评测

宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

2018-10-22 14:20:48 2点赞 4收藏 3评论

前言:

宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 首先还是要感谢大妈的众测平台和osann欧颂提供的ONE全能巴巴 安全座椅 ,宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 很幸运的获得了此次评测的机会。关于安全座椅,随着家庭轿车的普及,近些年才进入国内家长的视野,但使用比例确不容乐观。

我国每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤亡,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第四大死亡原因,未配置儿童安全座椅成为最大的因素之一。

据统计,我国儿童安全座椅平均使用率不足5%,即便是北京、上海、深圳三个一线城市使用率也仅仅才超过30%,而在很多发达国家儿童座椅使用率高达95%。(注意,使用率=拥有率*平均使用频率)

以上数据来源《中国儿童道路交通安全蓝皮书(2017)》,由中国汽车技术研究中心、中国妇女儿童基金会等组织联合出版

宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

现在大部分家庭出行,如果带着婴儿或者幼儿,一般是家人抱着娃做后排,正常驾驶一般不会出现问题,不过一旦遇到紧急情况就会出现危险,一辆以每小时50公里速度行驶的汽车,如果发生碰撞,一个9公斤的儿童瞬间可产生近300公斤的冲力,再温暖的怀抱也根本不可能安全地保护婴幼儿。

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而4-10岁的儿童,虽然可以带上安全带,但因为身高的问题(身高低于1.4米),在紧急情况下普通的安全带反而会成为杀手……

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我国已有一些城市重视到儿童座椅使用的重要性,上海、山东、深圳、重庆等地,已经进行强制使用。规定:未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,未满4周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全座椅。虽然很多城市还没有硬性规定,但个人建议为了娃的安全,安全座椅应该是必备的,而且有了一定要用的。

啰嗦的有些多,在收到全能巴巴前,还是先认识一下osann欧颂这个品牌,通过osann欧颂的官网,可以很详细的对欧颂这个品牌进行了解,这是一家德国的家族型企业,成立于1984年,至今34年专注设计、研发、制造婴童安全出行产品。旗下的产品均以高于欧盟现行的ECE R44-04和中国CCC的水准通过认证,在德国处于行业领先地位,10年来维持在欧洲安全座椅行业销量排行TOP3。为2500万儿童提供了安全出行呵护……

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而这次众测的产品 ONE全能巴巴是欧颂最新推出的一款全阶段座椅。

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对比欧颂的其他系列产品,个人感觉ONE全能巴巴对于国内家庭来说还是占有很大优势的,宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 因为只用买一个就可以覆盖从0-12岁年龄段的孩子。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 很是期待啊……


开箱及外观展示:

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很快就接到快递的电话,好大的一个箱子,很沉,外面用泡沫包裹了几层,防护很到位。

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纸箱包装,表面除了OSANN的logo和线描图纸外,很醒目的印上了ONE的标识。侧面留的电话和EMAIL应该都是德国的,还贴了3C的认证标识,和产品的详细简介。

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宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 公主粉,好漂亮,宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 估计是在申请上写出了1岁半的小丫头的照顾吧,宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 不过还注明了有个8岁的熊孩子啊(如果是中性的颜色那就更好了),算了,哥哥让让妹妹吧。

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打开纸盒,很简单的包装,就是个塑料袋套着,宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 估计因为是因为安全座椅,所以不需要额外的保护吧……

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宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴 黑配粉真的很漂亮,再加上白色的LOGO点缀,整体配色很舒服。右下角有醒目的ONE标识。打开塑料袋后,并没有闻到什么异味,看来用料还是相当的环保。

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转一下,可以看出座位侧翼,和头枕侧翼的厚度,保护还是相当到位的。而且在座椅侧翼的两边还贴心的配有有安装示意图纸。

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很详细的标明了三个组别适用的不同体重阶段,说明了安全座椅适应0-12岁全范围的用户。

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这种标注是欧盟ECE-REE和国内3C标准的划分判定,年龄相对来说只是一个辅助参考值。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

座椅背面,为5点式安全带设有不同阶段的高度调节孔,也方便透气,顶端为LATCH接口挂钩还提供了收纳袋。

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座椅底座上清楚了标明了三个档位调节的位置,并注明了适用的体重范围。

