晚上可以偷偷运动了—— 一个骑行爱好者眼中的亿健动感单车D8

作为一个骑行党，因为娶妻生子之后，完全没有时间花上一天或者半天时间去组队骑行，所以单车都蒙尘许久。看着日益增大的腰围，曾经想入手一个骑行台来利用零星时间来锻炼，后来想想还是很麻烦，要把车子从楼下车库扛上楼不说，还要拆装后轮，没有车队技师帮助实在是有些不想动。

在大妈上看到亿健动感单车的众测后，立即毫不犹豫的申请，结果如愿中选，感谢小值和大妈。

开箱：

过了三天，物流如约送到，这里要表扬一下送货师傅。一个人默不作声，就把有些重的动感单车送上4楼了。其实我是想搭把手的……

内部打包设计的很合理，在泡沫的保护下，机体和附件没有受到任何伤害。

所有的附件：

值得表扬的是，D8的组装需要的螺栓和附件都采用吸塑包装，而且按照说明书的步骤，把各种附件和工具分开包装，组装的时候逐一打开就行，大大降低了组装时难度和避免错误装配。

按照说明书很容易就装好了，可以说不费吹灰之力。

取下刹车柄上的安全限位块后就能正常使用了。

白色的车身，搭配黑色曲柄和咖啡色的把手以及座包，颜色很和谐，与我家环境很好的融合在一起。

调整：

和单车一样，动感单车使用前也要把车子个部分的尺寸调节好，一个适合自己的车架尺寸，不但有利于提高运动表现，还能在一定程度上避免运动伤害。

车把高度调节，拉出调节旋钮即可调节高度，调节螺栓插入定位孔后拧紧即可。初学者可以把车把调高一些，习惯运动单车的人群可以按自己的习惯调低，车把位的最低点挺适合我。

坐包高度也是一样，也是拉高-插入-拧紧的步骤。

如果坐包高度不适合，在大运动量和大强度骑行时，会对膝盖有很大的压力。而很多人拿捏不好坐包高度，不知道如何调节才是合适自己的。我这里介绍一个简单的方法：因为我们通常是用脚前掌踩踏板的，如果我们坐在坐包上，用脚后跟踩踏板。当腿能够完全伸直时，这时坐包的高度就是合适自己的。

坐包前后调节，最佳位置是当踏板在最前端位置的时候，大腿和小腿成直角。

D8用的是被我们戏称为“狗嘴”的脚套固定踏板，当我们的脚掌和踏板固定在一起时，不但可以用“踩踏”的方式施力骑行，也可以用“提拉”的方式发力，使得我们的圆周踩踏过程更加流畅，提高骑行效率。与现在单车上普遍应用的“自锁”系统相比，脚套固定的方式不需要专用的鞋子，显然更适合动感单车的情况。

如果不喜欢脚背固定住，也可以踩脚套的反面，用平时我们习惯的方式进行骑行练习。

刹车，和大多数单车不一样，动感单车的刹车安装在大梁出，和三轮车有些相似……

车架侧面是调节车轮阻力的转轮，虽然没有电控的那么方便，但这个位置是和“梁变”的位置是一样的，也是很顺手的。通过转轮可以调节不同的阻力，达到不同的健身目标。

在调整好和了解了D8的各个部分后，就能开始骑行了。

这2个金属片是心率感应装置，握住之后就能在屏幕上显示心率。

显示屏能够显示运动时间、速度、距离和心率，根据这些数据，我们能够很好的掌控锻炼强度和运动量。

有可以放置手机和平板的位置

下载亿健APP后，输入自身各项数据，就能获得各种官方指导。

我们可以按照自身情况，选择“新手入门”、‘“耐力燃脂”和“减压骑”不同课程。

即使是“新手入门”，45分钟的课程也是需要一定的毅力才能坚持下来。我许久没有骑车，新手课程也是气喘吁吁的，要不是开着课程，我想我也许会早就放弃练习去休息了。可见有在线课程，对我们的锻炼计划有着举足轻重的作用。.

耐力燃脂，强度又更大了一些。连教练都换上自锁鞋了，看来我也可以把限制的自锁踏板给换上了，还有教练的车把，握持方式更多更好，好想换一个，不知道亿健有没有升级配件可以选购。

还有妹子教练，瞬间坚持课程的决心就更坚定了。

按照定制课程来进行练习，更加有效果。也许想我这样有骑行经历的骑行党能坚持无图像无课程的枯燥练习，但如果有这样精彩互动的在线课程，对我LP那样的“有心无力”人士会有极大的帮助提高作用。

使用：

因为动感单车是在自己家里，就少了很多限制：

1-2挡：可以穿日常服装，还能看看书的休闲骑：

3-4挡也可以微微出汗的减压骑

时间允许的话，换上专用服装，用5-8挡来个运动训练吧。

D8的车把，类似旅行车的设置，提供了很多把位：

小强度热身，握平把位最合适，和我们平时骑山地或者公路车差不多的感觉。

TT把位适合进行保持一定时速的巡航训练。

前把位适合进行大功率输出的快速骑行。不过我个人感觉，因为不是公路车的下握把，所以在摇车的时候需要把手臂弯曲，有些不太习惯。而且和单车不同，动感单车是固定的，站立骑行时不是“摇车”而是“摇人”，需要一定时间来适应。

因为D8采用了磁阻而且飞轮全包的设计，所以在骑行是发出的噪声非常小：

我简单测量了一下，D8在骑行时的分贝值是在40分贝左右，检测结果上58分贝的峰值是我手机截屏发出的声音。40分贝的声音即使是在安静的夜里，隔了房门就听不到了；而且骑车不同于跑步，没有冲击，声音不会通过地板传递，而滋扰到邻居。

以下是典型的噪声值，大家可以参考一下：载重汽车、喧嚣马路 90-100 很吵 ；大声说话、较吵的附近 70-80 较吵 ；一般说话 60-70 ；普通房间 50-60 较静；静 夜 30-40 ；轻声耳语 20-30 安静 ；消声室内 10-20 极静

总结：

通过几天的骑行，D8的总体表现我很满意，虽然没有各种电子辅助，但骑行的感觉非常不错，主科目表现很好，这种简单、直接的产品我个人是很偏爱的。不过D8也不是完美无缺，最明显的是两个踏板之间的间距好像比一般的单车要大一些，我骑行的时候脚跟会不由自主的往内扣，影响到了骑行姿态。

共享一个小经验，室内骑行因为是无风环境，所以特别容易出汗，脸上身上滴落在车身上的汗珠会腐蚀器械，所以我们在骑行的时候，在大梁上搭一根毛巾来吸收汗水，练习完毕后再擦一擦，这样器材就不会过早的“伤痕累累”了。

有了D8，我总算是可以利用一些碎片时间，把骑行运动捡起来了。D8是动感单车，我把他拿来当成骑行台用，用运动单车的视角去试用和评价它，多少有些不务正业，正经的动感单车评测，我抛砖引玉，请一起众测的其他值友来进行吧。