哈雷发动机怠速温度管理系统的那点事儿

哈雷摩托车绝大部分车型都是风冷发动机,在骑行时经过发动机的气流能降低发动机的温度使其能在正常的工况中工作,当然发动机仍旧很热.而在长时间怠速或交通拥堵缓慢行驶的时候,这个发动机的温度就更高了,哈雷为了改善这时候的高温给骑手带来的不适,增加了发动机怠速温度管理系统,英文全称为"Engine Idle Temperature Management System"即"EITMS".当发动机温度达到预订点时,EITMS会关闭发动机后缸的喷油,这时候发动机仍在怠速运行,而后气缸就变成了一个"空气泵",能起有限的冷却发动机的作用.

起初哈雷出厂设置会默认开启该系统,而在M8发动机后出厂默认就关闭了该系统了.EITMS系统会在电子油门的车型中配置,像运动者车型(拉线油门)就没有含带这个系统.

当满足一下所有条件时, EITMS将会激活即发动机后缸关闭喷油:

• 发动机温度高于165度.

• 油门把手处于空闲状态.

• 车速低于2公里/小时.

• 发动机转速低于1200转/分.

当EITMS运行时,发动机的声音会有变化,怠速节奏像缺缸,并且怠速将有原本的850rpm升到950rpm.

另外在车辆刚启动四分钟内也不会激活EITMS,当发生以下任何一种情况,EITMS将会禁用即发动机恢复正常运转:

• 发动机温度低于135度.

• 油门把手拧动给油.

• 车速超过3公里/小时.

• 发动机转速超过1350转/分.

• 离合手柄释放并且齿轮在任意档位时.

当EITMS启用时,它的激活还是禁用是根据上面的工况自动切换的.我们自己可以对EITMS进行设置,选择永久停用还是正常启用.我们可以按照以下流程进行EITMS的启用或停用.

首先把车右把手的发动机OFF/RUN开关推到RUN位置,发动机可以运转状态也可以是停止状态.如下图:

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然后把油门反拧并保持住,如下图:

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大约3秒钟后仪表上的巡航控制指示灯会闪烁,闪绿色或闪橙色,如下图:

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闪烁绿色代表EITMS功能启用的,闪橙色代表EITMS停用的.根据需要通过上述的操作来进行EITMS的启用或停用.这个设置会一直有效,不需要每次启动车辆重新设置.

关于EITMS的使用,它关闭了后缸喷油,所以肯定是有降温效果的,而它是否对于发动机有影响众说纷纭没有定论,从当前出厂默认停用等角度来看,我们建议少量使用或不适用为宜.或者装个主动冷却风扇?

好了,今天就写到这里,感谢关注"哈雷Sportster",欢迎使用"哈雷故障码"和"哈雷车架号"小程序.回见!

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