骑行 篇一：我用一套15年前的套件自组了一台钢架451小折

曾几何时希望能骑着自己组装的小车穿梭于闹市街头、驰骋于美景绿道，享受存粹骑行的乐趣。在自组了一台养老钛架车的过程中我又想着有台钢架也很棒。因为有了一台700C的大轮径，就想着再组一台灵活的小轮折叠车。

先放落地照吧配置放在最后。

落地照

含脚踏整车重量9.5，不算轻。车架一位北京的车友推荐的Oyama TR，据说是在折叠车里算刚性不错的，我想一方面原因是慢折的缘故吧，反正应该不会经常折叠。没要前叉和坐管到手2K,材质为雷诺520，选的有些闷骚的邮政绿，漆水很薄，自己贴了3M 车衣。

因为喜欢尝试下小轮车惊人的加速能力，所以就想着把它打造成451轮径的窄轮小折吧！套件选公路车套件，车架设计应该是十几年前的了，所以选套件也想选接近的年份，最后看中十五年前上市的禧玛诺最后一代10速公路车套件，主要是觉得这款有钛灰色可选，配车架颜色比较有感。你觉得呢？

选定套件就开始淘了，赶上套件涨价到高点，且时间太过遥远，凑齐全新的大套用了近半年的时间，特别是曲柄170腿长的牙盘。喜欢的7900更难且已经到了收藏价。

链条用ＫＭ C 的X10sl大金链子，与金色钛螺丝一起起到点缀效果。

前叉用碳又硬又轻。选用了Trigon 451破风全碳前叉（美中不足不支持C刹只好改延长靴），与车架都是台湾省设计。紧固件用小折伴侣Ridea

脚踏用了T8000双面脚踏（Gravel火了导致最近不太好买），再配上我那绿紫 RX8一定风骚，平时刷街也能穿平底鞋也很抓脚。

hui坐管是折友熟悉的彩标SASO，座垫捷安特短鼻集成尾灯（美中不足不带刹车高亮）座垫个人感觉偏软，不穿骑行裤PP也不会痛

尾包Topeak的小蛋包，很Q很可爱。

要想快还得是451轮组和弯把，suncord铝轮比较老的珠海牌子，性价比还行。THE ONE小弯把配上BROOKS皮把带又轻手感又顺滑。车头包选择ortlieb 的4L瓜车防水包。

再想说说头管，当初也纠结了很久，头管没用插拔头管而是用了一体头管主要是考虑刚性，原因是目前就那么几种设计个人都觉得不完美，看了黄鱼上几家不想冒险尝试，毕竟事关安全，其实也许用也许不错吧。另外一方面担心用久摇车多少会异响，而且刚性寿命都不如一体头管安全省心，反正也选择了慢折，头管不折也没关系，其实需要时拆前轮也很容易，另外碳坐管也不舍得怼下去，止滑剂会划花了坐管。

再说说骑行感受，相比700c加速是真的猛，没有一点拖脚感觉，红绿灯起步时一般新国标电动车是追不上的。骑9.4KG的32胎宽700C钛架车巡航速度大概29,这款大概是26，时速相差3，感觉加速快但是速度保持稍弱，应该是小轮径的滚动惯性小的缘故。

最后，附上配置和自组养老钛架车，欢迎骑友交流组车和骑行心得

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～