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2024北京摩博会新车纵览！

5月17日至20日，2024北京国际摩托车展览会将在中国国际展览中心（顺义馆）举行。本届展会展出面积达7万平方米，参展企业超过300家，包含国内外知名摩托车生产企业和配套服务企业，为摩托车爱好者打造一场行业盛会。

川崎ZX-6R

新车外观方面设计借鉴了大哥ZX-10R的风格，大灯造型向内收缩，车身两侧增加了几处空气动力学设计。

此外，新车换上了一块4.3英寸的TFT液晶仪表，并且支持手机互联功能。电控系统方面配备了KTRC牵引力控制系统、快速换挡、KIBS川崎智能防抱死制动系统等等。

减震采用41mm倒立式前叉和中置多连杆后减震的组合，前后均配有回弹、压缩、阻尼以及预载可调。前刹车采用310mm双浮动盘匹配径向四活塞卡钳，后刹车采用220mm单盘匹配单活塞卡钳。

动力方面依旧搭载了636cc的直列四缸发动机，马力下降了5匹，最大功率91kW/13000rpm，最大扭矩69Nm/10800rpm。

本田CRF1100L Africa Twin

2024款本田非双在外观、配置以及动力方面均有了小幅提升。外观方面，新车侧面包版以及版画有了小幅调整，前风挡造型也进行了优化，挡风面积更大，并且支持5段调节。此外，新车坐垫部分也进行了改动，面积加大了8%。

2024款标准版车型支持选装Showa电子减震，Adventure Sports版车型的轮胎尺寸由之前的前21后18改为前19后18，同时前轮的胎款由90/90改为110/80。

动力方面，1084cc的双缸水冷发动机进行了重新调校，最大功率提升至75kW/7500rpm，最大扭矩升至112Nm/5500rpm。

阿普利亚RS457

外形方面，它整体和RS660的设计理念雷同；主打轻量化的性能摩托，并且优先考虑车辆在赛道的性能表现。

轮胎尺寸为前110/70-17，后150/60-17。前刹车系统采用Bybre径向四活塞卡钳和320mm单盘组成，后面是220mm单盘和浮动双活塞卡钳组合。悬架采用41mm的倒置前叉和中置后减震的组合，前后都支持调节预载。

电控系统方面也不落下风，新车配备了可关闭的ABS系统、多档可调的牵引力控制系统以及三种骑行模式可供选择，和同级别对手相比还是占有一定的优势的。

动力方面，阿普利亚RS457搭载了一台457cc双缸发动机，最大马力48Ps/9400rpm，最大扭矩43.5Nm/6700rpm。

凯越450R

凯越450R街车版的设计风格大胆前卫，线条犀利，透露出强烈的运动气息，与凯越品牌给人的一贯印象相符。

这台450R是一台运动型街车，但车辆正面图没有曝光出来，所以不知道正脸是什么造型。这台450R应该就是基于450RR平台打造，拆掉仿赛外观换成街车外观，整体车架、减震、轮毂这些地方都没有区别。

发动机应该就是与450RR同款的443cc四缸水冷发动机，最大功率52kW/13000rpm，最大扭矩39Nm/10500rpm，最大马力70.7匹。

无极SR150C

旗下全新复古踏板SR150C将于北京摩展正式发布。

外观跟维多利亚的车型设计很是相似，圆形大灯，转向灯比较有个性，车头设计比较奇怪。原厂配备了行车记录仪，前轮挡泥板上方的装饰件。车辆配备一台150cc四气门发动机，标配ABS+TCS双重安全配置，以及TFT投屏仪表。

杜卡迪Diavel V4 宾利限量版

杜卡迪大魔鬼宾利限量版摩托车以 Diavel V4 的高性能和舒适的机械设计为基础，融入了宾利手工匠造的限量版车型 Batur 的诸多风格特征元素。杜卡迪大魔鬼宾利限量版摩托车将以编号系列的形式生产，限量 500+50 辆，后者专供宾利客户打造 50 台杜卡迪大魔鬼宾利限量 MULLINER 版。

