《车若初见》 篇七百一十九:换代在即 抄底好时机? 这几款车等新还是买“旧”

2021-05-17 19:04:14 4点赞 6收藏 1评论

在4月份迎来了百余款车扎堆发布、上市后,犹如大浪淘沙一般,有些车迅速冷却,有些车则迎来一波关注、销量甚至是优惠幅度的新高。今天列举的这几款车,本身就是在各自级别中的热门车型,但也都将迎来换代,那么相比之下新款有什么优势,老款优惠幅度又有多大呢?

换代在即 抄底好时机? 这几款车等新还是买“旧”

其实这篇文章的起因,是因为公司楼下来了一台现款C级,新车还没上牌。当时就在想车主一定是知道全新国产C级已经发布了,那依然提老款,“事出反常必有妖”。

奔驰C级

在今年的上海车展上,奔驰全新一代国产C级长轴版首发亮相。先来一组数据感受一下,新车轴距达到2954mm,相比全新C级标轴版加长89mm;相比现款国产长轴版加长了34mm。而标轴的E级轴距为2939mm,国产E级轴距为3079mm。

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这长轴版长的让我想起了当年网友们调侃水果手机的长度。不过不同的是,国内市场对于车内空间的需求还是越大越好。不过,即便我们从数字上看加长的很夸张,但依然没超过3系长轴的2961mm。

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国产C级长轴的设计已经可以预见了,对于这套在S级褒贬不一的设计语言,反而大家一致认为在C级上就相得益彰了。而且未来在国内市场将继续提供立标版本,也是中国市场独有。

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新车长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm。现款为4784/1810/1457mm,轴距为2920mm。从车侧来看,新老的姿态差异不大。

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全新C级直接跳过了双联屏时代,并延续了S级上的最新内饰设计风格。新车将配备12.3英寸数字仪表盘+11.9英寸中控屏。内置第二代MBUX人机交互系统,在人机交互、智能化和处理速度方面都得以优化,并拥有更大的内存和更高分辨率。

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动力方面,新车与现款动力布局是相同的,只是将搭载由北京奔驰汽车有限公司生产的发动机。从申报图(上图)中可以发现,将包括型号为254915 1.5T直列四缸和1.5T直列四缸+48V、型号为254920 2.0T直列四缸三种动力。就1.5T车型来说,相比于现款参数略微提升。

现款优惠8万

在2021年一季度时,奔驰C级优惠约6万元,奥迪A4L的优惠为8万元左右。而在上海车展全新国产C级发布之后,不仅再次增加了C级的关注度,同时优惠幅度也明显增大,已经与A4L持平。在最新的报价中,C级的优惠幅度达到8.1万元。比如售价35.68万元的C 260 L运动星耀臻藏版,裸车已经降至27万元+。

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对于相同的动力总成布局而言,如果对于全新C级没有特别深爱的话,现在入手现款C级确实是个不错的时机,毕竟现在能省出一台飞度的价格。只不过内饰设计方面,还停留在上上个时代。

本田思域

在4月底本田官方正式发布了第十一代思域,预计三季度先在北美上市。而两厢版车型,或将于6月份发布。自1972年思域诞生以来,仅北美市场就已经卖出了超过1200万台。也是本田在北美市场的重点布局车型。对于国内来说,目前已经完成工信部申报,预计或将于今年底上市。所以,其实留给老款思域的时间还很多。

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把全新思域和现款放在一起来看,车头或者说引擎盖部分更显长,这并不是视觉上的差异,而是A柱底部确实向后移了1.96英寸(约为49.7mm)。而十代营造的这种向前收紧、凝视的造型,在十一代上也不复存在。

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车尾还保留着溜背式的曲线,并采用了隐藏式排气布局,连现在的中置“Type c”都给没收了。不过新车轮眉的设计,算是对于外观运动化的有效挽救。且从十一代思域的申报信息来看,长宽高为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm。而现款思域三厢是4658/1800/1416mm,轴距为2700mm。在车身长度和轴距方面,有明显增加。

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全新的内饰设计风格也与现款完全不同,整体布局因贯穿式出风口的设计显得更舒展。并在高配车型上将配备包括10.2英寸全液晶仪表、9英寸中控屏。内置Honda Connect系统并支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

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除了表象变化外,十一代思域的扭转刚性提升了8%,弯曲刚性提升了13%。同时,基于本田最新ACE承载式车身结构,在满足碰撞标准的前提下实现更优的轻量化。并针对碰撞中保护乘员头部的问题,将换装全新前排气囊。

