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享界G9上市42.98万起，改写硬派SUV格局

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#享界G9首发800V全主动稳定杆#试过了，相应非常快，视频明天发！以下为简讯；8月20日，在享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，享界G9迎来了正式上市。无论发布会还是产品本身，都清晰地传递了一个重要信息：华为这次不是在做一台"能越野的SUV"，而是在重新定义硬派豪华SUV该有的样子，让硬派SUV上桌。先说硬派车最硬的底盘。享界G9首发华为全地形途灵平台，本质上是在用智能化的方式解决一个老问题——城市舒适和户外穿越怎么兼得？传统大梁硬派越野强但铺装路面颠，城市SUV舒服但没脱困能力。享界G9的解法是：首发800V可断开全主动稳定杆，铺装路面断开左右耦合滤振，弯道120ms内建立扭矩抑制侧倾。在碎石坑洼路面，主动断开稳定杆，还可以增大轮胎上下跳动行程。这才是一种硬派SUV眼红的功能。再加上首发鸿蒙智行全地形系统自动识别六大地形，相当于把门槛从"老司机级别"降到了"新手可玩"。讲硬派少不了”锁“，华为的锁技高一筹：新车首发华为智擎自适应差速锁电驱内置牙嵌式机械差速锁，实时感知路况，自适应上锁，脱困能力更强，降低户外穿越门槛。智能驾驶也非常值得关注：这是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，已经获得时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。全系标配38个传感器，华为乾崑智驾ADS 5支持山路、土路、非铺装路面全域激活。这意味着它的智驾不只能满足日常使用，更是能陪你走全地形各种路况。座舱和野奢体验，则是享界G9区别于传统硬派的最大差异点。至高4零重力座椅、首发仿筋膜枪按摩、一体化电动顶帐一键升降、集成式尾门厨房，这些配置放在一台硬派SUV上，说明华为的思路很清楚：硬派不是吃苦，是让你舒服地去更远的地方。增程版综合续航最高1366km，纯电版728km，全域800V架构，长途穿越续航焦虑基本可以放下了。这次，享界G9让"硬派"在工具属性之外又拓展出了生活方式属性。“比豪华更硬派，比硬派更豪华”确实不是一句口号。

极速试驾-段艺强 2026-08-20

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【#享界G9搭载L3级自动驾驶架构#】#享界G9首款L3架构豪华硬派SUV#8月20日消息，享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，余承东官宣：享界G9搭载L3级自动驾驶架构，是首款L3架构豪华硬派SUV。据了解，享界G9获批行业最高时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。

中国IT杂谈 2026-08-20

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1. #享界G9首发800V全主动稳定杆#试过了，相应非常快，视频明天发！以下为简讯；8月20日，在享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，享界G9迎来了正式上市。无论发布会还是产品本身，都清晰地传递了一个重要信息：华为这次不是在做一台"能越野的SUV"，而是在重新定义硬派豪华SUV该有的样子，让硬派SUV上桌。先说硬派车最硬的底盘。享界G9首发华为全地形途灵平台，本质上是在用智能化的方式解决一个老问题——城市舒适和户外穿越怎么兼得？传统大梁硬派越野强但铺装路面颠，城市SUV舒服但没脱困能力。享界G9的解法是：首发800V可断开全主动稳定杆，铺装路面断开左右耦合滤振，弯道120ms内建立扭矩抑制侧倾。在碎石坑洼路面，主动断开稳定杆，还可以增大轮胎上下跳动行程。这才是一种硬派SUV眼红的功能。再加上首发鸿蒙智行全地形系统自动识别六大地形，相当于把门槛从"老司机级别"降到了"新手可玩"。讲硬派少不了”锁“，华为的锁技高一筹：新车首发华为智擎自适应差速锁电驱内置牙嵌式机械差速锁，实时感知路况，自适应上锁，脱困能力更强，降低户外穿越门槛。智能驾驶也非常值得关注：这是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，已经获得时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。全系标配38个传感器，华为乾崑智驾ADS 5支持山路、土路、非铺装路面全域激活。这意味着它的智驾不只能满足日常使用，更是能陪你走全地形各种路况。座舱和野奢体验，则是享界G9区别于传统硬派的最大差异点。至高4零重力座椅、首发仿筋膜枪按摩、一体化电动顶帐一键升降、集成式尾门厨房，这些配置放在一台硬派SUV上，说明华为的思路很清楚：硬派不是吃苦，是让你舒服地去更远的地方。增程版综合续航最高1366km，纯电版728km，全域800V架构，长途穿越续航焦虑基本可以放下了。这次，享界G9让"硬派"在工具属性之外又拓展出了生活方式属性。“比豪华更硬派，比硬派更豪华”确实不是一句口号。

