起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗?

2021-06-21 19:18:50 5点赞 13收藏 7评论

6月10日,上汽通用五菱新宝骏品牌旗下的全新休旅车Valli(向往)正式上市,并推出了共四款车型,售价区间则为7.98-10.58万元。作为此前RC-5W旅行车的继任者,新车在造型方面基本保持一致,同样采用的是“星际几何”家族设计语言,仅在细节部分有所调整。而动力方面,新宝骏Valli全系均搭载的是1.5T涡轮增压汽油机,传动部分匹配6档手动变速箱和可模拟8速的CVT无级变速器。
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售价方面,此次Valli的四款车型中,莫干山谷MT精英型为7.98万元、伊犁牧场CVT豪华型是9.28万元、大理天空CVT尊享型为9.98万元,那曲繁星CVT旗舰型则是10.58万元。
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此外,官方还为这款新车提供了9.9元线上下订尊享价值16280元礼包的优惠政策,其中具体包括,购车无忧礼提供超低首付,两年0利息以及3000元置换补贴;心动惊喜礼提供车机10年免流量(2GB/月),附送500L容量的定制车顶行李箱;向往生活礼,为购车用户提供Valli中国瓦罐部落向往之旅专属权益。 ·外观造型
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? Valli在外观方面依旧采用了家族式的“星际几何”设计语言,前进气隔栅内部采用渐变式星辉矩阵式填充,并且时下流行的分体式大灯组设计也得以保留,而细长的LED日行灯与下方的四方形灯珠,更是带来了不错的视觉效果。于此同时,这款车型此次提供了5种车身颜色,分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰。另外在车头部分,则可以看到LED大灯、前视摄像头、毫米波雷达等配置。
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车身侧面,贯穿全车的笔直腰线与平缓的车顶让Valli看起来更加修长,车顶安装的行李架则可以固定自行车、固定帐篷、运输行李等,而行李架上搭载的行李厢则可以有效扩展储存空间,满足携带更多自驾装备、行李的需求。此外,其车身侧面的B/C柱均为隐藏式设计,门把手上方的贯穿式腰线与尾灯上方轮廓的融合,不仅在视觉上拉长了车身视觉长度,同时也影响到车窗部分和车窗以下部分的造型,带来了更大空间的直观感受与优雅的美感。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? Valli车尾部分的设计则较为简洁,贯穿式尾灯由于丰富的横向线条与前脸呼应,也凸显出车尾的层次感。而在车身尺寸方面,其长宽高分别为4685*1806*1485毫米,轴距达2700毫米。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 作为一款旅行车,Valli的后备箱造型同样也提供了更大的后备箱开口,同时也有更大尺寸的后备箱空间,配合可按比例放倒的后排座椅,也将带来更为灵活的空间利用及超大贯通空间。 ·内部设计
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 内饰方面,Valli采用了环抱式驾舱的设计,中控更偏向于主驾方向。此外车内还大量运用了几何元素,例如四方形的中控屏,以及挡杆附近的折线设计等。其还提供了双辐式的多功能平底方向盘,以及7英寸仪表盘搭配10.25英寸中控大屏,并运用了双联屏的设计,同时在中控下方还保留了虚拟按键。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 配置方面,Valli全系标配了自动LED前大灯、日间行车灯、电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、电动调节(带加热)外后视镜、车身电子稳定系统、电子手刹、Autohold、前排安全气囊、倒车雷达+影像、胎压监测等配置、360°全景影像、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能,并且高配车型还提供了配备丰富的驾驶辅助功能。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗?起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗?起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 辅助驾驶方面,Valli所采用的是毫米波雷达+高清摄像头的组合,并搭载多场景智能驾驶系统。可覆盖0-150公里/小时的ACC全速域自适应巡航系统,并且随ACC同步开启的BCA弯道巡航辅助功能,也能够在0-150公里/小时的车速范围内主动判断车辆过弯速度是否合理,并自动辅助用户减速。此外,其还提供了LKA车道保持辅助功能,可全程监视前方路面的车道标记,在0-180公里/小时的车速内辅助用户将车辆保持在车道中央。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 安全配置方面,Valli则搭载的是博世最新的9.3版ESP车身电子稳定系统、4安全气囊(主副驾+前排侧气囊)、360°高清全景倒车影像、胎压监测、车速感应自动落锁、发动机防盗系统等。