为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

2020-08-04 15:37:46 0点赞 0收藏 0评论

汽车圈流行着这样一句话,“开不坏的丰田,修不好的大众”。看似在褒奖丰田,贬低大众,可是大家都知道,丰田的销量是远远比不过大众的,这是为什么呢?

丰田是日系车的领头羊,而大众是德系车的老大哥。它们俩是冤家对头,一直相爱相杀,在中国的这片市场上,使劲了自己浑身的解数,力图干倒对方。但是结果却显而易见,大众的销量远超丰田。这不禁令人想起一句话“修不好的大众,开不坏的丰田”,可为何丰田卖不过大众呢?

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

修不好的大众

“修不好的大众”指的是大众早年间的帕萨特B5。帕萨特现在已经成为大众旗下的代表车型,这款车是在2000的时候引进来的,引入国内时为了适应市场,对这款车做出了很多改动。但是当年的技术并不成熟,所以改装车型问题不断,例如电子系统、发动机还有传感器等,都特别容易失效。所以它也就经常被送进修理厂,久而久之“修不好的大众”也就流传开来了。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

开不坏的丰田

“开不坏的丰田”指的是早年的丰田霸道,不过因为种种原因,丰田霸道改名为现在的普拉多。普拉多的越野性能非常好,能够适应各种环境地形,所以也曾被征用为军用车,山谷沟壑应对自如,所以,也就流传出了“开不坏的丰田”这个说法。目前国产的普拉多车型搭载的是一台2.7L和一台3.5L的自然吸气发动机,不过消费者貌似对这款车不是很感兴趣。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

为何丰田卖不过大众?

丰田是日系车的典型代表,而日系车有一个共性,那就是车漆和车皮比较薄。而我国的道路状况比较复杂,特别是在城市道路,拥挤和堵车是家常便饭,车辆之间非常容易发生刮蹭和碰撞,所以作为日系车的丰田往往很容易被刮坏。而大众素有皮实耐撞的美誉,大众的车漆和车身构架确实要比丰田更加厚实,看起来要更加安全。因而在广大消费者的心目中,丰田没有大众这么安全。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

丰田虽然质量比较好,不过它的变速箱和底盘调校都是以舒适为主,开过丰田的人应该都知道,丰田的车容易上手,但开起来非常平淡,没有什么乐趣和质感。而大众就不一样,大众喜欢追求驾驶的操控感,在底盘的调校和系统的优化上,大众都是很成功的。像大众旗下的高尔夫、速腾、甲壳虫,这些车品质或许不如丰田,但它们确实能带来更好的驾驶体验和操控乐趣。说白了,大众更加好开。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

丰田一向讲究稳扎稳打,发动机调校和变速箱匹配都很成熟,但缺乏创新精神,在技术的运用上不敢轻易尝试。现在涡轮增压发动机已经成为了行业主流,而丰田依旧还在坚守着自吸发动机,对于涡轮增压发动机采取了观望为主的态度。在技术运用上,大众的态度却截然相反,大众喜欢大胆尝试,像涡轮增压发动机和双离合变速箱都是大众率先开始使用的。大胆尝试不一定能成功,但会离机会更近。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

还要一个很重要的原因,就是大众的营销和市场拿捏要比丰田更加成功。大众喜欢研究中国人,在消费者的心中,大众的品牌形象要更加高级。而且大众的本土化更加成功,大众在国内推出的车型非常多,从低端到高端、从轿车SUV应有尽有,甚至还有不少特供车型。而丰田却一直不是很重视中国市场,推出的车型远没有大众那么多。在营销上,丰田霸道曾经还出过公关危机,使得丰田的形象严重受损。

为啥开不坏的丰田,输给了修不好的大众?

不过呢,丰田和大众都是世界领先的汽车品牌,它们的造车水平是毋庸置疑的。所谓“萝卜白菜各有所爱”,消费者喜欢哪款车就买哪款,不必纠结太多。

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