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配套的使用手册说明书。可以通过扫码添加微信客服,进行指导安装。

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座椅的三档角度调整,其中3档躺姿只对应0和0+Ⅰ组别,贴心的用颜色和上面的说明进行了匹配。2档和1档对应的是ⅡⅢⅠ组别。在每档上还标注了体重范围。座椅底部也贴有一个小箭头,随着调整可以对照着123档的位置。

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借用官网图,说明三种档位的角度。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

其中3档类似摇篮,165度的躺姿是针对婴儿的特点设计的,保证了颈椎的安全。只能反向安装,利用安全带进行固定。正向的两档针对范围就大些,不过2档的位置应的体重也是有限制的,因为随着体重的增加,孩子的身高也会增加,头枕拉出后,会受原靠背影响,无法调整到110度。

宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴一键调整,借用官网的动图,这样三种角度的区别看的更明了。

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调整按键就在座椅底部,按住红色的卡扣头就可以轻松的拉动座椅进行角度调节。

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座椅底部是ISOFIX硬连接,按住红色的按键可以向后推出。

而且带有防倒回的卡扣,在锁紧ISOFIX链接后,连接杆只能单方向调紧。

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配合顶部的LATCH 软连接,即TOP TECHER固定,可以完美的软硬结合带来更稳固的连接。

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来张官网的宣传图,这样看起来更直观。

ISOFIX接口

欧标接口,标志是安全座椅底部伸缩式双硬卡钳。车内接口鉴别方式为汽车座椅靠背与坐垫夹缝处的两个“∩”接口。
优点:安装最便利,拆装一分钟(真的!但有前提,后面会提到),硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。
缺点:安全座椅顶部无限制,车祸中易因惯性向前倾斜(可以靠提高座椅背部结构刚性或其他方法减缓)。实现反向安装的成本较高。

LATCH接口

美标接口,标志是安全座椅底部抽拉式双软连接挂钩,顶部或靠近顶部的背部有top tether(顶锚)挂钩伸出。车内接口与ISOFIX几乎通用,区别在于汽车座椅后背会有一个专为top tether准备的锚点。
优点:解决了ISOFIX顶部无固定的问题,且因非刚性连接,对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。
缺点:安装便利性略小于ISOFIX,因软式连接刚性不足。

两种接口的介绍,一个是欧标一个是美标,结合起来完美了解决了各自的缺点。

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接下来看看安全带,先上官方介绍。

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然后看实物,按压醒目的红色按键,上部的锁扣就弹开了。

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接着上下轻掰即可将左右的安全带进行分离。左右两片是靠一个凸凹的暗槽进行组合。

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底部的卡扣收藏在护套里,护套用料很柔软,背部也很厚实,能保护宝宝的小腹。

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安全带肩部有厚实的护垫,护垫方面是带颗粒的橡胶材质,应该是增加摩擦力,保证安全带能稳固的固定宝宝,并且不会划伤宝宝的脖子。

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护肩中除了穿过安全带外,还有两条单独的窄带子,和安全带同时从后背穿出,并用了一个M型的铁环进行固定。保证了在调整安全带的时候,两个护垫不会随安全带的放出而向下移动,漏出安全带划伤宝宝的脖子。拉开这个卡扣就可以看到隐藏在安全带后面的欧盟ECE R44/04 标志。

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除了欧盟的ECE R44/04标准,其他各国都有自己相应的标准,而我国2012年7月正式实施了针对儿童安全座椅制造商的生产标准《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》,主要参照欧洲ECE R44法规。
2015年9月1号开始,汽车儿童安全座椅行业开始强制实行CCC认证(即我们熟知的3C认证)。

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来张官网的证书图,所以,如果对各种参数不了解的车主,最简单的办法就是购买同时通过国家3C认证标准和一项国外认证标准(最常见是欧洲ECE R44/04标准)的安全座椅,这样在安全上就有了保障。

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安全带打开后可以将坐垫取下。坐垫做工比较精致,没有看到线头之类的瑕疵,用料感觉也不错,官网给出的是婴儿可接触级面料,目视颜色很正,手感也舒服,摸上去没有划手的感觉。