此外还全系标配了ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统,TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等。并且在主动安全配置方面,Valli提供了SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动、CMS碰撞缓解等功能。 ·新宝骏全新休旅车Valli(向往)配置对比 1、基本信息: 动力方面,Valli全系标配的是1.5T涡轮增压汽油机,最大功率为147马力、峰值扭矩为250牛·米。传动系统,则匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱与6档手动变速箱,而底盘方面则为前麦弗逊后扭力梁悬架的结构。 起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 根据官方公布的数据显示,因变速箱不同,其在综合油耗方面表现也略有差异。具体来看,搭载6挡手动变速箱的车型为6.5L/100km,而模拟8速CVT无级变速器的车型则为6.8L/100km,两者在这一方面的差距相对较小。 2、外观配置
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 在外观部分,Valli四款车型的配置基本一致,主要差异在于莫干山谷MT精英型并为提供天窗。 具体来看,MT精英型配置了自动感应式LED透镜前大灯(延时关闭+高度可调)、LED日间行车灯、LED后雾灯、自动感应式无骨雨刮、铝合金轮毂。而CVT豪华型则增加了电动天窗,并且CVT尊享型、CVT旗舰型配置和CVT豪华型几乎完全一致,仅有CVT旗舰型的轮毂与其他几款不同。 3、舒适配置
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 在内部舒适性配置方面,MT精英型与CVT豪华型十分接近,唯一区别就是座椅从织物升级为皮织混搭。而三款CVT车型之间的差异则较为明显,整体呈现出阶梯状性提升。 MT精英型配置了10.25英寸全彩高清触控屏、3.5英寸炫彩全液晶仪表、多功能方向盘、织物座椅、手动主驾座椅6向调节、后排4/6分座椅并可放倒、折平、前排无钥匙进入+一键启动系统、4扬声器、车内PM2.5过滤系统、外后视镜电动调节、外后视镜加热。 CVT豪华型在MT精英型基础上,将座椅从织物升级到皮织混搭,其他配置则保持一致。CVT尊享型在CVT豪华型基础上,增加了7英寸炫彩全液晶仪表、真皮方向盘、座椅升级仿皮、电动主驾座椅6向调节、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、自动恒温空调、6扬声器。而CVT旗舰型则在CVT尊享型基础上,增加了主驾座椅通风加热、主驾电动座椅记忆功能 (带迎宾功能)、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜后视镜记忆、9扬声器、高品质音响、负离子发生器。 4、安全配置
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 作为定位是携全家出行的旅行车,Valli也提供了丰富的安全配置,同时其入门车型就已具备ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统、HHC上坡辅助功能、TPMS胎压监测系统(胎压显示)等。 其中MT精英型配备了ABS+EBD防抱死&制动力分配、ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能、主/副驾驶座安全气囊、倒车雷达/倒车影像、TPMS胎压监测系统(胎压显示)。 CVT豪华型在MT精英型基础上,增加了电子手刹与自动驻车功能;CVT尊享型则在CVT豪华型的基础上,增加了前排侧气囊和360°高清全景影像;CVT旗舰型与CVT尊享型在安全配置部分则完全一致。 5、智能驾驶
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 在智能驾驶方面,Valli的四款车型的配置区别较为明显,其中MT精英型与CVT豪华型仅搭载基础的定速巡航,而另外两款车型则将逐级提升。 CVT尊享型在CVT豪华型的基础上,增加了0-150KM/H全速域自适应巡航(ACC)、弯道巡航辅助(BCA)、安全距离报警(SDW)、防碰撞预警(FCW)、自适应制动辅助系统(IHBA)、城市预碰撞自动刹车(AEB)、碰撞缓解系统(CMS)。 CVT旗舰型则在CVT尊享型基础上,增加了0-60KM/H交通拥堵辅助(TJA)、60-150KM/H高速智能领航(ICA)、车道保持辅助(LKA)、车道偏离预警(LDW)、限速标识预警(TSW)、智能限速辅助(TSA)、智能远近光切换(IHMA),同时防碰撞预警(FCW)、城市预碰撞自动刹车(AEB)、碰撞缓解系统(CMS)升级到带行人识别。 6、智慧互联
