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张大妈

90%的续航改装都是智商税，这3种零成本方法比非法改装靠谱得多

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05-19 12:10

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新能源圈现在普遍在 “堆电池凑续航”，看似续航数字越来越好看，实则暗藏安全隐患，还让车重、能耗、用车成本层层加码，纯电发展早早撞上技术天花板。本期快聊， JQ刚从昨晚的宁德时代 2026 发布会现场归来，马上就用5分钟带大家硬核拆解全新麒麟凝聚态电池。多年来主流锂电池能量密度提升缓慢，车企只能不断压缩底盘、牺牲空间硬堆电芯，安全冗余一再缩水。而这次宁德时代直接拿出量产现货级350Wh/kg 的高能量密度凝聚态电池，一举打破现有锂电格局。这项破坏性创新，能在保障超长续航的同时大幅减重缩容，整车操控、能耗与耐久全面升级，搭配类固态电解质架构，从根源抑制热失控与起火风险，安全实力拉满。不止凝聚态电池，麒麟、神行全系电池同步升级，钠新电池也完成续航突破，补齐多元能源赛道。跳出固态概念的无谓内卷，回归电池材料与体系优化的本质，实打实的技术落地，到底会给新能源行业带来怎样的变局？点开视频，带你看懂这场电池行业的硬核革新。 #宁德时代##凝聚态电池# http://t.cn/AXxalvwv

拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

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1. 新能源圈现在普遍在 “堆电池凑续航”，看似续航数字越来越好看，实则暗藏安全隐患，还让车重、能耗、用车成本层层加码，纯电发展早早撞上技术天花板。本期快聊， JQ刚从昨晚的宁德时代 2026 发布会现场归来，马上就用5分钟带大家硬核拆解全新麒麟凝聚态电池。多年来主流锂电池能量密度提升缓慢，车企只能不断压缩底盘、牺牲空间硬堆电芯，安全冗余一再缩水。而这次宁德时代直接拿出量产现货级350Wh/kg 的高能量密度凝聚态电池，一举打破现有锂电格局。这项破坏性创新，能在保障超长续航的同时大幅减重缩容，整车操控、能耗与耐久全面升级，搭配类固态电解质架构，从根源抑制热失控与起火风险，安全实力拉满。不止凝聚态电池，麒麟、神行全系电池同步升级，钠新电池也完成续航突破，补齐多元能源赛道。跳出固态概念的无谓内卷，回归电池材料与体系优化的本质，实打实的技术落地，到底会给新能源行业带来怎样的变局？点开视频，带你看懂这场电池行业的硬核革新。 #宁德时代##凝聚态电池# http://t.cn/AXxalvwv

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6. #比亚迪第二代刀片电池#腾势Z9GT搭载第二代刀片电池实现1036km纯电续航里程，创全球纪录，彻底解决用户里程焦虑。支持5分钟充好、9分钟充饱的闪充体验，突破性提升充电效率~春节返乡等长途场景下，超长续航+闪充技术可节省充电等待时间。全国范围纯电自驾游实现轻松可达，如北京至扬州、广州至武汉等跨省路线。混动版本实现401km纯电续航+1301km综合续航，覆盖更多使用场景~此外，腾势Z9GT的基于易三方的操控加持，无需改装即可漂移，还是目前全球唯一能实现高精度无人智能漂移的车型~价格26.98万~36.98万元，这个闪充旗舰型感觉很诱人啊~#全新腾势Z9GT将于今日上市#

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28. 看到比亚迪今晚的发布会，感觉电动车的“充电焦虑”这次要被根治了。他们新发的#比亚迪第二代刀片电池# ，主打一个“闪充”，常温下10%到70%电量只要5分钟，几乎就是加油的速度。更狠的是解决了北方冬天充电的老大难，零下30度低温充电，也只比常温多花3分钟。技术上，它在实现超快充的同时，还把电池能量密度提升了，续航能到1000公里以上。质保政策也跟着升级了，电池容量衰减的保修门槛变得更友好。为了让这个极速体验落地，比亚迪配套发布了“闪充中国”战略，年底前要建上万座闪充站，覆盖城市和高速路网，而且闪充车主第一年充电免费。从电池、充电桩到全国网络，比亚迪这次等于是提供了一整套终结续航焦虑的解决方案。当充电变得和加油一样方便快速时，电动车普及的最后一道坎，看来真的要跨过去了。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

29. 纯电车日常市区开都没问题，真正考验车的，就是高速长途路况。车速高、全程开空调，电池续航折损是所有电车的通病。这次小米SU7实测京沪1300公里，中途仅仅充电一次，含金量完全不一样。而且不是实验室跑出来的虚标数据，是真实路况、正常驾驶节奏跑出来的硬实力。能扛得住长距离连续行驶，电池稳定性和电控调校肉眼可见的靠谱。这次雷总亲自直播测试也刚好给整个行业提了个醒：消费者想要的从来不是华丽参数，而是不掺水分的真实体验。只有脚踏实地做实测、做产品，才能真正打消大家对电车长途出行的顾虑。#雷军达成京沪高速只充一次电#

30. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

31. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

32. 还得是小米，服了！行业普遍认为安卓老旗舰步入使用后期，续航衰减后用户大多直接选择换新机，存量机型盘活难度极大，而小米此次推出的官方电池扩容服务，直接改变这一市场常态。该服务目前率先全面覆盖小米13全系机型，依托高能量密度硅负极电芯，在机身内部结构、电池体积不变的前提下完成容量升级。其中小米13标准版从4500mAh升至 4850mAh，Pro版由4820mAh提升至5361mAh，Ultra版5000mAh扩容至 5500mAh，续航提升十分直观。此次扩容服务统一定价189元，包含备件与人工费用，性价比远超第三方改装。升级后官方重做气密性检测，完整保留IP68防水能力，还附带90天质保，合规性与安全性拉满，彻底区别于非正规电池改装。不过升级存在硬性前提，需升级指定澎湃OS版本并提前备份数据，扩容后满充时长小幅增加、短期轻微发热均为正常现象。从行业层面来看，这项低成本官方续航升级方案，精准留住大批电池健康度偏低的存量用户，有效延缓换机需求。同时官方也释放信号，后续有望向小米12、14系列及红米机型逐步下放该服务，既延长旗舰机型产品生命周期，也进一步稳固品牌老用户忠诚度，为手机行业存量用户运维打造全新范本。#小米部分机型可换更大容量电池#

33. 为什么电车不能统一电池大小和型号，做成几十节拔插的小电池，全国充电网点可以纯手动十分钟更换（如图）？

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36. 比亚迪开始抢欧洲出租车市场了。最近，德国改装公司为比亚迪 Seal 6 DM‑i Touring推出了专门的出租车改装套件，让这款插混旅行车可以直接用于德国的出租车运营。这台车最大的优势就是“能跑”。DM-i插混系统综合续航大约 1350km，纯电也能跑 130km+，再加上旅行车的大后备厢空间，对高频运营的出租车来说非常友好。现在这款车的价格（图5），也是相当香啊！#电车出海##比亚迪##大v聊车#

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61. 吉利银河星耀8远航家系列官图发布，预计16万起。核心信息：- 搭载新一代神盾金砖电池- 纯电续航提升到225km- 配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案吉利这套新电池，提升了纯电续航，还加强了安全性。现在插混车型都在卷续航，你觉得纯电续航做到200km+够用了吗？还是越长越好？评论区说说你的看法。#吉利银河星耀8 #插混汽车 #新车官图 #国产新能源车

62. 插混续航堪比纯电？还得是比亚迪啊

63. 插混和增程的麻烦，加大电池容量之后，反而被油车和纯电夹击

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67. #2026增程SUV市场第一之争#增程车何去何从？尽管文中如是说，但我认为增程车的电池容量仍会继续解放思想进一步增大。最终的大小将会比同级纯电车的电池包小一个油箱尺寸，达到物理上限。发动机应该往更小的方向做，允许亏电动力明显衰减直面没电一条虫，反而更加合理。成为真正的增程式电动车，与插电式混合动力汽车在产品特色上形成鲜明的差异。

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69. 鸿蒙智行智界 R7 创 SUV 最低风阻，对电动车续航与性能有何实际意义？

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72. 10-15万纯电家轿就选它，大空间、长续航全拉满#长安启源A06 #大美舒享新家轿

73. #2026北京车展# 昨天在北京车展拍的，广汽传祺也上越野车了，第一辆叫做“越7”，估计不是广东人起的名字从咱自驾旅行越野老炮的角度看，这台车确实动了脑子。优点很突出：嵌入式大梁是点睛之笔，既保留了非承载车身的抗扭刚性，又解决了城市通勤重心高、不舒服的痛点。不确定是1.5还是2.0T插混加双电机四驱，冰雪测试里电子限滑响应快到毫秒级，配合三把锁和ASTC系统，硬核脱困能力没得挑。空气悬架、220mm离地间隙、AT胎加防脱轮毂，原厂状态就能直接上山下水，拖车口和取电接口也预留好了，改装省心。几个短板也得说说：一是车长近5米，方盒子造型在南方城市窄路掉头、机械车库进出会比较煎熬。二是非量产内饰虽然留了激光雷达位，但智驾能否真正扛住越野时的颠簸、泥沙遮挡，需要实战检验。（当然，在这种路况下，最好别用智驾）三是三电系统的综合功率和亏电油耗目前还是盲区，插混车越野亏电状态下的动力衰减，是很多“电越野”翻车的地方。总结：思路对头，机械底子扎实，适合“平时通勤、周末穿越”的用户。但重度玩家建议等一波真实耐久测试，尤其是三电在连续高强度越野下的稳定性。北京·中国国际展览中心顺义新馆

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