2. 【#享界G9搭载L3级自动驾驶架构#】#享界G9首款L3架构豪华硬派SUV#8月20日消息，享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，余承东官宣：享界G9搭载L3级自动驾驶架构，是首款L3架构豪华硬派SUV。据了解，享界G9获批行业最高时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。

3. #享界g9首发800v全主动稳定杆# 享界G9：硬派SUV终于开始“卷舒服”了但我觉得，这次真正值得聊的，其实不是它又增加了多少配置，而是华为正在重新定义一件事情：硬派SUV，到底应该是什么样？以前我们说硬派，脑子里基本都是大梁、差速锁、低速四驱、涉水、爬坡。开这种车，多少得懂一点。什么路挂什么挡，什么时候锁差速器，什么时候给油，什么时候收油，很多时候靠的都是老司机几十年攒下来的经验。所以硬派SUV一直有一个很有意思的矛盾：越野能力越强，通常越不像一台舒服的城市SUV。而享界G9这次，明显不想接受这个设定。它首发华为全地形途灵平台，本质上就是在解决一个很老的问题：能不能既有硬派SUV的底子，又有豪华SUV的舒适？这套平台最有意思的，是首发800V可断开全主动稳定杆。在城市铺装路面，它可以通过断开左右车轮之间的耦合，让悬架更加独立地处理路面震动；进入弯道以后，又能在120ms内建立扭矩，抑制车身侧倾。到了碎石、坑洼甚至非铺装路面，还可以主动断开稳定杆，进一步增加轮胎上下跳动的行程。说白了：城市里，它想像豪华SUV一样舒服；到了野外，又想把轮胎的活动范围给你放出来。这才是新能源时代硬派SUV真正值得玩的地方。而且华为还把另一个硬派越野的核心——“锁”，做得更聪明了。享界G9首发华为智擎自适应差速锁电驱，内置牙嵌式机械差速锁，可以根据路况实时感知、自适应上锁。过去是老司机判断“现在该不该锁”。现在变成车自己判断。再配合全地形系统自动识别六大地形，泥地、砂石、坡道这些东西，不再需要你先背一套越野教材。以前越野是经验活，现在开始变成系统能力。这其实才是新能源越野最大的技术红利。电机的扭矩控制，本来就比传统发动机更加细腻。当它再和智能控制、传感器、算法结合以后，过去依靠驾驶员经验完成的很多事情，开始可以交给车自己做。当然，享界G9真正狠的地方，还不是越野。而是它居然想让你越完野以后，还能舒服地躺着。最高四个零重力座椅、仿筋膜枪按摩、一体化电动顶帐、集成式尾门厨房……这些东西放在传统硬派SUV上，多少有点“不讲武德”。但仔细想想，又特别合理。因为今天的人买硬派SUV，已经不只是为了翻山越岭。露营、亲子、自驾、长途旅行、户外生活，才是越来越多人的真实需求。所以硬派不应该等于吃苦。真正高级的硬派，是让你有能力去更远的地方，同时到了地方以后，还能舒服地生活。这也是为什么我觉得享界G9这次有点意思。它没有简单地把“硬派”和“豪华”两个标签贴在一起。而是试图把两套原本有点冲突的产品逻辑融合起来：底盘负责让你敢去野。智能负责降低你去野的门槛。豪华负责让你到了以后不想走。续航则负责让你敢走得更远。增程版综合续航最高1366km，纯电版728km，再加上全域800V架构。这时候，硬派SUV就不再只是一个“工具”。它开始变成一种生活方式。所以我特别喜欢这次享界G9传递出来的那个变化：以前，硬派SUV是用来征服自然的。现在，硬派SUV开始学会享受自然。比豪华更硬派。比硬派更豪华。这句话如果只当广告语，其实没什么。但如果它真的能够把全地形能力、智能控制、底盘舒适和户外生活融合起来，那它改变的就不只是一台车。而是我们对于“豪华硬派SUV”的想象。硬派，不一定要粗犷。真正的豪华，也不应该害怕泥巴。#大v聊车#

