比亚迪半导体4D毫米波雷达芯片量产,十几万车型有望标配高阶智驾

1. L3甚至L4，比亚迪绝对是认真的。这不比亚迪半导体这波直接把4D毫米波雷达芯片也自己做了，8T8R单芯片，绑着自家璇玑A3当算力中心。几个硬指标直接甩：400米+探测、0.8°水平角分辨、0.05米泊车级距离分辨，L2到L4全覆盖。发射13.5dBm、移相7bit、噪声系数11dB，官方直接标"全球量产第一梯队"，这口气不小。说穿了信号很明确——高阶智驾的感知，比亚迪不打算靠买，从雷达芯片到算力芯片全要攥自己手里。28nm成熟工艺，成本可控，还是车规ASIL B。我的判断是：智能化下半场比亚迪打的就是"感知普惠化"，芯片全自研，后面4T4R、6T6R、UWB还排着队。等你哪天看到15万的车也给你上4D毫米波雷达，别惊讶。全民L3还真得看比亚迪，而且这海量的数据，还能让迪子的旗舰智驾彻底拉开和其他玩家的差距。#汽场全开##比亚迪#

新浪微博 2026-09-01 00:00:00

2. 🚨比亚迪又拿下一块关键芯片！新一代4D毫米波雷达芯片正式量产。比亚迪半导体这款雷达芯片，采用28nm车规工艺，以璇玑A3作为算力核心，能够适配L2‑L4全阶智驾。高速领航、城市NOA、自动泊车、盲区监测全都能够覆盖，还可以兼容市面上主流的智驾平台。以前4D毫米波雷达很多依赖外部供货，如今实现自研量产，最直观的好处就是把成本牢牢把控在自己手里。后续新车不用再受制于供应链，智驾硬件可以更快下放，平民车型也能拿到高阶感知配置。补齐雷达芯片这一环，比亚迪的智驾全栈自主版图，又完整了一大块。接下来城市智驾大面积普及，值得期待。#比亚迪##4D毫米波雷达##新能源汽车##大v聊车#

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3. 比亚迪半导体推出新一代卫星架构 4D 毫米波雷达芯片以璇玑 A3 为算力中心，芯片采用 28nm 车规工艺，8T8R 单芯片方案，探测距离可达 400 米以上，测距精度 0.05 米，支持‑40℃‑150℃工作温度，取得 ISO 26262 ASIL‑B 功能安全认证。既可以搭配自家璇玑 A3，也兼容第三方智驾平台，适配 L2‑L4 各类智驾场景，用于高速领航、城市智驾、自动泊车、盲区监测，支持多传感器融合。后续还会推出 4T4R、6T6R、UWB 相关芯片，慢慢把感知芯片产品线补齐。#比亚迪##新能源汽车#

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4. 比亚迪半导体新一代车规级4D毫米波雷达芯片发布：400米+探测0.8°水平角分辨0.05米泊车级距离分辨L2到L4全覆盖发射13.5dBm移相7bit噪声系数11dB-40~150℃工作温度"全球量产第一梯队"适配“璇玑A3”智驾芯片能自己干就自己干了

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