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新款理想MEGA内饰曝光,29英寸OLED大屏加后轮转向,9月2日上市

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新一代理想MEGA Home前排内饰图来了,升级点给大家捋一下?方向盘上那个小屏幕取消了,现在跟L9 Livis一样,用HUD加贯穿大屏搞定。前排换成了29英寸的一体式大屏,材质也升级成OLED了。车门解锁方式跟理想L9 Livis保持一致,电信号加前方机械,双冗余设计。内饰材质有升级,手机无线充电区域的布局也跟新款L9一样了。门板设计改了,用了双拼色,上半部分还加了菱形打孔,质感确实上去不少。整体看下来,前排基本就是往L9 Livis看齐,豪华感和科技感你们觉得提升了吗?
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前两天去看了新一代理想MEGA,我跟Divis聊了一下,它给我生成了一张效果图,不能说100%的准确,但是我觉得Divis理解的还不错。新MEGA这次变化最大的有两个点,第一是底盘架构升级,第二是内饰设计进化。新一代MEGA将保留了之前独有的悬浮行驶质感,但是新增了线控转向和后轮转向,让整车的开起来更加的轻松了,可以实现很小的转弯半径。之前有些人不喜欢,认为MEGA开起来还是有晃动感。这次新增加了800伏主动防倾杆,无论是在弯道还是在变道过程中,大大的减少了车辆侧倾幅度,试驾的时候我甚至带着一车人做了一个80公里的连续绕桩变线。大家9月初可以去门店预约试驾体验一下,没有主动悬架那么运动,但是乘坐舒适感更好。内饰上,装修风格进一步把MPV的多功能客厅的概念进一步强化了。新增加的顶灯造型特别像家里客厅的主灯,大大提升了给内部的照明氛围。还有一点图上可能体现不出来,它的第二排座椅大大的升级了,现在采用了双层的坐垫的设计带来独有的包裹感。这种双层设计之前用在迈巴赫的S680上,感觉是给座椅加了一层垫子。大小桌板都有升级,大桌板变得更加灵活可变,就算是日常用车的话,也可以把它放着。在大家都在往老登化的方向不断进化,不断登味十足的当下,理想依然坚持了简约温馨的家庭的内饰设计氛围,显得格外的独树一帜。如果你要选一台温馨的豪华大空间家庭MPV,新一代MEGA会在9月初进行发布,这次基本做到上市即交付。
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1. 新一代理想MEGA Home前排内饰图来了,升级点给大家捋一下?方向盘上那个小屏幕取消了,现在跟L9 Livis一样,用HUD加贯穿大屏搞定。前排换成了29英寸的一体式大屏,材质也升级成OLED了。车门解锁方式跟理想L9 Livis保持一致,电信号加前方机械,双冗余设计。内饰材质有升级,手机无线充电区域的布局也跟新款L9一样了。门板设计改了,用了双拼色,上半部分还加了菱形打孔,质感确实上去不少。整体看下来,前排基本就是往L9 Livis看齐,豪华感和科技感你们觉得提升了吗?

2. 前两天去看了新一代理想MEGA,我跟Divis聊了一下,它给我生成了一张效果图,不能说100%的准确,但是我觉得Divis理解的还不错。新MEGA这次变化最大的有两个点,第一是底盘架构升级,第二是内饰设计进化。新一代MEGA将保留了之前独有的悬浮行驶质感,但是新增了线控转向和后轮转向,让整车的开起来更加的轻松了,可以实现很小的转弯半径。之前有些人不喜欢,认为MEGA开起来还是有晃动感。这次新增加了800伏主动防倾杆,无论是在弯道还是在变道过程中,大大的减少了车辆侧倾幅度,试驾的时候我甚至带着一车人做了一个80公里的连续绕桩变线。大家9月初可以去门店预约试驾体验一下,没有主动悬架那么运动,但是乘坐舒适感更好。内饰上,装修风格进一步把MPV的多功能客厅的概念进一步强化了。新增加的顶灯造型特别像家里客厅的主灯,大大提升了给内部的照明氛围。还有一点图上可能体现不出来,它的第二排座椅大大的升级了,现在采用了双层的坐垫的设计带来独有的包裹感。这种双层设计之前用在迈巴赫的S680上,感觉是给座椅加了一层垫子。大小桌板都有升级,大桌板变得更加灵活可变,就算是日常用车的话,也可以把它放着。在大家都在往老登化的方向不断进化,不断登味十足的当下,理想依然坚持了简约温馨的家庭的内饰设计氛围,显得格外的独树一帜。如果你要选一台温馨的豪华大空间家庭MPV,新一代MEGA会在9月初进行发布,这次基本做到上市即交付。

