小课堂:京造MX1安装与骑行问题

前期文章📃说到，这次618购物节我在迪卡侬SPEED500，沃雷顿红日300和京造MX1三者中，选择了MX1。

之所以选择这款自行车🚲，🈶如下几点原因。

1）相比较淘宝，自己在京东买产品的次数要更多，其京造的东西也常在购物车🛒常购清单中。其品控，我真是深信不疑。说白了，就是性价比高，价格便宜质量也很不错，没有不选的道理。相比较那些贴牌货，比如某某人之类的，我真是更喜欢京造的产品。

2）为什么我在SPEED500、红日300和京造MX1选择了后者，关键MX1价格还贵一些。插播一句，300最低价能做到710元+，MX1最低价820元+（附赠品），SPEED500最低价800元+。

赠品

🌵产品细节，MX1在做工精细化上非常点赞，实物也很好看。在骑行小白对自行车要求不高的前提下，作为一款不到千元的车，可以算是首屈一指。

🌲售后服务，尽管都没有线下维修点，但京造毕竟是自营产品叠加自家品牌，无论是客服回复和处理问题速度，都会更胜一筹，这一点也是我很看重的。ps.遇到那种差的客服当我没说。

🌴相比较公路车SPEED500，速度上肯定略逊一筹，但奈何抗造。山地车轮胎粗，上面有花纹，不容易破，也就不用太担心爆胎。无论是公路🛣️还是山路，都能胜任。这也是我选择MX1的原因之一。

吧啦吧啦说了一大推。进入正题，在安装和骑行过程中，MX1遇到的问题。

组装过程问题☘️☘️☘️☘️

①车头不正，这里视屏没有介绍怎么调整。可以通过调整车头此处，进行对正。

②前轮刹车片蹭碟，在安装前轮后，多转几圈⭕⭕，能听到呲呲呲的声音，表示🈶蹭碟。这个官方视频中亦🈶介绍讲解。

骑行过程中的问题🍀🍀🍀🍀

链条剐蹭前变速器拨片。无论是小飞大盘，或者是大飞小盘，这个问题都存在。搜索🔍了网上视频，也很多讲解的处理办法。

ONE.调节前左手把处的微调旋钮，向内是紧，向外是松。其原理就是通过拉紧放松变速线钢丝松紧度，对拨片进行调整。这个调节适合在骑行过程中，进行快速调节。但没法彻底解决问题。

TWO.先将前齿盘调至小盘，后飞轮调速至最大盘。

🌻如果链条蹭到左侧拨片，可以逆时针调节L螺丝，使拨片靠近车架；

🌸如果链条蹭到右侧拨片，可以顺时针调节L螺丝，使拨片远离车架。

在此前后齿轮⚙️⚙️搭配下，保证调节L螺丝使链条内侧与前拨片内侧之间的距离大概在2-3mm。

THREE.先将前齿盘调至大盘，后飞轮盘调速至最小盘。

🌼如果链条蹭到左侧拨片，可以顺时针调节H螺丝，使拨片靠近车架；

🏵️如果蹭到右侧拨片，可以逆时针调节H螺丝，使拨片远离车架。

在此前后齿轮⚙️⚙️搭配下，保证调节H螺丝使链条外侧与前拨片外侧之间的距离大概在2-3mm。

这里也可以叠加调节左边指拨微调旋钮。

第二三条，理解制直白一点就是，

在小盘+大飞时，🉐保证前拨片内侧与链条内侧🈶2-3mm间隙；调节L螺丝（顺远，逆近）

在大盘+小飞时，🉐保证前拨片外侧与链条外侧🈶2-3mm间隙。调节H螺丝（顺近，逆远）

以上调节时均需遍历后面飞轮所有的档位，观察是否存在链条蹭前拨片的情况，如有，则继续调节L(H)螺丝。

最后说句题外话。关于变速器前后齿轮⚙️⚙️搭配的问题。

在上坡骑行时，🉑采用最小的牙盘搭配最大的3至4片飞轮，观察路况，提前变好档位。

在平路骑行时，🉑采用中间的牙盘配合中间的3至5片飞轮。

在下坡骑行时，🉑采用最大的牙盘与最小的3至4片飞轮。

另外就是骑行安全很重要，大家骑行前做好自行车相关检查工作。