保时捷纯电版的Macan正式发布，和问界M5似曾相识

保时捷纯电版的Macan将于今日正式发布，但官图已提前在网络上泄露。纯电版Macan有了新的设计风格，包括车头、车身侧面、车顶线条、尾部以及空气动力学表现等方面。

在车头部分，纯电版Macan启用了分体式灯组，上方是保时捷经典的家族化青蛙眼灯组，内部仅提供LED日行灯，下方则是大灯的主体部分，分为远近光灯。格栅主体部分为封闭式，下方区域则设计有进气开口，而保险杠和侧裙均为黑色塑料材质。

在车身侧面，纯电版Macan定位于纯电轿跑SUV，车身侧面较为流畅，侧窗后部还使用了隐私玻璃，配合密辐条大尺寸轮圈，显得很有豪华感。车顶线条从C柱上方区域开始逐渐下滑，后挡风玻璃倾角较大，因此并未配上后雨刷。

在尾部，纯电版Macan配有贯穿式尾灯，层次感分明。尾部整体组合和问界M5的尾部有点相像，当然，M5本身也借鉴了不少保时捷Macan的设计元素。

在空气动力学表现方面，纯电版Macan注重空气动力学表现，除造型外，还使用了保时捷主动空气动力学部件，包括可自动延伸的后扰流板、前进气口主动冷却空气导流板等。此外，该车底部采用全封闭设计，后桥区域的减震器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻。据称在以上技术的加持下，该车风阻系数可下降至0.25Cd。

在动力系统方面，纯电版Macan基于保时捷PPE平台打造，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力，峰值扭矩将超过1000N·m。基于800V架构，搭载100kWh锂电池，WLTP续航里程预计将超过500km。在充电方面，纯电版Macan在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而在面对市面上的400V充电站时，电动Macan电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。

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