信息量超大!今年买车值友必看:工信部318批新车目录解读

2019-03-22 16:54:23 435点赞 518收藏 355评论

工信部,可以说是非常权威的官方谍报网站了。大约在新车上市半年前,车企申报到工信部的新车都会进行公示。

和其他国家部委的公示一样,工信部的公示也是非常严谨细致的,在这些内容里,你能了解到新车的尺寸、动力、外形、排放标准等各方面信息。

上一期317批目录中的新车着实不多,而到了本期的318批,信息量可以说非常巨大了,老编只是走马观花式看完本期车型,花了整整一个上午。这些车型预计都将在今年二三季度上市,以下是老编为大家整理的重磅车型。

本文篇幅略大,从三个维度展开,分别是全新/垂直换代、中期改款、强行续命。

一、全新/垂直换代车型

新一代别克昂科拉/全新昂科拉GX

别克昂科拉是国内较早推出的小型SUV,紧随福特翼搏之后,享受到了中国SUV市场高速增长的红利,也做大了这个细分市场。

然而,伴随着各个品牌紧凑型SUV的不断下降打压,近年来这些小型SUV的销量都非常疲软。在这样的大背景下,上汽通用别克还是带来了全新一代昂科拉,以及昂科拉GX两款车型。

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△别克昂科拉

老编帮大家理一理两台车的定位。

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昂科拉可以理解为老款车型的垂直换代,还是小型SUV的定位,竞品包括缤智、XR-V和即将上市的大众T-CROSS,提供1.0T和1.3T两款动力;而昂科拉GX则是定位紧凑型SUV,直接竞品将会是大众途岳,目前公示的动力仅有1.3T,高配车型还将会匹配四驱系统。

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△昂科拉GX

老编相对会看好昂科拉GX一点,预计能够为别克品牌带来不错的增量,这是此品牌今年最重要的新车,可以说没有之一了。

全新沃尔沃XC40

豪华紧凑型SUV市场,被各个豪华品牌视为新的品牌增长点所在。今年这个细分市场上也会非常热闹。已经上市的有宝马X1,优惠不少,是细分市场的强手。凯迪拉克XT4凭借傲人体格,在细分市场也越发强势。奥迪Q3正在新老切换,预计在4月份迎来垂直换代。奔驰预计在年底还会推出GLB车型。

沃尔沃XC40此前已经通过进口渠道引进过,彼时也因为高达32万元的起步价,被老编嘲笑过定价妄顾市场格局,因此沃尔沃即便宣称限量供应,XC40进口版车型也成为了不少沃尔沃4S店的镇店之宝。

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不过,这次申报的国产XC40,可以安利给大家。尽管我们不知道,甚至可以揣测一下沃尔沃中国的定价并不会太给力,但我们都知道沃尔沃在竞品们的围剿下,价格优惠会继续比肩凯迪拉克甚至更高。

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△这款R-Design套件搭配红色车漆非常漂亮。

国产XC40是台州路桥工厂的产品,与领克01共线生产。虽然国产车型并没有做什么本土化的改进,但进口车型的体验看,空间利用率方面的表现要比领克01略好一些。

XC40提供三套动力选择,分别是1.5T+7DCT、2.0T高低功率+爱信8AT,动力参数分别达到了133kW、155kW和205kW,最高配的车型目测加速会比较炸裂。

新一代比亚迪宋

在2018年的唐二代垂直换代之时,宋推出了一个换脸款,但大家都知道那只是一个中期改款。如今318批目录中,新一代宋终于曝光。

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来自奥迪的设计师艾格,为比亚迪带来了Dragon Face设计语言,整车的气势还是非常强大的。老编认为,相比全新一代唐,新一代宋的整车造型要更加协调一些,尤其是侧面的线条更舒展。大尺寸轮毂、LED头灯、贯穿式尾灯,都是时下流行的手法,进一步强化了新一代宋外观上的气势。

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动力方面,目前申报的动力有1.5T燃油版和1.5T插电式混合动力两套,前者的参数为113kW,和现款车型并无二致;后者也采用了1.5T动力,通过下图可知,宋插混版的零百加速时间为4.7秒,相比现款车型快了0.2秒。