4. #余承东曝享界G9十一大首发黑科技#享界G9这次上市，我觉得真正值得聊的不是“硬派”两个字，而是华为把硬派SUV的门槛做低了。首发全地形途灵平台、800V可断开主动稳定杆、自适应差速锁，再加上±12°后轮转向，城市里开着不笨，真到了烂路也有底气。更关键的是卫星通信、车载对讲机、制氧系统这些配置，不是为了参数好看，长途穿越确实能派上用场。我感觉G9想做的，就是一台平时舒服开、周末真敢往野外开的9系旗舰SUV，让用户城市豪华舒适、户外自由野奢，不愧是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV！#余承东谈享界G9首发六大硬派实力#

5. #享界G9首发800V全主动稳定杆#享界G9正式上市，这次华为不是简单堆砌越野配置，而是用智能底盘重新定义硬派豪华SUV，打破了传统越野和城市舒适难以兼顾的僵局。传统硬派越野公路行驶颠簸，城市SUV又缺乏脱困能力，这一痛点被途灵平台很好化解。800V可断开全主动稳定杆，铺装路面滤振抑侧倾，烂路释放悬架行程，实用性拉满。搭配鸿蒙全地形系统自动识别路况，大幅降低越野操作门槛，新手也能轻松驾驭。在我看来，这套智能底盘方案真正补齐了硬派SUV的日常短板，让可城可野不再是噱头。 #享界G9首发800V全主动稳定杆#

6. 享界G9太强了。#余承东谈享界G9首发六大硬派实力##余承东曝享界G9十一大首发黑科技#看完享界G9发布会，有些想说的：传统硬派 SUV 往往陷入两难，性能强悍，但城市舒适性、智能化短板明显；城市豪华 SUV，又难以胜任旷野穿越场景。享界G9以六大首发硬派实力，给出硬派SUV一个全新解法。新车搭载华为全地形途灵平台、全球首发 800V 可断开全主动稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱、鸿蒙智行全地形系统、集成式车载对讲机，同时是首款设计的豪华硬派 SUV，已经获得行业最高时速120公里的自动驾驶道路测试牌照。这套组合不只是参数堆砌，而是把复杂越野操作交给系统，自动识别路况、调节底盘。配合原厂电动顶帐、尾门厨房等拓展方案，兼顾城市通勤的豪华舒适与户外野奢体验，真正实现 “比豪华更硬派，比硬派更豪华”，感觉享界G9要开启一个全新赛道了。

7. 享界G9整个节奏还是比较紧凑的，从前期预售到正式的#享界G9发布会#，中间没有让大家等太久。而且享界G9给我的感觉一直很好，不是单纯往硬派上靠，而是把硬派SUV的能力做得更便捷、更好用。城市里有旗舰SUV的舒适感，真到了山路、土路、沙地这些地方，又有全地形系统和差速锁电驱帮着处理路况，直接拉低了户外穿越的门槛，让新手也能畅快探索。再加上大空间、零重力座椅、智能座舱这些，长途自驾也不会太累，以前豪华和硬派多少有点各走各的，这次享界G9算是把两边平衡好了。

8. #享界G9首发800V全主动稳定杆#享界G9正式上市，这次算是把硬派SUV的思路给改了。传统硬派越野车，越野很强，但城市开颠得难受；城市SUV舒服，出去越野又不行。首发800V可断开全主动稳定杆，铺装路滤震舒服，烂路又能释放悬架行程，再配上自适应差速锁，野外脱困门槛直接降低，新手也能玩越野。不再一味堆硬件，靠智能化去平衡城市通勤和户外穿越，这个方向还是挺有意思的，就看实际开起来的表现到底如何。

9. #享界g9首发800v全主动稳定杆# 以前买硬派越野等于买罪受，又颠、又晃、内饰毛坯。享界G9不一样，首发800V全主动可断开稳定杆，过弯不晃，走烂路轮子自己伸缩，差速锁自动上锁。最狠的是，这居然是台能跑L3的硬派SUV，山路土路都能开智驾。再配上零重力座椅、按摩、车顶帐篷、尾门厨房，续航一千多公里。说白了，越野以后不用拿身体扛了。硬派不是吃苦，是舒舒服服去更远的地方。这一波操作，是不是把硬派SUV的玩法整个改了？#大v聊车#

