给脑袋减负：Lindberg 6582 & 蔡司驾驶型1.6镜片开箱

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从初三开始就戴眼镜，当时除了真的有视觉需求，更多的还是当年流行窄黑框觉得带着好看，从此眼镜就成为了自己生活的一部分，好看就成为我戴眼镜买眼镜的最大要素。近视度数真不高就一百左右，但是有散光还是斜轴的，不带压根看不清。有人问我为什么不去做飞秒激光，一来是对这个手术的可靠性还是有所怀疑，二来是多年来感觉眼睛成为自己造型的一部分了。不带眼镜反而有点不习惯。

购买理由

一月有一天约了朋友吃饭，还没到就去k11逛逛，进去溥仪洗一下眼镜顺带看了下他们的框。当时一眼就看中，带上去试了一下当时觉得非常不错，造型重量都很满意。Lindberg不用说了专业制镜品牌，名人上镜可多了，乔布斯比尔盖茨姜文什么的。价格要5980。我转头打了个电话问我爸意见，毕竟他有两幅Lindberg。他说这个价钱太坑了，你去中信广场那看看有家Lindberg经销商，价格肯定比溥仪实惠。我百度了一下，又上Lindberg官网看了下那家是LMC，就过去了。

去到告知没有现货要订，然后我才知道LMC现在原来可以定制那么多东西，跟在普通经销商买现货不一样。有各种不同颜色质感的框和镜腿可以选，我就选了磨砂黑框和扁镜腿。镜框4680，镜片选了蔡司的驾驶型。作为摄影玩家肯定是对蔡司心里有加成的（罗敦司德的镜片好像国内没见过有人做？反正在澳洲时见过），之前是用新清锐，毕竟度数不高又有铂金钻立方膜，蛮有性价比。不过现在经常开车了就试试驾驶型镜片，防蓝光什么的影响修图就不选了。当时我想做1.56折射率的毕竟阿贝数更高，店员说Lindberg的框这么薄只能做1.6的。行吧你说是就是吧，镜片2580。最后全单谈了九折，盛惠6534大洋。当时去订购已经一月底临近春节，等候周期要到二月底。

后来取镜后还出了点问题，右眼最右侧盲区解析力大幅度下降，会有色散看不清。这个就严重了，盲区看不清我还特地做的驾驶型，怎么开车。当时我去反映这个情况，店员倒态度很好，老板也在场（为什么确定是老板不是店长呢，因为他带了只百达翡丽手雷 ）就说我们直接给你重做右侧，镜片作为工业制品就算检测不出来但也可能存在差异。主观感受不舒服我们就重做。等了两个礼拜再去，还是老问题，店员都崩溃了。再测了一次右眼和我的旧眼镜都测不出问题来，只得跟工厂反映问题重做。第三次终于解决了，店员反映给工厂之后，师傅猜测我的右眼瞳孔不对称，把瞳位打宽了1毫米就弄好了，店员说这个他们是测不出来的，全凭加工师傅经验。前前后后折腾了两个多月，废了两块镜片最后给我搞好了，店家态度非常好的。广州的朋友有需要可以去这LMC买。

外观展示

LMC的镜盒是长方形的挺有重量感，和家里人那种扁三角形镜盒不一样。不知道是购买时间关系？

定制镜腿还会把名字刻在镜盒上。

附带一个小包里面装着眼睛布，缝起来的不能完全取出眼镜布。不过我现在都是用Kang家的纤维布，26块钱三块还带便携袋方便拿出门。

板材的造型相比起全钛框可以更多样化一点，所以就选了复合材料的框体，镜腿是Lindberg招牌的钛。我问店员复合材料的意思是不是聚碳酸酯，他说不是那就叫复合材料，Lindberg专利的都没公开过配方，我听着笑而不语

Logo和签名在镜腿的下方，低调。

Lindberg专利的无螺丝转轴，蔡司激光标和钻立方标。没有螺丝意味着镜腿阻尼是恒定的，有点神奇。开合的手感确实很舒服。

扁镜腿从侧面看起来非常的薄，正面看又很大气。

哪个男人能抵挡住欧洲的工业设计呢。价格不是他的问题是我的问题，努力赚钱

使用感受

眼镜带了一周，最大感觉就是轻。

全框做到了13.9g，比我原本的Gentle monster轻了一倍。不过那个眼镜有太阳夹片也是方便开车。

镜框重心设计很好。选了150的镜腿，不夹头也不会滑。

有人说驾驶型镜片没什么卵用，我个人感觉还是有感知的。晚上会感觉环境更明亮看得更清楚，不过对远光狗的减弱效果有限，肯定达不到防眩光后视镜那种电解液减光的感觉。

驾驶型镜片镀膜说是为截断LED灯光的频谱不是防蓝光，但看白色屏幕还是能感受到轻微的变黄。不过不算很严重偏色。

之前也带过专业制镜品牌的框例如Yellow plus，手造赛璐珞的质感确实比这些精密加工的镜框要好，不过人体工学和舒适性我认为Lindberg更胜一筹。

题外话：赛璐珞真的脆，19年底坐飞机回国我把眼镜放前兜里，醒来镜框断了，然后香港现在又封关过不去我这眼镜就这么放着。。。

最后放上真人兽效果以供参考。