信息量超大！今年买车值友必看：工信部318批新车目录解读

工信部，可以说是非常权威的官方谍报网站了。大约在新车上市半年前，车企申报到工信部的新车都会进行公示。

和其他国家部委的公示一样，工信部的公示也是非常严谨细致的，在这些内容里，你能了解到新车的尺寸、动力、外形、排放标准等各方面信息。

上一期317批目录中的新车着实不多，而到了本期的318批，信息量可以说非常巨大了，老编只是走马观花式看完本期车型，花了整整一个上午。这些车型预计都将在今年二三季度上市，以下是老编为大家整理的重磅车型。

本文篇幅略大，从三个维度展开，分别是全新/垂直换代、中期改款、强行续命。

一、全新/垂直换代车型

新一代别克昂科拉/全新昂科拉GX

别克昂科拉是国内较早推出的小型SUV，紧随福特翼搏之后，享受到了中国SUV市场高速增长的红利，也做大了这个细分市场。

然而，伴随着各个品牌紧凑型SUV的不断下降打压，近年来这些小型SUV的销量都非常疲软。在这样的大背景下，上汽通用别克还是带来了全新一代昂科拉，以及昂科拉GX两款车型。

△别克昂科拉

老编帮大家理一理两台车的定位。

昂科拉可以理解为老款车型的垂直换代，还是小型SUV的定位，竞品包括缤智、XR-V和即将上市的大众T-CROSS，提供1.0T和1.3T两款动力；而昂科拉GX则是定位紧凑型SUV，直接竞品将会是大众途岳，目前公示的动力仅有1.3T，高配车型还将会匹配四驱系统。

△昂科拉GX

老编相对会看好昂科拉GX一点，预计能够为别克品牌带来不错的增量，这是此品牌今年最重要的新车，可以说没有之一了。

全新沃尔沃XC40

豪华紧凑型SUV市场，被各个豪华品牌视为新的品牌增长点所在。今年这个细分市场上也会非常热闹。已经上市的有宝马X1，优惠不少，是细分市场的强手。凯迪拉克XT4凭借傲人体格，在细分市场也越发强势。奥迪Q3正在新老切换，预计在4月份迎来垂直换代。奔驰预计在年底还会推出GLB车型。

沃尔沃XC40此前已经通过进口渠道引进过，彼时也因为高达32万元的起步价，被老编嘲笑过定价妄顾市场格局，因此沃尔沃即便宣称限量供应，XC40进口版车型也成为了不少沃尔沃4S店的镇店之宝。

不过，这次申报的国产XC40，可以安利给大家。尽管我们不知道，甚至可以揣测一下沃尔沃中国的定价并不会太给力，但我们都知道沃尔沃在竞品们的围剿下，价格优惠会继续比肩凯迪拉克甚至更高。

△这款R-Design套件搭配红色车漆非常漂亮。

国产XC40是台州路桥工厂的产品，与领克01共线生产。虽然国产车型并没有做什么本土化的改进，但进口车型的体验看，空间利用率方面的表现要比领克01略好一些。

XC40提供三套动力选择，分别是1.5T+7DCT、2.0T高低功率+爱信8AT，动力参数分别达到了133kW、155kW和205kW，最高配的车型目测加速会比较炸裂。

新一代比亚迪宋

在2018年的唐二代垂直换代之时，宋推出了一个换脸款，但大家都知道那只是一个中期改款。如今318批目录中，新一代宋终于曝光。

来自奥迪的设计师艾格，为比亚迪带来了Dragon Face设计语言，整车的气势还是非常强大的。老编认为，相比全新一代唐，新一代宋的整车造型要更加协调一些，尤其是侧面的线条更舒展。大尺寸轮毂、LED头灯、贯穿式尾灯，都是时下流行的手法，进一步强化了新一代宋外观上的气势。

动力方面，目前申报的动力有1.5T燃油版和1.5T插电式混合动力两套，前者的参数为113kW，和现款车型并无二致；后者也采用了1.5T动力，通过下图可知，宋插混版的零百加速时间为4.7秒，相比现款车型快了0.2秒。