3. 新MEGA,看过了,开过了,挺好。跟它自己比,提升面儿很大,但也不是彻头彻尾从里到外的全新,所以老款车主可以淡定。【外观】小变化不说了,之前工信部车展都看过了。【内饰】豪华度大幅提升,设计上还是理想的简约风格,如果看过全新L8跟L9的,就不陌生。这套内饰有很多喜欢那种传统豪华风的人可能不喜欢,但是它是真正的精致,因为质感做到顶了,待在里面就特别舒服。而且在MEGA上,内饰也是有更多发挥的,包括氛围灯,门饰板的设计,和【座椅】表面的设计,那玩意看上去就很舒服,坐上去也是真的舒服,比之前的要舒服很多,是我坐过最舒服的座椅。(此处略去暂时保密的部分内容)【线控转向】是有的。没有EMB纯线控制刹车,用的是【EHB】,就是说踏板是线控的,但还是有油液管路的。原因应该是MEGA全系依然只有18英寸轮圈,所以放不进EMB。小轮圈、大扁平比轮胎是为了最大化的照顾舒适性。MEGA毕竟是一辆MPV。重要的是【后轮转向】有了,正负7°,极限8°,转弯半径缩小了,高速并线的稳定性更好了。没有800V主动悬架,但是有【800V主动防倾杆】。这是我第一次见到800V的这玩意,可以说是力大无穷,能直接把车身向左或向右整体倾斜,在空气悬架升降的基础上,进一步让上车高度降低3cm。这个东西有非常新奇的观感,就好像整个车歪着身子迎接你。800V主动防倾杆可以让新MEGA在绝大部分工况下保持左右方向上几乎完全水平,即便是比较猛的转弯并线,也不会有任何侧倾。只有在特别激烈驾驶的时候才会出现侧倾,我试了,就算我开跑车,平时在路上也很少那么开,所以可以理解为99%的情况下,它就不会有侧倾。不过,主动防倾杆只能管左右,不能管车头的俯仰。但这台车也用上了【双阀的减振器】,根据以往经验,它的加速抬头和刹车点头应该会被抑制得更好,这个需要我在路上多开一开才能体会到。其实,MEGA作为一台庞然大物,作为一台主打舒适的MPV,初代车型的操控感就已经很不错了。这一代又大幅加强了。现在它应该算是操控感最棒的MPV,起码是之一。以上是我体验到的MEGA的主要变化。在我看来,MEGA不光对于理想,甚至不光对于中国汽车工业,在整个人类的汽车工业史上,MEGA都是一个里程碑式的存在。还是那个观点,新MEGA的变化谈不上彻头彻尾,但它本身就是顶级,这次升级让它离完美更近了一步。MEGA的主要销售阻力,有一部分在于它过于超前的设计。但假如你能够接受它的设计,那么它一定是最佳选择。

4. 再等几天大家就可以试到了//@大D有态度:MEGA的高速行驶质感和NVH保留的很好。//@电咖斯基:其实这套800V防倾杆的设计和上车,带来的侧倾抑制和迎宾效果,真的是一个独特的创新,因为舒适性是MPV的一切,在MPV上硬上主动悬架真的是舍本逐末,因为主动悬架势必牺牲一些舒适性,而带来的“越野能力”则不是MPV很需要的。新MEGA的舒适性、内饰质感以及带来的迎宾和居家情绪价值,真的天翻地覆,但我仍然认为800V主动防倾杆才是最让我震撼的设计和创新点。理想汽车 #理想汽车# #理想MEGA# #新车# #MPV# @理想汽车 @东土大TangSen @PQ-管仲窥豹 @贺贺有名Frank @暗夜曰车 @Baby的理小想 @BelieveDB

5. 理想新一代 MEGA 看过了,给我感觉就是找对了方向,知道 MEGA 这个车应该归属给谁,适合什么样的家庭了;随之所有的改进全力往这个方向去推。理想 MEGA 一直都说自己是移动的家,但家也分很多区域。如果拿家来举例子,我认为现款 MEGA 的氛围更加像会客厅,而新 MEGA 更像卧室带小套房的感觉。精致了、高级了、温馨了也更有归属感了。从内饰的用料、设计、照明、点缀、隐私、配件等等方面都做了升级。我一开始还担心,会不会就跟 L9 Livis 差不多,照搬就行。实际打开车门感受一番,理想对于 MEGA 的解释还是到位的。另外驾驶上,痛点改进了不少。800 V 主动防倾杆、线控转向、后轮转向,在不影响空间、设计的前提下都给加上了,相当厉害了。新一代 MEGA 很快就会跟大家见面,作为理想的纯电旗舰,能够眼前一亮的细节不算少,大家可以期待一下。#2026成都车展##理想mega#