10. 享界G9这次代言人找得太妙了，杨幂负责硬核户外气质，尤其今天#杨幂开叉皮裙#，跟这车的汽气质也太搭了；沈腾负责城市日常感，两人一城一野的组合，跟这台车“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的定位刚好对上。发布会上公布了首发六大硬派实力：华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱、鸿蒙智行智能全地形系统、集成式车载对讲机，首款L3架构设计的豪华硬派SUV，获批行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照。从硬件到软件全部拉满，这就是科技豪华硬派SUV该有的样子。有杨幂沈腾坐镇，享界G9的排面和实力都在线了。

11. 交叉轴还能正常开关车门，享界G9这波实测够实在硬派车好不好，交叉轴一趟测试就能看出底细。享界G9在中汽中心50厘米大落差交叉轴上，车身被大幅度扭转，四门两盖却开关自如，不会因为车身扭曲导致车门卡死、尾门关不上，车身用料的扎实程度一目了然。脱困也很省心，华为这套自适应差速锁不用车主手动操作，车轮一打滑系统毫秒上锁分配动力，泥泞山路、坑洼郊野自驾，新手也不用钻研复杂越野操作。很多城市SUV看着气场十足，真上交叉轴很容易出现车门错位异响，而这台车兼顾家用豪华和越野底子。距离8月20日发布会越来越近，经过权威机构的底盘认证之后，这台硬派SUV的最终定价，也成了不少越野爱好者关注的重点。大家选硬派SUV，更看重车身刚性还是智能化越野配置？

12. #余承东发布会感谢杨幂#享界G9发布会看完，算是把“可城可野”这件事玩明白了。#沈腾杨幂时候#杨幂聊户外硬核，沈腾聊城市豪华，刚好踩中这台车的核心定位，比豪华SUV更能野，比传统硬派更舒服智能。传统硬派SUV普遍舒适性拉胯、智能化跟不上，城市SUV又没户外底气，享界G9刚好卡中了这个市场空白。既有玄武车身、差速锁、全地形系统这些硬派底子，又有鸿蒙座舱、零重力按摩座椅、华为乾崑智驾这些豪华智能配置，对想兼顾日常和玩票户外的用户来说，确实是个很务实的新选择。

13. 感觉享界G9抓住了很多人的需求！不少人想要硬派SUV，但不想牺牲城市驾乘质感。依托途灵平台，搭配自适应差速锁，智能化底盘平衡舒适与越野。800V 可断开全主动稳定杆，兼顾公路稳定性和越野通过性，全地形系统降低上手门槛。而且还是少见的L3架构硬派 SUV，智驾能力延伸到土路、山路，这点在硬派车里很难得。更有意思的是原厂自带露营相关配置，不再是单纯的越野工具，更适配户外生活方式，“比豪华更硬派，比硬派更豪华” 不是空谈#享界G9首发800V全主动稳定杆#

14. “首发六大硬派实力，十一大首发黑科技”。享届G9，它来了。首先，六大硬派实力涵盖了什么？是底盘、稳定杆、电驱、地形系统、通信、智驾这六个维度。那么，十一大首发黑科技又新增了什么呢？分别是动力架构、车身、转向、气源以及户外生态五项。同时，享界G9是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，并且是首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。而且，享界G9还特别受欢迎，预售72小时订单就突破了15000台。#余承东曝享界G9十一大首发黑科技##余承东谈享界G9首发六大硬派实力#

15. 大伙心心念念的#享界G9发布会#终于要来了，要我说这绝对是今年高端SUV市场的一匹超级大黑马，方正的硬派造型有了，但座舱依然是旗舰9系的豪华路子。到了户外，又有华为全地形途灵平台、华为智擎差速锁电驱和全地形系统撑底气。享界G9和问界M9一个豪华旗舰、一个科技豪华硬派，也算把50万级SUV的选择做得更丰富了。而且享界S9/S9T连续9个月稳居30万以上新能源轿车销量冠军，已经站稳高端轿车市场核心区。相信随着享界G9的上市，享界品牌的高端化发展也将进入新境。

16. 不负全网长久等待！#享界G9发布会#享界G9正式上市即巅峰，产品力完全超出预期。相比同级车型，它最大的优势就是场景全覆盖，#享界G9首发800V全主动稳定杆# 作为硬派核心配置，赋予整车越级驾控实力，城市通勤从容、复杂路况稳健，搭配 9 系旗舰级座舱质感，实力拉满！

