比亚迪秦 plus 是多少年卖掉最划算？

这两天我连续发布了几篇关于比亚迪秦 PLUS 和轩逸的笔记，主要是因为这两款车型都是卖的最好的家用轿车，但问题是比亚迪秦 PLUS 未来的保值性远远不如轩逸，而且很多用户都比较关心的电池问题也影响后期维修的成本。

那么如果购买比亚迪秦 PLUS，我们持有几年卖掉可以很好的规避这些风险呢？简单来看，比亚迪的电池是终身质保，可是车主需要一直在 4S 店进行保养，这样保养的成本就不低了。

而且一般来说，电池时间用的越久，公里数越大，更换的也会越频繁。而且这个保修政策是每年 3 万公里以内，作为日常家用车是完全可以满足条件的，但如果我们的公里数大一些的话，我们才可以更节省燃油费，甚至可以把车的价值给省回来。

所以我认为在这款车持有六年左右卖掉更划算，因为一个车过了六年之后，它的二手车价值就已经接近 30% 的残值了。就算持有到八年，中间的价格不会相差太大，但是维修成本会大大增加。你是不是这么认为呢？

现款秦的售价 7.98 万，落地 8.5 万元。六年后，如果能卖到三万元的话，每年的折旧不到一万。每年的公里数达到 2 万公里的话，一年的油费大概是 6000 元。

同样价格的轩逸经典落地价格是 8.1 万元，六年后可以卖到 4 万元，六年的折旧费用只有 4 万元，每年 7000 元左右，但是油费的话，每公里至少要五毛钱，每年 2 万公里的话，每年的油费相对于比亚迪多出了 4000 元。这样把二手车的残值就加到了油费里，相当于每年折旧了 1.1 万元，而比亚迪每年不到一万元，相差接近 2000 元。

而且车的内饰和功能方面来说，轩逸经典需要后期的改装，比如车内的大屏、音响等等，至少要花费 3000 元，但是比亚迪都给配备了。

每年的保险费用两台车差距不算很大，但比亚迪要一直购买车损险，毕竟有一块电池。但轩逸经典，由于它的稳定性更好，就算不买车损险，这辆车坏的概率并不大。

所以综合以上我的分析，我觉得如果你购买比亚迪秦 PLUS DMI 的话，开六年卖掉是最划算的，能规避大量的风险。每年的公里数 2 万，六年后 12 万公里也该卖车了。

但反过来，轩逸经典建议持有 8 到 10 年再卖掉，因为时间越长，反而轩逸经典的折旧越小，八年。如果每年折旧 5000 元的话，才折旧 4 万元，这个车新的才卖多少钱呢？

最后开八年可能还能卖 3.5 万元，而且烧油、稳定性都很好。开到十年，只要我不觉得车辆过时，就会一直开下去的。

但也有一个问题，每年 2 万公里，开八年，16 万公里，开十年都 20 万公里了。这台车的价值也就完全出来了。

不知道我这么算对不对，以上仅是我个人的观点，买车这件事，虽然当时购买决定很开心，但是我们要考虑这是一个大众消费商品，而且要长期持有，6 到 8 年的时间，车辆好不好开，坐起来舒不舒服，后期的保养，这才是我们考虑的关键。