20号台风"简拉维"今天突然生成，今晚或明晨影响福建，福建已经启动防台风四级应急响应。微博而航拍党的信息流，已经开始被晚霞刷屏了。
今晚，杭州西湖台风前的日落被拍的人形容为"杀疯了"，雷峰夕照直接满配。小红书往前数：8月8号上海那张"还得是台风天"的火烧云，南京玄武湖、武汉、深圳……这个8月，信息流里最能打的航拍内容，几乎都是同一个署名：台风发货。小红书
原因不复杂。台风本身就是一套免费的"空气通透度+灯光"组合：台风外围的下沉气流让空气透明度拉满，高空铺开的云层被低角度的夕阳一点，整片天直接烧成火烧云。航拍党等台风，等的就是这扇窗——每年台风季的好片子，观感能甩平时晚霞好几条街。去年9月台风"桦加沙"来临前，南宁一位博主用无人机加相机拍了一整轮"世纪晚霞"，连罕见的火烧雨幡都拍到了，他镜头里的晚霞持续了整个蓝调时间。小红书
但有个每年都被忽略的事实：最好的光和最危险的风，来自同一个天气系统。
台风来临前气压梯度大，地面风力持续增强，阵风又特别不讲规律；再加上高空的风本来就比地面大、建筑之间还有加速效应。这个8月的信息流里，已经躺着好几笔"学费"：
8月14号，一位飞友的Air 2S，大风天硬飞加上低电量，起飞后风力突然暴涨，机子被吹到不受控，电量过低还触发不了自动返航，最后坠河泡水，官方检修报价维修费三千多，比他那台二手整机的价格还贵，直接原地报废。小红书
8月1号，另一位在帕米尔高原奥依塔克红山谷，刚拉升就撞上猝不及防的狂风，大疆一头撞山炸机，永远留在了那片赤色山谷里。小红书他在帖子里留了一句：拍山河湖海，一定要买飞丢险。
8月22号，在越南大叻拍摄的一位，高度才六十多米，就跳了大风预警，机身自动倾斜，“搞得我不敢飞太高”。小红书
对比一下南宁那组"世纪晚霞"的幕后：同一阵台风前的大风里，他的大疆Air 2S在天上"被吹得痛苦挣扎"。小红书出片和风险，本来就是同一趟飞行。
所以，今晚、明晚台风前的晚霞，到底去不去飞？
我的建议是：别靠感觉，先算三个数字。
第一个数字：你机器的抗风等级。这里有个大坑——官方抗风标称按"持续风"算，不含阵风和楼宇间的乱流。大疆官方账号7月底发过一条阵风突袭测试：Mavic 4 Pro依次通过四级、五级，乃至12m/s六级阵风的考验——注意，这是中高端机型的"过关线"。小红书你机型的抗风等级去官网参数页查，消费机大多在5级（约10.7m/s）到6级（约12m/s）这个区间。抗风标称6级，意思是持续6级的风里勉强可用，不等于"预报6级就没事"。
第二个数字：起飞点的实时风速和阵风。别看全市平均风，看具体起飞点的实时风（天气App可以查到街道级）。两个经验：一，几十上百米高度的风，几乎永远比地面大——大叻那台六十多米就报警就是例子；二，台风前的"现在风速"远没有"未来半小时风速"重要，外围雨带扫过来时，风力可以几分钟内跳几个等级。
第三个数字：电量冗余。坠河那台Air 2S，最后就是栽在这个数字上：电量不够触发返航，逆风硬拉时耗电比平时快得多。台风前出门，电量按"返航全程逆风"来算，比平时多留一成以上；30%以下立刻返航，不留恋最后一镜。
三个数字算完，再划四条红线，碰到任何一条，晚霞可以等后天：
气象部门已发布台风预警或大风预警，不飞；
机位在江河、海面上空——落水基本等于整机报废，上面那台的维修费比整机还贵；
下雨，直接收机；
人群密集的江堤、广场上空——飞机掉下来砸到人，是另一个量级的代价。
都不碰、且机器抗风比现场实际持续风至少富余一级，可以出门。再记住几个细节：顶风起飞、逆风返航；先低后高、先近后远；大风预警一响立刻降低高度返航；晚霞持续几十分钟，不差这几分钟。
最后按机型和水平分个层：
Mini系列和249g以下轻量机：抗风余量小，台风前的江边、海边空旷机位不是你们的主场。等台风过境后的通透天，才是你们的主战场，那时风也温柔得多；
Air、Mavic系列：可以出，但严格按三个数字来，避开水面和高层楼宇之间；
刚入坑、还没在风中飞过的新手：别拿台风前晚霞当第一次。要练风，先去市区里随时能降落的空旷地练；
电池老化的机器：强风耗电超出想象，先把装备整明白再谈出片。
还有两个信号值得继续盯：一是台风"简拉维"最终的登陆点和强度，未来一两天福建、浙江沿海的台风前晚霞窗口会跟着它的路径走；二是台风过境后的头一两天，被台风洗过的空气透明度最高，那是另一个出片窗口，而且风会温柔得多。
晚霞年年有，机器只有一台。值得出门，但别硬上。