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官网的宣传图。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

反面在腰部的位置专门增加了一个护垫,能更好的托起腰椎。

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看官网介绍应该是适合反向安装的婴儿阶段,能分散脊椎压力。

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接下来是头枕,头枕左右带有U型的侧翼,配合座椅的侧翼组成一套侧面保护系统,配合五点式安全带,可以给宝宝全面的防护。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

可以通过拉动头枕顶端的拉环进行无级调整高度。这个设计是为了使用宝宝的身高变化,既然可以从0岁用到12岁,那身高的变化肯定要考虑在内,对头部和颈椎的保护肯定是最重要的,所以随着身高的变化,颈椎和头部的位置肯定要随之改变,调整起来很轻松,拉起圆环,头枕即可进行高低调整,放开就固定住位置了。

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官网的说明,可以进行23cm的调整。

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掀起靠背垫子,可以看到安全座椅后背上的透气兼五点式安全带肩带的调整孔。一共三挡,可以使用不同高度的宝宝,超过最高的那个孔时,宝宝的体重和年龄就到了可以利用车载安全带了。

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转个方向,可以看到头枕下面留有挂安全带的挂钩,头枕外套左右两侧各有个拉锁,拉开即可将头枕套取下。

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头枕套采用的和坐垫相同,也是透气的面料,手感也很好。边上的lOGO是印制的,中心是机绣的。

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做工很好,包边和车缝都很直。

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取下头枕套后,头枕位置还有一层epe的缓冲垫。

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虽然看起来和一些电子设备包装上采用的包裹垫类似,但官方介绍这个还采用了蜂窝结构,能吸收冲击力。用手压着试了一下,的确略有区别。好像密度要大一些,弹性更好。

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坐垫的套子使用按扣和底座固定的,方便取下清洁。

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取下坐垫套,靠背和座椅上也有一层缓冲垫。

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底部是五点是安全带的固定卡,按下可以对安全带的松紧进行调整。

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配合背面看就能明白了,五点式安全带穿过靠背,在底端有个钢片的三接头,变成一段通过座椅底部的线槽穿到前方,可以通过按压卡扣拉紧或则放松。

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再转一下,更清楚了吧。

来段视频展示。

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拉近来一张,座椅的材质看官方介绍是HDPE即高密度聚乙烯  下面是百度百科节选的一段优点

【主要优点】耐酸碱,耐有机溶剂,电绝缘性优良,低温时,仍能保持一定的韧性。表面硬度,拉伸强度,刚性等机械强度都高于LDPE,接近于PP,比PP韧,但表面光洁度不如PP。

做工从边缘上可以看出来注塑后经过打磨的,没有注塑产生的毛刺等。

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在头枕后面找到了材质标识,出厂日期还是很新的18年8月。

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头枕的链接杆是钢制的,保证了坚固的支撑。拉环由易宽带连接到靠背中部,拉动即可松开卡扣,头枕可以升降,松开即锁死头枕,很方便调控高度。

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接下来看看尺寸,头枕拉到最高部位的时候是78cm左右

宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴最低57cm左右

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和官网的参数对比一下,区别不大。

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翻到,看看底部,前半部分是整体的,后半部分可以拆开,取消螺丝,拆掉盖板,就可以看到底盘的内部钢架和ISOFIX 气泵式连接杆。

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去掉底板后,ISOFIX 连接杆可以小幅度的调整角度,而且左右两根是联动的。不过有底板时连接杆的角度是固定的,不知道为什么这么设计。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

ISOFIX 气泵式连接杆端头有个卡口,利用螺丝刀充当汽车上的挂钩,轻轻向左一推,卡口就把螺丝刀锁死,此时横向是无法拉出螺丝刀的。

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而且在推杆末端也会有显示,当卡口锁死时,按钮左侧变成绿色的锁定状态,而按压红色按键,卡口就自动弹开,恢复开放状态,方便取下座椅。

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底部是方钢管做成的支撑和滑道。宝宝安全出行专家- ONE全能巴巴

