中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，油车和电车你会怎么选择？

根据中国乘联会的统计显示，4月1日至14日，中国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，主要指纯电动汽车和插电式混合动力汽车，首次超过传统燃油乘用车。

根据客运协会的数据，期间零售量为51.6万辆，同比下降11%，环比下降3%，其中26万辆是新能源汽车，同比增长32%，环比增长2%，使得新能源汽车销量占比达到50.39%。

新能源车份额的不断提升，则意味着传统燃油车的份额逐渐降低，我国燃油车市场销售多年出现下滑趋势。

根据中国汽车工业协会的数据，常规燃油车市场销量在2020年达到1818万辆、2021年仅为1717万辆、2022年1488万辆，2023年，传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆，呈现出逐年下降的趋势。

尤其以日系为代表的合资燃油车处境更为艰难。在4月短短半个月的时间里，合资车企份额丢了13个百分点，3月份，大众朗逸降幅36.4%，雅阁降幅72.6%，丰田凯美瑞同比下降59.2%、卡罗拉同比下跌54.4%。

此前王传福便预测，中国汽车市场的格局即将迎来新的转折点，新能源汽车的渗透率可能会突破50%。出乎意料的是，王传福的预测在不到一个月的时间里就应验了。

但纯电车型是无法短时间内取代传统燃油汽车的，尽管这是汽车发展的趋势，电动车具有省钱、科技智能时尚、更好的加速体验、更丰富的场景拓展等优势，但也存在补能不便、续航稳定性差等缺点，在燃油车与新能源车各有优势的条件下，双方的客户群体也有所区隔。

不知道各位的下一辆车还会继续选择油车吗？还是投身新能源车的怀抱呢？

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