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 智慧互联系统部分,入门的MT精英型配置较为简陋,但从CVT豪华型开始就逐步丰富起来,并增加了AI人工智能语音识别控制系统、手机APP控制等配置。 入门的MT精英型仅配备了多媒体娱乐系统、手机互联/映射、蓝牙/车载电话。CVT豪华型在此基础上增加了宝骏车联系统、大数据智慧导航系统、手机APP远程控制车辆、手机APP远程启动,同时AI人工智能语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调、电台、音乐、天窗。 CVT尊享型在CVT豪华型的基础上,增加了智慧双屏互动(大屏与仪表互联),同时AI人工智能语音识别控制系统增加对四门车窗的控制功能。而CVT旗舰型则在CVT尊享型的基础上,增加了车家互联生态,包含智能家居和儿童娱乐模式。 ·新宝骏全新休旅车Valli(向往)配置分析 由于此次新宝骏Valli的四款车型起步价仅为7.98万元,顶配也仅需10.58万元,各车型之间的差价并不是特别大,因此接下来我们就从配置对比和售价来进行分析,看看这四款车型中哪一款的性价比更高,更值得购买。
起售不足8万,新宝骏全新休旅车Valli值得买吗? 1、MT精英型售价7.98万元,是全系唯一搭载6档手动变速箱的入门车型。不过与以往手动代表低配的固有印象不同,MT精英型的配置基础起点并不低,并且与CVT车型中的入门CVT豪华型相差并不大。 具体来看,MT精英型提供了自动感应式LED透镜前大灯(延时关闭+高度可调)、LED日间行车灯、LED后雾灯、自动感应式无骨雨刮、铝合金轮毂;10.25英寸全彩高清触控屏、3.5英寸炫彩全液晶仪表、多功能方向盘、织物座椅、手动主驾座椅6向调节、后排4/6分座椅并可放倒、折平、前排无钥匙进入+一键启动系统、4扬声器、车内PM2.5过滤系统、外后视镜电动调节、外后视镜加热;ABS+EBD防抱死&制动力分配、ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能、主/副驾驶座安全气囊、倒车雷达/倒车影像、TPMS胎压监测系统(胎压显示);定速巡航;多媒体娱乐系统、手机互联/映射、蓝牙/车载电话。 就旅行车这类车款来说,新宝骏Valli(向往) 能够以7.98万元的价位,同时还提供丰富的安全配置和舒适性配置,性价比可以说是已经相当不错了。 2、CVT豪华型:售价9.28万元,其位于CVT车型中的入门款,售价比MT精英型高出1.3万元,最大的差异是变速箱部分搭配了可模拟8速的CVT无级变速箱。此外在配置部分也有差别,但差别相对并不算很大。
具体来看,其相对MT精英型来说,增加了电动天窗;座椅从织物升级到皮织混搭;电子手刹+自动驻车;宝骏车联系统、大数据智慧导航系统、手机APP远程控制车辆、手机APP远程启动,同时AI人工智能语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调、电台、音乐、天窗。 3、CVT尊享型:售价9.98万元,是CVT车型的中配款,售价相比CVT豪华型售价高出7千元,但舒适性、安全和辅助类配置增加明显。 配置方面相比CVT豪华型,增加了7英寸炫彩全液晶仪表、真皮方向盘、座椅升级仿皮、电动主驾座椅6向调节、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、自动恒温空调、6扬声器;前排侧气囊、360°高清全景影像;0-150KM/H全速域自适应巡航(ACC)、弯道巡航辅助(BCA)、安全距离报警(SDW)、防碰撞预警(FCW)、自适应制动辅助系统(IHBA)、城市预碰撞自动刹车(AEB)、碰撞缓解系统(CMS);智慧双屏互动(大屏与仪表互联),同时AI人工智能语音识别控制系统增加对四门车窗的控制功能。 4、CVT旗舰型:售价10.58万元,处于全系最顶配,售价相比CVT尊享型又要高出6千元,整体售价突破10万元关口。 具体来看,其配置比CVT尊享型增加了主驾座椅通风加热、主驾电动座椅记忆功能 (带迎宾功能)、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜后视镜记忆、9扬声器、高品质音响、负离子发生器;0-60KM/H交通拥堵辅助(TJA)、60-150KM/H高速智能领航(ICA)、车道保持辅助(LKA)、车道偏离预警(LDW)、限速标识预警(TSW)、智能限速辅助(TSA)、智能远近光切换(IHMA),同时防碰撞预警(FCW)、城市预碰撞自动刹车(AEB)、碰撞缓解系统(CMS)升级到带行人识别;车家互联生态,包含智能家居和儿童娱乐模式。 相对来说,CVT旗舰型主要增加的舒适配置和智能辅助驾驶配置,其他方面则与CVT尊享型保持基本一致。

编辑推荐: 新宝骏Valli四款车型其实可以分为两大块,既搭载6档手动变速箱的莫干山谷MT精英型,以及搭载可模拟8速的CVT变速箱的CVT豪华型、CVT尊享型和CVT旗舰型,这种配置的差异也很好地将用户需求提前做了一次分类。 综合休旅车的使用场景和需求,再结合售价和配置差异,我们认为售价10.58万元的顶配CVT旗舰型最为值得推荐。毕竟,选择休旅车而不是轿车的用户会更注重轻松舒适的出行体验,那么配置的丰富程度将成为选择的重点,而顶配车型则正好能满足这样的主体需求。同时相对售价9.28万元的CVT豪华型来说,1.3万元差价换来大量的舒适、科技性配置,以及更完整的智能驾驶辅助和安全配置,也使得其性价比在搭载CVT变速箱的三款车型中显得十分突出,因此作为首要推荐。 那么谁能作为第二推荐呢?我们认为是全系唯一搭载6档手动变速箱的MT精英型。除了配置和变速箱差异外,其动力系统和底盘部分和CVT车型完全一样,同时从官方公布的数据来看,油耗表现还要略好于搭载CVT变速箱的车型。最为关键的是,售价7.98万元买到一台动力不错的休旅车同样很划算,并且基础配置也并不差,核心安全配置和基本的舒适、科技配置也有提供,完全能够满足基本需求。相对来说,这款入门车型配置部分的差距主要体现在舒适、智能辅助驾驶等,并不影响其作为休旅车的功能性。

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