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对于本田SENSING主动安全系统方面,新车将换装新的摄像头。相比于现款,将实现更广的图像捕捉角度。也将支持包括行人、骑行者、车辆和障碍物等的识别。

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未来在国内,新车将搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为129马力和182马力。现款思域的1.0T最大功率为125马力,1.5T最大功率为177马力。传动或将全系匹配CVT变速箱。

现款优惠不大

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因为全新一代思域到国内预计要等到年底,所以现在老款思域的优惠幅度并没受新款影响。目前优惠幅度在5000元~20000元不等。对于新款和现款的造型巨大差异,也会影响对于新款的期待。如果真准备抄底十代思域的话,可以等到9月份再询问一下优惠力度。

虽然现款思域配备1.5T发动机,看着并不是那么的战斗。但在实际驾驶感受层面,用我们主持人大白的话说,就是会让你越开越快的一台车。

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1.5T+CVT的组合,初段响应迅速,这可以让你把握每一个红绿灯“杆位”。转向的指向性在这个级别里可以用精准来形容了,旷量很小且路感清晰。当然,对于噪音的抑制,无论是风噪还是发动机噪音,都是一直以来的槽点。据官方称,全新的十一代思域在噪音抑制方面会有明显提升,我们也就“将信将疑”吧。

日产奇骏

全新一代奇骏预计将于7月上市,新车已经在2021上海车展完成了正式首发亮相。除了全新的造型外,新车基于CMF-CD平台打造,相比老款具有更高车身刚性,并实现了进一步轻量化。换装1.5T 三缸涡轮增压发动机,即便是具有可变压缩比,但对于国内市场而言,“三”不吉利

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造型的改动就因人而异了,但是整体视觉感上回归到了第二代奇骏那种硬派设计风格。车身尺寸方面,新车长宽高为4681/1840/1730mm,轴距2706mm。相比于现款车型,其轴距相同,但在长宽高方面略有提升。(现款奇骏长宽高4675/1820/1722mm)

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奇骏从2000年出世,到2002年引入国内随后的国产,至今已经累积了非常庞大的用户群以及不错的口碑。配有差速器锁止,也是同级中少有拥有一定越野能力的家用SUV车型。虽然是日产家族的主力车型,但是对全新奇骏,目前网友的反馈并不好,最主要的关键词便是“三缸”。

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新车将搭载1.5T 三缸VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。发动机能在8:1-14:1之间智能切换压缩比,可实现兼顾燃油经济性和高动力输出的特点。其最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。传动匹配模拟8速CVT变速箱,并配备第二代4×4-i智能全模式四驱系统。

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现款2.5L车型

虽然这台新的1.5T发动机参数要优于现款2.5L车型,但三缸这个事儿确实非常不符合国内市场的认知。即便是很多人说“技术日产回来了”,但也很难改变大家的看法,至于全新奇骏未来的销量比“X”档案还难破解。

现款优惠近4万

虽然全新一代奇骏已经到店,但对于老款车型的销量干扰并不算明显。且从部分4S店了解到,在一季度老款车型曾拥有4万+的优惠力度。在最新车主提交的成交价格中,现在依然是2.0L车型有约4万的优惠,2.5L车型有3万左右的优惠。

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2020款

其实老款奇骏的特点就是空间、舒适性和相对不错的燃油经济性,而全新一代车型与老款在空间方面相差无几,但也必须要承认在配置、车身刚性以及动力表现的提升。但对于4万元的优惠来说还是比较实惠的,抄底也确实是个好时机。

这还有个汉兰达

其实汉兰达也应该在这篇文章里的,毕竟广汽丰田 全新汉兰达和一汽丰田 皇冠陆放在2021上海车展上也大放异彩。且从4S店的反馈来看,目前新车到店后门庭若市。但今天我就不在赘述了,因为我同事隔壁老王已经专门整理了一期关于现款汉兰达是否降价、是否继续等车的详细报道。可以搜索观看~

换代在即 抄底好时机? 这几款车等新还是买“旧”

最后:

除了选车之外,买车时机也是个挺深奥的事儿。等全新车型吧,技术是新的、造型是新的,价格也是坚挺的。买老款吧,怕是库存的、怕是过时的,都合适了又怕停产没捞着。所以抄底还是等新,一看预算二看颜值。情人眼里出西施,颜值不一定满足所有人期待,但足够便宜的话一定可以。

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