 不需要开发供应链的么 供应链在你眼里就是地,就靠量大? ***

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