17. 这应该是今年最惊喜的新车发布了！#享界G9发布会# 重磅亮相的享界G9，直接打破了豪华SUV和硬派SUV的圈层壁垒。#享界G9首发800V全主动稳定杆# 作为核心硬派黑科技，撑起了整车的全能驾控底气，转向沉稳、滤震细腻。座舱用料也很考究，日常出行体面又高级。

18. 享界G9拿下中汽中心底盘认证！交叉轴测试跟你日常开车有啥关系？

19. 刚看完享界G9的发布会，整体感受挺实在的。新车正式登场，不光拥有六大首发硬派实力，#余承东曝享界G9十一大首发黑科技#更是把硬派 SUV 的上限拉高。全地形途灵平台、800V可断开主动稳定杆、自适应差速锁电驱、车载对讲机悉数登场，还有玄武架构车身、±12°后轮转向、三合一中央气源。它也是拿到120km/h 测试牌照的硬派 SUV，既有硬派SUV的方正造型和硬核实力，又具备9系旗舰SUV的豪华舒适，还搭配原厂配电动顶帐、尾门厨房。城市开舒服，户外也能胜任，这波真可以冲！#余承东谈享界G9首发六大硬派实力#

20. #余承东曝享界G9十一大首发黑科技#作为可城可野的硬核旗舰SUV，全新享界G9一口气首发了六大硬派实力、十一大黑科技，排面直接拉满！作为华为硬派科技集大成者，享界G9搭载了华为全地形途灵平台、800V 可断开稳定杆、自适应差速锁电驱等硬核配置。遇到烂路自动解耦释放悬架行程，打滑瞬间自动上锁。这套智能化的底盘调控，基本不用人为手动干预，给到用户更豪华、更从容、更野奢的出行体验。仔细想来，这正是旗舰硬派 SUV 该有的产品价值。#余承东谈享界G9首发六大硬派实力#

21. 【华为余承东：鸿蒙智行享界 G9 上市 1 小时，大定突破 3100 台】华为余承东宣布，享界 G9 上市 1 小时，大定突破 3100 台。该车售价 42.98 万元起。据介绍，享界 G9 是鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV，首发搭载鸿蒙智行智能全地形系统、800V 全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁等硬核配置，去露营还能升起电动顶帐、打开尾门厨房。#鸿蒙智行发布会##享界g9发布会##鸿蒙智行##享界g9#

22. 以前总觉得硬派车型内饰粗糙、行驶颠簸，直到看完#享界G9发布会#。才知道原来硬派SUV也能这么豪华舒适！#享界G9首发800V全主动稳定杆# 彻底优化行车质感，过弯支撑强，平稳静谧，搭配超细腻内饰包覆、精致工艺，硬派气场里藏着满满的轻奢质感！

23. #享界G9首发800V全主动稳定杆#享界G9正式上市，用途灵平台尝试解决硬派SUV老难题。800V全主动稳定杆、自适应差速锁兼顾城市舒适与穿越能力，全地形智驾加上野奢座舱，把硬派和豪华做了融合，打破硬派就得吃苦的固有印象。

24. 硬派SUV终于开始卷“豪华”了。42.98万元起，享界G9正式上市。它的思路其实很直接：越野能力要有，城市里开着也得舒服。全地形途灵平台、800V主动可断开稳定杆、自适应差速锁，再加上乾崑ADS 5；车内还有零重力座椅、鸿蒙座舱，五座六座、纯电增程都能选。所以G9真正想挑战的，可能不是传统硬派SUV，而是40万级豪华SUV。硬派负责把你带去远方，豪华负责让你到了之后依然舍不得下车。#享界g9发布会##2026成都车展#

25. #余承东公布享界G9订单# 据官方消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV #享界G9上市1小时大定突破3100台#。享界G9售价42.98万元起，首发鸿蒙智行智能全地形系统、800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁等硬核配置，比豪华更硬派，比硬派更豪华。即刻下定至高享106500元购车权益。新车将亮相成都车展，目前多地展车已进店。

