旅行其实很简单 篇二百二十七:用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱

2019-03-13 14:05:06 589点赞 3167收藏 481评论

3月10日,埃塞俄比亚航空掉了一架波音737MAX,149名乘客和8名机组人员无人生还,其中有8名是中国乘客。

多事之秋,愿逝者安息,但我们还能有所选择。


用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱



客观的来讲,迄今为止飞机仍是世界上最安全的交通工具。所以飞机失事其实是小概率事件,每年全球发生的总数也是较小的。

只是每次民航有空难,基本都是机毁人亡的大事儿,一定会在媒体上看到许多报道,这些报道会让我们潜意识中都会觉得,坐飞机有点危险。

所以我写了这篇文,希望大家能更好的选择航司,选择机型。


用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱



今天的文,嬉游君用数据来说说什么样的机型的飞机事故率最低?哪家航司最安全?

1)看国家

经济较发达国家的民航安全记录一般优于经济不发达国家,失事率一般低的多。

例如中国大陆,上一次发生致死的空难是在2010年8月24日,河南航空 VD 8387 伊春空难。而上上次,则要追溯到2004年11月21日,东方航空 MU 5210 航班在包头发生空难。

最近这9年,我们做的非常不错。当然,湾湾是来拖后腿的。


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但如果是一些经济不发达的国家,就难说了。

举几个亚洲的例子,菲律宾所有航空公司被欧盟禁飞了5年,原因是安全记录不佳,后来菲航先解禁了,宿务和亚航飞龙是真被整整关了5年。

印尼所有航空公司也被欧盟禁飞过9年,结果刚被解禁没多久,印尼狮航的波音737Max-8就摔了,无人生还。

还有伊朗,因为欧美的制裁,近40年的技术封锁,伊朗航空平均机龄已经接近24岁了。没新飞机也没有可修补的零件,频繁发生的航空事故,以至于马汉航空的机票再便宜,你也千万不要买。

非洲就更不用说了,前几天掉的埃塞俄比亚航空,还是整个非洲最安全的航空公司呢,其它航司可见一斑。


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目前,美国FAA的禁飞国家,一共24个。而欧盟禁飞的国家,也有22个。

例如阿富汗、安哥拉、刚过、赤道几内亚、伊朗、伊拉克、伊比亚、尼泊尔、北韩、苏丹......

这些国家的飞机,真的是少坐为妙。

因为维护航空安全其实是一项专业、昂贵的工作,需要高技术人才、高科技设备和长时间、持续的投入。

这些国家大部分在亚洲和非洲,我们周边可能会碰到的是北韩和尼泊尔,菲律宾、印尼现在稍微好点。


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2)选机型

这里先同步一个网站

有非常大的数据库,记录了15,000起航空事故,可以从航司的维度、机型的维度,来看选择怎么样的机型、什么航司,会更靠谱一些。


用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱



目前,从未发生过旅客死亡空难的机型很多,常见的包括A380、A350、A340,波音787,伊尔-86、伊尔-96等。

A350和787比较新,时间太短未经历考验。

而伊尔-86、伊尔-96则是买这类型号的航司较少,同样缺乏样本数据支撑。

但A380和A340,是真不错。

理论上来说,飞机是越大是越安全的,基本上有钱国家老大出行专机都是4发。原因非常简单,关掉2台都能飞。

380这样的巨型飞机必然安全性比737和320更好。

发动机、电传操作系统的冗余设计越大,也越能保证飞行安全,同时也会更烧钱,效率也会更低。


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2012年时,美国商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查,评出了全球最安全飞机,其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。

结果后来流年不利,韩亚214折翼旧金山,3人遇难181人受伤,这是777的第一摔,不过这起事故最后的定性机师人为原因居多。

还有马航的MH17(被山毛榉击落)、MH370(虽尚无明确结论,但多半不是飞机原因)。

总体来说,波音777的安全性能,还是非常高的。舒适性也好,我出行喜欢优先选择77W。


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事故率较高的都是一些服役时间较长的老爷机型,例如:波音737-JT8D,伊尔-76,图-154,Airbus A310飞机和 MC DC-9这些。