小米不服跑个分，比亚迪不服加个速。

全新奔驰EQC

奔驰EQC可以看做是GLC的纯电动版本，从车型名字和侧面线条上你也能判断出，哦，这是一台油改电的奔驰GLC。

定位上来说，EQC的竞品是锁定了特斯拉Model Y，以及还没有上市的宝马iX3和奥迪e-tron，当然也包括蔚来ES6。

这次申报的车型尾标是EQC 400，其海外版本的NEDC续航为450km。而中国版本的动力是否有所变化还不得而知，只知道其提供了148kW和162kW两种动力。

相信大家比较好奇的是，奔驰EQC的定价会怎样，老编觉得可能会比较信仰，有兴趣的值友不妨期待。

新一代长安CS75 PLUS

在车榜单栏目中，老编多次讲到长安的问题。提现到终端销量上，就是CS系列的35/55/75三款车能卖，其他那么多款车型都不能卖。

在CS35 PLUS垂直换代并大获成功之后，长安乘胜追击，推出CS75的全新换代车型，不出意外的话，这款车也将会叫做CS75 PLUS。

看来，长安的设计部门是要让CS75和CS95成为长安萨斯，逆向的痕迹依然很明显，不过相对睿骋CC的萨斯脸，新的CS75 PLUS造型相对来说有了一点原创味道。

下图可见，CS75 PLUS在外形上依然走了很丰田的路子，一套豪华版，一套运动版。前者镀铬脸，后者钢琴烤漆脸辅以红色点缀。

动力方面，申报的车型依然是1.5T，参数131kW的发动机，和现款完全一致，技术上来说在自主品牌阵营还是比较先进的，全铝缸体，直喷加持。

那么问题来了，CS75 PLUS会刷新四出排气车型加速最慢的下限吗？之前值友说是WEY VV7。

话说回来，老编对长安车型的评价还是比较高的。它的动力研发、匹配水平、底盘功力，在自主品牌阵营都是第一梯队，无奈长安不会吹，经常都是老编这种自来水来吹一下。

2019年，想买10-15万自主品牌SUV的值友，还是可以在全新一代博越（>>戳我了解全新博瑞）和CS75 PLUS之间做选择。

全新吉利SX12

方头呆脑的SX12是什么车？

要是不看动力系统，它的过于前卫的造型甚至容易让人以为是不是个纯电SUV？可能还有部分值友会联想到雪铁龙车型。

实际上，吉利在2018年的北京车展上，带来了CONCEPT ICON概念车，而SX12正是这款概念车的量产版本。大量直来直去的线条，以及眯眯眼分体式大灯设计，回纹格栅被挪到了前脸下唇位置，都是全新的造型风格。

SX12目前还没有中文名，只是车型代号。这款车诞生自BMA平台，和缤越一致（>>戳我了解吉利缤越）。长4350mm，轴距2640mm，是个小型SUV的尺寸，但轴距相比缤越又长了40mm。横平竖直的线条设计，以及略长一点的轴距，使得其内部空间预计会比缤越更大，因此吉利将其定位于对标途岳的紧凑型SUV也不无可能。

新一代路虎揽胜极光

算起来，极光在路虎中国历史上，确实留下了浓墨重彩的一笔——这款车拉开了路虎品牌从皇冠顶端到跌落谷底的序幕。

犹记得，七八年前的揽胜极光，加价20万还要等现车。而到了最近几年的国产版本，常熟工厂生产了全宇宙品控最好的路虎车型，然而打骨折，一线城市25万随便提还是几个消费者想买。

究其原因，奇瑞这个中方合作伙伴品牌形象太差，是首先要背锅的。其次，路虎这些年来一直在质量上没有得到提升，中外都饱受消费者的抱怨。

说回全新一代揽胜极光，是基于路虎PTA横置平台的车型，整体轮廓依然与上一代车型保持了一致，不少细节方面优化之后，也被一些媒体冠以“小星脉”的称呼，确实更接近星脉了。

值得注意的是，在竞品们竞相加长轴距提升竞争力的当下，即便是全新换代，极光丝毫没有想要做出本土化改进的意思。车长4371mm，轴距2681mm，这个数据在现在看来就是个紧凑型SUV的尺寸。

动力方面，申报的新一代极光搭载了代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为183kW，这应该是个高功率版本，后续预计可能会增加低功率版，传动系统预计还是ZF的9AT变速箱。

