9万多的宝马3系能不能买？

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前几天发布了一篇关于淘一台雷克萨斯IS250二手车的文章，评论里面有网友问，怎么不买E90/也就是老款宝马3系，其实朋友有计划买车的时候，这个级别的车都做了比较，而且有合适的车型都联系看车了，最早遇到的就是下面图片的这台宝马3系，原装德国进口，2011年登记上牌，价格还算便宜只要9万多，也是因为这个价格所吸引所以过来看看车况到底怎么样。

非常经典运动的3系，搭载的是型号为N46B20E 2.0排量发动机6挡手自一体，这款发动机在网上的口碑不算太好，烧机油渗机油的情况比较严重，这也是这款发动机的一个通病，多数的N46发动机在行驶到7/8万公里左右就开始烧机油了，造成这个原因多是气门油封老化漏油，这个一般要到专修的地方维修更换，不然修了还是会烧机油。

关于烧机油的问题，之前很多网友问，到底什么样的情况就需要维修了呢，一般情况很多车主在一个保养周期消耗一升机油算正常接受范围，如果几百公里加一次，像加汽油一样，就需要处理维修了。

图片这台车肯定也避免不了出现这个通病

因为发动机舱经过清洗，所以很多油渍看不到了，也不知道到底渗油到什么程度，判断应该是有意为之，遮掩渗油的情况，目前里程表显示12万多公里，启动状态下还有故障灯点亮，仔细查看发动机部分，虽然看不到油渍但是明显看到发动机气门室盖有重新打胶的痕迹，而且参差不齐，一看工艺就是外面工艺不怎么样的修理厂处理的，还有固定螺丝仔细看就知道是被拧动过多次。这台发动机不可避免的同样烧机油，目前还不知道到底是什么样的程度，当然这里还需要吐槽一点，宝马没有传统的机油标尺，看机油量只有通过行车电脑，而且是启动几分钟后才能看。

下图就是发动机部分的检查图，气门室盖打的胶参差不齐

虽然结构部分完好，但是考虑到发动机的问题，最后还是放弃了这台车，虽然价格很便宜，只要9万多，但是不想到手之后就维修把费用盘高了，最后研究决定直接放弃了这款车型，一心找雷克萨斯IS250，也就是上一篇文章里面的那一台车。

当然不可否认E90的驾驶感受，纯德系的操控，底盘牢牢的贴着地面。这也是很多人喜欢这台车的原因之一

其实淘一台车也不是头脑一热，也是经过非常理性对比，才决定的，这个过程虽然时间比较长，但是最后能碰到一台各方面都满意的车也是很有满足感的。