反正在上面的网站上,一查便知。

这里要再次表扬一下国内的航司,国航平均机龄6.8年,东航南航6.4年,海航5.8年。很少有年龄大的老爷机型,南航北方分公司原来有MD90,后来淘汰了就卖给Delta(达美),结果达美倒是照样飞的很开心。

国内虽然飞到这些老飞机的概率不大,但是如果在东南亚、非洲这类飞旧机还是挺多的。


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当然也不见得新飞机就是好的,波音737MAX就是个例外,半年2起空难,346人死亡。均为新交付不久的波音737MAX8飞机,灾难也均发生在起飞爬升阶段。

到底是飞机不靠谱还是航司不靠谱,我不知道,在调查结果未公布之前也无法下结论。

但民航局已要求国内航司停飞737MAX,我是非常赞同的。飞行安全大于一切。


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如果把空客系和波音系做比较,我个人会偏向空客多一些。

当然这主要是我个人的原因,之前自驾过真飞机,也有玩过模拟机,我的感觉是空客比波音来的容易上手多了。

波音以人为主,空客强调自动化,特别是在操作杆上,波音类似传统汽车方向盘,靠万向接头结合机械连杆进行传动;而空客类似于遥控玩具,侧杆就相当于遥控器上的摇杆,很省力也足够的方便。


用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱



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所以在机型上,我建议大家优选空客和波音,其它的公司会经常在国内东南亚运营的机型例如ATR72、E190/E191这些,我会尽量避免。

当然从现在开始,737MAX我肯定会避开。


3)选航司

航空公司决定航班质量,我推荐这个网站


是最专业的航司测评网站,1月初,Airline Ratings就发布了20家2019年最安全航空公司的名单。

评价标准有: 遵守国际准测的情况,过去10年死亡率,飞机年份,安全审查结果等等。

澳洲航空第一,其它19家排名不分先后,分别是:

汉莎、瑞士航空、奥地利航空、BA英航、KLM荷兰皇家航空、芬兰航空、北欧航空、维珍航空、NZ新西兰航空、ANA全日空、新航、国泰、长荣、UA美联航、AA美国航空、AS阿拉斯加、夏威夷航空、阿联酋航空、卡塔尔航空。


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而国内,我信国航和川航会多一些,特别是川航,是唯一一个从开航到现在都保持安全飞行记录的大中型航空公司,去年5月更是完成一次世界级的迫降。

最不靠谱的肯定是复兴,掉了好几架了,把自己都已整破产了。

所以去台湾,建议选择长荣,会放心很多。


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去韩国我会尽量避开韩国的航司,哪怕韩亚是五星航空。它真的老出事,例如旧金山的韩亚214,最终的事故报告上不仅仅有飞行员的操作失误,还有思密达的英语太差。


最后总而言之言而总之,飞机仍是世界上最安全的交通工具,大家没有必要因为一两起的坠机事件就造成了过分恐慌。

当然,为了安全起见,选航司、选机型也是必然的。

好在现在也方便,飞常准、航旅纵横甚至是携程上一搜,机型、航司数据就一目了然了。

写完这篇文,我默默的把我下周去北京的航班改成了A350-900和A330(之前是321飞),飞机大我安心点。

其实,这些都是玄学,没掉什么都好,掉了什么都不安全,给自己求个心安理得吧。


用数据来告诉你,什么机型最安全!哪家航司更靠谱



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嬉游君的旅行建议:

选航司和机型,还是挺重要的,不仅仅是因为安全,更有舒适以及良好的机上体验。

至于737MAX,在问题没有调查清楚前,我肯定选择回避,好在国内被禁飞了也坐不到了。



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