雅阁王高配换低配胎圈套装

认证一下，18寸确实帅

本人inspire混动净尚(中配)车主，长期潜水，偶尔留点评论，最近做了次“负升级”，把体验分享给大家。

买车之前就听闻优科豪马advan db“提升噪音”的能力，开了一年近2万公里不堪其扰(这特么哪里是B级车的水平)决定换装。年前已有想法，当时是考虑2种方案，只换胎或者换17’标配的拆车套装，纠结了一阵还是准备换17’，一方面是噪音，一方面是滤震，有图为证

本来是准备收上图这哥们换下来的17寸套装(他自己换了18寸+横滨新出的V552,据反馈静音效果还不错)，机缘不巧合转身错过，后机缘巧合同城正好有人专卖(一万公里的3st)，且价格合适，果断收了

前任车主还整了贴纸，我给扯了

没具体称重，但是17寸套装用手拎确实比18的轻些

小脚老太太

来点干货，说说体会

优点:

1、中低速静音效果确实有比较大的提升，横滨胎的车主应该对大颗粒粗糙路面的轰隆声深有体会，换成3st后很明显的声音变小而且低沉，不再扰人，铺装质量好的路面就更不用说了，基本没有声音

2、滤震效果真的要强不少，大中小颠簸都更加柔韧厚实，就只差一个单位级的扁平比没想到有这么大的区别。大家可以看看之家中雅阁混动用户发表的口碑(ins的样本量没那么多)，中高配经常有人不满的悬挂硬、颠在下面两个17寸配置的口碑中几乎无人提及，这就很能说明问题了

3、更加省油:3st的滚动阻力明显更小，外加17寸在款式上更加追求低风阻，类似外界环境气候、相同胎压下，差不多表显要低半升左右(18寸原来随性开很难低于5个，现在长期在4.6左右)

4、方向阻尼更轻，把这个作为优点确实是原来方向盘低速有些沉，现在就刚好了

缺点:

1、颜值这个事儿就没办法，大就是帅，不过混动17寸这款也算有特点吧

2、抓地力有可感知的降低，有视频3st在有水的铺装车库路面居然会横滑，希望不要遇上

通过这次反向升级，也能另外得出两个结论供潜在车主参考:1、即便换了静音配置的轮胎 雅阁(王)仍算不上是安静的b级车，速度上到80风噪就开始占据主导，和没换之前差异不大，和家里另一台领克01比有明显的差距；2、17寸钢圈有些配不上十代雅阁这将近5米的车身，但本车的悬挂水平也配不上18寸的轮子，大颠簸减震器根本拉不住车身