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小米不服跑个分,比亚迪不服加个速。

全新奔驰EQC

奔驰EQC可以看做是GLC的纯电动版本,从车型名字和侧面线条上你也能判断出,哦,这是一台油改电的奔驰GLC。

定位上来说,EQC的竞品是锁定了特斯拉Model Y,以及还没有上市的宝马iX3和奥迪e-tron,当然也包括蔚来ES6。

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这次申报的车型尾标是EQC 400,其海外版本的NEDC续航为450km。而中国版本的动力是否有所变化还不得而知,只知道其提供了148kW和162kW两种动力。

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相信大家比较好奇的是,奔驰EQC的定价会怎样,老编觉得可能会比较信仰,有兴趣的值友不妨期待。

新一代长安CS75 PLUS

在车榜单栏目中,老编多次讲到长安的问题。提现到终端销量上,就是CS系列的35/55/75三款车能卖,其他那么多款车型都不能卖。

在CS35 PLUS垂直换代并大获成功之后,长安乘胜追击,推出CS75的全新换代车型,不出意外的话,这款车也将会叫做CS75 PLUS。

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看来,长安的设计部门是要让CS75和CS95成为长安萨斯,逆向的痕迹依然很明显,不过相对睿骋CC的萨斯脸,新的CS75 PLUS造型相对来说有了一点原创味道。

下图可见,CS75 PLUS在外形上依然走了很丰田的路子,一套豪华版,一套运动版。前者镀铬脸,后者钢琴烤漆脸辅以红色点缀。

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动力方面,申报的车型依然是1.5T,参数131kW的发动机,和现款完全一致,技术上来说在自主品牌阵营还是比较先进的,全铝缸体,直喷加持。

那么问题来了,CS75 PLUS会刷新四出排气车型加速最慢的下限吗?之前值友说是WEY VV7。

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话说回来,老编对长安车型的评价还是比较高的。它的动力研发、匹配水平、底盘功力,在自主品牌阵营都是第一梯队,无奈长安不会吹,经常都是老编这种自来水来吹一下。

2019年,想买10-15万自主品牌SUV的值友,还是可以在全新一代博越(>>戳我了解全新博瑞)和CS75 PLUS之间做选择。

全新吉利SX12

方头呆脑的SX12是什么车?

要是不看动力系统,它的过于前卫的造型甚至容易让人以为是不是个纯电SUV?可能还有部分值友会联想到雪铁龙车型。

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实际上,吉利在2018年的北京车展上,带来了CONCEPT ICON概念车,而SX12正是这款概念车的量产版本。大量直来直去的线条,以及眯眯眼分体式大灯设计,回纹格栅被挪到了前脸下唇位置,都是全新的造型风格。

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SX12目前还没有中文名,只是车型代号。这款车诞生自BMA平台,和缤越一致(>>戳我了解吉利缤越)。长4350mm,轴距2640mm,是个小型SUV的尺寸,但轴距相比缤越又长了40mm。横平竖直的线条设计,以及略长一点的轴距,使得其内部空间预计会比缤越更大,因此吉利将其定位于对标途岳的紧凑型SUV也不无可能。

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新一代路虎揽胜极光

算起来,极光在路虎中国历史上,确实留下了浓墨重彩的一笔——这款车拉开了路虎品牌从皇冠顶端到跌落谷底的序幕。

犹记得,七八年前的揽胜极光,加价20万还要等现车。而到了最近几年的国产版本,常熟工厂生产了全宇宙品控最好的路虎车型,然而打骨折,一线城市25万随便提还是几个消费者想买。

究其原因,奇瑞这个中方合作伙伴品牌形象太差,是首先要背锅的。其次,路虎这些年来一直在质量上没有得到提升,中外都饱受消费者的抱怨。

说回全新一代揽胜极光,是基于路虎PTA横置平台的车型,整体轮廓依然与上一代车型保持了一致,不少细节方面优化之后,也被一些媒体冠以“小星脉”的称呼,确实更接近星脉了。

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值得注意的是,在竞品们竞相加长轴距提升竞争力的当下,即便是全新换代,极光丝毫没有想要做出本土化改进的意思。车长4371mm,轴距2681mm,这个数据在现在看来就是个紧凑型SUV的尺寸。

动力方面,申报的新一代极光搭载了代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为183kW,这应该是个高功率版本,后续预计可能会增加低功率版,传动系统预计还是ZF的9AT变速箱。

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新一代广汽丰田雷凌

去年的广州车展,南北丰田的卡罗拉和雷凌已经相继亮相,318批目录上,雷凌透露了更多信息。

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尺寸方面,雷凌也和现款保持了高度一致,车长4640mm,只增加了10mm,而轴距则完全一样,还是2700mm。