新一代广汽丰田雷凌

去年的广州车展，南北丰田的卡罗拉和雷凌已经相继亮相，318批目录上，雷凌透露了更多信息。

尺寸方面，雷凌也和现款保持了高度一致，车长4640mm，只增加了10mm，而轴距则完全一样，还是2700mm。

动力则继续提供1.2T和1.8L混合动力，官方宣称混动车型是更新后的动力，而1.2T车型从参数上看，应该还是现款动力沿用。

新一代东风悦达起亚K3

现款K3上市于2012年三季度，新一代K3终于慢慢悠悠地登上了318批目录。

新一代K3的车长为4660mm，相比现款增加了60mm，轴距为2700mm，与现款相比没有变化。

本文配图的K3为K3 GT版本，也就是K3的运动版，厂商对打一打辣馒头之类的车型抱有一丝希望。当然，普通版本的K3前脸也非常运动，见下图前两款造型。

动力方面，配备代号为G4FL的1.5L发动机和代号为G4LD的1.4T发动机，动力参数分别是84.5kW和95.6kW，前者是全新的发动机，取代现款的1.6L。不过信息显示，新的1.5L发动机功率由原来的93.8kW降低到了84.5kW，实际的驾驶感受差异有多大，只有期待上市之后来验证了。

另外，K3还提供了插电式混合动力，发动机为1.6L自然吸气，电池是由宁德时代提供的三元锂电池。

全新北汽EU7

北汽EU7可以理解为绅宝智道的纯电版本，比目前卖得不错的EU5大了一圈，是中型轿车的定位。其电机额定功率为80kW，峰值功率为160kW，然而申报信息并不会有续航里程，结合R500铭牌看，其NEDC续航应该在400-500km之间（EU5 R500为416km）。

关于这款车还有个重点，北汽可能要舍弃原来的猪鼻孔logo了，改用英文名BEIJING。

二、中期改款车型

中期改款东风本田XR-V

在广本缤智完成中期改款申报之后（>>戳我了解改款缤智），东本XR-V也进行了申报：

进气格栅的调整，使得XR-V的造型风格更加接近于新款CR-V，各种银黑色点缀，当然是强调运动感和标榜年轻。

动力是中期改款之后的看点所在，低配车型依然是1.5L直喷发动机，和飞度GK5保持一致。而高配则由1.8L换成了代号L15BS的1.5T低功率发动机，最大功率高达130kW。

温馨提示：以后大家在路上见到上图这种原厂两出排气的缤智，也别挑逗...

改款北京奔驰GLCL

什么，奔驰不是刚刚进行了中期改款吗？为什么又来了一个改款？

嗯...这个操作很吉利。

还是给大家看海外官图比较好，外观方面主要的变化是前后灯组，风格和新一代GLE保持一致。

改款奔驰GLCL轴距当然是跟去年上市的车型保持了一致，还是2973mm。在海外车型上，增加了全新的MBUX人机交互系统，提供“hi，奔驰”的语音交互，国内车型预计也会带来这样的更新。

动力方面，目前申报的车型仅有GLC260L和GLC300L，参数分别是145kW和190kW，相比现款，前者减少了10kW，后者增加了10kW。当然还是不排除后续继续申报GLC200L的可能，那套动力系统预计就是1.5T+48V，反正从C级的表现看，很糟糕不要买就是了。

中期改款福特金牛座、锐界

前些年福特车型是扎堆上市的节奏，长安福特当时为了上新车，打乱了正常的产品规划的节奏，现在的中期改款也只能沿用当时的节奏。在福睿斯中期改款之后，本次的318批，长安福特申报了金牛座和锐界的中期改款车型，老编预计福特也将会在今年内申报全新一代翼虎。