26. 智能硬派SUV来了！享界G9 42.98万元起正式上市

27. 汽车经纬网 | 享界G9上市在即硬派SUV还能怎样玩？

28. #硬派越野是真有用还是大玩具# 城市SUV的通过性早已足够应付99%的日常场景，硬派越野到底是真的有用，还是成年人的大玩具？三把锁、空气悬架、全地形系统在复杂路况下的不可替代性，但新能源就未必了。泥沼、陡坡、非铺装山路，确实是城市SUV的禁区。再加上激光雷达预扫描地形、智能动力分配，普通人的越野门槛被大幅降低。说白就看易驾性和使用代价，留意下今晚上市的神行者8吧。#大v聊车#

29. #余承东称刚刚发布会没讲好##享界g9# 看来余承东的压力也很大，对自己要求还很高。享界G9这款车很多人认为外形奇怪，价格偏高，那还不如买鸿蒙智行销量冠军问界M9。享界G9请了杨幂和沈腾代言，但这车销量大家不要预期太高，因为整个鸿蒙智行五界，享界本身属于销量比较弱的(尊界销量不高因为定位国产最高端)。还有很多网友反应，享界G9没有大梁，只适合轻度越野，重度越野玩家并不适合。享界G9这个赛道整体容量不大，属于方盒子、轻越野露营取向，长期稳态每月销量大概是几千台。目标客户本身更少，还会受到同体系问界M9分流客户。海口·海口万豪酒店

30. 余承东官宣享界S9定档：硬派SUV天花板？这3大核心优势或将重塑高端市场格局

31. 越野车也要搞智能了？享界G9把硬派配置塞进40万级SUV

32. 越野城市可以兼得？享界G9即将上市首发华为全地形途灵平台

33. 享界G9把70万级配置压到44万，同价位燃油硬派还有性价比吗？

34. 率先落地华为智驾C端场景享界G9上市撬动北汽经营基本面拐点

35. 【用户为什么选享界G9 而不是其他9系？】 8 月 20 号上市发布的享界 G9 ，预售 72 小时破 1.5 万台，聊几个调研的核心观察： ➡最关键的不是订单数字，是用户结构 —— 九成买家都不是鸿蒙智行老车主，基本盘直接从路虎、保时捷、BBA 旗舰 SUV 里转化，六成纯新用户加三成老带新，等于直接切传统豪华品牌的存量蛋糕，这个表现在 50 万级方盒子赛道里挺有分量。 ➡人群画像非常聚焦：40-50 岁男性占六成，以工程师、企业高管、私营业主为主，增购占比六成。都是开惯了旗舰 SUV 的群体，换车诉求是 “升级不将就”，不是入门尝鲜的心态。 ➡决策端也很有意思：八成人是见过实车才下订，外观气场是第一转化点。这个价位的用户，参数只是基础门槛，实车的质感、气场才是临门一脚的关键，方盒子造型的视觉冲击力，比线上宣传管用。 ➡配置选择高度趋同：七成选 48.98 万的 Ultra 版，增程、六座是主流选择。对目标用户来说，差价不是核心考量，满配的硬派性能 + 豪华舒适才是刚需，华为全地形途灵平台、全车零重力座椅这些配置，刚好踩中了 “城野两用不妥协” 的需求。本质上它补了一块市场空白：传统硬派车不够舒适豪华，传统豪华 SUV 不够硬派好玩，再加上天窗帐篷、后门厨房这类可玩性设计，刚好打中了这群人 “一台车覆盖两种生活” 的诉求。 8 月 20 号正式发布，接下来就看最终定价细节和交付节奏，能不能接住这波预售的热度了#招商银行财富合作伙伴论坛#

36. 还得是享界G9，看到最新公布的消息，该车顺利通过了中汽中心智能底盘技术认证，面对40cm和50cm两组交叉轴测试，都成功的通过。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9这款车通过专业的测试，很好的证明了自身的品质。好成绩的背后，则是因为享界G9这款车首发搭载的华为智擎自适应差速锁电驱系统，重新定义了硬派SUV的脱困标准。当我们日常驾驶传统城市SUV，面对湿滑泥泞路面，以及坑洼路面的时候，脱困能力有限，即使配备了机械差速锁，也很考验司机的驾驶技术。如今在享界G9上，实现了上锁脱困流程全自动化控制，毫秒级感知轮速差、自动识别打滑并上锁，即使是新手，也可以轻松的脱困。更为重要的是，在50cm交叉轴极限姿态测试中，享界G9四门两盖全程自如开合。这样的表现，也是证明了车辆在斜坡以及凹凸路面等多场景下，都不用担心上下车的问题。而且该车还有侧开式电吸尾门，使用起来更方便。整体来看，享界G9这款车的实力还是很硬核的，新车预售价是43.98万元起，将于8月20日正式上市，相信会深受市场的青睐。#享界G9通过中汽中心智能底盘技术认证# #享界G9自适应上锁实测首曝# #享界G9四门两盖同开#