动力则继续提供1.2T和1.8L混合动力,官方宣称混动车型是更新后的动力,而1.2T车型从参数上看,应该还是现款动力沿用。

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新一代东风悦达起亚K3

现款K3上市于2012年三季度,新一代K3终于慢慢悠悠地登上了318批目录。

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新一代K3的车长为4660mm,相比现款增加了60mm,轴距为2700mm,与现款相比没有变化。

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本文配图的K3为K3 GT版本,也就是K3的运动版,厂商对打一打辣馒头之类的车型抱有一丝希望。当然,普通版本的K3前脸也非常运动,见下图前两款造型。

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动力方面,配备代号为G4FL的1.5L发动机和代号为G4LD的1.4T发动机,动力参数分别是84.5kW和95.6kW,前者是全新的发动机,取代现款的1.6L。不过信息显示,新的1.5L发动机功率由原来的93.8kW降低到了84.5kW,实际的驾驶感受差异有多大,只有期待上市之后来验证了。

另外,K3还提供了插电式混合动力,发动机为1.6L自然吸气,电池是由宁德时代提供的三元锂电池。

全新北汽EU7

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北汽EU7可以理解为绅宝智道的纯电版本,比目前卖得不错的EU5大了一圈,是中型轿车的定位。其电机额定功率为80kW,峰值功率为160kW,然而申报信息并不会有续航里程,结合R500铭牌看,其NEDC续航应该在400-500km之间(EU5 R500为416km)。

关于这款车还有个重点,北汽可能要舍弃原来的猪鼻孔logo了,改用英文名BEIJING。

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二、中期改款车型

中期改款东风本田XR-V

在广本缤智完成中期改款申报之后(>>戳我了解改款缤智),东本XR-V也进行了申报:

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进气格栅的调整,使得XR-V的造型风格更加接近于新款CR-V,各种银黑色点缀,当然是强调运动感和标榜年轻。

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动力是中期改款之后的看点所在,低配车型依然是1.5L直喷发动机,和飞度GK5保持一致。而高配则由1.8L换成了代号L15BS的1.5T低功率发动机,最大功率高达130kW。

温馨提示:以后大家在路上见到上图这种原厂两出排气的缤智,也别挑逗...

改款北京奔驰GLCL

什么,奔驰不是刚刚进行了中期改款吗?为什么又来了一个改款?

嗯...这个操作很吉利。

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还是给大家看海外官图比较好,外观方面主要的变化是前后灯组,风格和新一代GLE保持一致。

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改款奔驰GLCL轴距当然是跟去年上市的车型保持了一致,还是2973mm。在海外车型上,增加了全新的MBUX人机交互系统,提供“hi,奔驰”的语音交互,国内车型预计也会带来这样的更新。

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动力方面,目前申报的车型仅有GLC260L和GLC300L,参数分别是145kW和190kW,相比现款,前者减少了10kW,后者增加了10kW。当然还是不排除后续继续申报GLC200L的可能,那套动力系统预计就是1.5T+48V,反正从C级的表现看,很糟糕不要买就是了。

中期改款福特金牛座、锐界

前些年福特车型是扎堆上市的节奏,长安福特当时为了上新车,打乱了正常的产品规划的节奏,现在的中期改款也只能沿用当时的节奏。在福睿斯中期改款之后,本次的318批,长安福特申报了金牛座和锐界的中期改款车型,老编预计福特也将会在今年内申报全新一代翼虎。

关于福特金牛座,老编说两点:

第一,中期改款金牛座的前脸,尤其是中网,是不是越改越小气了?像奥迪最近两代Q7的变化,Q7的换代可以说是公认失败了。

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第二,目前申报的4款车型都是2.0T 182kW的高功率版本,后续如果不申报1.5T,似乎太勇敢了。

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接下来我们看看中期改款的锐界:

其整体风格和海外版保持了一致,换装了新的前脸和尾灯组设计,这款高配带运动套件的车型,还是很漂亮的。

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动力方面,申报车型搭载了直列四缸2.0T发动机和V6的2.7T发动机,和现款车型保持了一致。

令人意外的是,申报车型中还有这个造型的:

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视觉感受来说,锐界这款入门的5座版车型,看起来比现款低配更斋,那么终端价格会进入20万以内么?