关于福特金牛座，老编说两点：

第一，中期改款金牛座的前脸，尤其是中网，是不是越改越小气了？像奥迪最近两代Q7的变化，Q7的换代可以说是公认失败了。

第二，目前申报的4款车型都是2.0T 182kW的高功率版本，后续如果不申报1.5T，似乎太勇敢了。

接下来我们看看中期改款的锐界：

其整体风格和海外版保持了一致，换装了新的前脸和尾灯组设计，这款高配带运动套件的车型，还是很漂亮的。

动力方面，申报车型搭载了直列四缸2.0T发动机和V6的2.7T发动机，和现款车型保持了一致。

令人意外的是，申报车型中还有这个造型的：

视觉感受来说，锐界这款入门的5座版车型，看起来比现款低配更斋，那么终端价格会进入20万以内么？

中期改款北京现代领动

中期改款的领动并没有换上和菲斯塔一样的前脸，而是在现款的基础上进行了微整，六边形前格栅饰条改成了纵置，尾部的变化更加乏善可陈。

动力才是领动中期改款的重点所在。

原本就非常优秀的1.4T+7DCT依然得以沿用，而1.6L入门动力被代号为G4FL的1.5L发动机所取代，和上文讲到的起亚K3一样。

中期改款起亚KX3、K5

这台中期改款，改哪里了？

哦，中期改款的造型在这张模糊不清的图上...DYK真是药丸。

动力方面，KX3没有任何变化，还是提供1.6L自然吸气发动机，参数为91.6kW。

朋友，你见过出厂就烧气的B级车吗？

起亚K5了解一下，专车利器。

东风悦达起亚内心OS：能卖一点算一点了。

三、强行续命

关于老款车型续命这件事，相信大家有很多话要说，老编从宏观和微观两个角度先谈一谈，厂商们为什么要这么做。

首先，从“汽车下乡”政策的重启可以看出，高层认为中国汽车的增长点在三四五六线地区。在这些地区，消费者更加在意一台车是不是便宜大碗的，而拉皮续命车型，厂商们都能够很好地控制成本，价格当然便宜了。

去年下半年，在遭遇车市寒流之时，深耕三四五六线地区的哈弗对M6进行了官降，这款车是上一代H6的拉皮续命款。仅去年7月到今年2月，这款车就获得了超过7万台销量，为哈弗稳住销量起到了重要作用。

那么拉皮续命车型究竟值不值得买？老编觉得还是看需求吧。理论上来说，老款续命车型的架构比较老，在安全性方面会有一些短板，而油耗、配置方面的短板，是可以通过厂商改进来提升的。

↓↓↓前方高能↓↓↓

福特领界纯电版

在此前的文章中老编已经提到，福特领界本身就是魔改江铃驭胜S330，而江铃是逆向大众途观车型的。如今的纯电版领界要在PQ35老平台上油改电，奇葩成分再加10086。

不过，老编觉得这前脸还挺好看的...可能我审美已经掉线了。

透过申报信息可知，领界纯电版采用武汉力神提供的三元锂电池，博格华纳提供电机，续航里程则不得而知。

那么问题来了，小鹏G3和福特领界你选哪个？

长安欧尚科赛5

目前，长安CS35的销量是两代同堂的结果，老款的CS35依然在发挥余热，但可能长安的领导突然脑壳一热觉得不能这么干，于是把这个淘汰资源给了长安欧尚品牌，进而诞生了一个换标CS35车型——科赛5。

随波逐流的点阵式格栅，镶嵌本来就挺像电动车logo的长安欧尚logo，再搭配这个7年前设计的车身，反差够大，一点不萌，丑出天际。

比亚迪F3

丰田大法好！

诞生自千禧年的Corolla （花冠），在20年之后，还以这样的方式发挥余热。最新的318批目录上，比亚迪申报了F3的国六车型，只要你愿意，一线市场也可以买到这款太爷爷辈的车型。目前，不到4万元你就可以拥有一台比亚迪F3，能遮风挡雨，有5个座椅，能跑120km/h。据说目前比亚迪F3还有一款斋版车型，终端可以在3万元搞定。

不知道丰田喜一郎的棺材板盖不盖得住。

长安CS75&吉利博越

把这两款车放到一起来讲，是因为他们都打着同样的算盘。

在8-10万元区间，哈弗H6运动版玩得风生水起，长安和吉利都坐不住了，于是本期他们都推出了CS75和博越的国六续命车型。

轩逸经典

现款轩逸的销量里头有多少是轩逸经典，想必只有东风日产自己知道。今年上半年，轩逸也将进行垂直换代（>>戳我了解详情），而现款轩逸也就顺理成章地成了轩逸经典。

老编目测，现款的轩逸经典车型随后将会被这款轩逸经典车型替代，所以想买10万元以内代步车的值友，也不妨期待这一款。

以上，就是老编对318批目录重点新车的解读，最后留个低难度猜车小游戏吧，第一个猜中下图是什么车型的值友，将收到汽车小小值送出的20金币。

关于318批目录的车型，也欢迎大家投票和评论发表观点~

素材来源：

第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示

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本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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