37. 享界G9带着全地形去闯鸿蒙智行的硬派路子算是立住了

38. 新车：43.98万元起预售的享界G9，是变相让利？

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48. 享界G9两大全新架构登场，硬派SUV终于把城市和旷野兼顾了

49. 享界G9轴距3160mm，凭什么让越野后排也能翘腿托按摩？

50. 作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9又一次展示出了硬核的实力。通过最新消息可以看到，享界G9通过了中汽中心智能底盘技术认证。其中，在40cm、50cm交叉轴专项测试当中，车辆经受住车身大幅度扭转考验，即便处于对角车轮悬空的极限工况，四门两盖依旧能够顺畅启闭。这样的好处在于，当我们开车通过进出地库，斜坡以及颠簸路段的时候，不用担心车门打不开的情况。搭配侧开式电吸尾门，用车场景更为丰富。另外，大家日常驾驶城市SUV的时候，最怕的就是湿滑以及坑洼路面等，稍微不注意，就会出现车轮打滑空转的情况。即使车辆有配备差锁速，也可能不会用，需要磨蹭很久才可以脱困。享界G9搭载华为智擎自适应差速锁电驱系统，可以毫秒级捕捉车轮转速差异，识别打滑便可自动完成锁止，全程无需人为介入。这样大家驾驶车辆的时候，不用担心复杂路况，可以放心通行。值得一提的是，享界G9在华为全地形途灵平台的加持下，双腔空气弹簧、800V全主动可断开稳定杆、后轮转向等配置，进一步提升了车辆行驶的舒适性。显然，享界G9这款车真的是实力强劲的存在，相信等到8月20日上市以后，会成为市场中的焦点。#享界G9通过中汽中心智能底盘技术认证# #享界G9自适应上锁实测首曝# #享界G9四门两盖同开#

51. 享界G9越野配置完整曝光，承载式车身，却把全地形硬件堆到天花板

52. 鸿蒙智行享界G9汽车官宣采用两大领域全新架构设计

53. 当硬派遇上智能，享界 G9 重新定义全场景旗舰 SUV

54. 华为智驾方盒子：G318满配 vs 享界G9越级，你选谁？

55. 享界G9越野西配置曝光

56. 鸿蒙智行享界G9汽车官宣首发华为智擎自适应差速锁电驱

57. #享界G9 #享界G高一筹 #鸿蒙智行 #华为 #硬派越野一直想找一台既能日常代步，又能随时进山撒野的SUV。今天沉浸式体验享界G9，方盒子造型颜值太顶！带后轮转向，大车也很好开好停。全地形底盘，烂路、非铺装路面稳稳拿捏。 ADS5.0智驾跑高速太省心，还有车顶帐篷、户外拓展套件YYDS封神设计👍

58. 享界G9越野配置曝光：全系空悬四驱，高配多两样脱困装备够用吗？

59. 北汽旗下享界G9，凭什么填补鸿蒙智行硬派越野空白？

60. 享界G9官宣，鸿蒙智行第一台硬派豪车，能把享界带起来吗？

61. 享界G9值得入手吗？享界G9到底值不值得入手？不吹不黑，实拍聊真话✨ 先说心动点：方盒子外观气场真的强，开在路上回头率很高。 800V全主动可断开稳定杆+图灵全地形底盘，空悬+后轮转向，城市开稳，烂路、露营非铺装路面底气足。华为ADS智驾拉满，长途自驾很省心。内饰机械按键搭配豪华配置，电吸门、拓展接口，户外玩家很对味。但缺点也要实话实说👇 ▪️是承载式车身，不是重度越野大梁车，极限穿越不适合它，主打轻越野露营 ▪️车身尺寸很大，带小书包车长超5米3，老小区、窄车位停车压力大 ▪️方盒子造型风阻偏高，高速电耗和风噪会比流线SUV高一点 ▪️预算要想好，想要满配体验价格不低你觉得呢？评论区留下你的看法吧！ #华为汽车 #鸿蒙智行 #享界汽车 #享界G9 #享界S9

62. 享界G9首发华为智擎自适应差速锁电驱系统本周发布