骑行 篇一:我用一套15年前的套件自组了一台钢架451小折
曾几何时希望能骑着自己组装的小车穿梭于闹市街头、驰骋于美景绿道,享受存粹骑行的乐趣。在自组了一台养老钛架车的过程中我又想着有台钢架也很棒。因为有了一台700C的大轮径,就想着再组一台灵活的小轮折叠车。
先放落地照吧配置放在最后。
含脚踏整车重量9.5,不算轻。车架一位北京的车友推荐的Oyama TR,据说是在折叠车里算刚性不错的,我想一方面原因是慢折的缘故吧,反正应该不会经常折叠。没要前叉和坐管到手2K,材质为雷诺520,选的有些闷骚的邮政绿,漆水很薄,自己贴了3M 车衣。
因为喜欢尝试下小轮车惊人的加速能力,所以就想着把它打造成451轮径的窄轮小折吧!套件选公路车套件,车架设计应该是十几年前的了,所以选套件也想选接近的年份,最后看中十五年前上市的禧玛诺最后一代10速公路车套件,主要是觉得这款有钛灰色可选,配车架颜色比较有感。你觉得呢?
选定套件就开始淘了,赶上套件涨价到高点,且时间太过遥远,凑齐全新的大套用了近半年的时间,特别是曲柄170腿长的牙盘。喜欢的7900更难且已经到了收藏价。
链条用KM C 的X10sl大金链子,与金色钛螺丝一起起到点缀效果。
前叉用碳又硬又轻。选用了Trigon 451破风全碳前叉(美中不足不支持C刹只好改延长靴),与车架都是台湾省设计。紧固件用小折伴侣Ridea
脚踏用了T8000双面脚踏(Gravel火了导致最近不太好买),再配上我那绿紫 RX8一定风骚,平时刷街也能穿平底鞋也很抓脚。
hui坐管是折友熟悉的彩标SASO,座垫捷安特短鼻集成尾灯(美中不足不带刹车高亮)座垫个人感觉偏软,不穿骑行裤PP也不会痛
尾包Topeak的小蛋包,很Q很可爱。
要想快还得是451轮组和弯把,suncord铝轮比较老的珠海牌子,性价比还行。THE ONE小弯把配上BROOKS皮把带又轻手感又顺滑。车头包选择ortlieb 的4L瓜车防水包。
再想说说头管,当初也纠结了很久,头管没用插拔头管而是用了一体头管主要是考虑刚性,原因是目前就那么几种设计个人都觉得不完美,看了黄鱼上几家不想冒险尝试,毕竟事关安全,其实也许用也许不错吧。另外一方面担心用久摇车多少会异响,而且刚性寿命都不如一体头管安全省心,反正也选择了慢折,头管不折也没关系,其实需要时拆前轮也很容易,另外碳坐管也不舍得怼下去,止滑剂会划花了坐管。
再说说骑行感受,相比700c加速是真的猛,没有一点拖脚感觉,红绿灯起步时一般新国标电动车是追不上的。骑9.4KG的32胎宽700C钛架车巡航速度大概29,这款大概是26,时速相差3,感觉加速快但是速度保持稍弱,应该是小轮径的滚动惯性小的缘故。
最后,附上配置和自组养老钛架车,欢迎骑友交流组车和骑行心得
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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折叠车本来就是代步工具,不是竞速的,安全第一。
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