国庆极氪7X试驾体验，质感在线，操控较好，就是尾灯不太喜欢

写在前面

国庆在家无聊，所以把最近上市的几款特斯拉杀手全部试驾了一遍，乐道L60，极氪7X，阿维塔07等等，今天试驾的是极氪7X，试驾里程在10KM左右。这次试驾的配置是极氪7X长续航版。以下试驾感受纯个人主观感受。每个人的用车需求和开车习惯都不一样，仅供参考。

外观

有没有老铁发现极氪设计的轮毂都很好看，我之前看了乐道的实车，那几款轮毂我感觉设计的都不咋地，实在不行可以把蔚来的轮毂搬过来直接用，设计的几款轮毂都没啥质感，极氪我感觉每款车的轮毂都挺帅的。这个尾灯我个人不太喜欢。凹进去又凸出来。

内饰

极氪这次的内饰我觉得非常不错，灰白双拼内饰，我觉得很有质感，极氪的内饰一直以来做的都不错，这次的7X质感我甚至觉得强于001。首先是无线充电面板附近那块，001那里是一块硬塑料，7X这里直接改为了软性材质，不光看过去好看，摸起来手感也很舒服。

米色内饰看是好看，但是就是不太耐脏，车窗标配遮阳帘。还有内饰有个缺点，有提车的朋友和我说，这个扬声器罩容易氧化，这台试驾车目前没出现这个情况。

操控与底盘

最大的感受是方向盘和油门都比较重，开起来没有很轻巧的感觉，不知道怎么形容，不跟手？没有人车合一的感觉？崩得太紧？总之就驾驶感受来说，没有001开起来舒服，那么得心应手，需要适应适应。

底盘表现尚可，我公司门口有一段多起伏和多井盖的快速路，每天上下班都要经过，所以我特意试了下，70多的速度开过去不会让人颠得很难受，属于可以接受的范围。

减震阻尼调教偏舒适且不可调，方向盘力道也是偏轻偏舒适，加速方面虽然单电机，但也很够用了，隔音不算好，路噪蛮明显的，脚搭在刹车踏板上能感受到振动，但凡路面沥青颗粒度稍大一点，振动甚至能传到屁股上。

舒适性

隔音会差一些，可能是无框车门和单层玻璃的原因，这次试驾全程都是我在开，我注意力都在驾驶上，我另外一个坐后排的朋友说的。内部的空间非常大，前排和后排都是，非常适合家用。座椅很舒服，不管是前排还是后排，特别是坐垫的大腿支撑很好，必须好评。

头顶那个大天窗深得我心，其他电车头顶玻璃没有遮阳帘，在南昌这种至少有8个月都是大太阳的，太晒太难受了，现在这个是打开后车里一下遮阳帘能晒太阳，关闭可以遮阴，非常不错👍

音响比较一般，音乐一响不要说惊艳，就是那种‘噢~这个声音可以'的表现都没有（就很平淡，不知道是不是有均衡器可以调，调完是不是会好一些，我个人对这方面还是有点要求，感觉还不如007的那套音响。

智驾没有试，我城区开的多，智驾用不上，长途有Iccacc够了，我喜欢方向盘在手，自己掌控的那种感觉。

总结

总的来说，极氪的车给我的感觉还是保持了吉利系一贯等级森严的风格。和友商比，它会发挥自己的优势，在相同价位内用更好的用料和调教、差异化的功能或者更亮眼的设计尽量给消费者更好的体验。但是在自己的车系内，对于不同价位的车应该有的不同配置和体验，都不会有半点僭越。

具体到极氪7X来说，这是明显偏向家用的一台车，从它对于后排的重视程度可见一斑，至少从低配来看是这样，下次再来试试顶配如何吧。