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吉利2026年5月正式收购福特西班牙工厂Body 3产线,布局欧洲本地化电动生产

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05-08 15:05

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1. 【出海E讯:吉利拿下福特西班牙工厂 】据路透社报道,吉利已收购福特位于西班牙瓦伦西亚 Almussafes 工厂的部分装配设施,计划在当地生产吉利品牌车型,并可能为福特代工部分车型。西班牙凭借成熟汽车工业体系、较低制造成本以及政策支持,正成为中国车企进入欧洲的重要生产基地。继奇瑞与EBRO合作重启巴塞罗那工厂后,如今吉利也正式进入西班牙制造体系,中国汽车产业在欧洲的本地化布局正在明显提速。#电车出海##出海e讯##吉利#

2. 据外媒爆料,福特与吉利达成协议,吉利将收购位于瓦伦西亚的 Almussafes 工厂的 Body 3 装配车间计划生产一款代号为 135 的车辆,该车型将配备三种动力系统,外媒猜测可能是 EX2。#吉利或将收购福特西班牙工厂产线##新能源汽车#

3. 重磅!吉利拿下福特西班牙产线,中国车企“欧洲本土化制造”开始欧洲销售新阶段根据西班牙媒体消息,福特已将瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂闲置的 Body 3 总装车间出售给吉利。这条产线曾生产蒙迪欧、S-Max等经典车型,如今将成为吉利在欧洲的重要新能源生产基地。对于吉利来说,绕开欧盟最高37.6%的中国电动车关税,实现“欧洲制造、欧洲销售”。过去中国车企在欧洲最大的问题,是贸易壁垒和本土化能力。如今直接在欧洲生产,吉利开始从“出口汽车”转向“经营欧洲市场”。吉利准备投产的还是GEA全球智能新能源架构车型,混动、插混、纯电全部覆盖,准备长期扎根欧洲。福特瓦伦西亚工厂年产能40万辆,现在只剩锐际一款车,产能利用率很低。吉利入驻后,仅能盘活工厂、保住就业,甚至还有消息称,福特未来可能基于吉利平台开发下一代车型。欧洲有产能、有品牌,但电动化转型慢;中国车企有新能源技术、有供应链效率,但缺本土化制造。于是双方开始从“竞争关系”,慢慢变成“合作关系”。过去是中国车企学习欧洲,现在开始变成欧洲车企借中国新能源体系“续命”。#大V聊车##吉利接受福特欧洲工厂##吉利汽车#

4. 突发福特联手吉利?这场谈判是吉利加速欧洲战略的核心?外媒报道福特与吉利在欧洲谈合作的未官宣消息,在汽车圈引发关注,欧盟对中国产电动车加征最高37.6%关税,吉利为绕开壁垒,计划借助福特西班牙瓦伦西亚的闲置工厂本地化生产,规避关税同时提升欧洲消费者信任度。对福特而言,这场谈判能盘活闲置产能、换取现金流,也是从“单打独斗”转向“联盟作战”的延续。双方谈判还涉及核心技术合作,是双赢之举,且刻意避开美国市场规避政治风险。无论合作能否落地,全球车市规则已变,中国车企在产品和运营层面越来越强,欧美巨头也需放下身段合作,智能电动化时代的合纵连横已成趋势。#福特联手吉利##大V聊车##微博新知#

5. 【外媒:吉利拟收购福特西班牙瓦伦西亚工厂产线,本土化生产电动车以规避欧盟关税】据当地媒体报道,中国车企吉利已收购福特位于西班牙的整车组装工厂相关资产与生产设施。这笔交易涵盖福特现有整车装配基地,为吉利布局欧洲本土化造车迈出关键一步。借助现成成熟产线与当地供应链、整车制造资质,吉利可快速落地新能源车型投产,缩短建厂周期、降低投入成本。同时依托西班牙区位优势,辐射欧盟多国市场,规避贸易关税与准入壁垒,完善欧洲本地化生产、销售及出海布局。此举也标志着中国自主品牌加速整合全球汽车工业资产,通过收购海外传统车企工厂,提速电动化转型与全球化扩张步伐,提升在欧洲新能源市场的份额与影响力。#新能源出海#

6. 福特和吉利谈生产和技术合作?过去一段时间外媒频频爆料,称福特计划和中国车企合作,先后爆出过比亚迪和小米是潜在合作对象,现在路透社又有新爆料,称福特和吉利正在谈判,吉利可能会使用福特在欧洲的工厂生产面向当地的汽车。双方还探讨共享技术的合作,包括自动驾驶技术。知情人士称双方围绕欧洲生产的谈判进展顺利,此前吉利高管已经在美国和福特高管会晤,本周内福特还将派人来中国谈,谈判已经持续了几个月。对此消息吉利不予置评,福特则表示“我们一直和很多公司就各种问题进行磋商”。如果合作成真,有望帮助福特在自动驾驶等领域追赶全球竞争对手。这些领域是中国汽车制造商的重点关注领域。福特CEO吉姆·法利一直公开表示,福特需要缩小与中国的竞争差距。去年在阿斯彭创意节的一次采访中,法利称中国在电动汽车和智能汽车技术领域的全球领先地位是“我见过的最令人敬畏的事情”。他还回答了关于川普是否会否决福特与中国汽车制造商潜在合资的问题,“我不这么认为,我认为只要有合适的保障措施,就不会有问题。我发现政府内部对此持开放态度,因为我认为他们知道这是必要的。”利用福特在欧洲的工厂生产部分汽车,则能有助于吉利规避欧盟对中国产电动汽车征收的高关税。一位知情人士表示,福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂很可能就是此次谈判涉及的工厂。此前吉利与雷诺达成合作,在韩国和巴西共同生产和销售基于吉利技术的汽车,并利用雷诺的工厂和销售网络。#新能源大牛说#

