同样特斯拉,国内豆包只能聊天北美Grok能控车,差在哪?

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08-30 21:29

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3. 你看懂了么?特斯拉这步棋 海外版用Grok, 中国版塞豆包 ——表面看是"本土化", 但用过的都知道, 豆包在车机里目前就是个独立聊天搭子, 导航、空调这些核心控车指令还是得走原生语音。 你说这是"深度融合"吧, 它俩各干各的; 说这是"敷衍"吧, 人家确实把国内合规(数据境内存储、大模型备案)全走完了。 所以,我看不懂了: 马斯克这波到底是真想做好中国市场, 还是先上个"合规版"应付监管、等Grok备案下来再换? 车友们, 你们车机上升级豆包了吗? 实际体验打几分? #热点# #特斯拉# #特斯拉ai业务#

4. 特斯拉为什么不自研中文版Grok? 特斯拉中国这次接豆包, 走的是火山引擎云端 API, 车机里是独立入口, 不占 HW4 本地算力。 HW4 的 8GB LPDDR 连 Grok 量化版都装不下, 本地跑不通是真事; 但 Grok 中文没上车, 第一道坎是合规(境外模型、没过备案、数据跨境), 算力是第二道,中文弱是第三道。 咱来看看成本端: 豆包按 token 走火山结算, 特斯拉端把入口绑进既有的高级车载娱乐服务包(9.99 元/月), 没单独开 AI 订阅。 按豆包公开单价粗算, 单车日活几百轮的话车企侧成本可控但非零, 所以免费层大概率是限次或基础能力, 完整入口走包月 ——这是按公开报价推的, 不是双方合同。 字节端用低价/补贴换车端入口、赌未来座舱 AI 订阅, 这个是我个人的判断。 你们觉得 9.99 元买“车机能连续聊中文”值不值? #热点# #豆包# #特斯拉AI战略#

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6. 特斯拉最近这波 OTA 挺有意思呀, ——海外车主用上 Grok 的毒舌幽默, 国内车主接的是豆包的温和实用。 咱说是马斯克“偏心”吗? 不,是 Grok 目前还没过国内备案、中文能力也偏弱, 特斯拉通过火山引擎接入豆包+DeepSeek 是合规+体验的务实选择。 这就引出一个好玩的问题: 平时把"特斯拉信仰"挂在嘴边的那批人, 面对车里这个"国产灵魂", 是会本能排斥, 还是嘴上嫌弃身体诚实 ——用着用着就真香了? 毕竟 Grok 的调性是"敢说敢怼", 豆包走的是"靠谱好用"路线, 同一台车、两套性格, 某种程度上确实算一种"车格分裂"。 可咱换个角度想想, 一台能听懂方言、接得住本土梗的 AI, 不比一个中文半吊子的"洋幽默"更实用吗? 你身边有用新款特斯拉的朋友吗? 他们怎么评价车里的豆包? #热点# #特斯拉# #豆包#

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