晚上可以偷偷运动了—— 一个骑行爱好者眼中的亿健动感单车D8
作为一个骑行党,因为娶妻生子之后,完全没有时间花上一天或者半天时间去组队骑行,所以单车都蒙尘许久。看着日益增大的腰围,曾经想入手一个骑行台来利用零星时间来锻炼,后来想想还是很麻烦,要把车子从楼下车库扛上楼不说,还要拆装后轮,没有车队技师帮助实在是有些不想动。
在大妈上看到亿健动感单车的众测后,立即毫不犹豫的申请,结果如愿中选,感谢小值和大妈。
开箱:
过了三天,物流如约送到,这里要表扬一下送货师傅。一个人默不作声,就把有些重的动感单车送上4楼了。其实我是想搭把手的……
内部打包设计的很合理,在泡沫的保护下,机体和附件没有受到任何伤害。
所有的附件:
值得表扬的是,D8的组装需要的螺栓和附件都采用吸塑包装,而且按照说明书的步骤,把各种附件和工具分开包装,组装的时候逐一打开就行,大大降低了组装时难度和避免错误装配。
按照说明书很容易就装好了,可以说不费吹灰之力。
取下刹车柄上的安全限位块后就能正常使用了。
白色的车身,搭配黑色曲柄和咖啡色的把手以及座包,颜色很和谐,与我家环境很好的融合在一起。
调整:
和单车一样,动感单车使用前也要把车子个部分的尺寸调节好,一个适合自己的车架尺寸,不但有利于提高运动表现,还能在一定程度上避免运动伤害。
车把高度调节,拉出调节旋钮即可调节高度,调节螺栓插入定位孔后拧紧即可。初学者可以把车把调高一些,习惯运动单车的人群可以按自己的习惯调低,车把位的最低点挺适合我。
坐包高度也是一样,也是拉高-插入-拧紧的步骤。
如果坐包高度不适合,在大运动量和大强度骑行时,会对膝盖有很大的压力。而很多人拿捏不好坐包高度,不知道如何调节才是合适自己的。我这里介绍一个简单的方法:因为我们通常是用脚前掌踩踏板的,如果我们坐在坐包上,用脚后跟踩踏板。当腿能够完全伸直时,这时坐包的高度就是合适自己的。
坐包前后调节,最佳位置是当踏板在最前端位置的时候,大腿和小腿成直角。
D8用的是被我们戏称为“狗嘴”的脚套固定踏板,当我们的脚掌和踏板固定在一起时,不但可以用“踩踏”的方式施力骑行,也可以用“提拉”的方式发力,使得我们的圆周踩踏过程更加流畅,提高骑行效率。与现在单车上普遍应用的“自锁”系统相比,脚套固定的方式不需要专用的鞋子,显然更适合动感单车的情况。
如果不喜欢脚背固定住,也可以踩脚套的反面,用平时我们习惯的方式进行骑行练习。
刹车,和大多数单车不一样,动感单车的刹车安装在大梁出,和三轮车有些相似……
车架侧面是调节车轮阻力的转轮,虽然没有电控的那么方便,但这个位置是和“梁变”的位置是一样的,也是很顺手的。通过转轮可以调节不同的阻力,达到不同的健身目标。
在调整好和了解了D8的各个部分后,就能开始骑行了。
这2个金属片是心率感应装置,握住之后就能在屏幕上显示心率。
显示屏能够显示运动时间、速度、距离和心率,根据这些数据,我们能够很好的掌控锻炼强度和运动量。
有可以放置手机和平板的位置
下载亿健APP后,输入自身各项数据,就能获得各种官方指导。
我们可以按照自身情况,选择“新手入门”、‘“耐力燃脂”和“减压骑”不同课程。
即使是“新手入门”,45分钟的课程也是需要一定的毅力才能坚持下来。我许久没有骑车,新手课程也是气喘吁吁的,要不是开着课程,我想我也许会早就放弃练习去休息了。可见有在线课程,对我们的锻炼计划有着举足轻重的作用。.