中期改款北京现代领动

中期改款的领动并没有换上和菲斯塔一样的前脸,而是在现款的基础上进行了微整,六边形前格栅饰条改成了纵置,尾部的变化更加乏善可陈。

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动力才是领动中期改款的重点所在。

原本就非常优秀的1.4T+7DCT依然得以沿用,而1.6L入门动力被代号为G4FL的1.5L发动机所取代,和上文讲到的起亚K3一样。

中期改款起亚KX3、K5

这台中期改款,改哪里了?

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哦,中期改款的造型在这张模糊不清的图上...DYK真是药丸。

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动力方面,KX3没有任何变化,还是提供1.6L自然吸气发动机,参数为91.6kW。

朋友,你见过出厂就烧气的B级车吗?

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起亚K5了解一下,专车利器。

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东风悦达起亚内心OS:能卖一点算一点了。

三、强行续命

关于老款车型续命这件事,相信大家有很多话要说,老编从宏观和微观两个角度先谈一谈,厂商们为什么要这么做。

首先,从“汽车下乡”政策的重启可以看出,高层认为中国汽车的增长点在三四五六线地区。在这些地区,消费者更加在意一台车是不是便宜大碗的,而拉皮续命车型,厂商们都能够很好地控制成本,价格当然便宜了。

去年下半年,在遭遇车市寒流之时,深耕三四五六线地区的哈弗对M6进行了官降,这款车是上一代H6的拉皮续命款。仅去年7月到今年2月,这款车就获得了超过7万台销量,为哈弗稳住销量起到了重要作用。

那么拉皮续命车型究竟值不值得买?老编觉得还是看需求吧。理论上来说,老款续命车型的架构比较老,在安全性方面会有一些短板,而油耗、配置方面的短板,是可以通过厂商改进来提升的。

↓↓↓前方高能↓↓↓

福特领界纯电版

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在此前的文章中老编已经提到,福特领界本身就是魔改江铃驭胜S330,而江铃是逆向大众途观车型的。如今的纯电版领界要在PQ35老平台上油改电,奇葩成分再加10086。

不过,老编觉得这前脸还挺好看的...可能我审美已经掉线了。

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透过申报信息可知,领界纯电版采用武汉力神提供的三元锂电池,博格华纳提供电机,续航里程则不得而知。

那么问题来了,小鹏G3和福特领界你选哪个?信息量超大!今年买车值友必看:工信部318批新车目录解读 

长安欧尚科赛5

目前,长安CS35的销量是两代同堂的结果,老款的CS35依然在发挥余热,但可能长安的领导突然脑壳一热觉得不能这么干,于是把这个淘汰资源给了长安欧尚品牌,进而诞生了一个换标CS35车型——科赛5。

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随波逐流的点阵式格栅,镶嵌本来就挺像电动车logo的长安欧尚logo,再搭配这个7年前设计的车身,反差够大,一点不萌,丑出天际。

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比亚迪F3

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丰田大法好!

诞生自千禧年的Corolla (花冠),在20年之后,还以这样的方式发挥余热。最新的318批目录上,比亚迪申报了F3的国六车型,只要你愿意,一线市场也可以买到这款太爷爷辈的车型。目前,不到4万元你就可以拥有一台比亚迪F3,能遮风挡雨,有5个座椅,能跑120km/h。据说目前比亚迪F3还有一款斋版车型,终端可以在3万元搞定。

不知道丰田喜一郎的棺材板盖不盖得住。

长安CS75&吉利博越

把这两款车放到一起来讲,是因为他们都打着同样的算盘。

在8-10万元区间,哈弗H6运动版玩得风生水起,长安和吉利都坐不住了,于是本期他们都推出了CS75和博越的国六续命车型。

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轩逸经典

现款轩逸的销量里头有多少是轩逸经典,想必只有东风日产自己知道。今年上半年,轩逸也将进行垂直换代(>>戳我了解详情),而现款轩逸也就顺理成章地成了轩逸经典。

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老编目测,现款的轩逸经典车型随后将会被这款轩逸经典车型替代,所以想买10万元以内代步车的值友,也不妨期待这一款。

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以上,就是老编对318批目录重点新车的解读,最后留个低难度猜车小游戏吧,第一个猜中下图是什么车型的值友,将收到汽车小小值送出的20金币。

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关于318批目录的车型,也欢迎大家投票和评论发表观点~ 

  

素材来源:

第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示

 

往期回顾:

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工信部316批目录解读:思域舍弃三缸换装中置排气、吉利用沃尔沃T5发动机,这一期的新车都要上天?

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本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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