7. 【出海E讯】吉利拟借福特欧洲工厂布局电动车福特汽车与吉利汽车正在就一项潜在的制造与技术合作展开深入磋商,双方拟探索让吉利利用福特在欧洲的工厂产能,为当地市场生产车型,并探讨包括自动驾驶在内的技术共享框架。消息人士称,这一谈判已持续数月,福特高层本周访问中国推进讨论。相关讨论最可能集中在福特位于西班牙瓦伦西亚等欧洲工厂。此举有望帮助吉利规避对中国制造电动车的欧盟关税,同时缓解福特欧洲产能过剩与成本压力。#电车出海##出海e讯##吉利#

8. #福特或与吉利合作# 海外媒体消息称,福特正与吉利就潜在合作展开磋商,双方都希望通过合作分摊成本。谈判的核心之一,让吉利利用福特在欧洲的工厂产能,为欧洲市场生产车辆。知情人士还表示,双方也在讨论共享车辆技术的框架,其中包括自动驾驶相关技术。消息人士称,涉及欧洲制造的讨论进展更快。福特本周已派代表团前往中国推进谈判,而上周吉利高管与福特管理层刚在密歇根州会面。多位人士指出,双方接触已持续数月,至于最终是否会落地尚无定论。对福特而言,与吉利合作有望带来重要补强。福特希望在智能网联与自动驾驶领域追赶特斯拉及中国车企。福特 CEO 吉姆 · 法利多次表态称,福特必须缩小与中国的差距。

9. 🔻据外媒报道——🔻吉利和福特已达成协议购买位于西班牙瓦伦西亚工厂的一条装配线(并不是工厂),瓦伦西亚工厂是生产福特CD4平台车型的,之前生产蒙迪欧、Galaxy和S-Max,现在整个工厂只有一条半线在生产kuga(翼虎),产能没有充分利用🔻你🐔只说国内不新建产能,没说不收购海外产能🔻计划生产基于gea平台的新能源车,据称是一辆“代号135”的车型,匹配HEV \ PHEV \ EV三种动力,我建议你们西方媒体还是要来微博学习一个,这个车应该就是e135,属于____系列的船新车型,福特也会推出基于同一平台的车型,说不定是puma继任者#大v聊车# #新能源汽车#

10. 【福特与吉利携手?商讨欧洲工厂共享及自动驾驶技术合作】福特汽车正推进与中国吉利汽车的合作,旨在分摊巨额制造成本、缩小技术差距。外媒报道,双方正商讨两大合作方向:一是由福特在欧洲的工厂代工生产吉利车型,二是缔结自动驾驶等前沿技术的共享合作伙伴关系,西班牙巴伦西亚工厂成为此次协商的热门选址。据悉,双方关于欧洲本土制造合作的磋商已取得相当进展。路透社指出,上周吉利高层管理团队与福特领导层已于美国密歇根州会面,本周福特又向中国派出代表团,相关合作商讨正进一步具体化。对此,吉利方面拒绝置评;福特则向路透社表示,始终与多家企业围绕各类议题展开沟通,但相关洽谈结果存在不确定性,仅作出这一原则性回应。此次合作磋商,是吉利为突破欧盟贸易壁垒、福特为获取中国领先的智能网联及自动驾驶技术,双方利益契合下的结果 —— 欧盟此前已对中国产电动汽车加征高额关税,吉利亟需打通欧洲本地生产渠道,而福特则希望借助吉利的技术优势补齐自身短板。不过,福特近期因加强与中国电池企业宁德时代(CATL)的合作,已遭到美国国会的批评;此番与吉利的合作,若涉及美国市场相关布局,预计也将引发不小的政治争议。

11. #吉利被曝将收购福特西班牙工厂产线#外媒爆料,135系列代号就这么曝光了吗该系列属于小型SUV,据说定位还是要比EX2高一些的,HEV/PHEV/EV三种动力具体尺寸数据未知,大概略大于EX2,其纯电版同EX2一样是后驱#新能源大牛说#

12. #吉利收购福特欧洲生产线# 吉利汽车收购西班牙瓦伦西亚福特工厂的一条空置生产线,可能用于在欧洲生产吉利EX2(星愿)。福特CEO吉姆·法利不断谈论中国汽车制造商构成的威胁,如 #福特CEO强烈反对中国车入美#,但一则新报道显示,他正在与其中一家合作。据西班牙报纸《La Tribuna de Automoción》报道,吉利已达成协议,收购福特位于西班牙瓦伦西亚工厂的一条装配线。将利用该设施生产一款基于“全球智能新能源架构”的多能源车型,该平台支持包括银河A7和E5在内的多款车型。目前对该车型知之甚少,但报道称吉利版本的内部代号为“135”。虽然细节不多,但据信这款神秘车型可能是EX2。它是一款紧凑型电动跨界车,长4135毫米,宽1805毫米,高1570毫米,轴距2650毫米。该车型提供30.1 kWh和40.1 kWh的电池组,CLTC续航里程分别为310公里和410公里。买家还将看到一台后置电机,输出功率为78马力(58千瓦/79 PS)和114马力(85千瓦/116 PS)。目前尚不清楚EX2是否会在该工厂生产,但报道称福特也可能获得基于同一平台的一款车型。它有可能成为一款有趣的Puma继任者,因为两款车的尺寸大致相同。尽管如此,福特淡化了这一报道,他们对媒体表示:“我们不断与许多公司就各种话题进行洽谈;有时能实现,有时不能。目前还没有任何最终确定。”同样,吉利欧洲的一位发言人也告诉《Automobilwoche》:“我们不对猜测发表评论。”不过,他们报道称“业内人士认为该协议已基本敲定”。

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