深航航班取消说"没有任何补偿"？别认栽，8月中旬真有人靠这条路维权成功了

源自480位全网作者

17:16

最近两周准备坐深航的朋友，建议先把这篇看完再出发。

8月中旬前后开始，社交平台上密集出现深航航班取消的帖子，而且剧情高度相似：临时通知取消、只给改签第二天同航班、问补偿就是"没有"。

先看用户公开发帖的几个案例（截至8月23日）：

8月17日，有人起飞前3小时被取消，通知写的原因是"航空公司原因"，直接改签到第二天同航班，客服称没有任何补偿，这条帖子收藏接近400。小红书
8月20日，广州飞成都航线的用户说"连着取消航班6天了"。小红书
8月20日另一条帖子直接劝大家避开深航，还提到取消后的处理体验：不管怎么协商，深航只给一个方案——强制改飞目的地临近城市，高铁接驳报销一人上限100元，被迫多住一晚的住宿费航司不报。小红书
8月15日，有人9月5日的航班被提前取消，想改签当天吉祥航空，一直被拒绝。小红书
知乎上还有个热问：8月深圳飞郑州航班因暴雨备降运城，旅客自费花300元返郑，深航只给了200元补助。知乎

但故事不是到"自认倒霉"就结束了，同期有两个成功案例，比吐槽更值得看：

8月15日，一位用户被取消后，成功让深航免费签改到了厦航航班。小红书
博主"BLT"8月17日起飞前3小时被取消，只得到一句"没有任何补偿"。他没退票，而是8月18日去民航服务质量监督平台投诉，第二天就收到客服来电，最终拿到了400元补偿（深航地服转账，备注"其他补偿"）。小红书他的经验原话是：“航班取消不要退票！可以改签也可以争取改外航。之后一定要去民航服务质量监督平台投诉，快的话第二天就会收到客服来电。”

也就是说，"没有补偿"是话术的第一句，不是结局。

这波取消，可能不是毫无征兆

一个可以对照的背景：据民航类自媒体7月中旬的报道，深航6月底同时接收的两架A350-900——它仅有的新型宽体机——在7月上旬接连出现运营中断，其中一架（还是架著名的"网红彩绘"）暂停运营多日，而深航的宽体家底本来就很薄，此前长期只有6架A330-300。网易8月这波集中取消是否和机队调配、维修压力有关，目前没有官方说明，不下结论；但如果你被取消的班次恰好由宽体机执飞，这个背景可以帮你理解航司为什么只能"改签第二天同航班"——它可能真的没有备份运力了。

先分清原因，再决定你要什么

被取消之后第一个问题不是"赔多少"，而是"谁的原因"。交通运输部《航班正常管理规定》划的界限很清楚：

航空公司原因（机务维护、航班调配、机组等）：食宿由航司掏钱，免费提供餐食或住宿，你也有权要求免费退票或改签。知乎所以航空公司原因之下，"没有任何补偿"这个说法本身就站不住，起码改签和食宿这些服务保障不能少；
天气、空管等非航司原因：食宿费用旅客自理，但航司有义务协助安排。

像郑州备降那个案例就属于后者：暴雨备降是天气原因，本来就没有强制补偿义务，200元补助其实算额外心意。不过有个细节值得注意：按规章解读，只要航班备降到其他机场，无论任何原因，航司都有义务管吃住。知乎所以真正可以计较的，是后续地面交通安排是否合理。收到取消通知，先看它写的原因，没写原因，你有权要求说明。

三步走路径，按成本从低到高

第一步：先别退票。打深航客服95361，提两个诉求：改签到最近的有座航班，或者签转、改签到其他航司航班。《民法典》规定承运人迟延运输的，旅客有权要求改签或退票。之所以先别退，是因为一旦退票，运输合同就终止了，后面只能纠结退票费，没法再要求"把我送到目的地"。

第二步：谈不拢就上民航服务质量监督平台投诉（热线12326，网址www.12326.cn）。这是民航局体系的消费者渠道，对航司的约束力和普通客服不是一个量级，8月这次实测有人投诉后第二天就接到回访电话。小红书投诉前备好：航班号、原起飞日期、取消通知短信截图、与客服通话的时间和内容要点。

第三步：损失较大（酒店、后续衔接航班等连带损失）的，继续走12315投诉，最后才是诉讼。早在4月，就有用户整理发布过起诉深航的流程，诉讼这条路并非没有先例。小红书

还有三个坑要避开

别把口头承诺当真。“后续会安排”“会有补偿”，只要没落在书面或短信上，一律当没说。
自费支出全部留凭证。备降、取消过夜时先要求航司安排酒店；实在等不起自己垫钱住店、打车，票据全部留好，这是第三步的筹码。
警惕"航班取消"类电信诈骗。“您的航班已取消，可理赔300元"是这类骗局的经典开场，央视网此前曝光过有人接到这类电话后差点被骗6万元。央视网今年2月，公安部刑侦局也通报过受害者被诱导下载软件、开启屏幕共享，手机被骗子操控消费4.7万元的案例。微博记住：官方客服不会让你开屏幕共享、更不会让你转账到"安全账户”，接到电话先打95361核实。