315批工信部重点新车：看好钱包！宝马3系、大众Polo国产换代在即

文｜袁梦泉

图｜网络

2018年收官在即，也许今年的市场环境和业绩数据对于许多车企而言并不甜蜜，甚至如坠深渊，而目光只能往前看，如何迎接来年进一步严峻市场形势，才是更令人头疼的思考题。在315批次的工信部新车申报当中，多款换代新车的出现成了冰冷市场中的希望所在，其中包括新宝马3系长轴版和Polo这样的细分市场标杆产品，在它们的带动下，终端潜客们日益消退的购买欲能不能被唤醒呢？

近期工信部新车解读回顾

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宝马新一代3系长轴版

宝马换代3系的长轴版无疑是本轮工信部新车当中的最重量级产品，此前已经有消息露出它会在2019年5月在华晨宝马工厂正式落地投产。国产车型的造型语言并没有太多悬念，基本上原汁原味保留了在10月份首发的海外版车型设计元素，全新的设计语言非常具有运动感和攻击性，可谓卖相十足。

新车的三围尺寸为4829/1827/1463mm，轴距长度为2961mm（现款为2920mm），相比目前在售的长轴版车型实现了全面升级，在车身姿态的表现上也势必会更显修长。一个值得注意的小细节是，新3系长轴距取消了现款车型在C柱位置用以表现加长身份的延伸镀铬饰条，霍氏拐角也会因为侧风窗选装饰条的不同具有不一样的呈现效果。

在动力方面，目前看到的申报信息是长轴距车型搭载代号为B48B20B的2.0T发动机，最大功率135kw，从数据上看和现款320Li车型的B48B20C发动机一致，不过新3系长轴距版的尾部标识变为了“325Li”，这多少预示新3系未来会在车型的命名体系上有所调整。

大众新一代Polo

Polo这样的A0级市场的霸主车型也即将迎来换代，在MQB平台下，新一代Polo的车身长度进入了4米区间，三围尺寸4053/1740/1449mm，新车的轴距则在现款车型基础上加长了94mm之多，达到2564mm，甚至接近了A-级轿车的标准，其车内空间表现想必会随着尺寸的增加而有所提升。

国产新Polo同样同步了海外版车型的造型语言，前脸的观感相当近似于高尔夫，而侧面和尾部都保留了炫耀工艺的折线，同时在选装部分可以看到Beat品牌音响的标识，显示出Polo主打年轻首购群体的车型定位。

在动力方面，目前新Polo申报的是一台代号为DMB的1.5L自然吸气发动机，与朗逸/宝来同款，最大功率为83kW。而海外版本的1.0L三缸发动机以及1.0T/1.5T发动机未来是否会导入到国内版本上还要打一个问号。大概率是不会。

本田新款缤智

新款缤智的三围尺寸为4340/1790/1605mm，车身长度相比现款（4294mm）有所提升，高度、宽度与轴距则与现款保持一致。

作为改款型号新车的设计变化主要体现在前脸上，首先是灯腔结构变化较为明显，加入透镜之后提升了前脸部分的精致感。连接大灯组的镀铬饰条进一步加粗，显得更具攻击性，同时，雾灯区域的设计进行了面积上的调整。

动力方面，新缤智除了沿用现款的1.5L自然吸气发动机之后，还增加了一台与思域、雅阁同款的低功率1.5T发动机，最大功率为130kW，预计未来会搭载于新车的高配车款上。

1.5T车型在选装部分也要比1.5L车型更加丰富，提供了运动轮眉、五幅式轮毂和运动侧裙边供选装，未来区别1.5L和1.5T车型的一个主要细节来自尾部，1.5L车型的排气部位看起来人畜无害，而1.5T车型使用了运动感较强的双边双出排气设计。

本田奥德赛混动版

从外观来看，广汽本田奥德赛混动版与普通版本没有太大的区别，只是中网部分的设计有细微的变动，前保险杠采用了日规奥德赛的同款设计，提升了年轻感，此外车身侧面添加了混动车型的标识。

从奥德赛配备的功率为107kW的2.0L阿特金森发动机来看，它使用的无疑是和雅阁锐·混动车型相同的本田第三代i-MMD混动系统，综合输出功率可以达到158kW，百公里油耗数据为5.7L。参考目前雅阁混动版在终端的受欢迎程度，使用混合动力的奥德赛在份额更为集中的家用MPV市场进一步增强了产品实力。

现代新一代胜达

已经在广州车展亮相过的北京现代新一代胜达也出现在了此次的申报新车当中，其外观和内饰设计早前已经曝光，新胜达的正脸采用了富有攻击性和硬朗的姿态，侧身的线条则较为平缓，比较吸引人眼球的部分是新胜达的尾灯造型相当杀马特，强行营造层次感，但不可否认的是辨识度极高，同时新车在中网、前后保险杠和后视镜样式上会根据车款的不同作出区分。

动力方面，申报信息显示新胜达将使用一台代号为G4KH的2.0T发动机，并有高、低功率调校之分，最大输出功率分别为169kW和176.5kW，将分别使用在前驱和四驱的车型上。其中在选装信息中露出的“尾标可选380T字样”代表的应该是高功率车型。

大众途昂Coupe

途昂Coupe版生动诠释了当前汽车市场“万物皆可溜背”的定律，不过从申报图来看，途昂Coupe成功避开了许多SUV采用溜背造型后辣眼睛的巨坑，溜背线条的过渡显得比较自然，加上它在前脸和尾部等细节处弱化了普通版车型那种力量感过强的视觉观感，整体造型还是显得比较协调。

除了设计变化之外，途昂Coupe版相比普通在车身长度上有所收敛，“仅”为4905mm，但其余尺寸参数不变，轴距也依然为2980mm，同时动力总成也未发生变化，车辆依旧提供高、低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6发动机，匹配7速双离合变速箱。