三挡座位角度调整时的底部状态。

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没有继续往上拆了,来张官网的示意图,看到这么厚实的合金钢骨架,终于明白12KG的净重由来。搬起来真的是沉甸甸的。



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最后摊开来一张,坐垫的拆卸还是很方便的,便于清洗,到这里外观展示结束。

安装及感受:

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拿出说明书,打开微信扫码

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添加的微信客服?怎么不是官方的微信公众号?不过咨询后回复挺快

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在咨询型号后很快发来了两个视频

一个是安全带固定安全座椅的

另一个是调节五点式安全带的方法。
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最后还咨询了购买ID,估计是为了售后服务的。

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因为在官网上看到有事故换新的服务,但这个服务最好大家都不要想享受。

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直接装吧,车子是比较普通的标志308,但接口比较全,ISOFIX接口和LATCH接口都有。

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LATCH接口就在后右的座椅上方,头枕后面有个自带TOP TETHER标识的小翻盖,除了文字还有安全座椅和宝宝的标识,很好认。

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翻开翻盖后,就可以看到中间的钢制连接。

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而ISOFIX接口就比较隐藏了,把坐垫拉开才能隐约看到两个钢制的环扣。

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先把座椅放好,试试正向安装。

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推出底部的ISOFIX连接杆,手摸着直接扣上汽车上的钢环,这时连接杆尾端的卡扣指示就用上了,扣好后可以看出是否连接成功。

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然后是顶部的TOP TETHER,直接将卡扣卡上即可。

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三点固定,安全座椅非常牢固的被固定在后座上。

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把座椅调整到2挡,这个姿势还是比较舒服的。

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不过二挡只能是把头枕缩到最低才行,拉高头枕后,由于后拷贝的影响,安全座椅只能是一档姿势。三挡的165度躺姿也是这个原因,无法正向使用。

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反向安装尝试一下 ,此时只能将座椅调成为3挡165度的躺姿,然后用安全带来固定。

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固定方式在座椅的侧面有图示,安全带需要全部拉出,一端绕过安去座椅的后侧,从蓝色的护板中绕过,另一端在座椅的中部固定,最后扣上即可。尝试摇晃几下,也是相当的稳固。

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接下来是小模特上场!哈哈,自家的小丫头不在,只能找她的弟弟来充数,年龄一岁半,体重11.5KG,身高84cm,座椅调整为二挡模式,小家伙躺进去还是相当舒适的。

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带好安全带,不要太舒服……

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由坐垫侧翼头枕形成了半个蛋壳装的凹槽,孩子坐进去类似环抱的感觉,再由五点式安全带固定住,非常牢靠。

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小家伙坐在座椅里也没有不适感。

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接下来取下坐垫,拉高头枕,第二位模特准备登场。

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家里熊孩子,年龄8岁半,身高135cm,体重26kg

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这时可以用车载安全带了,由于坐垫的高度,安全带直接拉在肩膀上,不会拉住脖子。

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头枕的侧翼为头部的防护也比较到位。

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但由于坐垫垫高,出现了两个问题,一个是两条腿不能着地,另一个是个头,离车顶比较接近。

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如果胖些的体型,两边的侧翼就会显得有些挤了。不过想想,体重和身高达标的话就可以直接使用车载安全带了。所以也不用纠结这个了。

总结:

这款欧颂的 ONE 全能巴巴安全座椅个人感觉还是相当不错的,首先能通过ECE和3C认证,在安全上就就有了保障,其次从做工,用料和设计上都比较考究,整体采用合金钢制骨架加HDPE外壳,保证了安全座椅的强度。三挡角度调整及正、反向安装能满足不同体重(年龄)阶段的宝宝的需求。安装方便,可以使用ISOFIX接口、LATCH接口以及安全带进行固定,适用于各种车型。微信的客服可以提供点对点服务,并有换新服务。不过缺点也是有的,虽然提示是0-12岁全年龄段通用,但受限于设计尺寸,如果孩子胖点,个子高点,可能会有些显挤,不过想想安全座椅是按体重来进行分级的。孩子个子超过1.4m就可以正常使用车载安全带了,这个问题也就不用纠结了。 

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