​当两个月小白鼠后的真实体验（一）—电动汽车充电篇

充电站

造车新势力-威马

动力电池

新能源牌照

等待验车的白色威马

—写给想买和准备买新能源车的朋友们

先说体验结果：值！

但要看你是否有条件安装充电桩。

一直喜欢新技术新事物的我，2017年开始种草新能源汽车。在不限牌的成都买新能源汽车，得要点勇气，更何况有车代步，更没充分理由了。

但是，喜欢一样东西，就像女人爱美一样，会不断地追求，不会轻言放弃。

了解，学习，行动。浏览各大汽车网站，阅读各类电动汽车书籍，收听收看各类广播电视，不断学习和充实自己。在了解各种政策后，行动第一步：申请和安装充电用智能电表和配电箱。

安装充电桩的前提是你得有固定车位。不是自己的，但是固定的，长租车位也没问题，提供车位产权或者长租协议。

最难的一关是物业要同意你安装，因此你得和物业不断沟通，直至同意并在同意安装证明书上签字盖章。我住的小区物业还好，没怎么阻拦，很顺利地盖章了，其实我是小区6000户的第一个申请者，他们也不晓得怎么阻拦。

如果物业不同意，那是不是不行了呢？不是，从自家电表布线安装，也是可行的。不过，有两个小问题，那就是功率和阶梯电价。

一般住宅每户配额负载为8-10kw，一辆电动汽车的慢充功率在7kw，如果家里负荷较高，2-3台空调同时开启的情况下，是没法承受充电桩的功率的。

目前成都的阶梯电价是月用电量一档180度以内为0.52元每度，二档180-280为0.64元每度，三档280以上为0.82元每度，对于电动汽车来说，百公里耗电15-20度之间，月行驶1500-2000公里约耗电225-400度。

而向国家电网申请安装的充电桩专用电表，没有阶梯电价，统一为0.5464元每度。

结论：如果你有条件安装充电桩，不管是专用电表还是自家电表，电费消耗都很省，大约是同级别汽油车的7分之1。如果没有条件，暂时不建议买！如果能接受在家附近找商业运营的充电桩解决充电问题，也不是什么大问题，当然，这样的人对电动汽车那确实是真爱！

下一篇，讲讲大家最关心的电池问题。