Diavel V4 的线条果敢而富有侵略性，宾利 Batur 的许多特征在这款摩托车的不同部位都得到了体现。同时轮辋表面涂有深钛缎面漆，机加工纹理清晰可见。

杜卡迪大魔鬼宾利限量版摩托车的侧进气口与双色前格栅交相辉映，三角形的后通风口与汽车的相应元素相呼应。前挡泥板、整流罩和水箱上部的设计让人联想到前发动机盖上的线条，而可替换为乘客座椅的单座尾翼则从宾利 Batur 尾部汲取了造型灵感。

包括挡泥板、前大灯罩、发动机、排气管和散热器罩、散热器护罩、侧板、尾翼等在内，杜卡迪大魔鬼宾利限量版摩托车车身的许多部件都由高级碳纤维材质制成。

摩托车右侧垂直车头的碳纤维盖板上镌刻着车型名称和生产编号。标配导航系统的仪表盘和矩阵式LED 尾灯组在启动时会演示特殊的动画效果。

杜卡迪Multistrada V4 Rally版

Multistrada V4 Rally版在其设计上，最大限度地提高了骑手和旅行同伴的舒适度；挡风玻璃经过重新设计，以提供更多的操作空间。

整体车身硬朗，充满摩旅诱惑力，漆水做的很不错，看着就有质感；车辆是可以配备尾箱的，不知道是原厂自带还是作为选装件。

驾驶辅助配置与其他版本相比只高不低，弯道ABS、TCS、轨迹控制、多种驾驶模式、TFT仪表等等都不会缺少，拉力版应该还配备加热手把和加热座椅，这两个配置可是其他版本所没有的。

拉力版依旧搭载那台1158ccV型四缸水冷发动机，最大功率125kW/10500rpm，最大扭矩125Nm/8750rpm，最大马力170匹；扭矩相对于标准版提升了7Nm，更适用于摩旅以及非铺装道路行驶。

长城灵魂H8

新车整体外观跟本田金翼GL1800有异曲同工之处，车头略显圆润，大灯样式非常独特，配上高耸的风挡，整体更加健硕，充满力量感；后方配有尾箱和边箱，可以放下更多的随身物品；配备八缸发动机，动力十分充沛。

宝马R1300GS

新车前脸采用了全新的设计，经典大小眼前灯改成了X形，转向灯也从最初的大灯两侧改成了在手把护罩上面，新的前脸设计也很有可能会成为新一代GS家族化的特征。

R 1300 GS取消了GS使用了几代的钢管架构，采用新的钢板金属外壳架构和压铸铝副架构。新底盘提供了更高水平的刚度，同时极大地优化了空间的利用，使 R 1300 GS的外观看起来更加紧凑。为了减轻车身的重量重新设置了新的副车架，同时还提供各种定制选项，包括：行李架、顶箱架、后部雷达传感器和不同的座椅选项。

R 1300 GS配备了全新的Boxer发动机，排量1300cc，缸径为102.5mm，冲程73mm。R 1300 GS标配四种骑行模式：雨天模式、公路模式、经济模式和越野模式；新车配备了新款的 EVO Telelever 和 EVO Paralever，这是 BMW 悬架系统的最新版本。值得关注的是，R 1300 GS配备了新的雷达系统，可选装骑行助手，包括自适应巡航控制、前方碰撞警告和变道辅助。前轮采用双盘式制动器配备新型径向四活塞固定卡钳，后轮采用单盘配备两活塞浮动卡钳。

宝马M 1000 XR

宝马M 1000 XR新车以 S 1000 RR的四缸发动机为基础进行升级，新款发动机的最高转速为14600rpm，在12750rpm时可爆发出201匹的马力，其峰值扭矩输出为113Nm，宝马官方表示；该车百公里加速为3.2秒。

宝马CE-02

宝马CE-02是一款面向年轻都市骑士的电动座驾，设计紧凑、实用且稳固，充分体现了极简主义设计理念。在座椅的设计中，设计者采用了类似滑板的设计，突出了自由与恣意的设计内涵。

宝马CE-02最大功率达到11kW，从静止加速至50 公里/小时仅需3秒，瞬时扭矩高达55Nm，最高时速可达95km/h。在WMTC标准下，续航里程可超过90公里。其操控上的灵活性得益于仅132公斤的轻量化车身以及750mm的座高。该车型采用刚性十足的钢管双环状车架结构，液压减震伸缩式前叉引导前轮，前叉固定管径为37mm，而后方则是铸铝单侧摆臂配合直连式可调弹簧底座的减震器。