6. 今天在成都国际车展还体验到一款重磅车型:新一代理想MEGA。自打诞生开始,“移动的家”就是理想MEGA的代名词,而在新一代理想MEGA上这个概念不仅得到进一步强化,而且表现得更具像化了。首先相对于内饰偏素的现款而言,新一代理想MEGA更像刚精装修完的新家,进入到车内能明显感觉到气氛更高级也更舒适,情绪价值很足;其次,如果说现款MEGA是移动的客厅,那么新一代理想MEGA已经进化成像卧室书房一样的房间,不仅更宽更有大客厅的感觉,而且座椅竟然还能变得更舒服。另外,现款MEGA虽然很好开但确实存在一定的侧倾问题,在新一代理想MEGA上这个问题得到有效解决,一个加入800V主动防倾杆,另一个是从底盘调校方面入手。在线控转向和后轮转向成为标配后,新一代理想MEGA无疑会变得更好开,接下来的试驾很让人期待

7. 新一代理想MEGA Home 前排内饰图也来了,升级点之前大家也看过不少无实物演示。1、取消方向盘上的小屏幕。2、29 英寸一体式大屏,升级为 OLED 材质。3、车门解锁和理想L9 Livis 一致,电信号加前方机械。4、内饰材质升级,包括手机无线充电区域,布局和理想L9 一样。5、门板设计调整,新一代用了双拼色设计,而且上分方还有菱形打孔。#理想汽车##大v聊车#

8. 剧透一下,前段时间看了全新MEGA,驾驶部分新增后轮转向和线控转向,还加入了800V防倾杆,车更稳了侧倾更小,底盘舒适度还是T0级。内饰变化最大的部分是座椅和天窗,座椅用了L9 Livis的新设计,但也有些MEGA独家的巧思,更加舒适。而且作为移动的家,车内小桌板和大桌板也都有升级,价格嘛我猜大概率不变。纯电纯家用MPV,好像也没有别的谁了吧。#理想MEGA#

9. 前两天在车展上看完了全新一代#理想MEGA# 作为MEGA首提车主,又心动了…因为感觉这才是MEGA的完全体,真的已经找不出来什么槽点。其实看完全新理想L9 Livis后大家应该能猜出使用全新家族语言后的车型应该会是什么样。但我更满意的除了外观内饰,底盘才是重点。MEGA的舒适性很高,但过弯时侧倾比较大,而全新MEGA针对这点有着巨大的提升!可以说是质的飞跃!而线控转向、后轮转向这些升级大家已经知道了。现在这台车已经变得更加完整,如果想买一台家用MPV,这是我最推荐的~等试驾!

10. 新款理想 MEGA 看完了,总结两个主要的变化,我认为最重要的。第一是内饰的风格比现款理想 L9 Livis更豪一点,登味依旧不是很重,算是清流。第二个是没有用 800 伏主动悬架,但是用了主动防倾杆,这个选择我认为非常合理。MEGA依旧会是中国 MPV 市场里极其独特的一款,理性角度来说理想再把内饰做的登味重一点会卖的更好,但这牌子很有个性,就是坚持自己的审美

11. 作为理想MEGA的老车主,超舒适的底盘一直是我最喜欢的点,最近网上有26款的爆料!新增了800V 主动防倾杆,改善过弯侧倾,还增加了后轮转向,只有Home版本了。内饰也都和Livis保持一致,你们觉得香不香?评论区聊聊。#理想MEGA##MPV##家用车# 朱海辉Tech的微博视频

12. 理想MEGA内饰图曝光!新款Home版3个维度升级全解析,老款还值得买吗?+FAQ

13. 新一代理想MEGA配置曝光:新增后轮转向,拥有全景大连屏

14. 新理想mega,这和老款有区别吗? 新款理想mega即将上市,尾部外观小改,说实话我是没有发现有啥具体变化。 新Mega,三电系统焕新,新增4颗激光雷达,可以选装Livis具身套装,2颗M100芯片。 车内天窗不再是一体式的,改为蔚来ES9那种分段式模式,并且保留吸顶屏。 #理想mega# #理想汽车#

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