我的小牛NQI动力版使(折)用(腾)小记
从今年三月份开始,由于公司取消了原先的免费停车政策,每天停车费都要15大洋,加上公司离家每天15km的路程,开着汽车确实不符合国家节能减排(囊中羞涩)的思路,让我产生骑小电动车上下班的念头,无奈家里只有一台小刀的黑色小龟王,60V5个大电瓶的那种,加上上了年纪,有时候来回一趟,都得一路上听着电量不足请充电的提示音,颤颤巍巍担惊受怕的,一想到到了冬天,电量估计更加不足了。
所有换台长续航点的电瓶车的想法应运而生,家旁边正好有小牛的店还蛮近的,晚上就和老婆溜达过去了。因为我蛮胖的,一开始试了下mqis,我老婆笑我,就又试了下Nqi,老板说刚上市有新款大屏,60V26a的电池。理论续航80km(有点水分)。老婆说就这辆吧,我说啥?黑人问号❓❓❓,她说得回家看直播了不逛了。最后一锤定音就直接付钱把小蓝牛开回家了。
安安分分的骑了1个月,平时通勤终于不用担心电不足了,2档40码骑下来有68km左右的实际续航,终于能在大爷大妈的车流中脱颖而出。但是男的可能就是买车不改心痒痒,就想着看看淘宝小牛有什么能改改的,不看不知道,一看打开了新世界的大门,这小牛改件是真的多,所以,瞎折腾开始了。一开始就是懵懂无知的改外观,贴拉花,改上泵盖,改刹车拉手,整俩边包。
然后吧,改着改着,开始看论坛,加了牛友微信群,大家在群里聊,聊着聊着心里又开始痒痒,看到大神改车都超级牛逼,一台车能改好几万。本着自己改着玩的心态,估摸着最低限度的改改,自己动手丰衣足食。开始正式对小蓝动手。第一步是更换了RPM的双R后避震(孔距330mm),撒旦尾灯,GIVI的后备箱。
因为喜欢折腾,所有都是自己动手改的。工具需要8-10-12和12-14-17的三角套筒,8-10-12的开口扳手,螺丝刀一把,金刚石锉刀一把。因为从小动手能力比较强,加上B站有up主更换后避震的视频辅助。避震的难点在于小牛的平叉连接后避震的套筒,会有点突出来,得用锉刀挫下,才能完美装上。后避震的调节也是根据自己的需求。调预载和软硬,预载的话,需要在车壳装上前,调整好。软硬的话,则是先调到中间位置,然后看路况和自己喜欢,调节软硬。
然后吧。随着骑行里程的增多,不可避免的前后碟刹开始蹭碟,一开始我开到牛店,老板给喷了除锈剂还是润滑剂啥的,好了一段时间,但是一下雨就又恢复原样的。所有改刹车也提上了日程。综合下来,我本着不能在一棵树上吊死的选择,要在其他树上多试几次。前卡钳选了AK的D5鲍鱼卡钳,后卡钳选了爱得利的ADL17小螃蟹。直推选了爱得利的PX1,AK的95和200cm的油管。工具的话,需要24mm的l型套筒扳手,换油的大号注射器,一整套的棘轮扳手,内圈直径8mm的超薄垫片,内六角一套,DOT4的刹车油一瓶。
至此,算是告一段落了,终于把小蓝牛整的合自己心意了。平时周末买菜遛娃,也是一把好手😁。
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