耐力燃脂,强度又更大了一些。连教练都换上自锁鞋了,看来我也可以把限制的自锁踏板给换上了,还有教练的车把,握持方式更多更好,好想换一个,不知道亿健有没有升级配件可以选购。
还有妹子教练,瞬间坚持课程的决心就更坚定了。
按照定制课程来进行练习,更加有效果。也许想我这样有骑行经历的骑行党能坚持无图像无课程的枯燥练习,但如果有这样精彩互动的在线课程,对我LP那样的“有心无力”人士会有极大的帮助提高作用。
使用:
因为动感单车是在自己家里,就少了很多限制:
1-2挡:可以穿日常服装,还能看看书的休闲骑:
3-4挡也可以微微出汗的减压骑
时间允许的话,换上专用服装,用5-8挡来个运动训练吧。
D8的车把,类似旅行车的设置,提供了很多把位:
小强度热身,握平把位最合适,和我们平时骑山地或者公路车差不多的感觉。
TT把位适合进行保持一定时速的巡航训练。
前把位适合进行大功率输出的快速骑行。不过我个人感觉,因为不是公路车的下握把,所以在摇车的时候需要把手臂弯曲,有些不太习惯。而且和单车不同,动感单车是固定的,站立骑行时不是“摇车”而是“摇人”,需要一定时间来适应。
因为D8采用了磁阻而且飞轮全包的设计,所以在骑行是发出的噪声非常小:
我简单测量了一下,D8在骑行时的分贝值是在40分贝左右,检测结果上58分贝的峰值是我手机截屏发出的声音。40分贝的声音即使是在安静的夜里,隔了房门就听不到了;而且骑车不同于跑步,没有冲击,声音不会通过地板传递,而滋扰到邻居。
以下是典型的噪声值,大家可以参考一下:载重汽车、喧嚣马路 90-100 很吵 ;大声说话、较吵的附近 70-80 较吵 ;一般说话 60-70 ;普通房间 50-60 较静;静 夜 30-40 ;轻声耳语 20-30 安静 ;消声室内 10-20 极静
总结:
通过几天的骑行,D8的总体表现我很满意,虽然没有各种电子辅助,但骑行的感觉非常不错,主科目表现很好,这种简单、直接的产品我个人是很偏爱的。不过D8也不是完美无缺,最明显的是两个踏板之间的间距好像比一般的单车要大一些,我骑行的时候脚跟会不由自主的往内扣,影响到了骑行姿态。
共享一个小经验,室内骑行因为是无风环境,所以特别容易出汗,脸上身上滴落在车身上的汗珠会腐蚀器械,所以我们在骑行的时候,在大梁上搭一根毛巾来吸收汗水,练习完毕后再擦一擦,这样器材就不会过早的“伤痕累累”了。
有了D8,我总算是可以利用一些碎片时间,把骑行运动捡起来了。D8是动感单车,我把他拿来当成骑行台用,用运动单车的视角去试用和评价它,多少有些不务正业,正经的动感单车评测,我抛砖引玉,请一起众测的其他值友来进行吧。
iengineer
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mars208
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高柳乱蝉
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麥田
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sealike
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ziyunxiao2000
最近几个月,每个月骑行一千公里。现在天冷了,在外面骑自行车比较冷。能在家里骑行锻炼挺不错啊。这个东西申请之后,是免费的么。
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月天
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MnyZhao
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丨李小李丨
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怡然自得210
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唐朝笨蛋
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月天
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ziyunxiao2000
最近几个月,每个月骑行一千公里。现在天冷了,在外面骑自行车比较冷。能在家里骑行锻炼挺不错啊。这个东西申请之后,是免费的么。
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NoahXie
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再值也不要
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丨李小李丨
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老房的老房
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聚灵阵主
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河边有只象
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